汽车概论复习提纲Word文档格式.docx
《汽车概论复习提纲Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车概论复习提纲Word文档格式.docx（20页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
试车时，由于下坡操纵不灵，撞到兵工厂的墙上，被认为是世界上第一起机动车事故。
11、1842年，美国托马斯·
达文波特和苏格兰罗伯特·
戴维森一起制造出第一辆有真正实用价值的电动车。
12、从20世纪20年代开始，电动汽车逐渐被内燃机汽车替代，究其原因主要有以下四点：
（1）美国在城市间建立起良好的公路网络，需要汽车拥有更长的续驶里程。
（2）德克萨斯、俄克拉荷马和加利福尼亚等大油田的发现，降低了汽油价格，令普通消费者也能负担起燃油费用。
（3）查尔斯·
科特林在1912年发明的电力启动系统使得汽油车不再需要手摇启动，解决了汽油车的启动问题。
（4）亨利·
福特以大批量流水生产方式生产汽油车，使得汽油车价格低廉（500～1000美元/辆），让许多人都买得起。
而电动汽车生产效率低，价格昂贵，一款1912年的电动双座敞篷车售价1750美元（相当于今天的3.9万美元），而汽油车只需要650美元。
13、1877年，德国尼古拉斯·
奥托奥托四冲程发动机获得德国专利。
奥托品德高尚，公开原理，使得任何人都可以分享他的成果，由于大家认为第一个研制出这种内燃机的人是奥托，因此后人仍然一直将四冲程循环称为奥托循环。
14、1885年，戴姆勒和迈巴赫研制出世界第一台风冷式单缸二冲程汽油机，将此汽油机安装在自行车上，制成了世界上第一辆摩托车，并于1885年获得德国专利，称为世界摩托车的鼻祖，而迈巴赫则成为第一位摩托车车手。
15、1890年，德国道夫·
狄塞尔柴油机“柴油机之父”柴油机也称作“狄塞尔发动机”
16、1886年1月29日，德国卡尔·
本茨将其研制的汽油机装在一辆三轮车上，称为世界第一辆三轮汽车，并申请了专利。
（汽车诞生日“汽车之父”）
1886年，德国戴姆勒成功制造了第一辆四轮汽车。
（同为“汽车之父”）
汽车外形的演变
1、汽车外形演变受三个因素影响：
机械工程学、人体工程学、空气动力学。
汽车外形的演变是三者协调发展的结果。
机械工程学要求：
汽车动力性好、操纵稳定性好等；
人体工程学要求：
驾乘人员有足够的活动空间，舒适性好；
空气动力学要求：
汽车行驶时空气阻力小。
2、汽车诞生了一百多年来，汽车外形经历了马车形、箱形、甲壳虫形、船形、鱼形、楔形和子弹头形等演变过程。
马车形：
“无马的马车”福特公司的T型车是马车形汽车的典型代表。
甲壳虫形：
大众公司的甲壳虫（Beetle）汽车是其典型代表。
（费迪南德·
波尔舍设计）
汽车工业的发展
1、汽车诞生于德国，成长于法国，成熟了美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。
在百余年的汽车发展史中，世界汽车工业经历了三次重大变革。
（1）第一次变革：
美国福特汽车公司推出了T型车，发明了汽车装配流水线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。
1908年，亨利·
福特推出了T型车，并在1913年建成了世界上第一条汽车装配流水线。
（2）第二次变革：
欧洲的汽车公司针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，开发了多姿多彩的新车型，实现了汽车产品多样化。
（3）第三次变革：
日本通过完善管理体系，形成精益生产方式，全力发展物美价廉的经济型汽车。
日本成为继美国、欧洲之后的第三个汽车工业发展中心，即世界汽车工业的发展又发生了由欧洲到日本的转移。
2、世界汽车工业的发展表现为四个特点：
第一，世界汽车年产量在波动中增长，增长速度缓慢；
第二，跨国企业为实现新兴市场的扩张不断调整战略布局，全球化成为必然；
第三，世界汽车销售市场的重心逐渐东移；
第四，世界汽车技术进步的步伐越来越快，汽车工业正处于科技创新时代。
3、中国汽车工业发展概况
建国前，中国人拥有第一辆是汽车是1902年袁世凯从美国购买送给慈禧的生日礼物；
张学良：
制造“民生”牌75型汽车。
建国后
（1）创建阶段（1949年一1965年）：
1953年，长春第一汽车制造厂
1956年7月13日，第一辆解放CA10型载货汽车下线，结束了我国不能生产汽车的历史。
1958年5月5日，一汽生产出第一辆东风CA71型轿车
1958年7月，一汽自行设计、试制第一辆红旗牌CA72高级轿车，红旗牌轿车是国产高级轿车的先驱。
五个汽车生产基地的形成
长春第一汽车制造厂南京汽车制造厂（跃进牌轻型载货汽车）上海汽车制造厂（凤凰牌轿车→上海牌SH760型轿车，20世纪80年代初，中国唯一一家普通轿车生产基地）济南汽车制造厂（黄河牌重型载货汽车）北京汽车制造厂（北京牌越野汽车）
（2）成长阶段（1966年一1978年）：
建设三线汽车厂，以中、重型载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。
三线汽车制造厂是指第二汽车制造厂（湖北十堰）、四川汽车制造厂（重庆大足）、陕西汽车制造厂（陕西岐山）
（3）全面发展阶段（1979年一2000年）
老产品升级换代；
改变“缺重少轻”的生产格局；
建设轿车工业。
（4）高速增长阶段（2001年至今）
中国汽车已经从各自独立的散、乱、差局面改变成现在以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。
2009年一2013年连续汽车产销量世界第一。
三大支柱力量：
国有资本、民营资本、外资
第二章汽车分类与编号
国内汽车的分类
表2-5汽车产品型号中间4位数字的含义
首位数字（1-9）表示车辆类型
中间两位数字表示各类汽车的主要特征参数
末位数字
1
载货汽车
数字表示汽车的总质量（t）
半挂牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量
汽车总质量大于100t时，允许用3位数字
表示产品序号，可依次用阿拉伯数字0，1,2,3…来表示。
2
越野汽车
3
自卸汽车
4
半挂牵引汽车
5
专用汽车
6
客车
数字×
0.1表示车辆的总长度（m）
7
轿车
0.1表示发动机工作容积（排量）（L）
8
暂缺
9
半挂车
1、载货汽车（按公路运行时厂定最大总质量GVW划分）
微型货车GVW≤1.8t
轻型货车1.8t＜GVW≤6t
中型货车6t＜GVW≤14t
重型货车GVW＞14t
2、越野汽车（按公路运行时厂定最大总质量GVW划分）
轻型越野车GVW≤5t
中型越野车5t＜GVW≤13t
重型越野车13t＜GVW≤24t
超重型越野车GVW＞24t
3、自卸汽车（按公路运行时厂定最大总质量GVW划分）
轻型自卸汽车GVW≤6t
中型自卸汽车6t＜GVW≤14t
重型自卸汽车车GVW＞14t
4、牵引车（半挂牵引车、全挂牵引车）
5、专用汽车（厢式、罐式、起重举升汽车、仓棚式、特种结构式、专用自卸汽车）
6、客车（依车长划分）
微型客车L≤3.5m
轻型客车3.5m＜L≤7m
中型客车7m＜L≤10m
大型客车10m＜L≤12m
特大型客车L＞12m（铰接和双层客车）
7、轿车（依发动机排量V划分）
微型轿车V≤1L
普通型（经济型）轿车1L＜V≤1.6L
中级轿车1.6L＜V≤2.5L
中高级轿车2.5L＜V≤4L
高级轿车V＞4L
8、半挂车（按公路运行时厂定最大总质量GVW划分）
轻型半挂车GVW≤7.1t
中型自卸汽车7.1t＜GVW≤19.5t
重型自卸汽车车19.5t＜GVW≤34t
超重型自卸汽车车GVW＞34t
9、GB/T15089-2001《机动车辆及挂车分类》
L类：
两轮或三轮机动车辆
M类：
至少有4个车轮且用于载客的机动车
N类：
至少有4个车轮且用于载货的机动车
O类：
挂车（包括半挂车）
G类：
越野车
10、按车身结构分类（乘用车）
三厢车、两厢车、单厢车（多用途乘用车MPV）
11、汽车布置形式
发动机布置和驱动型式
优点
缺点
应用
发动机前置、
后轮驱动（FR）
操控性好，行驶平顺；
起步加速时牵引性好；
结构简单，便于维修
传动效率低，燃油经济性差；
内部空间减小，地板高度高，乘坐舒适性差；
易发生摆尾
货车
前轮驱动（FF）
传动效率高，重量轻，燃油经济性好；
内部空间宽敞，地板高度低；
高速时操纵稳定性和制动时方向稳定性好
起步加速或上坡时，牵引力下降；
结构复杂，制造成本高，维修保养困难，
发动机后置、
后轮驱动（RR）
传动效率高，燃油经济性好；
结构紧凑，车厢内空间宽敞；
发动机与车厢隔开，舒适性好；
下在地板下设置大行李仓
后轴荷较大，高速时操纵稳定性差；
发动机不易散热；
操纵机构复杂；
维修保养困难
大客车
发动机中置、
后轮驱动（MR）
轴荷分配均匀，操纵稳定性和行驶平顺性好；
传动效率高；
转向灵敏
发动机占去了座舱的空间；
发动机隔音隔热效果差，乘坐舒适性差
赛车
跑车
全轮驱动（NWD）
注：
N为驱动轮数目
附着性好；
越野性强；
安全性好
制造成本高；
燃油经济性差
车辆识别代号
1、国内汽车产品型号（规则见P38-39）
例如：
CA7460L一汽红旗高级轿车，4.6L排量，第一代车，加长型
BJ2020SJ北京汽车制造厂越野汽车，厂定总质量2吨，第一代车
EQ1092二汽东风汽车公司载货汽车，厂定总质量9吨，第三代车
2、车辆的身份证：
车辆识别代码（VIN）
由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位，又称17位识别代号编码。
VIN码具有很强大的唯一性、通用性、可读性以及最大限度的信息载量和可检索性。
VIN码的组成：
WMI------世界制造厂识别代号
VDS------车辆说明部分
VIS------车辆指示部分
（具体规则见P36-38）
3、VIN码的作用
车辆管理：
登记注册和信息化管理
车辆检测：
汽车年检和排放检测
车辆防盗：
识别车辆和零部件，盗抢数据库查询
车辆维修：
诊断、电脑匹配、配件订购和客户关系管理
二手车交易：
查询车辆历史信息
汽车召回：
年代、车型、批次和数量
车辆保险：
保险登记、理赔、浮动费率的信息查询
第三章国外著名汽车公司
第四章国内主要汽车公司
1、熟悉和了解国内外主要的汽车公司及其概况
2、认识著名的汽车品牌标志和含义
欧洲品牌：
美国品牌：
日本、韩国品牌：
国产自主品牌：
第五章汽车结构认识（重点、难点章节）
汽车的总体构造与行驶原理
1、汽车主要由发动机、车身、底盘和电器电子设备组成。
（1）发动机：
汽车的“心脏”，把燃料燃烧产生的热能转化为机械能，为汽车提供必需的驱动力。
（2）底盘：
汽车的基础，用以安装其他总成和部件（类比于人的重要脏器）和支撑车身体。
包括四大系统：
传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统。
（3）车身：
覆盖、包装和保护汽车的零部件，提供载货载人的场所和空间。
（类比于人的躯体），分承载式车身和非承载式车身。
（4）电器、电子设备：
（类比于人的脉络神经、血管、五官等）主要分为电源和用电设备，如蓄电池、发电机、起动机、点火系统、照明指示灯光、信号、空调、音响、雨刮等。
2、汽车行驶的条件：
（P95-96）
（1）驱动条件：
驱动力大于等于各种阻力
（汽车的阻力有哪些？
滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力）
（2）附着条件：
驱动力小于等于附着力
3、汽车总体布局（参见前面的表格：
汽车布置形式，另见P96-97），了解各种布局的优缺点以及常见车型采用方式。
发动机构造
1、基本组成：
汽油机“1、2、5”
1：
机体
2：
曲柄连杆机构、配气机构（按复习提纲的表述方式为准，不要用书上的表述方式）
5：
燃油供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统
柴油机“1、2、4”
4：
燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统
2、认识发动机的基本部件和结构（指出对应的名称）
3、基本的术语：
1）工作循环——活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气等四个工作过程组成的封闭过程。
周而复始地进行这些过程，内燃机才能持续地作功。
2）上、下止点——活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点；
活塞顶离曲轴回转中心最近处为下止点。
在上、下止点处，活塞的运动速度为零。
3）活塞行程——上、下止点间的距离S称为活塞行程。
曲轴的回转半径R称为曲柄半径。
曲轴每回转一周，活塞移动两个活塞行程。
对于气缸中心线通过曲轴回转中心的内燃机，其S＝2R。
4）气缸工作容积——上、下止点间所包容的气缸容积称为气缸工作容积。
5）内燃机排量——内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量。
6）燃烧室容积——活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积，也叫压缩容积。
7）气缸总容积——气缸工作容积与燃烧室容积之和为气缸总容积。
8）压缩比——气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比ε。
压缩比的大小表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。
压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。
4、汽车发动机的工作原理及总体构造——往复活塞式内燃机的工作原理
（具体参见P98-99）
5、熟悉两大机构、五大系统的组成（参见P99-107）
活塞和活塞环（P102）、飞轮的作用（P102）、配气相位（P103）、点火线圈（P104）、冷却循环（大循环、小循环的路径P106）等。
6、汽油和柴油的牌号、选用（P174-175）
底盘结构
1、传动系的组成
离合器、变速器、万向节和传动轴、驱动车桥（主减速器、差速器、半轴等）
2、离合器的结构和作用
3、了解变速器变速的原理（大齿轮带小齿轮，增速减扭；
小齿轮带大齿轮，减速增扭）
变速器的档位：
P档（停车挡）、N档（空挡）、R档（倒车档）、D档（前进挡，包含4、3、2、1等）
4、差速器的作用
5、行驶系的组成
6、车轮的定位参数：
主销后倾、主销内倾、车轮外倾角、前束
7、轮胎的参数（P180）、轮胎的标识（P181）
8、转向系的结构
9、制动系的结构和工作原理（P116）
汽车车身与电器设备
1、车身：
承载式、非承载式车身
2、车身安全防护装置：
什么是主动安全性（防止交通意外发生）、被动安全性（交通事故发生后，如何减少对人、物的损害）？
汽车有哪些被动安全性设置？
（车前后的保险杠、车前后的折叠区、安全带、安全气囊
侧向防撞钢梁、安全玻璃等）
3、熟悉和认识汽车仪表盘指示（里程表、油耗表、车速表、照明和常用设施标识近远光灯、空调、雨刷等）
4、汽车车载电压12V直流电。
（注：
此章节是重点、难点章节，大家复习一定要细致梳理）
第六章新型汽车与技术（不做要求，大家自学）
了解一些新能源汽车和电动汽车的相关知识即可。
第七章汽车选购与保险
汽车的主要参数和性能指标
1、汽车主要参数
2、汽车的主要性能指标（十大性能要求，一般顾客选购时考试的因素）
动力性（跑得快）
燃油经济性（节油、省钱）
制动性（安全）
操纵稳定性（安全、操作轻便）
平顺性（舒适性、对货物的保护性）
通过性（轮廓参数通过能力、牵引能力）
环保性（尾气排放、噪声）
启动性（冬季使用）
可靠性（寿命、功能发挥）
耐久性（寿命）
3、选车颜色与心理感觉颜色与行车安全（P154-155）
4、汽车保险
交通强制险（政府强制办理的险种）
商业保险（自由选择、盈利性）
主要险种：
车损险、第三者责任险、全车盗抢险、车上人员责任险
附加险：
玻璃单独破碎险、自燃险、车身划痕险、不计免赔特约条例等
“三者险”中，第一者：
保险人（保险公司）、第二者：
投保人、被保险人、第三者：
与前两者无经济利益关系的路上车下人或物。
了解各类保险的大体情况，例如车损险的免责范畴，可以运用保险条例分析索赔事件及其合理性（案例分析，课堂上所讨论的类型）。
第八章汽车驾驶技术（不做要求，大家自学）
1、夜间行车近远光灯的使用、行车安全（P165）
2、合理运用“经济车速”（P167）
第九章汽车维护与运行材料（不做要求，大家自学）
1、维护的分级（P170）
2、汽油、柴油（类似于发动机部分的要求，牌号、选用等）
3、轮胎例如195/65R1488H的含义（P181）
第十章汽车的报废与回收再利用
1、汽车使用寿命
技术使用寿命、经济使用寿命、合理使用寿命的含义和大小关系（P182-183）
2、常见车型报废年限（P184）
3、金属、废旧轮胎、玻璃、塑料、燃料等回收利用情况作一般性了解。
第十一章汽车文化
1、汽车文化的
品性载体：
汽车品牌和汽车企业文化
物化载体：
汽车设计文化
边缘载体：
和汽车关联的事与物，汽车竞赛、汽车展览、汽车俱乐部、汽车媒体等
2、汽车竞赛的种类
场地赛：
F1、卡丁车赛等
道路赛：
世界汽车拉力锦标赛、达喀尔拉力赛等
耐力赛：
法国勒芒24小时耐力赛等
其他比赛：
房车大赛、改装车大赛、节油汽车赛等
我校车辆工程学生参加过“本田HONDA杯一升油节能车大赛”
熟悉各种汽车竞赛相关小知识点、赛车名人等
3、世界五大著名车展
北美国际车展（美国底特律）
法兰克福车展（德国法兰克福）世界汽车工业“奥运会”
巴黎车展（法国巴黎）
日内瓦车展（瑞士日内瓦）国际汽车潮流风向标
东京车展（日本东京）亚洲汽车风向标
国内的世界A级车展：
北京国际车展（双数年举办，如2014年）
上海国际车展（单数年举办）
其他一些零散知识点做一般性了解。
升级会员 