地方海事工作总结Word格式.docx

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（一）、开展渡口渡船专项整治活动。

根据部、省、市、县的统一部署，我处在县政府的高度重视和主管局的大力支持下，与有关部门通力配合，认真开展渡口渡船专项整治。

一是精心组织，积极依靠政府，落实渡口渡船安全管理责任。

二是加强教育培训，对签单发航人员进行专业培训，提高安全监管能力；

对渡口实施渡运安全知识的强制培训；

对乡镇船管员进行水上交通安全管理知识宣传，不断提高了乡镇船管员和渡工的水上安全意识。

三是强化渡口安全管理，加大对渡工、渡船、渡口设施及渡运安全检查力度，对渡口渡船实施了强制维修保养，打击和取缔了非法载客的鱼船，确保水上交通安全。

（二）、开展隐患排查治理专项行动。

根据交通部今年在全国范围内开展“水上交通安全隐患治理年”活动。

按照市海事局《印发关于进一步开展安全生产隐患排查治理工作实施的通知》（昭市海电【XX】3号）文件安排，我处《印发关于进一步开展水上交通安全生产隐患治理年工作实施方案的通知》（永海字【XX】4号）文件下发各船乡镇，明确了这次整治的指导思想、工作目标、治理内容、职责分工、工作步骤及工作要求。

重点抓好以下几方面的工作：

一是深入渡口船舶，全面排查事故隐患，认真解决存在的问题；

二是建立隐患跟踪监控机制，对可能存在的安全隐患进行认真分析和梳理，严格控制隐患转化为事故；

三是对一时难以整改的隐患，制定整改方案，落实整改责任人，真正将事故隐患消灭在萌芽状态之中。

全年共整改隐患6起，打击取缔“三无”船舶1艘。

　　篇二：

涡阳县地方海事处XX年上半年工作汇报

　　涡阳处工作汇报

　　一、非税收入和港口吞吐量完成情况。

1-5月份，完成非税收入万元，占年计划％；

完成港口吞吐量156万吨，其中：

出口为万吨，进口万吨，占年计划％。

　　二、水上安全监管工作情况。

1-5月份，安全监督科，辖区巡航11个航次，检查渡口176道次，检查渡船187艘次；

扎实做好“四节”和春运重点时段、重点水域的检查与值守工作；

在3月底完成辖区所有渡口、渡船指示、标牌更新工作和渡船安全设施配备工作；

监控电力安装如期完成；

“水上交通安全流动学校”和“水上安全知识进校园”按计划落实到位；

客渡船燃油补贴发放按规定和程序到目前累计发放万元。

培训乡管员和渡工各一次。

1-5月份，政务科，对水运企业检查2次，共计10人次；

对港口检查5次，共20人次；

权利清单共梳理83项，上报县政府，待定稿，现有11项网上办事项目，开始受理业务。

1-5月份，西阳海事所，完成非税收入万元；

巡航30艘次，110人次；

现场监管济祁高速安全施工。

1-5月份，义门海事所，完成非税收入万元；

巡航67艘次，215人次；

现场监管涡阳三桥安全施工。

　　三、支部党建工作情况：

1.围绕处中心工作，坚持在思想教育、组织、制度、党风廉政和作风建设上使劲用力；

2.落实党风廉政和作风建设主体责任和分管责任，加强警示教育、监督和制度执行，筑牢思想道德防线和强化“守纪律、讲规矩”意识；

3.深入开展“弘扬沈浩精神、建设模范部门”专题

　　教育实践活动。

4.继续以“微笑服务、温馨交通”为载体，推动文明创建工作。

　　目前，我处辖区水上安全形势平稳，非税收人、港口吞吐量稳步增长，行政管理、依法行政有序推进；

党建工作按计划进行，作风效能建设、文明创建等工作有序开展；

单位内部稳定和谐。

　　四、存在问题

（一）辖区水上安全方面：

1.远程视频监控管理因点多面广难度大，监控设备、电路、线路被破坏、被盗时有发生；

　　2.个别乡镇、街道办事处安全主体责任落实不到位，隐患整改不及时；

3.渡工老龄化严重；

4.乡管员队伍整体素质不高、责任心不强；

5.辖区航道网箱、网具存在碍航现象，清理难度大。

（二）辖区港口安全方面：

1.部分港口消防安全设施不齐全；

2.历史遗留码头处理难度大。

　　（三）辖区水运企业方面：

1.没能及时报生产统计报表，动态报备不及时；

2.基础台帐不完备。

　　（四）基础设施和办公设施不能满足工作需要:

1.西阳海事所监督艇老旧急需更新；

2.义门海事所办公设施陈旧需适量配置；

3.网上办公设备需要增添；

4.处多功能活动室待计划装修。

5.现场执法装备滞后。

　　（五）作风建设方面：

1.少数党员干部职工精神不振、工作状态欠佳；

2.少数党员职工效能意识不强；

3.少数执法人员业务能力不足。

　　（六）行政经费现在不知道是够还是不够；

党建、文明创建、结对帮扶等没有明确的经费来源。

　　五、下一步工作打算：

（一）按照市局年度工作计划，在新形势新常态下，聚焦我处工作目标，继续坚持行政和党建工作一起抓，做到一同研究、一同布置、一同检查、一同落实，形成合力，以实际效果，推进涡阳海事健康发展。

（二）坚持以问题为导向，努力破解影响工作的问题。

我们认为问题产生是工作的常态，勇于解决问题是担当的体现。

我处要客观正确的面对问题，分析问题的成因和主次，探讨解决问题的途径和方法，发扬钉钉子的精神，先易后难、逐步解决，这样才能调动积极性、积聚正能量，才能推动工作持续向好发展。

　　（三）依法管理水运市场，规范秩序，活跃水运经济，推动非税收入和港口吞吐量稳步增长。

　　（四）水上安全监督工作。

一是扎实开展“安全生产月”活动；

二是认真完成水上安全监督管理规定动作；

三是做好汛期水上交通安全监管工作；

四是坚持加大对“四重、节日、庙会”的安全监管力度；

五是继续改善水上安全法规宣传工作；

六是做好远程视频监控值守工作；

七是继续深化“打非治违”等各项整治活动；

八是保持强化对涡阳三桥、济祁高速涡河大桥、信湖煤矿铁路桥水上水下施工安全监管力度不减；

九是组织开展水上应急演练工作；

十是采取措施，尽力解决在职责范围内的问题。

　　（五）加强对港口安全监管的力度，督促港口企业解决存在的安全问题；

加强对水运企业检查的实效性，督促水运企业规范经营，完善档案，及时上报有关统计报表。

　　（六）继续加强支部党建工作，在思想教育、组织制度、

　　党风廉政和作风建设上下功夫，坚持抓常、抓细、抓长；

坚持“三会一课”，按时召开专题民主生活会，开展批评和自我批评，统一思想，增强团结，振奋精神，落实“三严三实”要求，发挥支部战斗堡垒和党员干部的先锋模范作用。

通过“弘扬沈浩精神、建设模范部门”专题教育实践活动，强化学以致用，增强党员意识，践行社会主义核心价值观，打造一支忠诚、干净、担当的党员干部队伍。

　　（七）坚持党风廉政和作风建设。

一是落实党风廉政建设主体责任，做好廉政风险防控工作，管好班子，带好队伍。

二是认真落实中央八项规定和省市30条，坚决纠治“四风”，树立海事为民务实清廉的良好形象

　　（八）加强行风政风建设，提高文明创建水平。

一是认真学法、遵法、守法、用法，坚持依法行政；

二是文明执法，严禁粗暴执法、徇私枉法；

三是坚持阳光执法，依标准，按程序，行为规范，公平正义，杜绝“三乱”和“吃拿卡要”；

四是以“微笑服务、温馨交通”为平台，为广大船员办实事、办好事。

　　XX年5月20日

　　篇三：

XX海事局XXXX年度工作总结

　　XX海事局XXXX年度工作总结

　　今年是全面落实党的十六大和十六届三中、四中全会精神的重要一年。

一年来，我局在厦门海事局和漳州市委、市政府的坚强领导下，在各级地方政府、各有关部门及漳州社会各界的关心支持下，以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻十六大和十六届三中、四中全会精神，以贯彻实施《中华人民共和国行政许可法》、《安全生产法》和贯彻落实全国、全省、厦门海事工作及安全生产工作会议精神为主线，围绕水上交通安全监督管理这个中心，坚持依法行政、执政为民，积极营造“关注安全，关爱生命”的安全生产氛围，把长效管理和专项整顿相结合，为漳州市经济稳定健康快速发展创造良好的水上交通环境，基本实现了厦门海事局下达的各项目标任务，为维护本辖区改革、发展、稳定做出了积极的贡献，两个文明建设正进一步健康持续地向前发展。

　　一、XXXX年工作总结

　　一年以来，我局以“航行更安全，海洋更清洁”为目标，全面加强自身建设，保持了一流的工作势头。

期间共办理船舶进、出港签证111141艘次（其中外轮480艘次）；

征收各类国家规费420（）万元，较XX年同比增长%，预计全年可征收规费440万元）；

期间发生水上交通事故6起，沉船1艘，经济损失万元，未发生人员死亡事故。

在全体海事工作者的努力下，安全隐患得到了消除，辖区的水上交通安全形势良好。

　　一、围绕海事中心工作，致力于维护辖区水域安全形势稳定

（一）加大通航管理工作力度，通航保障水平明显提高

　　一是加强制度建设，完善巡航管理。

建立并完善年度和季度巡航计划、巡航情况通报制度、船舶违章通报制度等各项计划和管理制度，并注重制度的可操作性，不流于形式，使日常巡航管理有章可循，提高工作实效。

以“畅通，安全”为目标，强化重点船舶、重点船员、重点水域的监督检查，全年共出动巡航船艇156艘次，执法人员952人次，巡航里程6353海里，纠正各类违章179次，有效地保障了辖区的通航环境安全、有序。

　　一年来，开展了几项重要的通航环境整治活动，进一步优化了辖区通航环境。

元月份在九龙江高速艇来往频繁的通航密集水域开展了游泳和其它碍航作业整治活动，确保了水上通航和人民群众的生命财产安全；

2月份起开展了为期一个月的河砂运输船舶超载专项整治活动，从加大水上巡航工作力度入手，针对躲避检查的船舶进行集中整治，取得了实效；

从3月22日起，会同地方政府、交通、边防、航道等部门在九龙江水域进行了清障专项整治活动，强制、自觉拆除碍航渔网28具，保障了港口经济的正常发展；

6月份开展了后石港区10万吨级进港航道整治，会同所在地镇、村干部深入渔村进行教导，促使龙海市港尾镇斗美村陈小山等人主动撤除了碍航定置渔网，确保了电厂的正常生产；

11月份，与漳州港务局在招银港区联合开展为期50天的航障清理整治活动。

等等。

　　二是深化专项整治，确保水上安全。

组织好春运、“五一”和“十一”等重要节日的水上安全监督管理工作，在上级的统一领导下开展好“安全生产月”、“反三违月”和“百日安全无事故”等专项整治活动，进一步提升全局的水上安全监管水平。

以“四客一危”船舶和客渡码头为重点监管对象，查安全、堵隐患，加强九龙江沿线客、货、渡运码头的监督管理，取缔超载、滥载行为，避免发生重特大恶性事故。

全年共检查码头1369座次（其中渡口201座次）、船舶2767艘次，出动执法人员4135人次，查出各类缺陷387项并责令整改，有效地保障了辖区的水上安全。

　　三是精心部署，提高应急反应能力。

做好台风等恶劣天气的防范工作，确保辖区水上安全形势稳定。

按照《漳州海事局防台工作预案》的要求落实防台责任，开展雾航安全大检查，克服“十防九空”的麻痹思想，做到早部署、早安排、早落实。

防抗台期间，各海（办）事处加强对港区水域巡查，督促水工作业单位和船舶落实防台措施，及时告知台风动态，有效疏散在港船舶，督促各单位落实值班人员，协助施工单位联系拖轮，提供防台工作保障；

针对辖区的雾航管理工作实际，加强雾航安全宣传力度，发放《雾航安全告诫信》689份，营造良好的活动氛围，提高船员雾航安全意识，加强对船公司的管理，督促落实雾航各项制度，积极走访辖区船公司，督促公司开展雾航安全管理的自查，落实各项雾航制度；

做好漳州海上搜救分中心搜救预案的编制,按照厦门局李伟副局长在今年9月份对漳州市海上搜救工作的调研意见，积极配合市政府完成了搜救预案的编制，加快搜救分中心的建设步伐。

　　四是妥善处理，做好海损事故的搜救、调查、处理工作。

年初，对去年九龙江辖区发生的两起沉船和人员伤亡事故进行分析，总结经验教训，避免同类事故发生，辖区的安全形势日趋良好。

今年共调查事故6起,办理海事签证3起,事故调解成功4起,金额约90万元。

　　五是加强监管，水工作业安全、有序。

认真审核各类岸线使用申请,把好水上水下工程作业的安全关。

今年共发布航行通告11份（其中，水工作业类10份、军事演练通告1份），办理岸线审核2件,发出10份《水上水下作业许可证》。

在发布通告后，加大施工现场的监督检查工作力度，对施工安全进行有效的监督、协调。

今年9月份，针对龙海海洋石化码头选址与后石华阳电厂生产安全间的矛盾,专门召开2次协调会并达成一致意见，确保了电厂安全与石化码头建设两不误。

（二）严格船舶监督，船舶管理进一步强化

　　一是严格把关，规范管理，认真做好船舶登记工作。

根据部海事局颁布的《船舶登记规程》以及《船舶登记档案管理规定》等有关文件精神，切实完善三级审核、审批制度，严格执行《老旧船舶管理规定》、《船舶经营资质管理规定》等有关法规，在船舶登记的各项业务办理中严格把关，认真负责，使每一艘船舶的每一项登记都按规定的程序办理。

认真贯彻落实新的《船舶最低安全配员规则》，按时于9月1日开始接受申办新版《船舶最低安全配员证书》。

全年共完成船舶名称申请23艘次，船舶所有权登记36艘次、国籍登记登记37艘次、项目变更登19艘次、抵押权登记1艘次、光船租赁登记4艘次、注销登记13艘次、发放船员最低安全配员证书32本。

　　二是精心组织，加强辖区国轮的安全检查力度。

成立船舶安全检查工作小组，深入研究辖区船舶存在的安全隐患，通过业务传帮带和举办安检业务培训班，进一步明确缺陷处理原则，安检工作的数量和质量有了明显提高。

同时，根据我局的具体情况和上级部门的部署，把今年的船舶安全检查任务分解到局属各海事处、办事处，在广大安检人员的共同努力下，根据船舶所有人、船舶经营人的申请，完成国轮安检217艘次，其中，200总吨以上船舶148艘次、200总吨以下船舶69艘次，完成今年目标任务的115%，查出船舶缺陷1632项，查出缺陷率达%。

　　三是严把签证关口，加强现场监管。

督促各海事处、办事处进一步规范《签证记录簿》、《现场签证台帐》原始台帐的记录，充分利用漳州海事局网站船舶黑名单查询平台，快速查处一批部局重点跟踪船舶及厦门局黑名单船舶，有效打击辖区船舶逃逸签证等违法行为。

截至11月,共查处黑名单船舶9艘。

同时积极参加交通部海事局组织的各种专项检查活动，四月至五月份以及九月，根据部海事局关于对全国“四客一危”船舶的专项检查活动的部署，制定“四客一危”船舶专项检查活动方案,组织全局精干力量,对进出辖区的“四客一危”船舶进行全面检查,共检查客船21艘,危险品船舶5艘。

在9月至10月厦门局船舶防污染专项检查中,共检

　　查到港船舶11艘次。

　　四是提高通关效率，做好查验工作。

建立“增效率，促通关”的工作责任制，严格执行责任追究制度和通关重大情况报告制度。

严格按照《中华人民共和国海运条例》和上级部门制定的程序，认真审查国际航行船舶进口岸申请，全年共审批国际航行船舶进漳州口岸申请347艘次,2473883总吨位，其中外轮272艘次,2251397总吨位；

增强服务意识，实行国际航行船舶进口岸电子审批，开展船舶进出港签证24小时受理制，进一步缩短申办时间，全年共办理节假日签证（进出口岸）2168艘次（其中外轮101艘次）、夜间签证（进出口岸）675艘次（其中外轮96艘次），大大便利了行政相对人。

同时加强国际航行船舶进口岸监督管理，今年9月严肃查处一艘未经许可就进入我国口岸的巴拿马籍船舶，罚款14000元，船务代理公司也作了认真的检讨。

　　（三）加强协调配合，防止水域污染

　　一是在《港口法》、《船舶载运危险货物监督管理规定》以及《港口危险货物管理规定》实施后，就共同做好危险品运输和作业事宜主动与港务局召开协调会，明确相互职责，并形成会议纪要。

　　二是进一步加强本港籍船舶油污染监督管理，重点查处未按规定安装防染设备或装而不用现象，并于下半年开始要求400总吨及以上货船制定船上油污染应急计划。

　　三是严格实行危险物品进出港申报审批制度。

对柴油、固体苯酚进港装卸的，实行一船一审批，对符合安全规范的，才批准其进行装卸，确保危险品作业安全万无一失。

截止到11月，共接受货主的危险货物申请91艘次，进出口各类危险品98053吨。

　　四是认真做好水域防污染工作，密切监视辖区水域船舶污染情况。

加大船舶修造厂进出船舶的监管力度，对进港油船、液化汽船的维修，严格按安全规范程序办理，落实残、废油回收制度，防止违章排放，污染水域环境。

督促各水上液货油品作业单位配置围油栏，做到有备无患。

　　（四）加强船员管理，落实培训教育措施

　　一是加大法律法规和水上安全知识宣传，提高群众的安全意识。

致力加强对管理对象的思想教育，把“管人”这一环节提到重要的位置上来，努力消除管理对象的违法思想根源。

不定期举行水上运输从业人员安全教育，把“安全第一、预防为主”落到实处，营造全社会“安全工作齐抓共管”的良好氛围。

开展船员安全生产知识教育活动，举办安全教育课13场次，受教育人员952人次，特别是元月2日至3日与龙海市有关部门联合举办的安全生产知识培训班，各水上客运与货运从业人员及相关镇、村分管领导、船管员共278人参加了培训（其中船员及企业管理人员253人，镇、村干部25人）；

6月13日在九龙江畔开展以“安全与文明，有我也有您”为主题的安全生产宣传咨询日活动，现场分发各类安全生产宣传资料486份，并解答群众对安全生产提出的问题和疑问，接受群众对安全隐患的举报，使“安全生产月”活动深入人心，把安全生产月活动推向高潮。

　　二是强化船员培训，提高船员适任程度。

努力争取厦门海事局的支持，上半年在龙海成功组织了1期海船船员培训班，共206名船员参加，不仅提高了现有船员的基本技能和专业素质,同时大大缓解了龙海地区乡镇船舶长期配员不足的情况。

　　（五）提高检验质量，把好船舶营运的准入关

　　船舶技术状况的好坏直接影响船舶的航行安全，为此，在实际检验工作中，检验人员狠抓技术管理，规范船舶检验，不放过可能造成安全隐患的任何缺陷，特别是正在建造和改建中的船舶，严格按程序进行查验，对一些建造资料不齐全、来源不清，建造年月不详、设备陈旧又无法修复的船舶，坚决不予检验发证，严把船舶技术质量关，保证被检船舶质量稳定、航

　　行安全。

全年共检验船舶111艘，总吨位68998，主机总功率35719kw，完成98宗船舶档案的整理工作，实现费收万元。

　　（六）推动政务改革，建设阳光海事

　　《行政许可法》的施行，推动了我国政府共同行为的规范进程，为贯彻好这部法律，切实做到依法行政，我局按照上级的工作部署，认真组织学习，严格按照部海事局《关于做好海事行政许可的通知》和《关于在全国海事全面推行统一政务公开的通知》的通知要求，从“便民服务”的角度出发，于6月底及时设立了政务中心和基层业务受理窗口，7月1日起全面推行海事业务“全程办事代理制”，极大地便利群众办理海事业务，确保了“一个窗口”对外，统一受理，统一送达工作方案的实施。

同时，为进一步增强政务中心和各业务受理窗口“一站式”服务功能,促进《行政许可法》在本单位的顺利实施，我局还于7月1日起推行了一系列措施，实行了社会服务承诺制度和审批公示制度，落实“阳光”行政，有效地提高工作效率，至11月份底共受理行政许可189项，非行政许可214项，切实让老百姓体会到《行政许可法》所带来的好处。

　　二、加大执法监督，海事法制工作力度明显提高

（一）健全社会监督，提倡优质服务，聘请“执法、行风、廉政”社会监督员。

为更好贯彻“有效监管、执政为民”的方针，强化社会监督和群众监督，我局从地方人大、政协、口岸部门、航运公司等单位聘请17名“执法工作、行风评议、廉政建设”三合一社会监督员，同时在漳州海事局网站开辟行风评议栏目，切实有效开展社会监督。

（二）认真组织培训，提高执法人员的综合素质。

期间共举办3期海事法规知识培训班，系统地学习了《行政许可法》和《船舶载运危险货物安全监督管理规定》等法律法规，有效地提高了执法人员的法律素质。

3月15日，发出了《关于开展行政许可法学习活动的通知》，拉开了为期一个半月的许可法集中学习活动。

活动将测试成绩列入年度考核依据，考试成绩不得优秀的职工在年底考核时不能评为优秀（先进），测试成绩不合格的职工要参加再培训，直至考试合格。

4月8日，再次开展《行政许可法》知识强化培训，厦门海事局王宏生副局长到会做了重要条款辅导，漳州泾渭明律师事务所副主任律师童文英也应邀到会讲解了行政许可法和重要点案例。

5月25日，经过多渠道、多样化培训后，全局职工顺利通过了福建海事局组织的行政许可法考试，职工的依法行政意识得到了进一步的加强。

　　（三）开展执法监督，提高依法行政水平。

做到“一查一通报”，对大事要事进行重点监察并“一事一报”，使执法监督工作制度化、经常化。

同时还开展了执法随访，共发布执法情况通报3期，对本单位的执法行为进行了有效的监督。

目前，我局执法检查与执法通报制度已初步取得成效。

　　（四）创新举措，开展电子执法监督。

在漳州海事局网站开通“执法监督”专栏，设立“执法监督受理”和“执法监督查询”，以后台数据库科学管理来自相对人通过互联网的执法举诉案件，并及时把处理结果录入到后台数据库，以便于相对人的查询。

此举，加大了我局执法监督工作的力度，进一步提高了海事执法的透明度，使我局的执法监督工作上了一个台阶。

　　（五）强化管理，进一步完善了执法文书的规范使用。

确实做好执法文书档案工作，并逐步使执法文书档案规范化，提高执法人员的依法行政意识。

以监督为主线，通过开展执法监督，进一步促进了严格执法