检修工自我评价.doc

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维修工自我鉴定

外语简历自我签定范文

（二）

热情随和，活波开朗，具有进取精神和团队精神，有较强的动手能力。

良好协调沟通能力，适应力强，反应快、积极、灵活，爱创新!

提高自己，适应工作的需要。

所以我希望找一份与自身知识结构相关的工作，如,文员,助理可以有更大的空间来证明自己，发展自己!

外语个人自我鉴定范文（三）

拥有两年多的协会管理经验，多次策划大型活动.策划的永州“全国青少年英语技能大赛大学组复赛”获得“全国最佳组织奖”。

并曾出版四期

englishcurrent.我相信自己有信心,有能力,有创新精神去做好每一件事情.因为我坚信奋斗改变命运，坚持创造价值!

外语专业个人简历自我鉴定范文

本人性格温和，热情大方，待人诚恳，具有较强的亲和力,善于与人沟通，做事认真勤奋,沉稳而又热情，喜欢尝试新的任务,有很好的集体意识和团队精神，能够很好的适应集体,并且能积极配合团体的工作。

同时兴趣广泛，喜欢文体活动，看电影，旅游，在大学期间通过了所学专业的各门课程和英语四六级考试和英语专业四级的考试，并且拿到了教育学和心理学的合格证，另外也通过了国家普通话测试水平二级甲等。

我希望能得到在贵公司得到很好的工作机会和经验，让我能够更好的提升自己，我相信贵公司通过雇佣年轻活力，聪明的年轻人会获益很多，谢谢。

通过四年大学的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

主要通过学校的老师专业只是的培训,我的专业技能提供不少,对汽车维修的这样专业有了更深的了解..为了让自己的技术更加全面.我经常上网查阅网上有关汽车维修的专业知识.

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。

课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。

了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。

知道汽车维修行业发展现状及趋势。

善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。

拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人>个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。

勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

三:

学会把自己的技能应用在实际的应用上...

成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。

将是我一直努力和奋斗的目标。

当然在这个人>个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。

在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

我一定会成为一个有才能的汽车维修大师..也感谢..给我一个这样的平台写出自我鉴定!

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篇二：

检修工年终总结

年终总结

2011即将结束了，进入银海铝业公司已经有4年多时间了。

在领导的关心指导下，在同事的支持帮助下，个人在2011年度取得了不小的进步。

本人在工作过程中，较好地完成了2011年年度工作目标。

现将有关2011年度个人工作情况作如下总结：

一、加强理论学习，提高自身综合素质。

一年来，本人能够自觉主动地学习公司下发的各种书籍和公司的各类文件资料的文件精神，加强思想道德建设，提高职业修养，树立正确的人生观和价值观；能够加强自身爱岗敬业意识的培养，进一步增强工作的责任心、事业心，以主人翁的精神热爱本职工作，做到“干一行、爱一行、专一行”，牢固树立“企兴我兴、企衰我衰”的工作意识，全身心地投入工作；能够牢固树立“安全，勤俭，诚信，创新，和谐”的理念，时刻把文明优质服务作为衡量各项工作的标准来严格要求自己，自觉接受广大职工监督，定期开展自我批评，力求做一名合格的维修工；能够积极参加公司举行的各种学习、培训活动，认真做好学习笔记，并在实际工作中加以运用；在业余时间，自学参加涵授教育学习，

为更好地适应各岗位的需要奠定良好的基础。

二、工作情况

一年以来我都是在综合维修车间检修四班从事工作，我们的主要工作就是保证电解的十六台多功能天车和电解槽能够正常运行。

检修作业现场存在的职业危害有害因素类多，主要有：

起重伤害，触电，灼烫，车辆伤害，物体打击，烟气，粉尘，高温等有毒有害气体以高磁场放射源等职业危险有害因素对安全健康有一定的影响。

进入现场作业人员必须穿戴齐全规范的劳动保护用品（安全帽，口罩，工作服，防护鞋，高空作业须系好安全带）在厂房的立柱上安全警示标语、标识随处可见，这都是为了时刻在提醒着我们要牢记住安全。

在平时的工作中，首先做好日常工作，很多工作都是一起完成的，在每一项工作中，我们都坚持执行好安全互保工作，大家互相提醒和补充，保证大家能够安全顺利的完成各项任务，又能大大提高了工作效率，在工作中沟通是很重要的，一定要把问题处理的及时、认真的完成每一项任务。

今年广西受到严重的干旱影响，几乎大部分的单位都受到了停产的危机，集团公司下达的节能降耗，降本增效，我们公司也停产了一半的产量，这也是给设备维护的大好时机，所以我们要在明年度启动之前把这16台多功能天车进行维护好。

首先要对二

车间的8台天车进行维护，要对各各机构的维护，线路的维护，空压机维护，线端子的紧固等等......。

做好明年启动槽时天车能够很好的完成每一项任务。

如：

今年11月21号中班.一号天车出铝车失控。

这件事给我一个经验教训.像这种现象首先应该切断380的电源.在查看模块是否有故障.出铝车上的限位是否起作用.通信电缆是否老化引起的失控等等.....。

这也是在平时维护方面做得不够好，检查不到位，才会引起这件事的发生。

由于本人安全意识不强和对设备的了解不够，事发时没有切断380的电源就进行检查。

虽然这件事没有造成很大的损失，但是给了我一个深刻的教训。

三.存在问题和不足

1、对流程不够熟悉，工作不够精细化；

2、在专业技术上钻研不够

3、理论知识掌握不够扎实，实践能力较差，理论与实践联系不够；

4、缺少平时工作的知识总结；

四.今后的工作打算：

1、加强政治理论学习不放松，努力提高自己的政治理论水平。

不断的提高自身的综合素质，更好的适应工作需要，更出色的完成各项任务。

2、努力学习技术，不断的充实自己解决生产中碰到的问题，更好的完成公司和车间交给的各项工作任务。

3、要提高工作的主动性，做事干脆果断，不拖泥带水；4、精细化工作方式的思考和实践

回顾过去一年的工作，虽然自己尽力的努力工作，但工作成绩与领导的要求还相差很远在新的一年自己将更加努力的工作，认真完成领导安排的各项任务。

综合维修车间：

本拉登篇三：

检修员个人工作总结

检修员个人工作总结

电厂检修员个人>工作总结

2006年6月，同所有怀有梦想的学子一样，我带着一颗激动的心，辞别了生我养我的父母，走出了教导自己多年的母校，踏上了人生征程的第一步，走进了天津海德润滋检修公司。

由于事前明白在电厂工作需要有良好的安全以及专业技术水平，在未到天津海德润滋检修公司工作以前，我一直在熟悉电厂的各专业工作分工及责任以及提高自己的安全意识，并锻炼自己的各部分动手能力，充实自己的专业技术水平，以便于在到电厂以后能够顺利的胜任各岗位，尽快融入电厂这个大家庭。

至今我入场工作已经6年有余，期间参加过内蒙**电厂、**王滩电厂、山**定煤矸石电厂以及**华润电厂和**电厂的大小修。

这几次大小修期间，本专业同事手把手的教我怎样去操作，使得我学了几次以后就能够独立的完成了本专业的基本任务，熟悉了本专业设备和工作流程。

从2007年7月份以来我来到我厂在天津陈塘热电厂承包的2*60mw机组维护项目部以来。

使我在专业知识和动手能力得到了更大的进步。

也让我明白的怎么去为人处事，和同事和睦相处、互帮互助，才能良好的为公司做出更大的贡献。

我作为一名电厂热工检修人员，以饱满的工作热情，努力学习专业技术知识，严格遵守各项检修规程，虚心求教，团结同事，不断提高工作能力，干好本职工作，现将6年来的工作加以总结：

一、工作认真负责，敬业爱岗，以公司理念要求自己，诚信待人，踏实做事，服从领导安排，始终以积极认真的心态对待工作。

特别是来到陈塘项目部以来，劳动强度增加，热工的检修工作涉及的面非常广，各种仪表开关校验，汽机tsi系统维护安装等等。

但作为检修人员，尤其是热工，要求工作细心，特别像汽机tsi系统，各种检测探头的安装精度要求很高，在繁琐的工作面前我积极调整心态，在保证工作效率的同时确保工作质量。

二、技术上用心钻研，理论上熟记检修规程，自购其他化学学习资料；实践上严格遵守运行规程，培养独立操作能力，保证不发生误操事故，把工作中遇到的问题和取得的经验、注意的事项随时记下来，虚心向师傅、专工请教，虽然已能独立上岗了，但深知要想把热工专业学透学精，还需要时间的磨练、知识的积累，循序渐进，一月才比一月强。

即使休假期间，利用间歇时间，不忘看热工专业书籍，做到身不在岗心在岗，还充分利用家里网络资源，查看电厂化学文献，开阔视野，继续充电，希望在上岗后能以新的认识高度对待工作《>检修员个人工作总结》篇四：

维修工个人工作总结

维修工个人工作总结

本人于进入壳体厂维修工段开始实习工作，xx年7月于冶金学院毕业后正式参加工作已经有2年多了。

在这期间，我勤勤恳恳，努力工作。

已经由当初一个懵懂的学生青年逐渐成长为对机械维修、保养、安全都略知一二的小“师傅”了。

在公司工作学习期间，我每天都遵守公司的各种规则制度。

从不迟到、早退，认真领取师傅们的教诲，积极学好各种维修技术。

现在通过两年多的学习，遇到小的问题我早已经能够独立判断维修设备了。

例如：

沈阳六轴上的刀架的更换，变速箱的零件更换，包括难度更高的二级保养更换主轴轴承都能独立操作了。

而遇到大的设备问题，我也能够非常协调的配合好师傅们解决它。

例如：

切镦机上的齿轮更换，冷挤压的曲轴筒瓦更换，以及沈阳六轴分配轴配键工作。

得到了领导与师傅们的一致好评。

在xx年10月我调到壳体二厂继续从事维修工作，在新的工作平台上开始了新的工作历程，在这里我不仅仅把我的维修工作做好，而且接触到了有关机械员的知识。

例如各种设备报表，安全知识，设备备件的备库与计划。

另外最重要的事开始着手设备的改造与消化，现在这边的德尔福六轴还有一台正在消化过程中，相信年底必能消化完。

另外由于切镦机的设备消耗实在太大，公司新买的单冲我也正在积极参与调试中。

到时公司将彻底摆脱切镦机高消耗高成本的不良生产环境。

还有公司现在即将生产奥特莱特的螺杆，生产量将翻几番，螺杆设备必将很紧张。

所以现在我正在积极参与螺杆设备的调试与改造，为将来打好结实的基础。

另外我想对壳体厂的一些设备管理提出一点浅显的意见：

一：

众所周知“工欲善其事，必先利其器，要把产量和产品质量搞上去就必须把设备调整到最佳状态。

而其中就有些设备存在这样或那样的问题，例如：

德尔福整体螺杆机的送料压紧结构，是由操作面板上可以直接控制的，操作工在调整设备的时候有时并不需要送料机构送料，这时操作工只要按一个按钮就可以了，操作简单方便，又节省了时间和原材料。

而安拓整体螺杆机上的

送料机构却是机械方法，操作工调整的时候如果不需要送料的话还要跑到设备尾部松螺钉，调整好后又要紧螺钉，而换一次产品型号往往要调整好多次，这样以来就浪费了好多时间，如果不松螺钉直接调的话又很容易把模具压坏。

真的是得不偿失。

而设备上其实是有这一功能的，只是时间长了都不起作用了，所以只要加上类似德尔福设备的控件，就能为安拓设备节省大量调整时间和模具费用了。

二：

我们公司现在的维修体系是采用集中维修体系，由维修部门负责全厂的设备维护，操作工不会帮维修工的忙，维修工更加不会帮操作工看床子。

这种体系最易发生互相推诿现象，不能及时处理出现的问题，影响维修效率。

因此我们首先要做到的就是打破“操作工只管操作，不管维修;维修工只管维修，不管操作”的习惯;而是应该引导大家做到：

操作工不仅要主动打扫设备卫生更加要主动参加设备排故，把设备的点检、