老桥拆除方案Word格式文档下载.docx

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专业监理工程师审查意见:

专业监理工程师：

日期:

总监理工程师审核意见：

　　　　　　　　　　　　项目监理机构（章）:

　　总监理工程师：

　　　　　　日期：

注：

承包单位项目经理部应提前7日提出本报审表。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　江苏省建设厅监制

专项施工方案审批表

2010年月日

工程名称

长江路至白塔路

改建工程

建筑面积

17760㎡

结构类型

道路改建

层数

工程详细地址

昆山市周市镇

建设单位

昆山市周市镇建设管理所

施工单位

昆山市盛新建筑工程有限公司

监理单位

昆山市鼎信工程建设管理有限

公司

开竣工日期

2010-8-27/2011-1-28

专项方案名称

老桥拆除专项施工方案

实施时间

工程开工至桥梁拆除完成后

专项方案内容

详见后附文件

施工单位审批意见

方案编制人

职务

专业工程技术人员

方案执行人

项目经理或项目技术负责人

审核意见

方案审核人

公司技术科负责人

方案审批人

总工或公司技术负责人

审批意见

总包单位审批意见

监理单位审批意见

总监理工程师

主管部门备案验收

备案序列号

长江路至白塔路改建工程

白

塔

中

心

河

老

桥

拆

除

方

案

新纬路A标项目部

二O一O年八月

长江路至白塔路改建

白塔中心河桥拆除方案

一、工程概况：

西起长江路，东至白塔路，全长740米，为老路改建工程。

道路规划红线宽24m，道路等级为城市次干路-Ⅰ级，计算行车速度为40km/h，路面类型采用沥青混凝土路面，设计荷载采用公路-Ⅰ级，标准轴载BZZ-100，路面设计使用年限为15年。

其中包括白塔中心河桥。

白塔中心河老桥位于新纬路东面K0+700至K0+720之间，且与白塔路相连接，老桥跨径为9m，桥下净空3.7m，桥面净宽10m，建于2005年。

老桥有两墩，桥墩为钢筋混凝土砼浇筑而成，桥面为钢筋混泥土空心板梁，桥台完全与老路相连。

由于老路改建，需拆除老桥，原址新建桥梁一座。

二、桥梁拆除施工组织机构

项目部组建中正桥拆除领导小组，由项目经理蔡振担任组长，项目常务副经理王光忠、项目技术负责人孙海波任副组长，各部室负责人担任组员，并设专业安全员一名，负责现场安全监督及标志设置。

组长：

蔡振

副组长：

孙海波

王光忠

安全质量部

物资设备部

工程管理部

施工组织机构图如下：

机械组

起重组

拆除组

三、主要施工设备：

20T吊车一台；

PC200-6挖掘机一台；

工程车2台；

潜水泵、用具等。

四、施工工期安排及进度计划保证措施

（一）、施工工期安排

序号

各项工程名称

工期（天）

备注

1

清除转运桥面混凝土

0.5

2

吊转桥面混凝土盖板等

3

分割吊转桥墩

4

河道清理

5

合计

备注：

因气候等其他情况，工期顺延。

（二）、进度计划保证措施

1、成立由项目经理任组长的工期管理领导小组，建立强有力的施工生产调度指挥机构，加强施工现场的管理协调，确保兑现进度计划。

调派施工经验丰富、组织管理能力强的人员组成结构合理的项目经理部拆桥领导班子。

配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能先进、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。

2、按照先进合理的原则统筹安排施工机械、统一调配、合理使用。

组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产。

加强机械设备的维修、保养，提高机械设备的完好性，尽量做到使用时无任何故障发生。

3、配备专职项目副经理积极做好协调工作。

主动与建设单位有关部门取得联系，加强沟通、增进了解，取得支持。

在施工期间尽可能的减少对当地人民群众的干扰和影响他们的生活环境，取得当地人民群众的信任，创造良好的外部环境，确保施工顺利进行。

4、加强安全管理，搞好安全法制教育和安全技术培训，提高安全意识。

施工中根据各工序特点采取切实可行的防护措施，坚持开展定期安全生产检查活动，杜绝施工现场各种安全隐患，确保施工生产顺利进行。

5、施工队坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。

6、建立严格的施工进度统计制度，逐日详细记录每项工程进度情况。

7、制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响总工期的工序和作业给予人力、物力和设备的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。

8、各级领导必须为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。

对于影响工程总进度的关键工序，主要领导和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，突破难点和关键工序，以确保工程进度计划的实现。

9、建立奖罚严明的经济责任制，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；

未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款。

五、拆除方案

根据该桥梁的结构特点，以及所处的地理位置和空间，结合拆除安全、质量和工期要求，我部预采用大型机械（镐头机）与人工风镐相结合的方法进行施工拆除。

按照先上部结构，后下部结构顺序进行。

拆除老桥的施工顺序为：

筑坝→排水→桥面→梁板→桥墩→基础。

施工流程如下：

1、在河道南、北两面距桥中心线20米处筑坝，土方外购至施工现场，具体施工为：

用车辆在建设单位指定地点装载土方，直接倒入至河内规定位置，再用挖掘机及压路机进行夯实，所填土方必须高于水面50cm,避免因河道涨水而使堤坝被水冲毁。

并在坝的两侧每隔一米打一根φ15圆木桩，使坝更加坚固。

2、河道排水采用2台潜水泵对外排水，每天24小时不间断，并派专人负责看管。

3、桥面、梁体的拆除

该桥为单跨，上部结构完好。

根据周边环境及其目前自身结构情况，上部先用人工配合风镐将桥面破除至横桥面板，人工配合机械清理干净，找出板缝位置，用钢丝绳套住桥面板，用吊车吊装至工程运输车，运离现场。

桥面板吊装完成后，清理纵梁上面的杂物，确保纵梁吊运时没有杂物掉落。

4、墩台的拆除

桥台结构为钢筋混凝土结构，先用夯击机进行打凿,破坏桥台。

再用挖掘机挖除，汽车运输建筑垃圾至建设单位指定地点集中堆放。

5、本工程需经历以下几个施工阶段：

（1）施工前准备阶段

对批准的施工方案组织技术干部和管理人员认真学习，并对方案进一步细化。

同时要和有关部门联系，并报相关部门批准，取得施工许可后方可施工。

联系调遣施工机械，通知施工人员做好进场前的一切准备。

（2）进场后的准备阶段

人员、施工设备进场后，对所有施工人员进行安全教育和必要的技术培训，并进行各项技术交底，确保施工正常进行。

对所有设备再进行一次全面检查，确保正常使用。

（3）施工阶段

施工开始后，各小组根据分工和施工计划开始施工。

机械施工组开始进行切割处理和吊运，在破除完成后进行清理。

技术组在施工现场进行施工的技术指导，及时解决施工过程中可能出现的技术问题。

安全质量监督组在现场做好完全监督工作，确保工程保质保量安全进行。

后勤保障组做好全方位的后勤保障工作。

（4）现场清理及撤场

在施工完成后，做好现场清理工作，完善相关施工资料，做好各方面的善后工作。

六、安全、质量保证措施

1、针对本工程，我部将成立安全生产领导小组，组长由项目经理蔡振担任，副组长由项目副经理王光宗和安全负责人李慧琴担任，组员由经理部各职能部负责人组成。

（详见附图）按照纵向到底，横向到边的要求层层成立安全管理机构。

施工队成立相应的安全管理领导小组并设专职安全工程师，坚持经常性的施工安全检查、安全教育和监督指导。

工班设兼职安全检查员，坚持经常性的施工安全检查、安全防护和监督指导。

2、项目经理是安全第一责任人，主管施工生产的项目副经理和项目安全负责人是安全生产直接责任人，项目安全负责人对劳动保护和安全生产的技术工作负责。

建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。

层层签订安全生产责任状。

3、安全生产必须坚持“安全第一，预防为主”的施工安全方针，制定明确的安全生产目标、具体的安全生产措施，并认真落实。

项目管理必须贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》及江苏省有关安全生产的规章制度，建立建全安全生产管理制度、责任制度、安全教育制度、安全技术制度、施工作业人员安全保障措施及安全应急措施，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。

。

4、桥梁拆除完毕，立刻安装隔离墙，隔离墙高为2米，并做好禁止通行公告。

5、施工时戴好安全帽。

6、每日施工前召开工前会和技术交底会，可邀请监理参加，在布置工作的同时，做好安全生产安排，落实安全措施。

每天施工结束后，及时召开工后会，检查安全生产中发现的不足并提出改进意见。

7、起重机吊运重物时，有专人指挥，重物不得从正在作业的人群上面通过，吊物和吊臂下严禁站人。

重物不得在空中停留时间太长，起落速度均匀，不得紧急制动和高速下落。

动力机械在交接班时，检查设备状态的良好性，并相互签字交接。

8、工地临时用电一律采用“三相五线制”配线，每个临时配电盘（箱）必须全部安装灵敏的漏电保护器，实行分级配电。

现场用电均采用绝缘电缆连接。

配电箱均要标明其名称、用途、编号，并做出分路标记，门上加锁，专人负责，定期检查维修。

用电设备开关的设置为“一机一闸一保险和漏电保护器”，保证能在任何情况下都可以使用电设备实行单独用电隔离，漏电保护器安装在设备负荷线的首端处。

9、购置足够的消防器材，培训并掌握消防设备的性能和操作方法，现场设立安全宣传牌和消防宣传牌，杜绝一切事故的发生。

10、在施工期间，要认真贯彻执行本地海事航道部门制定的安全管理制度。

在拆除桥台或转运梁体时，要保证陆上交通顺畅，必要时采用围挡将施工区域隔离。

需要中断交通时，要提前张贴告示，说明中断时间、地点等。

短时中断交通的，要有专门安全员负责组织交通，确保行人及车辆的安全。

11、安全应急预案

（1）拆桥施工中，一旦发生险情，立即停止施工，无条件地将人员全部撤离危险地段，并立即启动应急机制，在危险地段设立警示标志，派人值班看守，立即投入抢险工作。

同时将情况上报有关部门和单位。

（2）建立急救领导小组，立即抢救伤员，同医院急救中心联系，送伤员进入医院抢救治疗。

（3）抢险过程中，要不断观察危险源变化情况，判断安全状况，避免发生二次危险。

（4）抢险急救应在安全应急机制启动的安全应急领导小组统一指挥下，分阶段、分步骤有序进行，避免慌忙中乱指挥，从而失去抢险的大好时机。

（5）和地方安检部门联系，要求对我单位安全情况进行检查，发现隐患，督促整改。

同时，根据安全法规要求，请安检部门指导我单位进行应急演练，从物资储备，设备情况，人员分工，通讯联系等多方面检查应急机制。

（6）加强同建设单位、监理单位、设计部门紧密配合，及时处理施工中的不安全因素。

（7）施工人员及管理人员进入工地必须配戴安全帽，高空作业应设置围栏，挂设安全网，防止物体坠落伤及人员和财产，要制定详细的安全作业指导书。

在工地醒目位置树立安全标示牌，注明安全注意事项及措施，写明安全负责人。

（8）施工场地及生活区道路必须畅通，一旦有险情发生，抢险人员及车辆物资可顺利通行。

12、质量保证措施

（1）成立质量管理领导小组，同中正桥拆除领导小组。

项目经理是施工的工程质量的第一责任人。

项目技术负责人是工程质量的直接责任人。

（2）施工前召开技术交底会，进一步确定施工工艺和施工程序。

（3）梁板等要整体吊装，减少抛撒物。

（4）桥墩拆除位置至少在设计河床面以下2米。

七、环保体系以及采用的措施

1、水的保护及防止水污染的措施

（1）工程废水和生活污水不能随便排入河流，要按规定处理后，排放至指定地点。

（2）施工期间，淤泥采用车辆运至有关部门指定的地点，排放严格按有关规定处理。

（3）施工期间和完工之后，对建筑场地、生活区等场地进行适当处理，以减少对河流的污染。

（4）施工时，机械废液用容器收集，不随意乱倒。

防止机械严重漏油，施工机械运转中产生的油污水及维修施工机械时油污水不经处理不得直接排放。

2、淤泥渣土排放措施

对于淤泥、渣土等固体废弃物，应集中处理，不随意弃置。

力争当天清理当天运输，保持场内清洁，淤泥、渣土严格按当地有关规定运至指定的地点。

3、防止尘埃及废气污染措施

所有施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合当地废气排放检测标准。

不符合的机械设备不得使用。

4、沿线附近建筑物和财产的保护

施工过程中，我项目部将采取有效措施，加强对沿线附近的建筑物、栅栏、道路、树木、围塘及花草等财产的保护。

未经监理工程师批准，不得拆毁和移动。

在开沟、挖方及拆除原有建筑物等作业中，及时采取有效措施，避免影响附近建筑物及财产的安全。

5、防止噪音措施

（1）采用性能良好的机械设备，认真做好加油、保养工作，减少施工时机械发出的噪音。

（2）夜间施工尽量采用噪音较小的动力设备。

（3）大型动力设备，设置消声装置，对不使用的设备及时关闭。