QTZ60塔机装拆方案1Word下载.docx

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浙江长城建设集团大浒弄东片C区块工程项目部

2004．7

塔机装拆方案

一、工程概况：

杭州市大浒弄东片（杭二毛）地块C区块工程位于杭州市绍兴路、红建河、上绍路间。

工程包括17#、18#、19#楼及四号地下车库，总建筑面积40422平方米。

由杭州市拱墅区城市建设发展中心投资兴建，浙江城建设计研究院负责设计。

17#、18#、19#楼均设一层地下室，地下室用作自行车库及设备用房，地下室部分建筑标高均为-2.80米。

17#楼地上十七层，一、二层为商铺，层高3.80米，其余各层为住宅，层高2.80米，最高点建筑标高54.10米。

18#楼地上十五层，各层均为住宅，层高2.80米，最高点标高46.50米。

19#楼地上十八层，顶层为跃层，各层均为住宅，层高2.80米，最高点标高56.50米。

四号地下车库平时用做汽车车库及设备用房，战时为六级人防，层高3.60米。

二、塔机设置

1、整个现场采用QT60塔机三台（详见平面图）。

塔机安装高度最高为70米。

2、基础承载能力不小于0.2Mpa，四根塔吊桩倾斜度和平面度误差不大于1/500（基础顶面水平度小于1/500）。

3、塔机用电必须独立设置配电箱，并设置在离塔机约5m处。

4、地基周围，应清理场地，要求基本平整无障碍物。

5、根据建筑高度要求，及规范要求设置附墙。

三、塔机的基本性能

1、最大工作幅度50m，臂端点吊重1.2t；

2、最大单机功率32kw，总功率45kw；

3、固定独立高度40m，附着式100m；

四、塔机安拆资源配置

1、配置16t汽吊1台，以及各类吊具、吊索。

2、人员配置：

指挥1名，塔机司机1名，电工1名，安装工6名。

五、塔机的安装步骤

（一）组装

1、塔机的基础采用现浇钢筋混凝土底板与桩基连成整体，直接利用预埋螺栓拼装。

2、用水平仪测量基础的水平度，应小于1/500。

3、安装底盘，与基础的M24螺杆紧固连接，其四法兰的水平度应控制在1/1000以内。

4、装爬升机构（内装一节标准节和底节），并与底盘用螺栓连接。

5、吊装驾驶室（下部带回转大齿圈）并用M20-16只螺栓与爬升套连接。

6、安装中央集电环，接通电源。

7、吊装塔帽与驾驶室上部用四只销轴连接（吊绳与吊钩应用卸扣紧固，以防滑脱）。

8、拼装起重臂，待装好起重臂后，平放在地面待吊装。

9、吊起平衡臂，并与驾驶室上部用销轴连接，并将两根拉索与塔帽上部用销轴连接，缓慢下降汽吊吊钩，使两根拉索张紧受力。

10、吊装起重臂，并与驾驶室上部用销轴连接，然后将两根拉索与塔帽顶连接。

11、穿绕钢丝绳，接通起重、变幅、爬升电机电源，使钢丝绳处于张紧状态。

12、安装平台、栏杆和引进小车等辅助构件。

（二）升塔

1、塔机采用电机和齿轮齿条升降塔。

2、先将配重移至轴铰6.225m处。

3、将标准节吊放在引进小车上，吊钩外移约1m。

4、拆爬升套顶端4-M30螺栓。

5、顶升爬升套，到爬升压板高于顶升角铁（标准节）。

6、拉出两撑脚架在标准节的搁脚上，点动按钮下降爬升套到销轴刚好受力为止。

7、拆除传动装置与标准节的连接卡套。

8、上升传动装置使驾驶室下部留出一个能装一标准节的空间（约2.3m）。

9、拉引进小车到爬升套正中，用圆环链吊起标准节，推出引进小车。

10、下降传动装置使标准节上、下两端对中相接，装卡套，并用内六角螺栓紧固。

11、点动按钮上升套回到销轴刚好不受力，推杠杆使销轴移至最外端。

12、下降爬升套到终端断电，加垫圈拧紧4M30螺栓。

13、以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述过程，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。

14、在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。

（三）调试

待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、超重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。

（四）接地装置及要求

塔机的接地装置应按有关设置要求设置，其重复接地电阻应不大于4欧姆。

六、塔机的操作维护

1、机操人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔机。

2、塔机的正常工作气温为-20--+40℃，风速低于13m/s。

3、塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验、动载实验；

静载实验吊重为额定载荷的125％，动载实验吊重为额定载荷的110％。

4、夜间工作时，除塔机本身自有的照明外，施工现场应备有充足的照明设备。

5、塔吊的操作必须落实三定制度，司机的操作按塔机操作规程严格执行。

处理电气故障时，须有维修人员两人以上。

6、塔机应当经常检查、维修或更换，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应经常检查、维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。

7、检查和调整制动瓦和制动轮的隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在0.5—1mm之间，磨损面上不应有油污等污物。

8、钢丝绳的维护和保养应严格按GB5144-85规定执行，发现有超过有关规定，必须立即换新。

9、塔机的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、锈蚀。

裂缝，如有问题应及时修复。

10、各电器线路也应定时检查，发现有老化、故障、损伤等情况时，应及时修复和保养。

七、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正

1、塔机基础沉降观测应定期进行，一般为半月一次；

垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后应每月观测一次（安装附墙时就要观测垂直度状况，以便于附墙的调节）。

2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔机基脚螺栓间垫钢片校正，校正过程中用高吨位千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用缆绳四面缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能检动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定，当有多道附墙架设后，塔机的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。

八、塔机的拆除

拆塔为安装塔机的逆过程，即后装的先拆，先装的后拆：

1、将塔机调于平衡状态，调整爬升架与导向滑轮的间隙3-5m，拆除爬升架上部的4-M30螺栓。

2、点动按钮，使爬升架上升的高度，刚好将两撑脚能搁在塔身的搁脚上，并使搁脚处于受力状态，拆除联接卡套。

3、用铁链挂在塔身，上升爬升装置，将塔身放在引进小车上，然后推至外部。

4、下降爬升装置与塔身压紧，并使爬升架上升刚好让两撑脚不受力，推杠杆使销轴移到最外端。

5、起动电机让爬升架下降一节标准塔身的高度。

6、重复以上过程，将塔身拆除，使塔机上部整体降到基本高度。

7、拆除四根斜撑杆。

8、拆除电气连接线、卷扬、变幅钢丝绳。

由汽吊将超重臂整体吊到地面，并拆除。

拆除平衡臂、塔帽和司机室。

9、将爬升架吊离基础。

10、最后将塔机零部件装车转场。

九、附墙装置手工艺拆装原则

当塔机高度超过独立高度时，就要加装附墙装置进行附着，附着技术要求参照另附图要求。

1、在升塔前，要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，再进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。

2、在降塔拆除时，也必须严格遵守先踏它后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能再拆塔身时，不能拆除附墙，严禁先拆附墙后再降塔。

十、安全措施

1、上岗前对上岗洼员进行安全教育，戴好安全帽，严禁酒后操作。

2、塔机的安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应严禁操作。

3、操作人员应佩戴必要的安全装置，保证安全生产。

4、服从统一指挥，禁止高空抛物。

5、注意周围环境，如高压线、地面承载能力等，确保拆装安全。

6、安全拆卸塔机派专门人员警戒，严禁无关人员在作业区内穿行。

7、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规操作。

十一、塔机基础设计计算

按浙江省建筑机械厂提供方案施工。

根据厂家提供的方案，塔机基础为5m×

5m×

1.3m的方型钢筋砼基础。

砼标号C25。

根据现场情况，基础顶面标高定为-2.0米。

因场地面层土质较差，自然土承载力不能满足要求。

基础须许打桩，根据厂家要求，基础下设四根桩，每根桩承载力应大于30吨。

拟采用直径为600的钻孔灌注桩。

桩底标高-17.4米。

单桩承载力计算如下：

单桩承载力主要以桩周摩阻力桩端土承载力共同承担，按ZK9号勘探孔计算如下：

桩周摩阻力计算土层编号

土层厚度

（m）

桩身截面周长（m2）

侧面积

（m2）

桩周摩阻力设计值

（Kpa）

各段摩阻力（KN）

3-1

8.7

1.884

16.39

10.0

163.9

3-2

6.7

12.62

13.9

175.41

∑339.31

塔机单桩摩阻力为:

Rm=339.31KN

即塔机单桩承载力为:

R=339.31KN>

300KN

承载力符合要求。

承台基础图纸由厂家提供。