关于花冠音响的说明书.docx

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关于花冠音响的说明书

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关于花冠音响的说明书

篇一：

花冠音响

花冠音响改装音频输入3.5元DIY作业

改装花冠音响

用了两天时间找资料，花3.5元在电子市场买了3.5耳机插座一个和3.5插头（两头都是3.5插头，与MP3联接）联线一根、10μ/16V电容4个，成功装好了音频输入口。

用mp3作音源，试听效果特好。

有兴趣的朋友可以试试，有问题我愿帮助。

自我评价：

花钱少。

在不破坏原来功能前提下，只花3.5元全部搞定。

音质好。

音源用联线输入，没有杂音，高音低音都特好。

音源便。

用mp3做音源，方便。

可从网上下载或拷贝，不需要可删除，存贮量大。

图一增加元器件接线图。

图二音响机头主板。

红色标出的两个电容是收音头左右声道的两个偶合电容。

图三是实际安装好的音频输入口。

改装知道了并不难，很容易。

但需要一些技术和工具，所谓技术就是会拆会装，不知道拆可能花一天时间也拆不下来，甚至要拆坏，知道拆法几分钟就拆下来了。

所谓工具是拆装的专用工具，没有专用工具是拆不下来的，没有电烙铁和焊锡丝不能联线。

真正干起来有1小时就可以。

下面介绍我所做的几个步骤：

1、卸空调窗口架。

把空调窗口架用力向外拉出（在机头的四周，是卡脚卡住的，用力就能拉出），注意不要拉坏窗架。

2、卸机头（音响机头，下面简称机头）。

拉出空调窗口架后，就能看到机头的四个固定螺丝，用专用工具卸下四个螺丝（专用工具一般4s店都有，我在修自行车店借用了一下）。

如果口小拿不出来，再卸掉机头左右固定脚板。

拔掉机头后面联接插头（3个）。

（自己不会拆，可到4S店，请他们帮助拆一下）

3、拆机头主板。

（1）卸机头面板。

机头面板四周卡口卡住，用一字批轻轻撬起卡住四周卡口（注意不要撬断卡脚），往外拉出。

（2）卸上盖板。

（3）卸左右盖板（左右盖板螺丝卸掉后，盖板向上拉出。

（4）卸CD机。

卸掉螺丝后，拔掉CD与主板的2根联接丝（注意不要弄坏）。

（5）卸主板（注意3根联线要拔掉，不要弄坏）。

4、主板上联线。

我是接在收音机的左右声道上，在收音头的31和32脚，也就是图2标出的两个电容焊掉，分别用4个10μ/16V电容代替，分别用四根线联接插座，再用1根

线联接机壳线（接地线）。

这样，插上耳机插头，就会自动断开收音头的信号，拔掉插头就会自动接通收音头信号。

5、面板打孔，安装插座。

（我用剪刀5分钟就打好了，塑料很软。

）

拧下2个螺钉，从副座下取出这个黑盒子。

。

。

花冠音响主机既拆卸办法~~~

1、先将点烟器除下来`~

2、将烟灰缸除开

3、将档棍上面的饰板用阴力垂直向上拉~（记住要用阴力）

篇二：

改装花冠音响

改装花冠音响

用了两天时间找资料，花3.5元在电子市场买了3.5耳机插座一个和3.5插头（两头都是3.5插头，与MP3联接）联线一根、10μ/16V电容4个，成功装好了音频输入口。

用mp3作音源，试听效果特好。

有兴趣的朋友可以试试，有问题我愿帮助。

自我评价：

花钱少。

在不破坏原来功能前提下，只花3.5元全部搞定。

音质好。

音源用联线输入，没有杂音，高音低音都特好。

音源便。

用mp3做音源，方便。

可从网上下载或拷贝，不需要可删除，存贮量大。

图一增加元器件接线图。

图二音响机头主板。

红色标出的两个电容是收音头左右声道的两个偶合电容。

图三是实际安装好的音频输入口。

改装知道了并不难，很容易。

但需要一些技术和工具，所谓技术就是会拆会装，不知道拆可能花一天时间也拆不下来，甚至要拆坏，知道拆法几分钟就拆下来了。

所谓工具是拆装的专用工具，没有专用工具是拆不下来的，没有电烙铁和焊锡丝不能联线。

真正干起来有1小时就可以。

下面介绍我所做的几个步骤：

1、卸空调窗口架。

把空调窗口架用力向外拉出（在机头的四周，是卡脚卡住的，用力就能拉出），注意不要拉坏窗架。

2、卸机头（音响机头，下面简称机头）。

拉出空调窗口架后，就能看到机头的四个固定螺丝，用专用工具卸下四个螺丝（专用工具一般4s店都有，我在修自行车店借用了一下）。

如果口小拿不出来，再卸掉机头左右固定脚板。

拔掉机头后面联接插头（3个）。

（自己不会拆，可到4S店，请他们帮助拆一下）

3、拆机头主板。

（1）卸机头面板。

机头面板四周卡口卡住，用一字批轻轻撬起卡住四周卡口（注意不要撬断卡脚），往外拉出。

（2）卸上盖板。

（3）卸左右盖板（左右盖板螺丝卸掉后，盖板向上拉出。

（4）卸CD机。

卸掉螺丝后，拔掉CD与主板的2根联接丝（注意不要弄坏）。

（5）卸主板（注意3根联线要拔掉，不要弄坏）。

4、主板上联线。

我是接在收音机的左右声道上，在收音头的31和32脚，也就是图2标出的两个电容焊掉，分别用4个10μ/16V电容代替，分别用四根线联接插座，再用1根线联接机壳线（接地线）。

这样，插上耳机插头，就会自动断开收音头的信号，拔掉插头就会自动接通收音头信号。

5、面板打孔，安装插座。

（我用剪刀5分钟就打好了，塑料很软。

）

篇三：

丰田花冠音响升级改装ETON和ARC音响

丰田花冠音响升级改装ETON和ARC汽车音响

音乐是有灵魂的，所以才会触动人们心灵最敏感的那根琴弦，也才有那么多人愿意陶醉于它，时光在流动，容颜在改变，对许多的音乐发烧友来说，唯有不变的是对音乐的浪漫情怀。

时刻在路上移动中的他们，高品质移动音乐怎可缺？

花冠汽车音响升级，追随内心音乐情怀而改，改变的不仅仅是音质，更是生活的品味。

在音响改装配置上，音源使用先锋，前声场是德国ETONMAS160搭配中音3-401A组成三分频系统，一只美国ARC平板系列超低音，驱动功放是德国ETONPA560.2、美国ARCKS2500.1和一台四路功放。

花冠音响升级，改装德国ETON和美国ARC音响系统。

主机安装效果图

前声场高音与中音A柱倒模安装效果图

前声场伊顿MAS160+3-401A三分频安装完成

伊顿功放接线安装

美国ARC单路功放接线安装

后备箱安装效果图

欧美顶级音响设备所组成的音响系统，发烧级的音响配置，专为聆听HiFi音乐车主而改，具有独特的技术和高保真的声音还原效果，整体频响分布均匀，衔接流畅自然，泡在音乐的海洋里，细细品味，全身心顺畅至极。

车内安装注重科学性与艺术性，营造了一个浓郁的音乐氛围和高档的气息，而尾箱则以人性化与实用性为主，充分体现了音响改装的灵动优势。

配置清单：

主机：

先锋

前声场：

德国ETON伊顿MAS160+伊顿中音3-401A超低音：

美国ARCFL12

功放1：

美国ARCKS2500.1

功放2：

德国ETON伊顿PA560.2

功放3：

四路功放

篇四：

花冠维修说明

花冠的部分数据备忘——可能你很想知道的。

1.销量超过3500W辆，全球单一车型销量冠军

2.使用GOA车架，主体车架整体一次成形，乘员安全得到很大的保障

3.有证据证明的，花冠EX车速最快达到210KM/H（1.6MT）

4.原车配备目前全球销量第一的普利司通轮胎，参数为：

195/60R1588V，建议8WKM左右检查是否更换，有证据证明的，原车轮胎最多用21WKM以上

5.原车配备依金火花塞，建议10WKM左右检查是否更换，有证据证明的，原车火花塞最多用21WKM以上

6.原车配备全铝双VVT-i1.6排量发动机，是目前丰田在全球范围内量产车中使用的最为先进的发动机

7.原车配备正时链条，一般终身无需维护和更换

8.原车使用纯牌5w-20机油，一般5000KM或6个月更换，有证据证明的，最多使用8000KM以上。

9.原车配备前轮通风碟后轮实心碟，四轮碟刹，紧急制动性能良好，有证据证明的，100-0刹车距离为40.2米，在所测近百辆车中属于优秀水平。

10.原车配备前后防撞钢梁，前防撞钢梁为蜂窝型单层处1.8mm，结合处3.6mm，后防撞钢梁为双层U型，3.6mm。

丰田不管这个叫防撞梁，而叫“加强线”

11.原车配备电动助力，理论上终身无需维护，不会发生转向机漏油等情况。

12.原车使用长效防冻液，一般16WKM后考虑更换。

有证据证明的，最多使用21WKM以上

13.原车（AT车型）使用高性能AT变速箱油，一般8WKM后考虑更换。

14.原车配备GS（日本统一）可维护蓄电池，容量为60AH，虽然可维护但99%不需要维护，有证据证明的，最多用7年24WKM（04款）以上。

15.原车配备AGC（日本旭硝子）汽车玻璃（除前排两侧外），以及FY（中国玻璃业龙头福耀玻璃）汽车玻璃（前排两侧）两个顶尖品牌玻璃。

A1.仪表盘有时“嗡嗡”作响，特别是不踩油门时或路况差时特别容易发生，一般加油时没有此问题。

车子经过颠簸路段时，从仪表盘发出“吱吱”声，很是心烦，如果不是车内很安静根本听不见。

解决方法有两种：

一是调整仪表盘和外框的间隙；二是用双面胶之类的胶布将黑色外框包裹。

这两种方法的原理都是一样的，目的是防止外框和仪表盘直接摩擦发出声响。

我采用第一种方法，此法省时省力，废话少说上图。

首先拧下这个唯一的塑料螺丝。

A2.明明门开了，车辆显示未开门，造成臵于DOOR的顶灯也不工作，有时出现这样的问题，这种情况是由于车门的感应器（位于车框上凸起的小黑钮，按下为关门状态，放开为开门状态）发生故障，由于使用过程中，关门的强度和力度等原因，造成感应器内的元件移件而接触不良。

解决方案：

让4S将感应器卸下检查后装回，问题解决。

一般4S免费处理。

发生概率：

约40%

A3.车门有轻微类似缺少润滑造成的“吱吱叽叽”的声音，这种情况是由于车门的链接处缺少润滑所造成。

就像家里的防盗门在使用若干时间后，也会出现同样的问题。

。

解决方案：

让4S喷上防锈剂或者润滑油，问题解决。

一般4S免费处理。

发生概率：

约20%

A4.车顶胶条脱胶鼓起，这种情况是由于胶条原本粘在车顶两侧，现粘性失效，造成胶条松动。

解决方案：

让4S粘上，问题解决。

一般4S免费处理。

发生概率：

约70%

A5.减震器漏油，由于国产后相关零配件质量不良有很大关系，特别是在经过路况较差或者曾经被撞击过容易造在这个情况，一般在保养时才会被发现。

解决方案：

更换新的减震器，并做四轮定位。

费用大约是495元减震器+约200元工时费（含四轮定位）。

发生概率：

约40%

A6.座椅靠背异响，坐好后扭动身子可以听到吱吱呀呀的声音，有的很轻微，一般在行驶过程中或者动作中才会响起。

解决方案：

在4S将座椅靠背取下，靠背钢架上面用布料或者泡沫等进行包裹后，重新安装回坐椅。

一般4S免费处理。

发生概率：

30%

MT--普通版、特别版、特惠版、出租版（没有更好的解决方案）

B1.离合器升抬时有“吭”的异响声。

解决方案：

尽量轻抬，并匀速抬升。

发生概率：

约70%

B2.挂档时有“吭吭”异响声。

解决方案：

将离合器踩到底，挂档时适当将转速提高至2000以上。

发生概率：

约80%

B3.挂倒档不太容易挂进去，而且异响。

解决方案：

先挂1档，再挂倒档。

关于花冠EX及卡罗拉手动变速箱异响的调查报告

首先感谢各经销店平时对丰田汽车售后服务工作的大力支持。

对于市场上发生少数花冠EX及卡罗拉手动变速箱换挡异响的问题，厂家及相关部门进行了调查，现将调查结果及对应方法通过服务快讯向各经销店展开。

1.现象：

个别车辆用户抱怨在低速挂高档时底盘处有轻微的咔嗒咔嗒的声音。

2.调查结果：

①经过分析推测声音产生的原理为：

低速高档运转时，离合器片不能完全吸收发动机方面扭矩的变化，导致变速箱内部齿轮碰击而产生咔嗒咔嗒声。

②基于齿轮的机械构造，这种声音是不能避免的作动音。

声音的大小与用户的挂挡方式（速度）有关，对变速箱及车辆本身并无任何影响。

3.相关对策：