B51发电机房管理制度要点文档格式.docx

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当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。

活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。

活塞将要到达最顶点时，喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程。

作功行程完了后，活塞由下向上移动，排气门打开排气，完成排气行程。

每个行程曲轴旋转半圈。

经若干工作循环后，柴油机在飞轮的惯性下逐渐加速进入工作。

柴油机曲轴旋转便带动发电机转动发电，发电机有直流发电机和交流发电机。

直流发电机主要由发电机壳、磁极铁芯、磁场线圈、电枢和炭刷等组成。

工作发电原理：

当柴油机带动发电机电枢旋转时，由于发电机的磁极铁芯存在剩磁，所以电枢线圈便在磁场中切割磁力线，根据电磁感应原理，由磁感应产生电流并经炭刷输出电流。

交流发电机主要由磁性材料制造多个南北极交替排列的永磁铁（称为转子）和硅铸铁制造并绕有多组串联线圈的电枢线圈（称为定子）组成。

转子由柴油机带动轴向切割磁力线，定子中交替排列的磁极在线圈铁芯中形成交替的磁场，转子旋转一圈，磁通的方向和大小变换多次，由于磁场的变换作用，在线圈中将产生大小和方向都变化的感应电流并由定子线圈输送出电流。

操作步骤

（1）启动前检查

1.1检查润滑油油位；

1.2检查冷却液液位；

冷却液应该由水和防冻液或水和防锈液混合组成。

其中，水的PH值应该在6~8之间，通常选用纯净水。

1.3检查空气滤清器阻塞指示器；

1.4检查低压油路内空气的排放；

1.5检查散热器与外部通风情况；

1.6检查发动机传动皮带组；

1.7检查燃油供油情况；

1.8检查启动系统的线路和蓄电池的接线；

1.9发电机组控制柜内部接线的检查；

1.10检查发电机组碳刷。

（2）手动开机操作

2.1开机前，先检查低压配电柜所有负荷是否断开，同时将低压配电柜市发电转换开关转到“发电”位置，然后再检查柴油发电机的冷却水位、机油油位、蓄电池液位、燃油输油管阀门是否在开的位置。

2.2把发电机控制屏上的控制主板的电源开关打到“开”的位置，检查蓄电池电压是否正常。

2.3按下“起动”按钮，发电机起动运转。

2.4发电机起动后，检查机油压力、转速、电压、频率、水温是否在正常范围内；

同时，观察是否有异常的声响和排烟颜色是否正常。

2.5在机组运行指示参数符合规定的要求，让机组空载运行10分钟后方可投入负荷。

自动状态

1．保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。

2．保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开。

3．曲轴箱油位保持在量油尺刻线 

±

2cm的范围内。

4．油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。

5．发电机控制屏的“运行——停止——自动”开关放在“自动”位置。

6．机组配电屏的模式开关在“自动”位置。

7．散热器风机开关打在“自动”位置。

8、机组收到市电失压的讯号后启动，确认市电失压，切开转换柜市电开关，合上转换柜发电开关，启动机房的进风和排风机。

运行安全

（1）经验监控：

听：

有无异常的声音；

摸：

:

温度有异常变化；

看：

正常排烟为淡灰色，油温表60℃~85℃，水温65℃~85℃；

闻：

有无异常气味

（2）分系统监控。

操作系统、燃油系统、滑油系统、冷却系统、供电系统。

3手动停机操作

3.1先将低压配电柜的各负荷断开，再将市发电转换开关转到“市电”位置。

3.2等柴油发电机空载运转3-5分钟后，再按停止按钮，停发电机。

错误操作

柴油发电机错误操作会严重影响柴油发电机组使用寿命，下面我们来了解一下在日常生活中，柴油发电机组错误操作方式有哪些？

柴油发电机错误操作一：

柴油机在机油不足时运转

此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。

为此，柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

柴油发电机错误操作二：

带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机

柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。

另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。

因此，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

柴油发电机错误操作三：

冷启动后未暖机就带负荷运转

柴油发电机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。

因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；

柴油发电机错误操作四：

在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转

柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；

冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。

此时柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。

柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。

三）发电机维修保养规定

1.运行维护

1.1长期运行机组每6～8小时应检查一次，备用机组停机后须再检查一次。

1.2新机组运行200～300小时，检查气门间隙；

检查喷油器。

1.3每运行50小时，排放油水分离器中的积水；

检查启动电瓶电解液位。

1.4每运行50～600小时或至少每12个月，更换润滑油和润滑油滤清器；

根据润滑油的品质和燃油含硫量及发动机消耗润滑油的不同，机组更换润滑油的周期也会有所不同。

1.5每运行400小时，检查并调整传动皮带，必要时更换；

检查清洗散热器芯片；

排放燃油箱内淤泥物。

1.6每运行800小时，更换油水分离器；

更换燃油滤清器；

检查涡轮增压器是否泄漏；

检查进气管道有无泄漏；

检查并清洗燃油管道。

1.7每运行1200小时，调整气门间隙。

1.8每运行2000小时，更换空气滤清器；

更换冷却液；

彻底清洗水箱散热器芯片及水道。

1.9每运行2400小时，检查喷油器；

彻底检查清洗涡轮增压器；

全面检查发动机设备；

针对具体的机组，用户还应参阅发动机有关维护保养资料给予正确实施。

2.发电机的维护保养

2.1交流发电机的内外部都应定期清洁，而清洁的频率则要视机组所在地的环境。

当需要清洁时，可按下列步骤进行：

将所有电源断开，把外表所有的灰尘、污物、油渍、水或任何液体擦掉，通风网也要清洁干净，因为这些东西进入线圈，就会使线圈过热或破坏绝缘。

灰尘和污物最好用吸尘器吸掉，不要用吹气或高压喷水来清洁。

2.2发电机回潮而引起绝缘电阻降低，必须将发电机进行烘干，烘干办法及详细的维护保养参阅随机“发电机使用及维护说明书”。

3.控制屏的保养

3.1机组控制屏日常维护应保证其表面的清洁，使仪表显示明确直观，操作按钮（键）灵活可靠。

3.2机组在运行中，振动会引起控制屏仪表零位偏离，紧固件松动，所以定期对控制屏校表、紧固连接件、连接线的检查工作是很有必要的。

维修机组控制屏必须在详细了解该控制屏原理后才可进行。

4.启动电瓶的维护保养

4.1长期存放的电瓶，在使用前必须给予适当的充电，以保证电瓶正常的容量。

4.2正常的操作及充电会导致电瓶内一些水被蒸发。

这就需要经常对电瓶进行补液。

补液前，首先应清洁加注口周围的污物，防止其落入电瓶格中，然后把加注口打开，加入适量的蒸馏水或纯净水，切勿加得过满（以电瓶极板刻度为标准）。

否则，电瓶放电/充电时，内部的电解液会从加注口的溢流孔涌出，造成对周围物体、环境的腐蚀破坏。

4.3避免电瓶在低温下启动机组，低温环境下电瓶容量将无法正常输出，且长时间放电有可能造成电瓶故障（开裂或爆炸）。

备用机组电瓶应定期对电瓶进行维护充电，可配备浮充电器。

小修

l）检查气门，气门座等磨损程度，必要时进行修理或更换；

2）检查PT泵，喷油器的工作状况，必要时进行修理、调校；

3）检查、调整连杆及各紧固螺丝的扭力矩；

4）检查、调整气门间隙；

5）调整喷油器行程；

6）检查调整风扇充电机皮带的张紧度；

7）清洗进气支管的积炭；

8）清洗中冷器芯；

9）清洗整个机油润滑系统；

10）清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。

中修

1）含小修项目；

2）分解发动机（除曲轴外）；

3）检查缸套、活塞、活塞环、进排气门、等曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件，必要时更换；

4）检查燃料供给系统，调校油泵油咀；

5）发电机电球修理检测，清净油污沉积物，润滑电球轴承。

大修

1）含中修项目；

2）解体全部发动机；

3）更换气缸体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、全套发动机大修包；

4）调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头；

5）更换增压器大修包、水泵修理包；

6）校正连杆、曲轴、机体等部件，必要时修复或更换。

保养方法

每天保养

1．检查柴油发电机工作日报。

2．检查柴油发电机：

机油平面，冷却液平面。

3．日检柴油发电机有无损坏、掺漏，皮带是否松弛或磨损。

每周保养

1．重复每日的A级柴油发电机检查。

2．检查空气滤清器，清洁或更换空气滤清器芯子。

3．放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物。

4．检查水过滤器。

5．检查起动蓄电池。

6．起动柴油发电机并检查有无影响。

7．用空气枪及清水冼冷却器前后端的散热片。

维护保养

柴油发电机组仅限于以下维护手段：

对机组的四漏现象、表面、启动电池、机油和燃油等的检查；

清洁改善机房环境，定期更换三滤；

每月进行空载，每半年进行加载试机等方面维护；

使用电源监控进行实时观测电质量参数。

现有维护手段局限性：

现有维护中的加载测试也只是对后端现有用电设备的带载测试，存在一定风险，并且功率较低；

柴油发电机是一种独立的发电设备，主要是在停电时提供应急电源。

事实上，机组绝大部分时间处于待机备用状态，实际投入使用的机会比较少，平时多以试机为主，缺乏较完善的检测、维修手段。

但这种应急备用电源是不可缺少的。

如何做到发电机在平时使用较少的情况下，应急时能及时供电，运行安全可靠，停电结束后又能立即停机。

第一，电池组的检查。

由于备用电源不是经常投入使用，发电机是否能正常启动，关键在于电池的维护保养。

如电池组出现了问题，比较常见的情况是：

有电压无电流，这时可以听到启动电机内电磁阀吸合的声音，但带不动连轴。

电池组出现问题导致无法停机原因有三：

1.在试机时采用停止为电池充电的方式，会导致电池电量不足。

2.采用机械油泵由皮带传动，额定转速下的泵油量很大，然而电池组供电不足，导致停机时截流阀里的弹簧片由于电磁阀吸力不够而不能封死从四个出油孔喷出的燃油，造成不能停机。

3.国产电池通常寿命为两年，没有定期更换。

第二，柴油、润滑油的检查。

因为机组长期处于静态，机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化，从而将机组“放”坏。

为此应注意油的问题。

为了消防安全，通常都把柴油油箱放在一个密闭的房间内，由于大气中水气因温度的变化而发生冷凝现象，结成水珠挂附在油箱内壁，流入柴油中，致使柴油含水量超标，这样的柴油进入柴油机高压油泵，会锈蚀精密耦合件———柱塞，严重损坏机组。

发电机润滑油是有保存期的，长时间存放，润滑油的物理化学性能会发生变化，造成机组工作时润滑状态恶化，容易引起发电机机件损坏。

故障检查

柴油发电机组故障的原因通常是多方面因素造成的，不同故障表现出不同的现象，要排除故障，必须先查明故障的原因，在实践中通过看、听、摸、嗅等感觉，来发现柴油机异常的表现，从而发现问题、解决问题，消除故障。

判断柴油机故障的一般原则是：

结合结构、联系原理、弄清现象、结合实际，从简到繁、由表及里、按系分段、查找原因。

在长期的生产实践中，人们摸索总结出“一看、二听、三摸、四嗅”的一套检查方法，通过仪表监测和人体器官的感受，去观察和判断柴油机的运行情况。

运转异常

柴油机长期运转后，发生了故障，通常会遇到下列几种现象。

（1）运转时声音异常柴油机运转时发出不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声、排气声、周期性的磨擦声等。

（2）运转异常柴油机不易启动、工作时出现剧烈震动，拖不动负载，转速不稳定等。

（3）外观异常柴油机排气管冒白烟、黑烟、蓝烟，各系统出现漏油、漏水、漏气等。

（4）温度异常机油温度或冷却水温度过高，轴承过热等。

（5）气味异常柴油机运行时，发出臭味、焦味、烟味等气味。

柴油发电机组运行中，发现上述异常现象后，必须进行仔细的调查，根据故障现象，分析判断找出故障的部位和原因。

有时一种故障可能有好几种异常现象，例如高压油泵磨损后，既可表现启动困难，也可表现输出功率不足，还可表现低速运转不稳定等现象。

有时一种异常现象，可能有几种故障造成的。

因此，柴油机运行时出现异常现象，必须认真查清产生异常现象的原因，这就要求我们善于作分析推理判断，透过现象抓实质，找出发生故障的原因和部位，将故障排除。

检查方法

（1）根据异常的声响来判别故障的部位用一把通心改锥或用一根半米长一端磨尖的细铁条，进行“听针判断”，一端贴耳，另一端触及各检查部位表面，可较清晰地监听到异常声响产生的部位，声响的大小和性质。

不同部位发出声响往往是不同的。

例如主轴承间隙过大发生冲击声是沉闷的，气门与活塞碰击声是清脆的，若飞轮键槽配合松动发出“唝！

唝！

”的撞击声等等，因此，根据不同声响，来判断故障的部位。

（2）用比较法来判断根据故障分析，怀疑故障可能是由于某一零、部件所造成的，可将该零件（或部件）更换一只新件，然后开机运行比较柴油机前后工作情况是否有变化，从而找出故障原因。

（3）用试探法来判断根据分析故障原因一时难以判断，可用改变局部范围内的技术状态，观察柴油机工作性能是否有影响，以此来判别故障的原因。

例如柴油机发不出规定的功率，怀疑某缸压缩冲程压力不足，是汽缸与活塞间隙较大密封不严造成的，此时将缸盖打开向汽缸注入少量机油，以改善密封状况，然后重新装好缸盖，开机试验若压力增大，输出功率增加，说明分析是正确的。

柴油发电机组经长时间使用后，其故障现象很多，由于柴油机各种型号不同，国产的和进口的其结构和使用环境不同，故障原因也有所不同，因此，在处理问题时，对具体问题应根据不同情况作具体分伯。

正确分析和判断柴油机故障的原因，是一项细致的工作，不应在未弄清故障原因之前就乱拆一通，这样不但不能消除故障，而且可能在重装拆开的零、部件时，达到不技术要求造成新的故障

1.发电机原理：

电磁感应

电磁感应定律：

闭合电路的部分导体在磁场中切割磁感线运动时，导体中就会产生电流，这种现象叫做电磁感应现象，产生的电流叫做感应电流。