苏州交通运输管理.docx
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苏州交通运输管理
苏州交通运输管理
【篇一:
苏州市“十二五”交通运输发展规划】
苏州市“十二五”交通运输发展规划
引言
即将进入的“十二五”(2011-2015年)时期,是苏州坚持率先科学和谐发展,进入全面建设“三区三城”的新阶段,也是苏州转型升级、创新发展的关键时期。
在苏州经济社会发展力争率先基本实现现代
化的过程中,大交通管理体制也将进入全新的变革阶段,交通行业面临结构调整、发展方式转变等重要战略机遇。
因此,大力推进区域交通综合运输体系建设是苏州“十二五”交通发展的关键命题。
回顾“十一五”,苏州市交通系统在市委、市政府和省交通运输厅的
坚强领导下,坚持以科学发展观统领全局,深化“三个服务”,突出“四个注重”,凝心聚力,团结拼搏,各项工作均取得了显著的成绩:
交通线网建设成效显著,综合交通运输衔接建设进一步得到完善,
基础设施服务能力有了较大提升,运输业蓬勃发展,行业服务和行政能力显著提高。
交通运输为支撑区域经济社会发展、提升苏州城市竞争力作出了重要保障。
在此基础上,为适应区域经济社会及交通行业发展形势要求,指导
苏州交通运输可持续发展,我局精心组织了《苏州市“十二五”交通运输发展规划》编制工作。
通过综合评估“十一五”规划的执行,分析了“十二五”期间我市交通运输行业发展面临的形势和需求,提出
了发展的指导思想与基本原则,明确了发展的目标、任务和有关措施。
本规划是指导我市交通运输行业未来五年发展的纲领性文件,旨在明确行业任务与工作重点,指导“十二五”期间全市交通运输的建设和发展,提升交通运输行业行政管理水平和服务能力,引导市场主体行为,打造适应我市经济社会发展的综合交通运输体系,为苏州社会经济可持续和谐发展提供强有力支撑和保障。
引言i
第一章“十一五”交通发展回顾与评价11.1发展现状1
1.2成就与经验13
1.3存在问题14
第二章“十二五”交通运输发展形势与需求162.1面临的形势和环境162.2发展的需求和分析17
第三章“十二五”交通运输发展战略19
第四章“十二五”交通运输发展重点21
4.1基础设施建设重点21
4.2运输服务发展重点27
4.3行业管理发展重点30
第五章环境影响评价35
5.1环境保护目标及指标评价体系35
5.2环境质量现状35
5.3环境影响分析与评价36
5.4环境保护措施36
5.5评价结论38
第六章保障措施39
6.1资金保障39
6.2资源保障39
6.3政策与技术保障40
名词释义43
第一章“十一五”交通发展回顾与评价
1.1发展现状
1.1.1基础设施建设
(一)建设投资
“十一五”期间,我市累计完成交通基础设施建设总投资额为689.02亿元,占同期gdp的2%,为“十一五”计划的1.4倍,“十五”完成数
的1.6倍。
其中:
公路334.93亿元;客货运场站18.83亿元;铁路184.0亿元;内河航道与港口12.12亿元;沿江港口133.30亿元,公共交通投资
为5.84亿元。
(二)公路建设
至2010年末,全市公路新增里程5303公里(06年开始统计口径
变化,含村道里程数量),总里程达12296公里,公路网密度
144.87公里/百平方公里,形成以“高速公路为骨架、一级公路为干线、二级以上公路为次干线、等级公路成网”的市域公路网体系。
其中:
高速公路新增里程103公里,通车里程达535公里,密度达6.12公里/100平方公里,居全省第一。
完成了“一纵三横一环八射五联”高速公路规划路网中的“一纵三横一环四射一联”。
基本实现了每
个乡镇15分钟内上高速,过境交通不超过1小时的目标。
完成国省道干线公路建设项目21项,建成通车国省干线公路415
公里,其中新建150公里,改建265公里。
国省道(含高速公路)
里程已达1290公里,较“十五”期末增长了17%。
干线公路建设实现
三大目标:
一是基本完成国省干线公路一级化改造;二是水泥路面
黑色化改造;三是国省道断头路打通。
全市建成农村公路360.56公里,农村公路危桥改造及桥梁建设406
座,农村公路(含专用公路)里程达11005公里,较2005年增长了
51%。
提前两年完成农村公路五年建设计划,基本建成“三横四纵”
的一级公路主干县道网络,率先在全省实现了“村村通班车”的农村公路通达目标。
(三)公路客货运场站
至2010年末,全市新建、改建客运站82个,客运站总数达到客运
站107个,其中一级站11个、二级站3个、三级站21个、四级站
72个。
“十一五”期间,建成工业园区物流配送交易中心、传化物流基地等
货运站场10个。
至2010年末,全市共有综合性货运站22个,大型
物流仓储经营企业16个,运输企业配套仓储6个,吸引驻场业户
1500余家,新增800余家。
(四)铁路建设
年完成京沪线沪宁段电气化改造,并投入运营;
年完成
京沪线沪宁段提速改造和动车组开行,沪宁段部分区段最高时速达
到250公里,苏州至南京全程时间缩短到2小时内;2010年7月沪
宁城际铁路建成通车,苏州段全长73.6公里,设6个车站,预留2
个车站,设计时速250公里;2008年4月18日京沪高速铁路开工
建设,苏州境内长度59.9公里,设苏州、昆山2个站,设计时速
350公里,苏州至北京全程时间将缩短到4小时内;推
进苏州火车站改扩建主体工程。
(五)内河航道与港口
“十一五”期间,完成苏南运河三级航道整治“沧浪新城先导段”工程、
苏浏线苏昆段航道整治工程及虞山船闸大修改造工程;建成太湖搜
救中心、新改建避风港3座、改建航标16座等;基本完成张家港复
线船闸主体结构工程建设;全面启动苏南运河市区段、吴江段三级
航道整治工程建设;开始启动苏申内港线、苏申外港线、申张线等
三级航道整治工程前期工作。
至
2010年底,拥有航道284
条,通航
里程2764.62公里,其中等级航道
1695.81公里,占总里程的
61.3%,“通江入湖、连城达港”的水路运输网络初步形成。
“十一五”
期间,完成相城区元和作业区、望亭发电厂煤码头等项目,开工建
设苏州高新区京杭运河码头等工程。
至
2010年底,苏州内河港拥有
生产泊位1249个,泊位总长54169
米,年设计综合通过能力
13606万吨,其中
100吨级及以上生产用泊位
1079个,泊位总长度
48493米,年设计综合通过能力
38602万吨。
(六)沿江港口
“十一五”期间,港口建设以太仓港区为重点,完成太仓港集装箱三
期工程、万方件杂货码头工程等项目,开辟大新、东沙和常熟港区
3
条进港航道,长江-12.5米深水航道建设完成至太仓港区段。
“十一
五”期间,苏州港新增码头泊位数
52个,其中新增万吨级以上泊位
39个,新增港口货物通过能力
2.04
亿吨、新增集装箱通过能力
265
万teu。
至2010年末,苏州港共有生产性泊位
213个,全港设计通
过能力2.45亿吨,其中集装箱通过能力
556万teu。
(七)公共交通
“十一五”期间,新建金山路公交保养场、莲花公交保养场、润元路
公交保养场、公交第四保养场、公交第五保养场
5个公交保养场;
葑门、苏安、解放西路、宝带西路等公交首末站
60多个;新建解放
西路、东南环立交、官渎里立交、新庄立交、新区、园区城际站等
公交换乘枢纽站6
个;改建火车站、汽车北站换乘枢纽
2个;新建
公交途经站点500
余个;新建公交智能电子站牌
410块;建成解放
西路、东南环和葑门地下停车场出租车服务区
3个;建成通道式巴
士洗车点3处、公交场站监控设施
2处。
至“十一五”末,市区共拥
有公交保养场13个、首末站117个、公交换乘枢纽
8个、公交途经
站点5100余个、电子站牌410
块;中心城区范围内的
300
米、500
米半径公交站点覆盖率分别达到
68.1%、93.9%。
至“十一五”末,设置公交专用道
8条,总长为
21.6公里,占市区主
干道总长度的比例为6.1%。
1.1.2运输服务
(一)旅客运输
2010年,全市共完成客运量
47280.4万人,其中营业性公路客运量
45181.4万人,水路客运量83
万人,铁路客运量
2016万人(预
计),分别占总量的
95.5%、0.2%、4.3%。
营业性公路客运量年均
增速达到15%(2009
年统计口径改变,增长达
80%),公路旅客周
转量年均增速达22.4%。
2010年,全市拥有营运客车
7940辆,比“十五”末增长4.7%;平均
单车客位数32.8座/辆,增长
40%;道路客运车辆中高级比例达
93%,增长38%;县际以上客运班车、旅游客车基本实现了
gps全
部监控,包车客运车辆
gps安装比例35%。
全市一、二级客运站全部实现联网售票,联网售票客运站场已达
36
个;市区、张家港港城客运站开通网上售票功能;市区客运站开通
114/118114电话查询订购票业务。
2010年,全市拥有班车客运业户
30家,省内班车公司化经营率达
90%,省际班车公司化经营率达
47%。
全市客运班线1449
条,占全
省总量的15%,名列全省第一,班线网络覆盖了全国
18个省市。
全
市拥有旅游客运业户
81家,旅游客车1628辆;包车客运企业129
家,包车3344辆,旅游、包车客运车辆朝高档次、大型化方向发展。
全市1148个行政村农村客运班车通达率为
100%,率先在全省实现
了“村村通班车”。
全市农村客运线路达到
247
条、客运班车
1498辆,
客运线路密度为1.82
公里/平方公里,农村客运万人拥有车辆数达到
4.5辆/万人;城乡客运一体化线路
139
条、运营车辆988
辆,全市
城乡客运一体化覆盖率达到90%。
苏州市与毗邻地区短途客运公交化试点工作顺利开展,已开通
“太仓
—嘉定城际快线”;昆山市民卡与上海公共交通卡初步实现“两个互
刷”;长三角区域异地联网售票工作有序推进。
(二)货物运输
2010年,完成货运量
13937.6
万吨,比
2005年增长31.4%,其中
公路水路货运量和货运周转量分别为
13417.6
万吨、1237392.6万
吨公里,比2005年分别增长了
38%和91.6