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三、B2B模式下我国第四方物流发展对策6
（一）第四方物流供应商准入要严格6
（二）加快人才培养和引进力度6
（三）政府应制定物流服务标准质量体系7
（四）加大力度发展第三方物流7
（五）建立稳定可靠的、反应敏捷的业务管理信息系统7
（六）建立可靠的战略联盟7
四、结论7
参考文献：
8
致谢9
中小企业B2B电子商务物流的发展对策
物流管理专业学生学生李大荣
指导教师周萍
摘要：
随着网络的迅猛发展和计算机的快速普及，电子商务开始进入人们的日常生活。
近几年全球电子商务营业额高速增长，通过电子商务实现的交易占全球贸易的15%-20%。
自电子商务概念在1993年引入中国，到2011年全球电子商务发展预计营收达6800亿美元。
电子商务是商流、资金流、信息流和物流的统一，随着信息技术的发展，前三种“流”已经能用计算机和网络通讯设备迅速完成，因此在网下运作的物流活动则成为发展电子商务活动的关键。
因此，落后的物流服务显然成为制约中国电子商务发展的瓶颈，致使我国电子商务物流配送出现许多问题，如配送成本高、速度慢、便利性差，且存在严重的资源浪费。
目前迫切的问题是，就中国目前实际的物流情况，国内企业的电子商务物流如何选择其运作模式。
关键词：
B2B电子商务；
第四方物流；
合作；
物流对策
SMEB2BE-CommerceDevelopmentofLogistics
StudentmajoringinLogisticsManagement
LedaRungTutorNameZhouPing
Abstract：
Withtherapiddevelopmentofthenetworkandtherapidpopularizationofcomputers,e-commercehasbeguntoenterpeople'
sdailylives.Inrecentyears,rapidgrowthofglobale-commercesales,achievedthroughe-commercetransactionsaccountedfor15%ofglobaltrade-20%.Sincetheconceptofe-commercewasintroducedintoChinain1993,2011,thedevelopmentofglobale-commercerevenueisexpectedtoreach680billionU.S.dollars.E-commerceisbusinessflow,capitalflow,informationflowandlogisticsofunity,withthedevelopmentofinformationtechnology,thefirstthree"
flows"
hasbeenthecomputerandnetworkcommunicationsequipmentcanbecompletedquickly,sothenetworkoperatesunderthelogisticsactivitieshasbecomethekeytothedevelopmentofe-commerceactivities.
Thus,poorlogisticsserviceshasapparentlybecomethebottleneckrestrictingthedevelopmentofChinesee-commerce,resultinginemergenceofe-commercelogisticsanddistributionproblems,suchasdistributioncostsarehigh,slowspeed,convenienceispoor,andthereisaseriouswasteofresources.ThereisanurgentproblemisthelogisticsfortheactualsituationofChina'
scurrentdomesticenterprisee-commercelogisticshowtochooseitsmodeofoperation
Keywords:
Logisticsanddistribution;
B2Be-commerce;
cooperation;
LogisticsStrategy
引言B2B电子商务物流是物流和电子商务的重要议题，B2B模式电子商务在世界范围内发展快速，但在我国物流配送的落后已经成为B2B发展的瓶颈。
一、概述
（一）B2B电子商务物流的特点、电子商务物流企业的类型
1.B2B电子商务物流的特点
（1）与B2C物流配送相比较，B2B电子商务物流呈现出单次配货量大、年配货总量稳定的特点
（2）产品广泛，可以是原材料、半成品或成品，甚至危险品；
相对而言，B2C则集中在生活消费用品上。
（3）交易操作规范、复杂（查询、谈判、结算）、严格（合同、EDI标准）。
（4）交易次数少，交易金额大（远大于B2C和C2C）。
（5）上中下游企业共享市场需求信息，达到整体配合、降低库存、及时反映客户需求的效果，达成双赢的伙伴关系。
2.B2B电子商务物流企业的类型
目前，我国现有的B2B电子商务物流企业大致可以分为以下几类：
（1）中央直属的专业性物流企业，即专营生产资料的物资储运总公司和外运总公司。
仓储主要针对系统内部，因此商流与物流分离，受行政控制。
（2）地方专业性物流企业，即地方商业系统的储运公司及粮食仓储系统，完全受当地行政领导。
（3）兼营性物流企业，即集物流与商流为一体的物流企业，比重大且数量正在不断增多。
（二）中国B2B电子商务物流发展的现状
1．我国B2B企业电子商务物流产业发展的成绩
中国B2B电子商务物流产业作为近几年新兴发展起来的产业，产业规模越来越大，科技含量越来越高，越来越显示出新的经济增长点的巨大效能。
近几年来，我国B2B电子商务物流市场需求和现代物流产业均已进入快速增长时期。
（1）国内经济增长强劲，物流市场规模继续扩大
国内的经济总量又跃上了一个新的台阶，实现了历史性的突破，经济增长的内在活力进一步增强。
（2）专业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪
近年来，随着买方市场的形成，企业对B2B电子商务物流领域中存在的“第三利润源泉”开始对优化企业内部物流管理，降低物流成本有着强烈的愿望和要求。
与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。
其一是跨国公司在中国从事生产经营活动、销售分拨活动以及采购活动过程中，对高效率、专业化B2B电子商务物流服务产生巨大需求。
其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。
例如海尔集团、青岛啤酒、上海宝钢等。
其三是在一些新兴的经济领域中，如私营企业、快递服务行业以及电子商务领域等。
（3）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展
近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成：
一是国际B2B电子商务物流企业，如丹麦有利物流公司等。
二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。
例如，中外运所属天津空运公司。
三是新兴的专业化B2B电子商务物流企业，如广州的宝供物流公司、北京华运通物流公司等。
（4）物流基础设施和装备发展初具规模，信息化建设呈大势所趋
目前我国已在交通运输、仓储设施措息通讯废物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，在交通运输方面，目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输5个部分组成的综合运输体系，运输线路和场站建设方面以及运输车辆及装备方面有较大的发展。
在仓储设施方面，除运输部门的货运枢纽和场站等仓储设施外，我国商业、物资、外贸、粮食、军队等行业中的仓储设施相对集中。
同时物流信息技术涉及到电子数据交换（EDI）、销售时点信息管理系统（POS）、企业资源计划（ERP）、条码与识别系统（RFID）、无线通讯（WAP）以及互联网技术（WEB）、电子订货系统（EOS）、供应链管理系统（SCM）、全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）等等。
（5）物流产业发展正在引起各级政府的高度重视
各级政府对物流法规政策加速细化与完善，由理论探讨走向实际操作。
我国建立了无船承运业务管理制度。
这对规范无船承运经营行为具有重要意义，并有利于防范和减少海运欺诈，保护当事人的合法权益。
目前深圳、北京、天津、上海、广州、山东等地政府极为重视本地区物流产业发展，并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策。
（6）国内物流高等教育快速发展，物流高等教育规模仍然显小
随着近年来现代物流的蓬勃兴起，国内人才市场出现了物流人才热，尤其是一些外国公司或合资企业对物流高层管理人员的需求增加，使国内人才市场出现了符合要求的物流高层管理人员严重紧缺的情况。
其中，北方交通大学物流管理工程专业于1982年被国家教委批准为第一批硕士点，后又成为国内唯一的物流管理工程博士点。
（7）国外物流公司加速抢占中国物流市场
随着中国加入WTO，快速发展的B2B电子商务物流业使外资物流企业纷纷进入中国，物流业已成为外资新的投资方向，如投资连锁超市配送中心、物流基础设施建设，投资采购中心，组建中外合资物流公司等。
国际上50家最大零售企业三分之二已进入中国，这些跨国集团纷纷在中国设立采购中心。
目前，中国国际快递市场60％以上的份额被DHL、UPS、FedEx、TNT等国际快递巨头占据，而其中DHL就达到了37％的惊人份额。
2．我国B2B电子商务物流产业的不足之处
（1）
物流观念陈旧
对现代物流的概念，地位和作用认识不够，是我国物流业长期得不到发展的重要原因。
物流业是国民经济中的一个重要产业，它对提升运输产业水平，推动经济发展和满足社会需求具
有特别重要的意义。
（2）商业环境相对落后，物流布局不合理，专业化服务程度低
我国企业的自营物流占主导地位，导致专业化的物流服务不能充分利用；
流业服务范围窄，横向联合弱，不能提供完整的供应链服务；
档次低，设备落后，难满足客户在服务质量和时间性方面的要求；
我国信息跟踪体系和网络服务体系相对落后，制约了物流业的发展。
（3）缺乏现代物流人才，已成为物流业发展的瓶颈之一
国外物流教育很发达，从业人员具有一定的物流知识和实践经验。
而我国在这方面还很落后。
物流知识，尤其是现代物流知识远未得到普及。
新的整合其业务领域也远远超过了单纯的运输和仓储而成为连接原料、半成品供应，生产过程中的物料流动，成品配送的全过程服务，成为涵盖商流、实验流、资金流、信息流等子系
统的综合体系。
并且我国高等院校中设置物流专业的很少，物流在职人员的职业教育更是匮乏。
（4）物流业发展缓慢，难以适应市场经济和电子商务的需要
从整个物流行业看，物流企业专业化、社会化程度较低，第三方物流发展缓慢，配送中心的发展刚刚起步，规模小而分散，相互间配合协作性差；
附属于企业的物流业务部门不愿旧有利益的丧失，即使存在物流自营水平低、成本高、资源浪费现象，仍对第三方物流采取排斥的态度；
一些大型集团企业的物流战略在基层组织中尚未得到有效的贯彻与实施等。
从整个区域看，全国性综合物流系统尚未建立，目前只有深圳、上海几个大城市开展物流规划研究，区域物流规划远未广泛开展。
（5）物流企业信息化程度不高，物流技术及基础设施落后
由于企业自建的仓储和运输队伍规模较小，无力投入人力资金开展信息化建设；
大型的物流企业信息化建设起步较晚，信息化程度不高，物流技术及基础设施落后，如运输车辆技术（车型）结构不适应货源结构变化的需求，缺重少轻现象普遍；
货运站、货运枢纽规模小、网点少，技术设备落后，缺少具有现代化装备的货运枢纽及其运行体系。
（6）物流业发展所处的制度环境有待进一步改善
主要是指融资制度、产权转让制度、人才使用制度、市场准入或退出制度、社会保障制度等。
物流系统是社会系统工程，涉及多个地区、部门、行业，必然涉及到各种物流资源在企业内部和企业与市场之间的重新配置。
由于上述制度改革尚未到位，企业根据经济合理原则对物流资源的再配置就会受到阻碍。
（7）人才短缺是我国物流业发展的巨大障碍
从国外物流发展经验来看，要求物流方面的从业人员，应当具有一定的物流知识水平和实践经验。
相比较而言，我国在物流方面的教育还非常落后，人才缺乏，在高等院校中设物流专业和课程的仅有10所左右，占中国全部高等院校的1％，研究生层次教育则刚刚起步，博士生方面的教育远未开始；
职业教育非常贫乏，通过委托培训方式培训员工的企业也不多见。
二、B2B电子商务物流问题分析
（一）B2B模式物流配送问题分析
1、B2B模式的定义
B2B模式是电子商务中历史最长、发展最完善的商业模式，能迅速的带来利润和回报。
它的利润来源于相对低廉的信息成本带来的各种费用的下降，以及供应链和价值链整合的好处。
它的贸易金额是消费者直接购买的10倍。
企业间的电子商务成为电子商务的重头。
它的应用有通过EDI网络连接会员的行业组织，基于业务链的跨行业交易集成组织，网上及时采购和供应营运商。
2、B2B模式的特点
B2B模式是企业之间的业务，与其他模式物流配送呈少批量、多批次的特点不同，B2B的单次配货量大、年配货总量稳定。
对于有这种配货特点的传统企业经过多年的发展早已形成了成熟的物流配送体系，而中国的B2B电子商务企业规模一般较小，物别在B2B电子商务公共平台注册的中小企业占了大多数。
3、B2B模式的重要性
第三方物流成为解决电子商务B2B模式的主要物流，是目前承担B2B物流配送的最好人选，我们毋庸置疑。
但随着现代物流在我国的快速发展，第三方物流的不足也凸现出来。
客户需要得到包括电子采购、定单处理、充分的供应链可见性、虚拟库存管理以及必不可少的集成技术在内，能够实质性的增加服务水平的多方面服务能力，而第三方物流企业的核心业务是物流业务的运作，对供应链整体解决方案的操作能力还差很多，很难整合所有的资源，处理供应链上所有的物流项目。
另外，我国第三方物流尚未建立起覆盖全国且具有外扩能力的综合物流系统，企业之间又通常各自为政，缺少沟通和联系，随着企业分工的进一步细化，第三方物流向专业化方向发展趋势明显，导致不能满足电子商务业务的个性化需求。
因此，第四方物流便提上日事议程。
（二）B2B模式物流配送——B2B模式下我国第四方物流
1、第四方物流的理解
（1）定义
第四方物流是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的，是专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。
第四方并不实际承担具体的物流运作活动。
第四方物流（Fourthpartylogistics）是一个供应链的集成商，一般情况下政府为促进地区物流产业发展领头搭建第四方物流平台提供共享及发布信息服务，是供需双方及第三方物流的领导力量。
它不是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。
它是帮助企业实现降低成本和有效整合资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。
（2）本质
第四方物流的本质就是集成，依靠对第三方物流供应商、咨询公司和技术公司的组织和协调，对资源进行有效的整合，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案，解决第三方物流的各自为政、物流企业专业化分工所引起的无法应付电子商务环境下对物流的广泛而又复杂的需求，以保证供应链每个环节协同配合，真正帮助电子商务企业实现持续低成本运作。
（3）特点
供应链再建﹑功能转化﹑业务流程再造﹑开展多功能多流程的供应链管理。
（4）功能
供应链管理功能，即管理从货主、托运人到用户、顾客的供应全过程；
运输一体化功能，即负责管理运输公司、物流公司之间在业务操作上的衔接与协调问题；
供应链再造功能，即根据货主／托运人在供应链战略上的要求，及时改变或调整战略战术，使其经常处于高效率地运作。
第四方物流的关键是以“行业最佳的物流方案”为客户提供服务与技术。
2、第四方物流与第三方物流的关系
（1）区别
第四方物流服务的内容更多，覆盖的地区更广，对从事货运物流服务的公司要求更高，要求它们必须开拓新的服务领域，提供更多的增值服务。
第三方物流独自提供服务，要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不大可能提供技术、仓储和运输服务的最佳整合；
大多数第三方物流公司缺乏对整个供应链进行运作的战略性专长和真正整合供应链流程的相关技术。
于是，第四方物流正日益成为一种帮助企业实现持续运作成本降低和区别于传统的外包业务的真正的资产转移。
（2）联系
第四方物流的思想必须依靠第三方物流的实际运作来实现并得到验证；
第三方物流又迫切希望得到第四方物流在优化供应链流程与方案方面的指导，它们的价值在于“共生”。
3、B2B模式物流配送——我国第四方物流企业运作模式
收货企业通过B2B电子商务网站选购商品后，由发货企业委托自己的第四方物流供应商进行配送，第四方物流供应商通过对客户配送要求、货物种类、数量、配送路线、时间要求等特点的分析，协调组织第三方物流供应商、咨询公司和技术公司等合作伙伴来具体实施配送。
收货企业收到第三方物流送到的货物后，接收货物并给发货企业提供收货凭据。
通过以上的配送方式，为B2B电子商务企业提供个性化、多样化的供应链解决方案。
在这其中，第四方物流供应商成为一个中立的解决方案和外包服务提供商，在宏观的角度对供应链进行协调，而且独立于电子商务企业和第三方物流公司，避免了发生直接竞争的冲突，把咨询公司、第三方物流供应商和技术公司整合在一起，通过自己的专业经验、信息资源、信息处理能力、现代化的技术设备，以及为客户所提供的增值服务使整个物流过程更有效、快捷和低成本，体现电子商务的真正优势。
三、B2B模式下我国第四方物流发展对策
（一）第四方物流供应商准入要严格
通过对中外专家的研究成果的分析，笔者认为在中国只有具备了下面这些条件才应该批准为第四方物流供应商：
（1）在行业内部或相关行业具有绝对影响力，能获得参与各方的高度信任，并已经有了稳定的客户群体；
（2）拥有集成供应链技术和外包能力，能够提供专业的供应链策略制定与供应链管理工作；
（3）有一大批富有经验的物流专业人员；
（4）具有良好的关系管理和组织能力，能协调多方参与第四方物流配送工作；
（5）具有先进的信息技术处理和改造能力；
（二）加快人才培养和引进力度
目前，物流人才是我国最紧缺人才之一，而第四方物流人才更是匮乏，这成为导致我国物流落后的直接原因。
而随着企业国际化、多元化，个性化趋势的增强，以及第四方物流对供应链设计与管理等需求的提高，更需要富有实践经验、专业化的物流人才的出现。
因此，有必要通过培训和引进等方法，加速弥补我国物流人才的不足，形成一支适应现代化物流产业的物流人才队伍，保障第四方物流的顺利发展，提高我国物流产业水平。
（三）政府应制定物流服务标准质量体系
物流服务的标准化其主要内容包括有形的，如物流系统的各类固定设施、移动设备、专用工具的技术标准；
无形的，如物流过程各个环节内部及之间的工作标准，以及物流系统各类技术标准之间、技术标准与工作标准之间的配合要求，以及物流系统和其他相关系统的配合要求等。
随着现代物流业的发展，物流标准化的重要性也逐步突显出来。
第四方物流是建立在整合所有资源基础上的供应链解决方案，而能够对所有资源进行整合的基础就是标准化；
另一方面，电子商务又是在网络上进行的商务活动，通过信息系统来解决商务问题，自然也有标准化的要求。
因此，政府应制定统一的物流服务标准质量体系，对有关细节作出明确的规定和说明，和国际接轨，使我国物流逐渐走上标准化、全球化的道路。
（四）加大力度发展第三方物流
第三方物流是第四方物流的基础，如果第三方物流处在很低的水平，第四方物流也就没有了意义。
我国还处在第三方物流发展初期，第三方物流的使用比例不足20%，通常认为只有第三方物流占整个物流市场50%以上时，这个物流市场才是成熟的。
另外，我国现在的第三方物流企业基本上还是脱胎于传统的储运企业，原来的主体企业还未完成经营机制的转换，物流配送的能力比较低下，不能完成第三方物流的全部功能，同时制造企业把物流外包给第三方也还没有在全社会形成观念。
从第四方物流流程分析，第四方物流必须建立在第三方物流高度发达的企业供应链外包真正流行的基础上才能顺利发展，因此，我们必须要大力发展第三方物流，提高我国物流产业发展水平。
（五）建立稳定可靠的、反应敏捷的业务管理信息系统
整个电子商务过程就是一个网上协商、网上签约、网下送货的过程。
运用电子商务的最根本原因之一就是在这种商务模式下交易的便捷性、快速性。
因此，当企业把物流外包给第四方物流时，就要与之建立稳定可靠的、反应敏捷的业务管理信息系统。
它可以保证第四方物流能够及时地指导并处理企业的物流业务，并及时地反馈回各种信息。
同时，企业也能够把握整个物流过程。
（六）建立可靠的战略联盟
首先电子商务企业一旦选定了与之合作的第四方物流就要和他建立可靠的战略联盟。
这对于企业顺利地、持续地实现物流外包具有十分重要的意义。
其次，第四方物流企业要想真正成为行业的领导者，与合作伙伴方便的开展物流业务，必须与相关行业建立起战略联盟的关系，形成品牌效应，提升影响力和客户的忠诚度。
四、结论
对于第四方物流的前景我充满期待，也非常有信心。
我相信第四方方物流在不久以后将会很快的占领中国物流市场的半壁江山。
我国很多城市都非常向往能够发展第四方物流，从目前国内一些地区的表现就能看出：
第四方物流从2002年开始在中国见诸报端。
当时，南方的一些物流公司、咨询公司甚至软件公司纷纷宣称自己的公司提供的是“第四方物流”服务，他们的公司就是从事“第四方物流”的公司。
甚至北京中关村成立的一家物流公司，其公司全名竟然就直接叫“第四方物流公司”。
标榜没有车队、没有仓库，却从事物流服务就是第四方物流公司，好像正俨然成为一种时髦。
但总的说来，我国还没有真正的全性质的大型第四方物流企业，大多数仅仅是停留在概念阶段的被庸俗化的第四方物流公司，其根本原因在于没有真正认识什么是第四方物流，只是将第四方物流停留在商业炒作的阶段上。
从利益角度上看，我国目前正逐渐成为“世界制造中心”,而作为“第三利润源”的物流已经成为社会经济发展的“瓶颈”。
第四方
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