M14燃气涡轮发动机.docx
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M14燃气涡轮发动机
第一章
1.（）不属于热通报方法。
c
a对流b传导c扩散d辐射
2.（）的说法是不确切的。
b
a大气压力随海拔高度的增高而低落b大气温度随海拔高度的增高而低落c大气密度随海拔高度的增高而低落d大气湿度随着季候的差别而差别
3.（）的法定计量单元是焦耳。
a-c
a功。
b功率c热量。
d力。
4.表征轴流式压气机的涡扇发动机推力的参数有（）。
a-c
aEPRbEGTcN1dsfc
5.超音速气流经过正激波后（）。
b
a仍为超音速气流b变为亚音速气流c变为跨音速气流d变为音速气流
6.超音速气流流过激波后,气流的（）。
d
a马赫数突然增大,压力突然下降,温度突然上升
b马赫数突然下降,压力突然下降,温度突然上升
c马赫数突然增大,压力和温度突然下降
d马赫数突然下降,压力和温度突然上升
7.传热的根本方法有（）。
A
a导热、对流和热辐射三种b碰撞、扩散和掺混三种c沸腾、蒸发和扩散三种d喷淋、汽化和升华三种
8.单转子燃气涡轮喷气发动机本体的主要组成部门是（）。
A
a"进气道,压气机,燃烧室,涡轮和喷管"b"气缸,活塞,连杆,气门和曲轴"c"扩压器,静子,转子,排气装置"d"螺旋桨,减速器,涡轮和排气管"
9.对付现代涡扇发动机，常用（）代表发动机推力。
A
a低压涡轮出口总压与低压压气
机进口总压之比b高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比c高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比d低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比
10.发动机的实际循环热效率取决于a-b-c
a发动机增压比。
b发动机涡轮前温度c摩擦和加热所造成的流动损失和热阻损失。
d发动机流量。
11.发动机的推进效率是c
a单元时间发动机产生的机器能与单元时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比。
b发动机的推力与动能之比。
c发动机推进功率与单元时间流过发动机空气的动能增量之比。
d推进功率与单元时间内发动机加热量之比
12.关于热量与温度的说法，正确的是（）。
a
a温度是热强度的量度b温度与热量有
直接的干系c温度与热量成反比干系d温度是热的特性的量度
13.海平面尺度大气状态是（）。
a-d
a"温度为288.15K,大气压力为101325Pa"b"温度为273.15K,大气压力为101325Pa"c"温度为0℃,大气压力为750mmHg"d"温度为15℃,大气压力为760mmHg"
14.航空发动机术语中Tt2是指（）。
c
a使用循环b使用时间c2站位总温d2站位静温
15.航空燃气涡轮发动机分为（）。
d
a离心式和轴流式两种类型b吸气式和增压式两种类型c打击式和反力式两种类型d"涡喷,涡桨,涡扇和涡轴等类型"
16.航空燃气涡轮发动机气动热力性能监控的监控参数有（）。
a-b-c
a发动机排气温度b燃油流量c转速d排气速度
17.航空燃气涡轮发动机是将（）。
b
a动能转变为热能的装置b热能转变为机器能的装置c动能转变为机器能的装置d势能转变为热能的装置
18.航空燃气涡轮喷气发动机经济性的指标是（）。
b
a单元推力b燃油消耗率
c涡轮前燃气总温d喷气速度
19.华氏温度32°F约即是摄氏（）。
B
a15℃b0℃c32℃d273K
20.具有物质原有特性的最小粒子称为（）。
A
a分子b原子c质子d电子
21.绝对温度300K即是（）。
A
a27℃b12℃c149℃d572℃
22.空气中所含有的实际水蒸汽含量称为（）。
B
a相对湿度b绝对湿度c露点d水蒸汽压力
23.能够比力差别发动机经济性能的优劣的参数有a-d
a燃油消耗率b发动机推进功率c每小时所消耗的燃油量d总效率
24.牛顿第二定律指出（）。
a-b-c
a"加快度和力同时存在,同时改变"
b力是产生加快度的原因
c"物体如果有加快度,则作用在物体上外力的协力一定不为零"
d作用力和反作用力总是同时以巨细相等、偏向相反的方法出现
25.牛顿第三定律指出：
作用力和反作用力总是同时以（）的方法出现。
a
a巨细相等、偏向相反b"巨细相等,作用在同一个物体上"c"巨细相等,偏向也相同"d"巨细不等,偏向也不相同"
26.气流马赫数（）时，为超音速流动。
c
a小于1b大于0c大于1d不即是1
27.气流马赫数（）时，为亚音速流动。
a
a小于1b小于0c大于1d不即是1
28.气流通过反力式涡轮叶片：
a
a气流速度和偏向都改变b气流偏向改变，速度稳定c气流速度和偏向都不改变d气流偏向稳定，速度改变
29.气体或液体的静温是（）的丈量。
a
a热量b能量c压力d速度
30.燃气涡轮喷气发动机产生推力的依据是（）。
A
a牛顿第二定律和牛顿第三定律b热力学第一定律和热力学第二定律c牛顿第一定律和付立叶定律d道尔顿定律和玻尔兹曼定律
31.燃气涡轮喷气发动机出口处的静温一定（）大气温度。
C
a低于b即是c高于
d即是尺度
32.燃气涡轮喷气发动机的理想循环是（）。
D
a卡诺循环b奥托循环c朗肯循环d布莱顿循环
33.燃气涡轮喷气发动机的理想循环是（）。
A
a定压加热循环b定容加热循环c定温加热循环d绝热循环
34.燃气涡轮喷气发动机的推力与流过发动机的空气流量之比称为（）。
D
a压力比b推重比c流量比d单元推力
35.燃气涡轮喷气发动机的推重比（）。
A
a大于1b即是1c小于1d即是0.9
36.如果密封容器内的气体压力增加到原来的3倍（假定气体温度稳定），则气体的体积将（）。
C
a增加3倍b淘汰1/3c淘汰到原来的1/3d保持稳定
37.使用尺度大气状态，海平面尺度温度为（）。
D
a华氏40度b华氏0度c摄氏0度d摄氏15度
38.推进功率即是c
a单元时间内发动机产生的可用动能。
b单元时间内发动机加热量。
c推力乘以飞行速度 。
d单元时间内发动机产生的机器能。
39.涡轮喷气发动机的热效率是a
a单元时间发动机产生的机器能与单元时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比。
b发动机的推力与动能之比。
c发动机完成的推进功与可用动能之比。
d推进功率与单元时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比
40.涡轮喷气发动机的总效率即是发动机的热效率与推进效率相a
a乘。
b除。
c加。
d减。
41.涡轮喷气发动机的总效率是d
a单元时间发动机产生的机器能与单元时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比。
b发动机的推力与动能之比.
c发动机完成的推进功与可用动能之比。
d推进功率与单元时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比
42.下组哪些量全是矢量？
C
a功、热量、速度和质量b温度、容积和加快度c力、速度和加快度d功率、密度和温度
43.亚音速气流流经收敛型管道时，压力（）。
A
a淘汰b增加c保持稳定d与温度成反比
44."亚音速气流在平滑扩张形管道内流动时,气流参数的变革纪律是（）。
"a
a"速度下降,压力升高"b"速度下降,压力下降"c"速度上升,压力下降"d"速度上升,压力升高"
45.音速（）d
a在种种条件下均保持稳定b随声波的频率差别而变革c随大气压力的变革而变革d随大气温度的变革而变革
46.影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素有（）。
B
a涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和发动机的重量
b涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和涡轮效率
c发动机的增压比；发动机的重量和长度
d涡轮前燃气总温；发动机的重量和最大横截面积
47.影响燃气涡轮喷气发动机推力的因素有（）。
c-d
a发动机的重量b低热值c进气流量d喷气速度
48.影响涡轮喷气发动机进气密度的因素是（）。
a-d
a飞行速度b增压比c涡轮和压气机效率d飞行高度和外界温度
49.影响涡喷发动机燃油消耗率的因素有（）。
b-d
a推重比b单元推力c涡轮的级数d燃烧室出口与进口总温之差
50.影响涡扇发动机推力的因素有（）。
A
a空气流量，单元推力和涵道比
b油气比，单元推力和涵道比
c压气机的级数和涡轮的级数
d冲压比，流量函数和总压规复系数
51.用120牛顿的力在20秒内使600公斤的物体沿水平直线移动20米，功率为（）。
b
a120焦耳b120焦耳/秒c2400焦耳/秒d600焦耳/秒
52.用流体流动的（）来判别流体流动的状态是层流流动状态照旧紊流流动状态。
b
a马赫数b雷诺数c普朗特数d付立叶数
53.用于体现高涵道比涡扇发动机推力的指示参数有：
a-caN1。
bN2.cEPR。
dEGT
54.在（）发动机中排气流的速度和压力是影响所产生推力的主要因素。
a
a涡轮喷气b涡轮螺旋桨c涡轮喷气和涡轮轴d涡轮轴
55.在航空发动机术语中Pt2意味（）。
b
a2站位的静压b2站位的总压c功率d推力
56.在热力学中划定（）。
a-c
a"热力系向外界放热,热量为负"
b"热力系向外界放热,热量为正"
c"热力系向外界输出功,功为正"
d"热力系对外界作功,功为负"
第二章
1.（）不是影响火焰流传速度的因素。
D
a混淆气的余气系数b燃油的雾化水平c流动状态d喷气速度
2.（）不属于轴流式压气机的叶型损失。
D
a摩擦损失b分散损失c激波损失d倒流损失
3.超音速进气道可分为（）三种类型。
d
a离心式、轴流式和混淆式b直流式、回流式和折流式c离心式、气动式和打击式d外压式、内压式和混淆式
4.单转子燃气涡轮发动机中的轴流式压气机叶片的长度从第一级到最后一级是（）。
b
a逐级增大的b逐级减小的c逐级稳定的d逐级先增大后变小的
5.当飞行马赫数保持一定时,涡喷发动机的燃油消耗率与发动机的总效率（）。
c
a无关b成正比c成反比d的平方根成正比
6.当飞行速度和进气道的流动损失保持稳定时,随着飞行高度的增加,进气道的冲压比的变革纪律是（）。
c
a在对流层中是增加;在同温层中是减小
b在对流层中是减小;在同温层中是增加
c在对流层中是增加;在同温层中是稳定
d在对流层中是稳定;在同温层中也稳定
7.当压气机的实际流量系数大于流量系数的设计值时,空气流过事情叶轮时，会在叶片的（）处产生气流分散。
a
a叶盆b叶背c叶根d叶尖
8.当压气机的实际流量系数小于流量系数的设计值时,空气流过事情叶轮时，会在叶片的（）处产生气流分散。
b
a叶盆b叶
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