某长隧道及斜井施工组织设计完整版.docx

某长隧道及斜井施工组织设计完整版.docx

《某长隧道及斜井施工组织设计完整版.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某长隧道及斜井施工组织设计完整版.docx（65页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

某长隧道及斜井施工组织设计完整版

（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！

）

施工组织设计

1、总则

1.1编制依据

（1）、XX至广州高速公路XXX至XXX段新建公路项目X合同段施工图纸及有关资料；

（2）、中华人民共和国交通部及有关部门颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准、《范本》及相关文件。

（3）、合同洽谈及图纸会审会议上业主、设计单位代表所作的情况介绍及我方技术、预算人员经过现场详细踏勘和调查后，所取得的各种资料。

（4）、当地省、市政府部门有关质量、安全、文明施工及环境保护等方面的管理文件。

（5）、我公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合势力及施工能力。

（6）、我公司多年从事高等级公路工程及类似隧道工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验。

1.2编制范围

XX至XX至XX段X标段施工图纸和合同文件规定的所有工程项目，主要工程内容为XXX隧道工程、隧道通风斜井土建工程。

1.3编制原则

XX至广州高速公路（XX界）至XX段新建公路项目工程X合同段实施性施工组织设计编制前，我们认真组织学习了有关施工规范与施工设计图纸，我们认真踏勘了施工现场，对施工现场的平面布置进行了反复的比较和论证，充分了解了工程所在地周边的环境条件，并根据业主主持召开的技术交底会议了解到的该工程项目的一些重点和要求，针对这些重点及业主要求，我公司经反复研究制订了如下实施性施组的编制原则。

1.3.1健全有效的质量、环保、职业健康安全管理保证体系贯穿于施工全过程的原则

（1）、建立完善的工程质量、安全管理、环保、职业健康等目标管理网络，确立“确保省优、争创国优”的质量目标。

（2）、在现场设置专门的质量检查机构，配备专职的质量检查人员，建立完善的质量检查制度，按照ISO9002标准和我公司程序文件和质量手册的要求，从人员培训、材料供应、机械保障、施工工艺、外部环境保障、试验检测等方面建立健全有效的质量保证体系，贯穿于施工全过程。

（3）、制定本标段工程施工质量目标及质量保证措施，并严格组织实施，确保工程质量达到优质工程的标准。

1.3.2强化组织管理，满足业主总进度控制要求的原则

（1）、科学组织，确保施工方案的科学性和资源配置的合理性，充分利用我集团公司在组织、管理、周转设备、材料投入等方面的优势，投入大批人力、物力，加快工程的施工进度，确保优质、高效地达到计划节点目标。

（2）、根据工期要求，抓住关键路线合理安排施工进度计划，搞好工序衔接，达到均衡生产。

在保证工程质量、安全生产的前提下，尽量缩短工期。

（3）、充分发挥我公司优势，与地方政府、交通主管部门、电力电讯管理单位培养良好的社会关系，为施工创造良好的外部环境。

1.3.3加强工程项目施工管理，制订有效措施，确保隧道安全生产,降低工程成本，提高经济效益

（1）“安全第一”的原则

本实施性施工组织设计的编制按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。

在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。

（2）、优质高效的原则

加强领导，强化管理，优质高效。

根据我们在本实施性施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9002质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。

（3）、方案优化的原则

科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理中的重中之重。

在本实施性施工组织设计编制中，对隧道工程等分项工程进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。

（4）、确保工期的原则

根据本合同的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。

（5）、加强环保、水土保持的的原则

根据本合同文件对环保、水保的要求，在以环保、水保为前提的情况下，编制科学、合理、周密的施工方案，减少因盲目施工造成环境污染、破坏、水土流失等不利影响，确保建成一条没有环境污染、水土流失的绿色大通道。

2、工程概况

2.1工程简介

XX至广州高速公路是交通部新规划的国家高速公路网中的“纵五线”，是纵贯我国东北、华北、华中和华南广大地区的交通大动脉。

（XX界）至XX段高速公路，是X线在XX境内的北段，也是XX省“三纵四横”高速公路主骨架网的“西纵”网的一部分。

它贯穿X西北与X中西部地区。

本合同段起讫桩号为XX-XX，线路长度2.173km，是XXX特长隧道的一部分（约为XXX特长隧道的25座）。

2.2工程特点

本标段主要工程为XXX特长隧道的一部分和隧道通风斜井土建工程，工期紧、任务重、进度指标高。

隧道进口地形陡峻，施工场地狭窄，需与XX标段协调，将隧道弃碴做路基填料填筑洞口段路基，部分弃到碴场，加以改造才能成为施工场地，故前期施工场地需要过渡；工程地质、水文地质条件复杂，围岩类别偏低，Ⅳ、Ⅴ类围岩所占比例大，地下裂隙水丰富，特别是构造破碎带，地下裂隙水相对富集，局部地段有可能会产生突水、突泥，施工难度较大；独头施工距离长，通风、出碴进料困难，反坡排水。

隧道通风斜井距离长，坡度大，需采用有轨运输，出碴进料困难，施工进度受制约；洞口设风塔、斜井设排风道、送风道、联络风道，风机洞室，结构复杂，衬砌类型多。

2.3设计概况

2.3.1、主要设计参数

双向四车道高速公路；

设计行车速度100km

序号

作业项目

所需时间

序号

作业项目

所需时间

上

下

上

下

1

台架或台车就位

15

15

6

通风、排烟

20

20

2

测量、布眼

20

20

7

找顶

10

3

钻爆破眼

60

60

8

出碴

50

80

4

装药、连线

20

30

9

施工初期支护及钢支撑

200

120

5

机械人员撤离、爆破

15

15

合　　计

470

420

6.2.6.3.2Ⅲ级围岩全断面开挖

⑴　Ⅲ、Ⅱ级在围岩整体性好，中、厚层，节理不发育的地段围岩采用全断面开挖，自制多功能台车（或三臂液压台车钻眼钻眼）、光面爆破作业。

钻眼深度为3.5米，循环进尺3.2米；装药台车装药联线；左侧卸式轮式装载机和右侧卸式轮式装载机配合自卸汽车装运出碴。

找顶和清除危石人工和PC200长臂挖掘机相结合。

Ⅲ、Ⅱ级围岩开挖后按设计要求进行初期支护，打设φ22普通砂浆锚杆、初喷、挂钢筋网、复喷砼至设计厚度。

（1）Ⅲ级围岩全断法施工步骤见图6-21。

　　　　　　图6-21　Ⅲ级类围岩全断面施工工序图

（2）施工工艺见图6-22。

图6-22Ⅲ级围岩全断面施工工艺图

（3）Ⅲ级围岩全断面开挖钻爆设计，采用全断面光面爆破。

①、炸药及雷管类型选择、爆破网络设计、装药结构设计均同Ⅲ级围岩施工。

②、掏槽眼形式设计：

采用三临空孔型直眼掏槽形式：

如图6-23

图6-23掏槽眼布置图

③、炮眼布置：

如图6-24。

图6-24　Ⅲ级围岩炮眼布置图

④、Ⅲ级围岩全断面施工工艺详见图6-25，光面爆破施工工艺详见图6-26。

④、爆破参数：

如表6-5。

表6-5　全断面开挖爆破参数表

序号

炮眼

分类

炮眼数

起爆顺序

炮眼

深度

炮眼装药量

每孔药卷数

每孔装药量

合计药量

个

cm

卷孔

Kg孔

kg

1

中空眼

3

2

掏槽眼

8

1

335

11

2.09

16.72

3

扩槽眼

8

2、3

330

10

1.9

15.2

4

辅助眼

151

4、5、6、7、8、9、10

330

8

1.52

229.5

5

内圈眼

32

11

330

7

1.33

42.56

6

周边眼

41

12

330

5

0.95

38.95

7

底板眼

20

13

330

7

1.33

26.6

8

底脚眼

2

14

330

9

1.71

3.42

合计

注：

采用RJ-2乳胶炸药，规格为：

Φ32×200（0.19kg）药，光爆参数：

E=60cm，V=60cm，q=0.28kgm，开挖断面78m2，预计循环进尺3.0m，单位炸药消耗量1.59kgm3。

周边眼采用空气柱间隔装药，双雷管引爆。

⑤、循环时间：

全断面开挖每作业作业时间见表6-6。

表6-6循环时间安排表（Ⅲ、Ⅱ级围岩）　　单位：

min

序号

作业项目

所需时间

序号

作业项目

所需时间

1

台车就位

10

6

通风、排烟

10

2

测量、布眼

30

7

找顶

25

3

钻爆破眼

190

8

出碴

180

4

装药、连线

20

9

施工初期支护

120

5

机械人员撤离、爆破

15

合　　计

600

循环作业主要参数：

全断面进尺3.2m计，每循环作业时间600min，月进尺2.4×3.2×24=184m。

6.2.6.4紧急停车带和行车（人）横洞施工

⑴紧急停车带

紧急停车带开挖同相应类别围岩施工方法，但由于断面较一般地段大，如围岩的自稳性差，采取加强措施或改变开挖方法（如采用中壁法或双侧壁导坑法）施工。

加工制作专用拱架组成衬砌台架进行模筑衬砌。

⑵行车（人）横洞施工

当隧道主洞开挖至行车（人）横洞位置前方20～30m后，及时安排行车（人）横洞的施工，以利通风排水。

行车（人）横洞采用全断面开挖，光面爆破，钻爆设计详见图6-27。

按设计要求进行初期支护。

行车横洞自制专用台车整体衬砌，行人横洞采用专用拱架配普通钢模衬砌。

有关施工工艺同主洞施工。

爆破参数见表6-7。

图6-27

表6-7爆破参数表

序号

炮眼

分类

炮眼数

起爆顺序

炮眼深度

炮眼装药量

每孔药卷数

每孔装药量

合计药量

个

cm

卷孔

Kg孔

kg

1

中空眼

1

2

掏槽眼

4

1

235

5

0.95

3.8

3

辅助眼

38

2、3、4

230

4.5

0.855

32.49

4

内圈眼

19

5

230

4.5

0.855

16.25

5

周边眼

31

6

230

3

0.57

17.67

6

底板眼

7

7

230

4.5

0.855

5.99

7

底脚眼

2

8

230

5

0.95

1.84

合计

注：

采用RJ-2乳胶炸药，规格为：

Φ32×200（0.19kg）药，光爆参数：

E=50cm，V=70cm，q=0.285kgm，开挖面积约33m2预计循环进尺2.0m，单位炸药消耗量1.18kgm3。

周边眼采用空气柱间隔装药，双雷管引爆。

6.2.6.5、爆破施工要点

（1）操作方案

a、检查炮孔角度和深度符合爆破设计要求时，才开始装药。

b、装药顺序为掏槽眼、辅助眼、帮眼、底部眼、顶边眼。

c、装填炸药和引爆药卷，用木质和竹质炮棍将药送入孔内，充填严实。

将导火索同一组的长度（不少于1.5m）相同，绑好连好引爆管，将人员撤到安全处。

d、爆破安全员清点炸药、雷管无误后并确认警界及安全良好情况下，下达起爆命令，爆破员开始按顺序引爆。

e、爆破员在爆破结束经过15分钟后，方能进入工作面检查和处理。

（2）、安全防护措施

①、爆破作业区要有明显警戒标志，不准抽烟、生火，派专人负责，非作业人员不准进入作业区。

②、爆破作业当班剩余爆破器材必须由专人当天退回库房，不准工地库存