BCDBMD型防爆电动葫芦安装使用维护说明书Word文件下载.docx
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防爆标志
危险气体举例
I类矿用
ExdI
甲烷
II类工厂用
ExdIIBT4
乙烷、丙烷、丁烷、辛烷、癸烷、乙烯、丙烯、苯乙烯、丁二烯、丙块、苯、甲苯、二甲苯、甲醇、乙醇、丙酮、醋酸甲酯、醋酸乙酯、乙醛、煤油、汽油、一氧化碳、二乙醚
ExdIICT4
氢、水煤气、乙炔、ExdIIBT4的所有气体
注：
1区：
正常运行时可能出现爆炸性气体环境的区域：
2区：
正常运行时不大可能出现爆炸性气体环境的区域。
1.4.2使用地点海拔高度不超过1000m。
1.4.3环境空气温度为-20℃～+40℃。
1.4.4环境空气温度I类为不大于95%（25℃时），II类为不大于85%（25℃时）。
1.4.5电源：
I类矿用为3相交流、660V、50HZ；
II类工厂为3相交流、380V、50HZ。
1.4.6电动葫芦一般为室内安装、当室外安装时，应加设防雨罩。
注：
当不符合上述环境条件时，按非标产品特殊订货。
2、技术参数
BCD、BMD系列标准型电动葫芦外形尺寸及主要技术参数见图1～图5，及表2，非标准型或增加特殊功能的电动葫芦，详见随机附图及“附加说明”。
图10.5～5t升高H=6～9m
图20.5～5t升高H=12～30m
图310t升高9～30m
图412～15t
图520～32t
3、结构、原理
BCD型电动葫芦工作原理示意图见图6。
如图6（a）。
0.5～32吨（起升高度6米）电动葫芦时，带锥形制动器的电机①（布置在卷筒的一端）通过弹性联轴器②，直接带动减速器（布置在卷筒另一端）的输入轴－齿轮轴③，通过三级齿轮减速，由减速器的输出轴－空心轴④，驱动卷筒⑤转动，缠绕钢丝绳⑥，使吊钩升降（即图中起重电机的下半部分）。
不通电时，起重电机处于制动状态，葫芦便于不能工作（即图中起重电机的上半部分）。
如图6（b）。
0.5～32吨（起升高度9米以上）电动葫芦则由电动机①通过弹性联轴器②，中间轴③和刚性联轴器④，带动减速器的输入轴－齿轮轴⑤，从而驱动减速器和卷筒。
图6（a）
图6（b）
BMD型电动葫芦工作原理示意图见图7：
如图7（a）。
起升高度6米的电动葫芦以慢速工作时，带锥形制动器的起重辅电机①通电，它通过小齿轮②，中间齿轮③和大齿轮④，（与起重电机的制动器座相连）使起重电机⑤（布置在卷筒的一端，此时不通电，处于制动状态）的转子旋转，通过弹性联轴器⑥，直接带动减速器（布置在卷筒的另一端）的输入轴－齿轮轴⑦，通过三级齿轮减速，由减速器的输出轴－空心轴⑧驱动卷筒⑨转动，缠绕钢丝绳⑩，使吊钩升降（即图中起重辅电机的下半部分和起重电
图7（a）
图7（b）
机的上半部分）。
以常速工作时，起重辅电机不通电，处于制动状态从而使大齿轮不动，亦即起重电机的制动器座处于静止状态，此时，起重电机通电，脱离制动状态，直接通过联轴器，驱动减速器和卷筒（即图中起重电机的下半部分）。
不通电时，起重电机的起重辅电机均处于制动状态，葫芦不能工作（即图中起重辅电机的上半部分）。
如图7（b）。
起升高度9米以上的电动葫芦以慢速工作时，则由起重辅电机①，通过小齿轮②，中间齿轮③和大齿轮④使起重电机⑤的转子旋转，再通过弹性联轴器⑥，中间轴⑦和刚性联轴器⑧，带动减速器的输入轴－齿轮轴⑨，从而驱动减速器和卷筒。
以常速工作时，则由起重电机直接通过弹性联轴器。
中间轴和刚性轴联器，驱动减速器和卷筒。
电动葫芦是由数个可拆开的单独部件组成，主要包括起升减速器、运行机构、卷筒装置、吊钩装置、隔爆型电动机、隔爆型电气控制箱等，结构特点及原理分述如下。
3.1起升减速器
电动葫芦起升减速器，均采用标准模数斜齿轮三级（0.5t～10t）或四级（≥12t）减速。
齿轮及齿轮轴同合金钢锻制，并经热处理。
全部采用滚动轴承，箱壳为铸铁制造，闭式油浴润滑。
装配严密，防尘性好。
具体齿轮结构参数见表3及图8。
表3
起重量
0.5t
1t
2t
3t
5t
10t
传动级
I
II
III
模数
1.5
2
3
5
2.5
4
6
齿数Z1
14
16
15
13
12
11
齿数Z2
55
44
48
62
50
59
47
67
56
43
68
42
45
90
54
螺旋角β
8°
06′34″
总速比
42.4
47.5
60.5
69
81.2
113.3
压力角
20°
12t～32t
IV
4.5
8
46
76
49
77
63
11°
176.4
192.4
271.1
3.2运行机构（电动小车）
电动葫芦的运行机构为电动式，由主动轮部件和被动轮部组成。
主动轮部件包括带制动器的运行电机和二级正齿轮传动机构，第一级是由电机齿轮和大齿轮组成的闭式齿轮传动，第二级是由齿轮轴同时传动二只走轮（带有齿轮）的开式齿轮传动。
齿轮主要技术参数见表4。
二只走轮通过滚动轴承支在与主动轮墙板紧配的轴上。
被动轮部件中的二只走轮也是通过滚动轴承支承在与被动轮墙板紧配的轴上。
表4
模数
齿数
变位系数
0.5吨
18
-
25.46
100
+0.40
-0.40
1吨
2吨
27.78
60
3吨
5吨
24
28.16
106
+0.42
51
-0.42
10吨
＞10～32
101.1
66
10
+0.4
-0.4
根据品种规格的不同，结构形式有所不同。
0.5～5t起升高度，H=6～9m时为一套驱动机构；
H=12～30m时为一套驱动机构和一套双轮小车组成：
10t～32t为二套驱动机构组成。
每套驱动机构由隔爆型锥形转子电动机、减速器、主被动车轮等组成。
3.3卷筒装置
卷筒为灰铸铁或钢筒制成，其左端以花键与减速器输出轴联接，右端则以滚动轴承，架于起升电动机前端盖伸出部分上，卷筒长度按起升高度不同而改变，卷筒外壳用钢板焊成。
钢丝绳按卷筒上的螺旋槽缠绕，绳两端固定于卷筒上或外壳上。
3.4吊钩装置
0.5～5吨电动葫芦为单滑轮式吊钩，10吨电动葫芦为双滑轮式吊钩。
吊钩通过滚动轴承悬挂在横梁上，横梁与吊钩外壳相连结。
吊钩钩头可在沿水平方向360°
和沿垂直方向180°
的范围内灵活转动。
吊钩采用DG20吊钩专用钢模锻而成，悬于滚动轴承上，用横与外壳相连接，使吊钩能自由旋转与摆动。
3.5联轴器与中间轴
电动机的力矩，通过爪式弹性联轴器、中间轴（H≥9m时有）传给减速器。
该联轴器能吸收冲击载荷，获得平稳的起动。
联轴器的左端花键与花键套能够相对滑动，以保证电动机起动时所需的轴向窜动量。
3.6电源引入器
根据防爆要求规定，只能采用软缆式电源引入器，严禁采用易产生火花的滑触式电源引入器。
软电缆长度由用户根据运行距离等现场情况决定，其规格为：
0.5～2t为YC3×
2.5+1×
1.5，3～5t为YC3×
4+1×
2.5；
及10t以上为YC3×
6+1×
4。
3.7隔爆型断火限位器与导绳器
为防止吊钩超出极限位置和钢丝绳叠绕及松脱等事故发生，采用隔爆型断火限位器（以下简称限位器）与导绳器作为联合控制。
导绳器在卷筒上随钢丝绳的收放而左右移动，当吊钩达到上（或下）极限位置时，导绳器拨动停止块，带动限位杆，推（或拉）动限位器动作，使电动机断电，停止上升（或下降），见图9。
图9限位器调整示意图
3.8隔爆型电动机
起升及运行均采用隔爆型锥形转子电动机（以下简称防爆电动机），具有产生轴向磁拉力的特点、电动机借助轴向磁拉力和弹簧及制动轮的作用使其起动和制动，结构见图10、11。
工作原理如下：
当起动时，磁拉力克服制动弹簧的压力，使转子和与转子连成一体的风扇制动轮产生轴向位移约1～1.5mm，（BZDY11－BZD41型向后，BZD51－BZD62型向前，调整时应加注意）使制动轮上的制动环与后端盖脱开，转子运转，达到工作状态。
当断电时，磁拉力消失，在压力弹簧作用下，制动轮与后端盖压紧，依靠制动环产生的摩擦力矩，在瞬间实现制动。
3.9隔爆型电器控制箱，控制按钮及电气原理
隔爆型电器控制箱安装在减速器左侧或运行装置与电动机相对侧，电源通过软缆式电源引入器进入箱内，控制箱通过电缆与控制按钮、限位器及电动机相连。
电气原理及接线见图12～图18。
3.10防爆超载限制器
根据用户需要，可加设防爆超载限制器，它是在起重作业时防止超载的安全保护装置，当起重量达到95%额定载荷时自动报警，达到105%时，自动切断电源，达到超载保护的目的。
超载限制器的使用安装维护方法详见限制器的《使用说明书》。
4、架设安装
4.1电动葫芦安装前，应仔细检查在运输过程中有无损坏，尤其是隔爆型电机电器的外壳如果有裂纹、破损、隔爆接合面有伤痕，不能进行安装，隔爆件应到制造厂更换，非隔爆件可自行更换或修复后安装。
4.2供电动葫芦移动使用的工字钢轨道或构架，由使用单位，根据跨度及起重量自行选择标准结构或自行设计，工字钢型号范围应符合技术参数表规定。
4.3由于厂房跨度不同，所选用的工字钢规格也不同。
因此车轮组件在安装时应随工字钢轨道的宽度，由垫圈数量进行调整，以保证轮缘与轨道下翼缘的单侧间隙C=4～5mm，0.5～10t电动葫芦垫圈单侧数量参照表5，12～32t电动葫芦以保证间隙C=4～5mm为准。
4.4电动葫芦所使用的工字钢轨道，在两端应装设止挡及缓冲装置，防止电动葫芦脱轨。
缓冲装置的缓冲头宜用橡胶或木材，禁止用金属材料。
4.5电气设备金属外壳的外接地采用设备上的外接地螺栓，手电门可不设外接地。
接线盒内部接地螺钉，应与引入电缆的接地芯线可靠连接，当采用36V控制电压时，手电门可不设内接地。
表5
轨道型号GB706
0.5～1t
20a
20b
22a
22b
25a
25b
28a
28b
调整垫数量
7
9
2～3t
32a
32b
32c
36a
36b
5-10t
36c
40a
40b
40c
45a
45b
45c
50a
50b
50c
56a
56b
56c
63a
63b
10
4.6电动葫芦安装完毕应进行一次全面检查，检查内容：
a）安装地点环境条件是否符合1.4条规定；
b）电气线路连接是否正确可靠，防爆控制箱电缆引入装置的橡胶密封圈与电缆应压牢，手拉电缆无窜动；
c）所有润滑部分是否分别加足润滑油（见7.3条）
d）单轨结合是否可靠，间隙是否正确；
e）绳轮处和绳端塞块处钢丝绳圈是否松脱，若发现松脱应随抽紧或理顺；
f）所有隔爆部件的紧固螺栓是否拧紧，弹簧垫圈无丢失；
g）检查绝缘电阻，应不小于1.5MΩ，接地电阻≤4Ω
h）限位器是否灵活可靠，可用手推或拉限位杆，点动按钮试验；
i）按钮指示方向与机构动作方向及限位器的控制方向是否一致，否则应调整。
5、试验与调整
每台新安装好的电动葫芦在按4.6条规定检查后，应按下列程序进行试验与调整。
5.1测试调整吊钩的上下极限位置。
吊钩处于上极限，限位开关动作时，吊钩外壳距离卷筒外壳应≥50mm；
吊钩处于下极限，限位开关动作时，卷筒组上的钢丝绳除压绳圈外，至少保留2圈的安全圈。
否则应调整限位杆上的停止块的位置。
5.2空载试验：
空载升降及运行试验不少于2个循环，各机构工作正常可靠。
5.3静载试验：
首先用100kg负荷试吊，然后逐步加载至1.25倍额定负荷，起升载荷离地面100～200mm，悬静止10分钟。
卸载后检查电动葫芦各部分及工字梁承载结构等，不得有裂纹、变形、紧固件松动以及其它异常现象。
5.4动载试验：
试验载荷为1.1倍额定负荷，按工作制要求往复升降和小车运行，试验1h。
检查电动葫芦各机构和联接件应正常可靠。
5.5起升额定负荷，测量电动机制动时重物的下滑距离，应符合下式规定：
允许下滑距离≤起升速度（mm/min）（mm）
100
否则应调整电动机的制动器，调整方法见7.4条。
6、使用操作
6.1操作者应身体健康，听力、视力满足工作要求，熟悉设备性能及操作规程（参见JB9009《电动葫芦安全规程》及有关法令）
6.2每班作业前应对电动葫芦做日常检查，钢丝绳、吊钩、制动器、手电门、润滑情况及作业场地无异常现象，不得带病作业。
6.3禁止超载使用，禁止吊拔埋置物和重量不清的物品。
6.4禁止斜拉斜吊，以防损坏导绳器及钢丝绳。
6.5升降限位器是防止吊钩上升或下降超过极限位置，造成事故而设的安全装置，不能作为正常停车开关经常使用，以防失灵造成事故。
6.6不得在吊起重物情况下调整制动器。
6.7吊重运行时，不得从人的上方通过；
重物在空中静止时，人也不得进入重物下方。
6.8使用过程，要注意防止吊钩及重物等发生碰撞，避免产生危险火花。
6.9工作完毕必须切断总电源，重物不许悬停于空中，以防机件产生永久变形。
7、检查与维护
7.1检查与维护项目
使用单位除进行日常检查外，还应根据使用的重要程度，频繁程度等，制定月检，季检、年检，维护与检查项目如表6～表8
7.2使用维护
需开盖检修隔爆电机电器时，必须切断主电源，卸下紧固螺栓后用大一号螺栓将盖顶起，便可拆下，隔爆接合面要严加保护，防止磕碰划伤，修后涂200-1防锈油。
7.3机构的润滑
电动葫芦出厂时，润滑脂已加注完毕，在试车前必须对起升及运行减速器加注润滑油，否则会快速磨损致报废。
在正常使用过程中须对图19所示润滑点，按表9～表10润滑规范进行润滑。
7.4制动器制动力矩调整
7.4.1在电动葫芦安装后试车时及在日常使用中应经常检查电动机的制动性能，当出现下列情况之一时，应调整制动力矩。
a）起升额定载荷，下滑量过大超过5.5条规定；
b）磨擦片磨损，制动力矩变小；
c）制动过紧，起动困难；
d）运行电机刹车过猛或无刹车。
表6维护项目及期限
按每日一班使用情况
维护项目
1月
1季
1年
次数
√
1
限位器、控制按钮、开关箱及软缆
1～2
钢丝绳、钢丝绳固定装置润滑
导绳器及润滑
制动器（锥形电机制动轮移距、调整）
升降减速器润滑油更换
卷筒、运行减速器、吊钩滑轮、走轮的轴承润滑
工字梁缓冲器螺栓
小车螺栓及螺母紧固情况，固定式地脚螺栓紧固情况
卷筒焊缝开裂有否，吊钩盒开裂有否发生
吊钩钩身永久变形及磨痕，裂纹
升降锥形电机拆检
升降减速器拆检
运行小车、卷筒装置、吊钩、联轴器拆检
表7月查项目及内容
序号
项目
检查内容
备注
操作检查
1.按钮灵敏可靠与否。
尤其注意起重升降按钮是否可靠、有无触点粘住。
必须进行
2.限位器限定上下限位置是否失控。
3.点车制动是否滑车下滑量不应超过80mm。
4.减速器声响正常与否，电机运行时刹车环是否与电机后端盖相摩擦。
5.滑轮转动平滑与否，横梁能否摆动，吊钩360°
内水平转动。
6.钢丝绳外观（破丝挤伤，缺油，生锈）有否擦绳情况（出绳槽处）。
7.绳轮排绳顺当与否，有没缠乱绳情况，导绳器的作用可靠与否
按钮检查
1.按钮盒有否破损、变形、按钮标示是否与动作相符
同上
2.内部接线柱有否松动，软缆线有否被切屑及其他破坏。
3.触点有否烧损及明显按触不良。
4.按钮盒内有否尘土、油迹，擦拭清洁。
开关箱
检查
1.打开开关箱罩，接触器触点接触情况是否可靠。
2.出线电缆是否固定，螺丝及卡子是否松动。
限位器
1.限位器杆轴向动作灵敏与否，停止块是否松动。
2.限位器拆盖检查：
观察移污，触点。
3.限位器杆夹块：
是否真正夹牢。
锥形制
动器
1.制动轮轴向滑移距离不能＜1.5mm
2.制动轮刹车环与后盖锥面接触程度（＞75%），有否油迹。
3.制动声响，制动下滑程度，制动环沾油，磨耗等情况。
钢丝绳
1.钢丝绳全长检查（外观）。
2.钢丝绳一个节距内，同一截面上破丝下能超过总数的10%。
3.钢丝绳外径缩径超过名义值的7%。
4.钢丝绳严重变形情况（挤扁扭结、散股开裂，打结反捆）。
5.钢丝绳干磨及腐蚀。
6.钢丝绳固定装置（压绳板松动，塞块固定及塞槽破断）
导绳器
1.导绳卡板螺钉松动情况。
2.导绳螺母磨损情况及裂断。
3.导绳螺母与钢丝绳接触状态及排绳作用。
表8季查与年查项目及期限
升降减速器润滑
1.齿面磨损、破环情况。
齿啮合位置及齿轮轴向位置。
每季清洗换油。
年拆检及润滑。
2.轴承磨损情况，滚针轴承与轴颈的磨损情况。
3.减速箱箱体孔及箱壁有否裂纹发生，箱体紧固螺钉及销钉。
4.卡圈槽与卡圈（轴、孔）。
5.减速器内清洗换油。
联轴器
1.联轴器花键磨损情况，轴向滑移灵活与否，电机端紧固情况。
季查必须
进行
2.左右半联轴器有否裂纹发生。
3.联轴器孔档及橡胶垫位置与紧固。
工字梁
缓冲器
1.缓冲橡胶或木块的紧固情况。
可年检
季检
2.撞止部位的变形及撞击部位情况。
3.弹簧的变形（有否残余变形）及锈蚀。
小车
1.小车吊轴螺栓与螺母的紧固（包括升高双轮小车）。
可季检
2.小车吊轴螺栓调整垫数量及轮轨接触情况（包括升高双轮小车）
3.固定式地脚螺栓的紧固情况。
4.小车轮子齿圈磨损及轮磨损，轨道磨损，坡度，接口情况。
卷筒装置
1.卷筒外壳吊板孔的变形及磨损，吊板焊缝有否开裂。
年检
2.卷筒外壳两端支撑环与卷筒中心的偏斜是否由于变形引起。
3.绳轮槽的磨损，有否槽峰磨平，碎槽。
4.卷筒花键孔的磨损。
吊钩装置
1.滑轮槽的磨损，碎缘情况。
2.吊钩盒有否变形及开裂，滑轮轴承磨损。
3.吊钩钩腔的挂绳磨痕及吊钩永久变形。
4.吊钩卡圈紧固情况，卡圈有否意外变形。
升降用锥形制动电机
1.检查碟形弹簧及压力螺旋弹簧有否永久变形。
必须年检
仔细
2.定转子膛有否扫膛及气隙严重不均，定子包端部有否损伤。
3.转子轴制动花键轴有否变形及裂纹。
4.制动轮刹车环磨耗情况及接触情况是否正常。
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