投标文件技术标施工方案Word文档格式.docx
《投标文件技术标施工方案Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《投标文件技术标施工方案Word文档格式.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
4、强调本标段施工作业高标准、高起点、高速度的具体要求。
经过以上逐级动员工作，做到：
（1）施工动员普及率达97％以上；
（2）施工人员了解工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数；
（3）提高思想认识，振奋工作精神，以饱满的热情、高昂的士气上场，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。
二、技术准备
由公司生产技术部门协助项目部有关人员认真学习图纸。
并进行自审、会审和现场签证工作，以便为编制施工组织提供依据。
（一）熟悉、审查施工图纸及有关设计文件
1、学习和熟悉设计图纸以及有关设计文件，了解设计要求施工达到的技术标准，
2、明确工艺流程，做好设计交底。
审查设计图纸及有关说明，检查图纸的尺寸、标高。
对图纸不明确或疑问处，提请设计单位解析。
3、掌握地形、地质、水文等勘测资料和技术经济资料，进行施工现场勘查，查看现场的地形、环境、水电、地面和地下构筑物的现状与图纸是否有出入。
4、参加由监理单位主持的图纸会审。
理解设计意图。
明确设计要求。
5、编制实施性施工组织设计，并以此作为工程施工的指导性文件。
了解物质供应情况，调查工程所需各种物资来源单位的供应能力、规格、质量价格信誉等情况，落实供应单位。
（二）编制实施性施工组织设计根据工程的规模、结构特点和建设单位的要求，在原始资料调查分析的基础上，编制指导工程全部施工活动的科学方案。
三、施工现场准备
（一）现有道路的保护
1、进场后，立即勘查现场，着手对工地施工区域地点和场内临时道路修筑。
2、事先与有关方面协商道路的使用，并签订使用、维护、保洁协议。
3、进场后立即对施工范围进行边界测量，避免与地方产生边界纠纷，提前做好施工区内的排水工作，防止淤塞当地的排涝、灌溉沟渠。
4、进场后对场内现有道路进行必要的维护，以满足机械的行使要求。
5、对于尚无现成道路地段，须修筑施工便道，以满足施工机械及材料进场需要。
（二）场地控制网的测设
1、提请业主组织设计人员、监理工程师及有关单位进行移交测量点。
2、在测量放线以前，做好测量仪器的检验与校正、校核红线桩与水准点、导线点，制定测量放线方案等工作。
如发现红线桩与水准点、导线点有问题时，提请建设单位处理。
3、以交付、复测合格的导线点为基础，进行全面控制导线布设。
4、以交付、复测合格的水准点为基础，布设一条三等水准附合线路。
（三）现场障碍物的拆除及保护对于施工范围的障碍物，如架空电线、埋地电缆、自来水管等，及时与相关单位联系，并由有关单位进行拆除或迁移，对于明确不迁移的管线，制定保护施工方案；
对于场内的树木，需报请园林绿化部门，获得批准后才进行迁移或砍伐，同时制定保护施工方案保护业主明确不迁移的树木。
（四）临时设施的准备报请规划、市政、公路、交通、环保等有关部门审查批准施工现场所需的临时设施，按照施工组织设计中的施工总平面图布置图进行临时设施、安全设施的布置。
有关要求对施工用地进行围蔽，并在主要出入口设置标牌，标明施工工程名称、施工单位、工地负责人等。
（五）建立精干的施工队伍根据工程的具体情况，考虑专业、工种的合理配合确定技术工、普通工的比例，根据流水施工组织方式的要求及施工部署，坚持合理、精干的原则确定施工队组，制定工程的劳动力需用计划。
（六）集结施工力量、组织劳动力进场在工程项目经理的统一调配下，根据工程进度、劳动力曲线图，组织各工种分批有序进场，安排各职工的生活，同时进行安全、防火和文明施工等方面的教育。
（七）技术交底由项目经理部向施工队组、工人进行详细的各项工作交底，特别是施工工艺、质量标准、安全技术措施、图纸确定的有关部位的设计变更和技术核定，交底按照管理系统逐级进行。
教育各级干部工人树立明确的质量、安全和文明施工意识，遵守有关施工和安全文明施工的有关制度法规，遵守地方治安法规。
（八）建立健全各项管理制度
为了保证施工期间各项工作的顺利开展，确保工程达到既定的施工目标，本工程建立如下的管理制度：
项目经理部组织管理制度
工程质量检查与验收制度
工程技术档案管理制度
施工材料（构件、配件、制品）的检查验收制度
技术责任制度
施工图纸学习与会审制度
技术交底制度
工地及班组经济核算制度
材料的出入库制度
安全操作制度
机具使用保养制度
四、材料的选用
本工程使用的工程材料，除应由厂家提供的质保书外，还应按设计、施工规范进行抽样检验，并提前向有关部门提交拟订购的材料供应商名单。
钢筋、水泥、商品砼是该工程重点控制的建筑材料之一，我方一定能按甲方要求按质按量购得，保证工程需要。
工程所用的钢材选用国家大型钢铁厂生产的产品，钢筋进场应进行外观检查，并核查质量证明书，同时在监理的见证下进行材料取样，并在监理工程师认可的试验室进行钢材力学性能试验，各项指标合格后方可在工程中使用。
本工程桥梁砼采用商品砼，商品砼应选用质量好、企业信誉佳的供应单位。
商品砼进场时，须检查商品砼的质量证明书及配比单，并对砼的和易性、坍落度及泌水性进行实测。
同时按照施工规范要求留置砼试块，作为日后确定支架拆除时间及确定砼施工质量的必要依据。
物资部门根据产品（材料）的特性组织运输、贮存和防护工作，防止产品损坏或变质，并妥善保护产品的标识，对入库的产品（材料），保管人员定期检验库存产品的质量情况，如发现质量问题应及时处理，防止混入工程中使用。
生产部门按需要做出领用计划，报工程技术部校核后，由总工审核后，物资部门发放。
生产部门领用的材料由工程技术部、物资部门监督其使用过程。
做到人人严把
材料关
五、材料质量检验与试验
1、砼试验工程施工前需做现场试验，以确定半成品的物理力学性能指标，确定最佳施工参数、施工工艺，提供质量控制指标及检验控制办法。
第三节施工方案
一、施工测量
采用MD-50全站仪进行定位测量，测量前应根据设计要求精确计算出道路的座标位置和各构筑物的座标位置，复核无误后报请监理工程师批准。
现场施测由专业测量工程师配合施工技术人员共同进行，完毕后报请监理工程师复测检验，符合要求后才能交付使用。
为便于施工过程中的控制检查，道路沿线必须设永久性控制桩，
各桩孔位中心点必须设“十”字形永久性控制桩，并用砼浇筑保护，便于施工过程控制和竣工验收检查。
二、排水施工方案
1、施工方法
a、测量放线
根据管道的中线位置，出入口和检查井位置，钉设好中心桩，根据中心桩抄平结果，计算管线埋设地段的基坑挖填深度。
b、沟槽开挖
（1）施工前要进行地下管线的调查，并挖掘探沟，查找埋设在施工范围内的各种管线和已建排水管道的接头位置，确保与该地段原有管线的连接。
（2）根据本工程特点及污雨水管道的布置情况，污雨水管道相距4m污雨水管道开挖采用同槽开挖，机械选用履带式挖掘机，沟底预留30cm人工修整。
（3）本次施工中采取先施工埋深较大的污水，再施工雨水的方法。
施工过程中的挖、运、弃连续作业，土方不准堆放在管道两侧。
（4）沟槽开挖根据现场的具体情况可采取：
1）直槽开挖，边坡系数m=0.05,挖深H=1.5m不设支撑，1.5m<
H<
4n设稀支撑，
H>
4m设密支撑
2）大开槽开挖，坡度按1：
0.67控制。
（5）沟槽开挖后，必须按质量检验程序办，即：
上道工序未检验决不进行下道工序的施工，待上道工序检验合格后，方可进行下道工序的施工。
c、管道基础施工
（1）浇筑混凝土之前，应对模板进行检查，并做好纪录，符合设计要求后方可浇筑。
模板内的杂物，积水应清洁干净。
模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应刷拖模剂。
浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。
（2）混凝土从高处倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m,以不发生离析为度。
当高度大于2米时，用d250串筒，从沟槽上将砼引入模内，防止砼离析。
（3）使用插入式振动棒时，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍；
与侧模应保持50-100伽的距离；
插入下层混凝土50-100伽；
每一处振动完毕后应边振动边提出振动棒；
应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
（4）对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆。
（5）混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应不小于前层混凝土的初凝时间。
（6）施工缝处理时，应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，用人工凿除时处理层混凝土强度须达到2.5Mpa。
经凿毛处理的混凝土上面，应用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝刷一层水泥净浆。
（7）浇筑混凝土时，应认真填写混凝土浇筑纪录。
（8）混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。
覆盖时不得损伤
或污染混凝土表面。
（9）雨季施工时应准备必要的遮雨设施。
（10）基坑挖好后应立即浇筑混凝土，防止被水浸泡。
d、管道安装
D<
600mm采用人工压绳下管法施工；
人工运管、稳管。
D>
=600mn采用汽车吊下管
人工配合。
管道安装一律采用平基稳管法施工，即：
先浇筑砼平基，待平基砼达到一定强度后，再浇筑管座。
施工时应控制好管道的中线和平基的标高。
管底高程采用龙门板挂线和水准网点直接控制，管道接口处用钢刷刷毛，留1厘米间隙，先浇筑护膀砼灌满下半圆接缝砂，再在上半圆加内衬模，灌满砂浆，立即进行钢丝网抹带。
确保一次性闭水成功。
e、带基、枕基
正常情况下，污水管道均采用180。
带基，雨水管道采用180。
枕基，雨水口进水管采用180。
带基加强。
当污雨水管道覆土小于0.7m,或大于6m时，均采用360。
带基加固。
穿越快车道的污雨水连通管统一采用360。
带基加固处理，以保证路面质量。
带基、枕基砼浇筑时，砼应密实，表面光滑、美观，不得有蜂窝、麻面等缺陷。
f、闭水试验
污水管每一井段2米水头带井闭水，以检查管道安装质量。
雨水管道按照“三抽一”进行闭水试验，试验要求同污水管道。
g、回填
沟槽回填土的密实度要求不得低于下列数值（轻型击实法）；
（1）．胸腔填土（图中I）95%。
（2）.管顶以上0.5m范围内（图中II）85%（要求用木夯夯实）。
（3）.管顶以上0.5m至地面（图中III）:
1）填土上方计划修筑道路者，按道路要求，达到规范要求的密实度。
2）填土上方不修筑道路者，农田85%，其它90%；
（4）．当II区与道路要求冲突时，应作特殊处理，可用8%的灰土加强。
（5）．对雨水口支管沟槽，应采用8%的灰土加强。
（6）.对立即进入道路建设的沟槽应进行8%勺灰土加强，加强厚度为路基下0.8〜
1米。
h、构筑物：
（1）.检查井：
砖砌排水检查井，圆形采用国家给排水标准图集S231,—律按有
地下水情况处理，内外抹面至井顶，采用钢筋混凝土梯步，采用铸铁井盖座，盖面应有“雨”或“污”标志。
检查井位于道路上，盖面应与原有道路面齐平或设计路面齐平，位于绿带内涵出地面10cm，位于农田内应高于地面30cm以上。
位于道路内井盖座应与道路设计荷载等纵横符合，位于道路交叉口，预留出入口等处均用汽-20等级，慢车道采用汽-15等级。
铸铁井盖座均应设防盗与防跳装置。
2•雨水口：
雨水口支管采用D30Qi>
0.01,雨水口在有路沿的道路上，采用路沿式雨水口，其它采用平地式雨水口，雨水口采用铸铁井座。
检查井、雨水进水井在砌筑时，须放线砌筑，砖须发水，严禁干砖砌筑，砌筑时要求砂浆饱满，砖墙井身，流槽砌筑正确，抹面平顺，砖沟和井的几何尺寸应符合要求。
三、路基工程施工方法
A、路基挖方
路基挖方根据土质、土方分布等实际情况，选用土方施工机械和施工方法。
（1）机械设备选择：
本段土方挖方设备主要选择挖掘机、装载机与自卸汽车组合施工。
具体见设备清单。
（2）挖方取土方法严格按照从上到下分段分幅分层依次作业。
（3）路基顶面以下30cm的压实度和路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度不小于95%。
B、石方爆破
（一）施工方法根据本工程的石方工程量、岩层情况、地理环境等因素，宜采用小型机械钻孔，
松动爆破的方法施工。
为了保证挖方边坡的稳定和坡面质量，边坡宜采用光面爆破。
爆破施工前应编制技术方案报送当地公安局和监理工程师审批后，方可进行爆破作业。
（二）爆破施工注意事项
1、爆破材料的管理
爆破材料贮存仓库应设置在安全的地方，并报当地公安部门认可，仓库应设专人警卫管理。
加强爆破材料的保管、消防、领取、退还制度，并认真做好记录。
爆破材料的加工、贮存、运输，严格按照有关规定、规范实施。
2、组织措施
为了加强爆破施工的安全，成立以项目经理为首的安全领导小组。
名单如中标后，报建设单位备案。
技术负责人及安全员必须有详细的施工日记，对当天的安全技术问题有详细的记录，及时向组长汇报，并负责向施工人员定期进行安全知识的教育及宣传工作，对火
工器材的质量、品种规格数量严格把头
3、爆破振动冲击波及飞石的控制
根据《爆破安全规程》露天浅眼松动爆破，个别飞石安全距离为200米。
4、防护措施
在爆破施工中，采用草垫将孔口覆盖，以防止飞石造成伤害。
严格控制装药量及炮眼回填质量。
防止“瞎炮”和“拒爆”现象的发生，一旦发生时，请有关负责人现场指导处理，不允许擅自处理，并保护现场，做好安全警示标志。
做好安全警戒工作：
在爆破施工的过程中，应有足够的安全警界人员，非直接施工人员及车辆未征得安全员同意不得进入爆破现场，警戒人员应佩带标志，在人、车易出现处设立明确的警戒牌。
雷雨天、雾天及夜间严禁爆破作业，进入爆破施工区所有的现场施工人员的通讯电器如手机、传呼机等应一律关闭。
爆破操作人员，须佩证上岗，且不允许穿化纤物、拖鞋进入现场作业。
C、路基填筑
（1）、根据先地下，后地上的施工原则，先清除沟、坑、塘软土、建筑垃圾，进行基底碾压处理，再按设计要求的填料进行回填，回填时必须水平填筑，分层压实，压实度必须达到设计要求。
（2）、当原地面自然坡度大于1：
1时，应先翻松表层土，再进行回填，当回填大于1：
5时应先挖成1：
2的台阶后方可回填，其台阶顶面应向内倾斜。
（3）、进行填方施工时，同一层应采用同一类土回填，不得将不同类土混合填筑。
（4）、应根据现场具体情况经常测定回填土的自然含水量，并控制在最佳含水量允许范围内，过干时应洒水，过湿时适当晾晒后方可碾压。
（5）、土方的填筑必须分层摊铺、平整、压实，分层摊铺的厚度和压实要求应按
试验段确定的参数进行，碾压时先轻后重，每次重叠在15cm以上，由边缘向中间进行。
（6）、两相邻填土区不能同时回填时，先填的地段必须做成不少于1：
2的分层预留台阶，后填区先清除松土，再进行分层回填，分层碾压时，重叠碾压的宽度不少于
1m。
（7）、每次填土压实后，需经取样试验确认达到设计要求，并做好试验记录，经监理工程师现场检查合格后方可回填上一层。
面层平整时，采用装载机初步平整和轮式压路机碾压一至二遍，然后用平地机平整后，再进行碾压密实。
（8）填方路堤顶面下0〜80cm零填及挖方的路槽底面以下0〜30cm范围内的压实度应大于95%填方路堤顶面下80〜150cm范围内的压实度应大于93%（重型击实），土基回弹模量大于30Mpa。
D弃方的处理
（1）弃方运输采用自卸车运至由监理工程师指定的弃土场，堆放位置、堆放形式必须经监理工程师批准。
（2）弃土应堆置整齐、稳定，排水畅通，根据实地情况采取必要的拦挡措施，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，并做好环境保护工作。
五、护坡施工
（二）施工要求
1、护面墙设计为浆砌块石结构，基础开挖采用挖掘机，人工配合及检底修整，严禁沟槽内放炮，砌筑应严格按设计要求留设沉降缝和泄水孔，台背回填必须按设计要求的填料和规范要求作业顺序进行。
2、施工应安排在旱季施工，采用分段跳槽开挖，分段砌筑，待墙身砂浆强度达85%以上时，方可进行墙背回填，回填应用碎石粗砂类土，并应逐层填筑，严格夯实，不得使墙身承受较大冲击。
3、施工时注意支护，严防垮塌，避免事故发生。
4、砌体施工应根据各施工段情况搭设脚手架和石料运输及人工操作面，片块石应按照规范要求抽样送检、，砂浆必须机械搅拌，砌筑应做到砂浆饱满，接缝顺直，表面平整，坡度符合设计要求。
四、路面基层施工方法当路基填筑至设计高程，经监理工程师检验路基高程，中心线、压实度、弯沉值、宽度、边坡坡度等，当合格时，即可进行路面基层的施工。
2、施工方法
（1）测量施工前对路床按质量验收标准进行验收，并精心加工。
然后恢复道路中线，
直线段每20M设一桩，平曲线段每10M设一桩，并在道路路面边缘外0.5M设置指示桩，在上面用红漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度。
为保证路中线高程的精度，在路基
中间增设高程桩。
（2）备料
在施工前将所选材料应交实验室检验，必须符合质量要求。
根据各路段基层的宽度、厚度准备好所需的原材料。
根据所用的运输工具，计算出每车料混合料的堆放距离。
（3）拌合与摊铺施工前安装好拌合机，然后调试拌合设备，找出各料斗的开启度，以确保按设计配合比拌合。
先测定各种原材料的流量—开度曲线。
然后按厂拌设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量—开度曲线上可查出各个闸门的刻度。
按照得出的刻度试拌一次，测定其级配、含水量及结合料的剂量，如有误差则分别进行调整后再试拌。
当试拌的混合料达到设计要求后，就可以按照设定的刻度进行正式拌合。
拌合生产中，含水量应略大于最佳值，使混合料运输到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
在施工过程中还应经常抽检混合料的配合比、含水量及结合料的剂量，确保符合设计要求。
将混合料用东风自卸车运输到路段上，注意根据基层的宽度、松铺厚度及每车装载量设定堆放间距，按间距倒料。
平地机根据预定的松铺厚度将混合料摊铺均匀，如有粗细颗粒离析现象，应用机械或人工补充拌合。
对于井边和机械死角应用人工铲运混合料。
最后用平地机整平，并刮出路拱。
两工作段的衔接处应进行搭接拌和，即前一段拌和后，留5—8M不进行碾压，后一段施工时
将前一段未压部分一起进行拌和碾压。
（4）碾压拌和好的混合料以平地机整平，并刮出路拱，然后进行压实作业。
选用14T的振动式压路机进行碾压，再用10T压路机静压三遍后用平地机再修整基层，重新放线测定高程和平整度。
压实应遵循先轻后重、先慢后快的原则。
直线段由两侧路肩向路中心侧路肩碾压，既先边后中；
平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压做到缓起、慢行、稳停，走向直，速度匀，中途不停车不倒还，每次重轮重叠一半，辗压至无明显轮迹为止。
碾压过程如果出现“弹簧”、起皮、松散等现象应及时翻开重新拌和或用其它办法处理，使其达到质量要求。
在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。
终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮出并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找平，留待施工上一层时处理，严禁碾压完成后填
补。
（5）养生
重视保湿养生，时间不少于7天，以保证二灰基层达到设计强度。
二灰基层碾压完成后第二天开始养生。
养生结束，应立即开始上层铺筑或做下封层。
基层上未铺封层不应开放交通，临时开放交通时应采取保护措施。
二、水泥稳定碎石基层施工
（一）水泥稳定碎石基层施工采用拌和场集中拌和，自卸汽车运输，其工艺流程
（二）施工方法
1、水泥稳定碎石基层施工，施工前应精确检查底基层情况。
符合设计要求后才能进行测量放线。
首先测放道路中心线和边线，再按5米间距测量控制桩。
2、稳定料采取集中搅拌，自卸汽车运输。
配合比由业主指定实验室设计，并根据具体施工气温情况和含水量情况及时进行施工配合比调整。
3、卸料前应将基层洒水润湿，卸料后采取装载机配合人工摊平，虚铺厚度由实验室确定。
自行式振动压路机进行首遍静压，静压后再人工找补，然后再振动碾压2〜3
遍，检测合格后再人工精平压路机静压3〜4遍，每施工段必须将工作时间控制在水泥初凝时间内完成。
4、任何情况下不得在现场随意添加水和干水泥。
每工作段完工后应及时采取封闭措施，禁止一切车辆通行。
5、养生期宜不小于7d,采取保湿养生，养生应在碾压结束压实度检验合格后，立即开始养生。
水泥稳定碎石基层养护期间严禁车辆通行。
五、路面工程施工方法
1、水泥混凝土路面施工采用集中搅拌，小四轮翻斗车运输，人工摊铺，机械振捣，其施工工艺流程如下：
2、施工要求
（1）根据控制桩放出中心线和边线，每隔10m设立1根中心桩和边桩，平曲线及弯道处加密，改为5m设1根、根据路幅宽度、路面设计坡度，测放10m断面控制桩，注明标高，作为控制模板的基准桩。
道路沿线每隔100m设立路面标高控制桩，施工中应不断检查基准桩和控制桩的位置及高程。
（2）用24#槽钢制作模板，模板纵向钢筋销连接，按设计预留安装传力杆的孔洞模板安装好后，用拉线、水准仪配合钢尺检查平直度、宽度及高程。
用①25长400mm勺
园钢钎固定模板，钢钎间距1~2m安装好的模板要牢固可靠。
（3）板的纵缝必须与道路中线平行，纵缝采用拉杆加平缝，拉杆采用①14毫米的螺纹钢，设在板厚约中间。
拉杆长度为70厘米，拉杆间距在直线段不大于80厘米，曲线段范围内不大于60厘米，但最外一根拉杆距板缝或自由边的距离为20厘米。
（4）横向缩缝一般采用假缝，施工中采用切割机切缝，其间距e=4.5毫米，在相近胀缝或路面自由端部的三条缩缝内，均宜在板厚中央加设传力杆。
每日施工终了或浇筑混凝
升级会员 