自适应巡航控制系统ACC文档格式.docx
《自适应巡航控制系统ACC文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《自适应巡航控制系统ACC文档格式.docx（46页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
定位点
用于直立销
3
插销
提示
支架中的立销是预调好的。
不允许改变其设定。
4
支架
5
插头
松开时挤压两个卡箍，如-箭头-所示。
1.
ACC概述
间距调节传感器和间距调节控制器-J428-安装在一个壳体内。
传感器或控制器损坏时，必须整体更换。
以下描述时，传感器及控制器称为传感器。
传感器的雷达盖板位于前保险杠盖板后面，并由可通过雷达波的材料制成。
所有改变，如后来的喷漆、粘贴的标签等都可能导致功能故障。
传感器受到污染时也可导致功障碍。
为此请按照维修手册拆下传感器前的装饰格栅或散热器格栅，并清洁装饰格栅或散热器格栅的内侧和传感器。
在进行自适应巡航系统调节前，首先必须查询故障记忆并排除故障。
在ACC控制单元的测量值块2中可识别，传感器是否仅略微移动，不超过0.5°
的失调角不需要重新调校。
自适应巡航系统调校必须使用经大众/奥迪许可的四轮定位仪和调校装置进行！
正确调校是保证ACC功能完好的前提。
♦
以下情况需要重新正确调校：
已调整过后桥前束。
已更换整个雷达传感器。
保险杠横梁已松开过或移动过。
前端上有损坏。
失调角大于0.5°
。
用ACC调校装置-VAS6190-进行校准
需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具
车辆诊断、测量和信息系统-VAS5051A-
诊断导线-VAS5051/5A-
ACC调校装置-VAS6190-
四轮定位仪
在将车辆开到四轮定位仪上前，检查车辆与自适应巡航控制系统调校装置-VAS6190-之间是否有足够大的摆放位置。
自适应巡航控制系统校准设备-VAS6190-和车辆之间的间距必须为120cm±
5cm。
如果摆放位置不够大，请将车辆倒上车辆定位仪，以保证摆放位置够大。
●
开始调校前必须查询故障记忆并排除可能的故障。
在此的调校过程以自适应巡航控制系统调校装置-VAS6190-进行描述。
但也可以使用ADR车距自动调节调校装置-VAS6041-和自适应巡航控制系统反射镜-VAS6041/1-。
在要进行车轮定位时，不必实施不进行车轮定位情况下的校准下的工作步骤。
不进行车轮定位情况下的校准流程
–
连接上蓄电池充电器→
Rep.-Gr.27。
激活举升模式→
在四轮定位仪电脑上选择ACC校准开启。
将快速夹紧装置装到后车轮上。
将测量值接收器装到后车轮上。
将轮辋跳动补偿装置装到后车轮上。
进行或不进行车轮定位情况下的校准流程
带装饰格栅的汽车
将装饰格栅-1-从前保险杠盖板中拆下→
Rep.-Gr.63。
带散热器格栅的汽车
从牌照支架上将散热器格栅-1-和自适应巡航控制系统的封闭盖拆下→
以下适用于所有汽车
调校以一部带装饰格栅的汽车为例说明。
在带散热器格栅的汽车上，调校以相似的方式进行。
清除传感器透镜上和雷达盖板内侧的所有污物。
拆下粗调校装置-1-上的弹簧。
将粗调校装置-1-首先从下面向上穿过装饰格栅-箭头3-并插到传感器上。
转动粗调校装置-1-，并按压传感器-箭头2-。
将ACC调校装置-VAS6190-定位在从粗调校装置到镜面的距离-A-为120cm±
5cm处。
将前轮测量值接收器-1-装到-VAS6190-上。
在-A-部位将转钮置于-2-位置，以覆盖镜面上的标记（转钮上的数字2必须指向车辆）。
现在通过侧面移动-箭头B-校正-VAS6190-，使激光束沿水平方向射到粗调校装置正中。
通过调整螺栓-1-将-VAS6190-上的水准仪-2-置于水平位置。
调整-VAS6190-的垂直滑座-4-，使激光束沿垂直方向射到粗调校装置正中。
通过微调螺栓-3-将前桥前束值调到相同。
两个前束值之间的差值必须小于6`或相同。
将测量接收器-1-的水准器-2-置于水平。
现在利用-VAS6190-上的激光束-3-检查预调校。
反射的激光束必须再次射到-VAS6190-的激光射出点-3-。
如果反射的激光束没有射到激光射出点，则必须进行预调校。
用一把3mm长的内六角扳手在螺栓-1-和-2-上将反射的激光束调整到激光射出点。
成功进行预调校后拆下粗调校工具。
连接车辆诊断、测量和信息系统-VAS5051/B-。
把诊断导线-VAS5051/5A-的插头插到诊断接口上。
接通车辆诊断、测量和信息系统。
当车辆诊断、测量和信息系统向您显示其运行模式的选择键盘时，说明其已准备就绪。
打开点火开关。
在屏幕上触摸引导型功能。
依次选择：
品牌
型号
年款
系列
发动机标识字母
确认输入的数据。
请等待，直到车辆诊断、测量和信息系统将车上所有控制器查询完毕。
按压跳转按钮并选择功能功能/部件选择。
然后
车身（修理组01；
27；
50-97）。
电子装置（修理组01；
90-97）。
01具有自诊断功能的系统。
13间距调节。
J428车距调节控制器，功能。
J428车距调节装置，调校。
现在依照屏幕上的说明进行调校。
在引导型故障查询中进行微调时，使用-1-和-2-。
注意！
当-VAS5051A-中显示作动器测试结束后才进行ACC调校。
关闭点火开关。
从诊断接口上将诊断导线-VAS5051/5A-的插头拔下。
断开蓄电池充电器→
将装饰格栅-1-装入前保险杠盖板中→
安装散热器格栅-1-→
用ACC调校装置-VAS6430-进行校准
车辆诊断、测量和信息系统-VAS5051B-与相关的诊断导线。
-VAS6430-
在将车辆开到四轮定位仪上前，检查车辆与自适应巡航控制系统校准设备-VAS6430-之间是否有足够大的摆放位置。
自适应巡航控制系统校准设备-VAS6430-和车辆之间的间距必须为120cm±
在此的调校过程以自适应巡航控制系统调校装置-VAS6430-进行描述。
-VAS6430-不得在校准条上不得移动。
在将车辆开到四轮定位仪上前，检查车辆与自适应巡航控制系统调校装置-VAS6430-之间是否有足够大的摆放位置。
自适应巡航控制系统校准设备-VAS6430-和车辆之间的间距必须为120cm±
将ACC调校装置-VAS6430-定位在从粗调校装置到镜面的距离-A-为120cm±
将前轮测量值接收器-1-装到-VAS6430-上。
现在通过侧面移动-箭头B-校正-VAS6430-，使激光束沿水平方向射到粗调校装置正中。
用调节螺栓-1-、-2-和-3-将水准器-A-和-B-在-VAS6430-上调到水平。
用-VAS6430-的摇柄-箭头-调整水平-4-，使激光束沿垂直方向射到粗调校装置正中。
通过微调螺栓-5-将前桥前束值调到相同。
现在利用-VAS6430-上的激光束-3-检查预调校。
反射的激光束必须再次射到-VAS6430-的激光射出点-3-。
按压跳转键并选择功能功能/部件选择。
当-VAS5051/B-中显示作动器测试结束后才进行ACC调校。
拆卸和安装ACC传感器
此传感器位于前保险杠盖板后面。
扭矩扳手-V.A.G1783-
拆卸
拆下前保险杠盖板→
松开导线索-2-卡子-1-。
拧出六角螺栓-1-。
取下传感器及支架并脱开插头连接。
如有必要，将传感器从支架上拆下。
安装
将支架放到一块平垫板上。
在无头螺栓-1-上校正夹子-2-。
手动小心地按压传感器-3-，直至夹子-2-嵌入传感器中。
拧入六角螺栓-1-并将其以8Nm的力矩拧紧。
安装前保险杠盖板→
进行自适应巡航控制系统调校→
2.
升级会员 