塔吊防碰撞安全管理措施及应急预案Word格式文档下载.docx
《塔吊防碰撞安全管理措施及应急预案Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《塔吊防碰撞安全管理措施及应急预案Word格式文档下载.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
2015年6月25日
塔吊防碰撞安全管理措施
一、工程概况
工程名称：
美丽之冠大酒店工程
建设单位：
天津市静海县聚龙大酒店
设计单位：
申联建筑设计天津分公司
监理单位：
天津市冶金规划监理中心
施工单位：
金磐集团
本工程总建筑面积：
1＃楼42564㎡；
2＃楼2186㎡，7＃楼521.7㎡,3＃、5#、6#、8#-13#楼5361.39㎡，地库面积18679.75㎡。
共88007.44㎡。
其中1#、15#楼为地下车库为框架剪力墙结构、群房为框架结构，1#地下2层，地上23层，地上建筑主体高度96.450m；
15#楼地下2层，地上18层，地上建筑主体高度88.8m；
地下车库负1层，地下建筑主体高度-7.20m；
2＃楼为地上4层，主体结构类型为框架结构，地上建筑主体高度19.25m；
3＃、5#、6#、7#-13#楼为地上三层，主体结构类型为剪力墙结构，地上建筑主体高度10.35m。
二、塔吊定位：
根据工程施工的需要，共安装塔吊2台，分别布置为：
塔吊编号
塔吊基础在地下车库的位置
塔吊型号
塔吊起重高度（M）
1#
1#楼南侧（详后图）
H5810
虎霸塔式起重机
101
2#
15#楼北侧（详后图）
94
三、塔吊定位相互距离：
根据现场施工需要，其中1#塔吊服务于1#楼（建筑主体高度96.450m）及地库；
2#塔吊服务于15#楼（建筑主体高度88.8m）及地库所以各机的服务区域与回转半径都有重叠的现象，在调运材料的时候不能有两台塔吊同时服务于同一区域地点，以免发生碰撞。
1#～2#塔塔吊之间距离较大（60米以上），但两塔存在塔臂相撞及塔臂撞吊绳的可能。
四、防碰撞安全设置措施：
1、防止塔吊与建筑物及其它高大物体相撞的措施
在安装3#塔吊时，一次性顶升至其工作半径围建筑物以上，从而避免其与围建筑物相撞。
2、防止塔吊相撞的措施
2、11#、2#两台塔中，1#塔最为重要，因1#楼施工面积大，所需转材料较多，施工楼层高等特点，因此应优先保证1#塔能自由旋转360度，同时为保障两塔互不干扰，始终保持1#塔塔臂高度高于2#塔，塔臂高差5米以上，即高差2节标准节，符合施工工艺、进度流程。
2、2根据工程进度统一确定塔吊顶升高度和到位时间，各塔吊必须按确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。
因特殊情况下确实需要调整时，其塔吊起升高度必须作相应调整，确保各塔之间标准节的高低差，以防止碰撞。
3、群塔的运行原则为：
（1）低塔让高塔。
低塔吊在转臂前，应观察高塔吊的运行情况后再运行。
（2）后塔让先塔。
在两塔吊塔臂交叉区域运行时，后进入该区域的塔吊要避让先进入该区域的塔吊。
（3）动塔让静塔。
在两塔吊塔臂交叉区域作业时，在一塔吊塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔吊塔臂有回转或小车行走时，动塔吊应避让静塔吊。
（4）轻车让重车。
在两塔吊同时运行时，无载荷塔吊应避让有载荷塔吊。
五、防碰撞安全管理措施
1、在每台塔吊大臂最前端顶安装警示红灯，在夜间始终保持明亮。
2、由项目部技术科、安全科对塔吊司机、信号指挥工进行防碰撞安全技术措施交底，并明确各塔之间的碰撞距离。
3、在塔吊显明处（司机上下塔位置）悬挂塔吊防碰撞警示牌，以时时提醒塔吊司机确保防碰撞的安全。
4、配备专职塔吊信号指挥工，并持证上岗；
塔吊运行作业实现定机定人、定指挥人员。
（1）塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调动频率，且要做到专机专用。
（2）信号指挥人员应与塔吊组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员；
指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。
（3）指挥过程中格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度，即：
信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔吊的编号，待塔吊司机应答后，信号指挥人员可发出塔吊动作指令。
（4）信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物。
塔吊转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全指示语言。
安全指示语言必须明确，简短，完整清晰。
（5）信号工必须认真负责、不得擅自离岗，明确信号、正确指挥；
塔吊司机起重作业认真操作，发现对塔吊行驶时，另一应主动避让，防止碰撞。
6、在塔吊长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置；
停止作业时，上塔吊应将吊钩收至后部，防止悬挂的钢丝绳发生碰挂下位塔吊或影响正常作业。
7、五级以上大风、暴雨的天气禁止吊卸作业，吊钩收至后部，松开限位，让其自然旋转。
8、塔吊司机禁酒后上岗，避免疲劳作业，一般作业时间不超过6小时，要进行换班；
尤其是夜间开机，如果通宵或较长时间加班时，必须调班作业，避免人为因素的安全隐患。
9、随主体进度上升后，吊运各种材料也越来越高，对散装物的吊运上下，司索工、信号工格检查捆绑牢固性，以确保安全吊运。
10、项目部技术科、安全科对经常组织对塔吊的技术性能（限位装置）、人员工作情况等进行检查，加强对塔吊的维护保养，确保塔吊的正常运转。
。
11、加强对施工现场临电的管理、使用、维护保养工作，避免因突然停电而造成操纵失灵；
如需要临电线路检修必须提前通知。
12、塔吊司机、信号工由项目部安全科人员直接负责管理，确保塔吊安全、正常的运转。
六、现场塔吊布置平面图
七、应急预案
1、组织机构：
2、最高管理机构：
项目防塔吊碰撞领导小组
3、成立紧急抢险救护队：
队长：
刚新（项目经理）
副队长：
雷利江（安全负责人）国建（生产经理）
成员：
慧群（安全员）军胜（安全员）
昌谷（质量员）金立华（栋号长）
国强（栋号长）孝丰（机械员）
4、紧急抢险队各组成人员职责：
队长：
刚新（项目经理）主要负责紧急情况发生时组织抢险救护队相关人员应急抢救。
并根据紧急情况的性质和级别决定是否向外申请援助和对善后工作的布置。
在项目经理的布置下具体组织对紧急情况的应急处理或救护。
并协助项目经理做好善后工作。
各成员职责：
在副队长的指挥下对紧急情况进行处理或救护，并在处理或救护过程中提供人力、物力、交通等的具体保障。
5、联系法：
5、1紧急情况发生时可口头或通知项目部紧急抢险救护队主要人员。
5、2联系：
火警：
119救护：
120报警：
110
主要人员联系：
刚新
雷利江
国建
军胜
慧群
6、任人发现有紧急情况发生应立即通知项目抢险救护队，并视具体情况就地展开营救和抢险。
发生塔吊碰撞事故时，应按照《塔吊事故应急准备与响应计划》执行。
7、有关规定和要求
为能在事故发生后,迅速准确、有条不紊的处理事故，尽可能减小事故造成的损失，平时必须做好应急救援的准备工作，落实岗位责任制和各项制度。
具体措施有：
7、1落实应急救援组织。
项目紧急抢险救护队应按照专业分工，本着专业对口、便于领导和开展救援的原则，建立组织，落实人员。
定期根据人员变化进行组织调整，确保救援组织的落实。
7、2对项目全体职工进行经常性的《塔吊碰撞事故应急与响应计划》的学习。
8、事故处理及善后工作；
8、1事故发生后项目部应组织人员对事故现场进行保护。
8、2项目部采用相应措施防止事故扩大和减小负面影响。
8、3依据《事故事件调查处理程序》上报有关部门，并协助上级部门对事故的调查工作。
塔吊碰撞事故处理流程图
可控制情况 不可控制情况
升级会员 