钢结构安装技术交底Word格式文档下载.docx
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1.5
GZ2
H700X350X12X20
14.05
2.4
GZ3
H900X350X12X20
2.68
GZ4
H500X350X10X16
13.3
1.66
2
钢架
GJ
（1250～1000）X300X12X18
26.78m
4.7
3
抗风柱
KFZ
600*250*10*18
14m
1.9
3.2材料准备情况：
表2材料用量表
名称
规格
单位
数量
备注
钢结构
Q345B
T
2200
采购
地脚螺栓
42
高强螺栓
10.9级
个
12850
4
普通螺栓
5.6级
11552
3.3劳动力准备
表3劳动力用量表
职务
人员名单
安装工
20人
铆工
10人
起重工
6人
测量工
2人
5
电焊工
5人
6
气焊工
3人
7
电工
8
其它
3.4机具配置
表4机具配置表
设备名称
型号规格
数量
单位
汽车吊
25T
台
50T
载货车
揽风绳
540
米
电焊机
BX-400
气焊工具
套
倒链
5T
9
10T
磁力电钻
磨光机
φ100
15
10
切割机
φ400
11
扭矩扳手
把
12
梅花扳手
48
13
墨线盒
14
爬梯吊篮
经纬仪
DJ2
16
水准仪
DS3
17
安全带
50
18
冲击钻
19
电剪刀
20
拉铆枪
21
无齿锯
22
手工钻
4.施工工艺
4.1钢结构制作
本工程钢结构为工厂内加工制作，此处不做交底。
4.2钢结构运输
4.2.1构件运输
钢立柱、钢梁在工厂进行加工、除锈及涂刷底漆、中间漆后，汽车运输至施工现场进行安装。
4.2.2运输路线
考虑到本工程施工现场的场地条件和实际情况，运输采用汽车运输的方式进行。
构件运输前，制作专用的运输支架固定在汽车上，以确保运输过程中构件的稳定和安全。
钢构件经市政道路进入施工现场，经场内临时道路，运输至各吊装点附近。
4.3钢结构吊装施工工艺
4.3.1基础和支承面
钢结构安装前对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓位置等进行检查，并进行基础检测和办理交接验收，并符合下列规定：
（1）基础混凝土强度达到设计要求；
（2）基础周围回填夯实完毕；
（3）基础轴线标志和标高基点准确、齐全；
现场地基为整体灰土换填基础，压实系数0.94，地基承载力不小于120KN/m2，满足钢结构吊装吊车站位要求。
4.3.2钢柱安装方法
本工程吊装钢柱最大单件重量2.68t，选用25T吊车，位于两条轴线之间，一次吊装两条轴线各4根钢柱，最远吊装半径14.1m，根据25T吊车参数表，此半径吊装最大重量2.9t，满足要求；
采用单件吊装，将柱子安装并校正后再安装柱间支撑，再移动吊车至下一吊装点。
（1）钢柱起吊前在柱头绑好挂安全带的钢丝绳，挂好防坠器，钢柱柱脚部位需要掂好木板，防止损伤柱脚和其他结构。
钢柱吊装采用一个吊点，利用钢柱身上的临时连接耳板或与柱间联系梁的螺栓孔进行吊装。
钢柱安装采用汽车吊，钢柱起吊时，吊车应边起钩，边转臂，使钢柱垂直离地。
（2）就位调整及临时固定
当钢柱吊至距其就位位置上方200mm时使其稳定，用螺栓固定应对准地脚螺栓孔缓慢下落，下落过程中避免磕碰地脚螺栓丝扣。
落实后使用专用角尺检查,调整钢柱使其定位线与基础定位轴线重合。
调整时需三人操作,一人移动钢柱,一人协助稳定,另一人进行检测。
（3）钢柱标高调整时，先在柱身标定标高基准点，然后以水准仪测定其标高，旋动调整螺母以调整柱顶标高。
（4）钢柱垂直度校正采用水平尺对钢柱垂直度进行初步调整。
然后用两台经纬仪从柱的两个侧面同时观测，靠吊车进行调整。
（5）调整完毕后，将钢柱柱脚螺栓拧紧固定。
用同样的方法按顺序安装其他钢柱，同一轴线或两条轴线上的钢柱全部安装完毕后安装柱间支撑。
4.3.3支撑的安装
柱间支撑的安装：
柱间支撑杆件是用角钢制作，现场拼成十字架，用吊车吊装，吊装时支撑端点各上一人，四个人控制四个点对准梁上支撑耳板的孔穿上螺栓，最后用扳手紧固螺栓。
水平支撑的安装方法同柱间支撑的安装方法。
4.3.4屋面梁安装
为保证屋面梁安装准确，必须对屋面梁实际几何尺寸进行测定，测定内容主要是：
梁全长的尺寸、梁的翼板垂直度、梁的中心标记等。
因屋面梁分节出厂，所以现场必须对屋面梁进行拼装。
现场硬化场地，2m*10m回填土夯实，10cmC15混凝土硬化，拼装在现场硬化场地上拼装，以保证拼装质量合格；
节点联接应先用临时螺栓固定，经实测检查符合设计要求后才可对节点进行永久联接；
要保证拼装后的屋面梁有足够的刚度和可靠的稳定性。
屋面梁最大梁长度26.78m，最大单重7.2t，采用一台25t吊车进行吊装，采用单件吊装，吊装半径为6m时，臂长24.4m，可吊装最大重量为7.5t，满足吊装要求。
（1）屋面梁的安装应在柱子校正符合规定后进行；
（2）屋面梁吊装的点数及位置与屋架的形式和跨度有关，吊装前应进行试吊，确认无误后方可正式起吊。
在屋面梁的两端应设置牵引方向的控制绳；
（3）屋面梁吊起后，应保证水平吊至柱顶上，用两端控制绳旋转屋面梁，使其对准安装轴线，随之缓慢落钩；
（4）屋面梁的端头轴线与柱顶轴线重合后，将屋面梁与柱顶连接，屋架固定稳妥，吊装机械才能脱钩；
（5）安装完毕后，应及时对该单元进行校正。
在该单元调整合格、固定后，方可进行下单元的安装及调正。
（6）用上述同样的工艺安装第二榀梁，第二榀并与第一榀用钢支撑和檩条连接，在两端檩条连接，中间连一道檩条，随后安装水平钢支撑。
依次用同样的方法吊装其它钢梁。
吊装施工的注意事项：
（1）在钢梁吊装之后应用临时支撑或揽风绳加固，支撑或揽风绳的数量及位置视结构尺寸及气候条件而定，以保证安全可靠为第一原则。
（2）在所有的螺栓安装并紧固可靠后起重机才可以脱钩。
（3）钢梁安装完毕之后，檩条、拉丝、套管紧跟其后进行安装，安装时注意交叉作业、高空落物，做好安全防范措施。
4.3.5次梁构件安装
（1）整平：
安装前对次梁的支承点进行检测和整平，对次梁逐根复查其平整度；
（2）安装：
次梁按设计要求的支承点位置安装，安装的次梁间距高差控制在±
5mm范围内；
（3）固定：
按设计要求进行螺栓固定，固定前再次调整位置；
（4）验收：
次梁安装后经过项目质量员检查，监理工程师验收，确认合格且转入下道工序。
4.3.6高强螺栓紧固的方法
（1）连接处的钢板或型钢应平整，板边、孔边无毛刺；
接头处有翘曲、变形必须进行校正，并防止损伤摩擦面，保证摩擦面紧贴。
装配前检查摩擦面，试件的摩擦系数是否达到设计要求，浮锈用钢丝刷除掉，油污、油漆清除干净。
（2）安装时高强螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打。
（3）螺栓不能自由穿入时，不得用气割扩孔，要用绞刀绞孔，扩孔数量应征得设计同意，扩孔后的孔径不应超过1.2d，且修孔数量不应超过该节点螺栓数量的25%，修孔时需使板层紧贴，以防铁屑进入板缝，绞孔后要用砂轮机清除孔边毛刺，并清除铁屑。
（4）螺栓穿入方向宜一致，穿入高强螺栓用扳手紧固后，再卸下临时螺栓，以高强螺栓替换。
不得在雨天安装高强螺栓，且摩擦面应处于干燥状态。
（5）高强螺栓的紧固：
分为初拧、复拧和终拧，且应在同一天完成，不可在第二天以后才完成终拧。
（6）初拧完毕的螺栓，应做好标记以供确认。
为防止漏拧，当天安装的高强螺栓，当天应终拧完毕。
（7）高强度螺栓连接副拧后，螺栓丝扣外露应为2-3扣，其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。
（8）连接处的螺栓应按一定顺序施拧，一个接头上的高强螺栓，应从螺栓群中部开始安装，逐个拧紧。
初拧、复拧、终拧都应从螺栓群中部向四周扩展逐个拧紧，每拧一遍均应用不同颜色的油漆做上标记，防止漏拧。
4.3.7屋面檩条及屋面板安装
本工程屋面采用钢骨架膨石轻型屋面板，施工工艺为：
檩条安装→放线→屋面板安装→调节板缝距离→焊接→嵌缝→防水涂层→验收。
4.3.8钢结构涂料
本工程钢结构油漆为：
无机富锌底漆2遍（漆膜厚度90μm）,环氧云铁中间漆2遍（漆膜厚度100μm）,加薄型防火涂料，耐火极限2小时,加丙烯酸聚脂面漆2遍（漆膜厚度50μm）。
其中底漆和中间漆在厂内加工完成后进行涂装，防火涂料及面漆在现场进行涂装。
施工工艺：
基层清理→底漆涂装→中间漆涂装→防火涂料涂装→面漆涂装
基层清理
油漆涂刷前，应将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净，为了保证涂装质量，根据不同需要分别选用以下除锈工艺：
1）喷砂除锈，它是利用压缩空气的压力，连续不断地用石英砂或铁砂冲击钢构件的表面，把钢材表面的铁锈、油污等杂物清理干净，露出金属钢材本色的一种除锈方法。
这种方法效率高，除锈彻底，是比较先进的除锈工艺，适用于工厂内加工时较大面积除锈。
2）人工除锈，是由人工用一些比较简单的工具，如刮刀、砂轮、砂布、钢丝刷等工具，清除钢构件上的铁锈。
这种方法工作效率低，劳动条件差，除锈也不彻底，适用于较小部位除锈。
底漆和中间漆涂装
调合底漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。
刷第一层底漆时涂刷方向应该一致，接槎整齐。
涂刷采用空压机喷枪喷刷，喷涂过程中，操作人员要携带测厚计随时检测涂层厚度，确保各部位涂层达到设计规定的厚度要求。
待第一遍刷完后，应保持一定的时间间隙，防止第一遍未干就上第二遍，这样会使漆液流坠发皱，质量下降。
待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向应与第一遍涂刷方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。
底漆涂装后起码需4～8h后才能达到表干、表干前不应涂装其他油漆。
待底漆表干后，涂刷中间漆，操作方法同底漆。
防火涂料涂装
防火涂料在钢结构安装完成后进行涂刷，涂刷前需对钢结构表面进行清理，清理吊装过程表面污染，清理完成后按照底漆涂装方法进行涂装。
面漆涂装
1）待防火涂料涂装完成后，经过检测合格后方可进行面漆涂装。
2）面漆的调制应选择颜色完全一致的面漆，兑制的稀料应合适，面漆使用前应充分搅拌，保持色泽均匀。
其工作粘度、稠度应保证涂装时不流坠，不显刷纹。
3）面漆在使用过程中应不断搅和，涂刷的方法和方向与上述工艺相同。
4）涂装工艺采用喷涂施工时，应调整好喷嘴口径、喷涂压力，喷枪胶管能自由拉伸到作业区域，空气压缩机气压应在0.4～0.7N/mm2。
5）喷涂时应保持好喷嘴与涂层的距离，一般喷枪与作业面距离应在100mm左右，喷枪与钢结构基面角度应该保持垂直，或喷嘴略为上倾为宜。
6）喷涂时喷嘴应该平行移动，移动时应平稳，速度一致，保持涂层均匀。
但是采用喷涂时，一般涂层厚度较薄，故应多喷几遍，每层喷涂时应待上层漆膜已经干燥时进行。
7）涂层修复：
施工现场如经碰撞或其他原因导致涂层损坏，必须进行修补。
修补时，应适当扩宽损伤面，按损伤涂层深度补足相应的材料，修补工艺参照中相应的要求。
5.质量标准
单层钢结构中柱子安装的允许偏差（mm）
项
目
允许偏差
图例
检验方法
柱脚底座中心线对定位轴线的偏移
5.0
用吊线和钢尺检查
柱基准点标高
有吊车梁的柱
+3.0
-5.0
用水准仪检查
无吊车梁的柱
+5.0
-8.0
弯曲矢高
H/1200,且不应大于15.0
用经纬仪或拉线和钢尺检查
柱轴线垂直度
单层柱
H≤10m
H/1000
用经纬仪或吊线和钢尺检查
H>
10m
H/1000,且不应大于25.0
钢吊梁安装的允许偏差（mm）
梁的跨中垂直度
h/500
侧向弯曲矢高
l/1500,且不应大于10.0
用拉线和钢尺检查
垂直上拱矢高
10.0
两端支座中心位移
安装在钢柱上时,对牛脚中心的偏移
安装在混凝土柱上时,对定位的轴线的偏移
吊车梁支座加劲板中心与柱子承压加劲板中心的偏移
t/2
墙架、檀条等次要构件安装的允许偏差（mm）
墙架立柱
中心线对定位轴线的偏移
10．0
用钢尺方法
垂直度
H/1000，且不应大于10.0
H/1000，且不应大于15.0
抗风桁架的垂直度
h/250，且不应大于15.0
檩条、墙梁的间距
±
用钢尺检查
檩条的弯曲矢高
L/750，且不应大于12.0
墙梁弯曲矢高
注：
1H为墙架立柱的高度；
2h为抗风桁架的高度；
3L为檩条或墙梁的长度。
6.安全、环保、文明施工等技术措施
6.1进入施工现场人员必须正确配戴安全帽、防滑鞋，高空作业人员必须正确配戴安全带。
6.2经医生检查认为不适宜高空作业人员，不得进行高空作业。
6.3工作前应先检查所使用的工具是否牢固，板手等工具应用绳链系挂在身上，用后应放在工具袋内以免掉落伤人。
6.4凡气候条件恶劣，遇到大雨、大雾、六级以上大风时宜避免进行露天作业。
霜、雨后应先清扫施工现场，待略干不滑时再进行工作。
7.成品、半成品保护措施
7.1、钢构件的堆放
7.1.1待包装或待运的钢构件,按种类、安装区域及发货顺序,分区整齐存放,标有识别标志,便于清点。
7.1.2露天堆放的钢构件,搁置在干燥无积水处,防止锈蚀;
底层垫枕有足够的支承面,防止支点下沉;
构件堆放平稳垫实。
7.1.3相同钢构件的叠放时,各层钢构件的支点应在同一垂直线上,防止钢构件被压坏或变形。
7.2钢构件的包装
7.2.1钢构件的包装和固定的材料要牢固,以确保在搬运过程中构件不散失,不遗落。
7.2.2构件包装时,应保证构件不变形,不损坏，对于长短不一容易掉落的对象,特别注意端头加封包装。
7.2.3机加工零件及小型板件,装在钢箱或木箱中发运。
7.2.4包装件必须书写编号、标记、外形尺寸,如长、宽、高、全重,做到标志齐全、清晰。
7.3运输过程中成品保护措施
7.3.1吊运大件必须有专人负责,使用合适的工夹具,严格遵守吊运规则,以防止在吊运过程中发生震动、撞击、变形、坠落或其它损坏。
7.3.2装载时,必须有专人监管,清点上车的箱号及打包号,车上堆放牢固稳妥,并增加必要捆扎,防止构件松动遗失。
7.3.3在运输过程中,保持平稳,采用车辆装运时对超长、超宽、超高物件运输,必须由经过培训的驾驶员,押运人员负责,并在车辆上设置标记。
7.3.4严禁野蛮装卸,装卸人员装卸前,要熟悉构件的重量、外形尺寸,并检查吊马、索具的情况,防止意外。
7.3.5构件到达施工现场后,及时组织卸货,分区堆放好。
7.3.6现场采用履带吊运送构件时,要注意周围地形、空中情况,防止履带吊倾覆及构件碰撞。
7.4安装成品保护
一方面构件倒运过程中,要进行钢结构件的保护;
另一方面还需要进行构件表面防腐底漆及中间漆的保护。
7.4.1构件保护
（1）构件进场应堆放整齐,防止变形和损坏,堆放时应放在稳定的枕木上,并根据构件的编号和安装顺序来分类。
（1）构件堆场应作好排水,防止积水对钢结构构件的腐蚀。
（1）在拼装、安装作业时,应尽量避免碰撞、重击。
（2）避免现场焊接过多的辅助构件,以免对母材造成影响。
（3）在拼装时,在地面铺设刚性平台,搭设刚性胎架进行拼装,拼装支撑点的设置,要进行计算,以免造成构件的永久变形。
7.4.2涂装面的保护
构件在工厂涂装底漆及中间漆,防火涂料及面漆在现场安装完成后涂装,防腐底漆的保护是半成品保护的重点。
（1）避免尖锐的物体碰撞、摩擦。
（2）减少现场辅助措施的焊接量,能够采用捆绑、抱箍的尽量采用。
（3）现场焊接、破损等母材外露表面,在最短时间内进行补涂装,除锈等级达到Sa2.5级或St3级以上,材料采用设计要求的原材料。
7.5后期成品保护
后期的成品保护重点是油漆面层在其它工序介入施工后的保护。
7.5.1严禁集中堆放建筑材料。
7.5.2严禁施工人员直接踩踏钢板,在交工验收前,在屋面铺设木板通道。
7.5.3焊接部位及时补涂防腐涂料。
7.5.4其它工序介入施工时,未经施工单位许可,禁止在钢结构构件上焊接、悬挂任何构
7.5.5玻璃幕墙、设备安装、高级装修如与钢结构有交接,需通过经过项目部同意,方可在钢结构构件上进行下一道工序。
7.5.6地面支座的防护:
在进行交工验收前,在已完成的地面柱脚支座周围设置防护围栏,以免支座受到碰撞和损坏。
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