佛山市某公路工程施工组织设计.docx

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佛山市某公路工程施工组织设计

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佛山市某公路工程施工组织设计

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佛山市某公路段工程施工组织设计

TOC\o"1-3"第一章编制依据及原则PAGEREF_Toc207027679\h4

第1节编制依据PAGEREF_Toc207027680\h4

第2节编制原则PAGEREF_Toc207027681\h5

第二章工程概况PAGEREF_Toc207027682\h6

第1节工程范围、数量及技术标准PAGEREF_Toc207027683\h6

第2节自然条件PAGEREF_Toc207027684\h10

第3节施工条件PAGEREF_Toc207027685\h11

第4节工期及质量要求PAGEREF_Toc207027686\h12

第5节主要工程特点PAGEREF_Toc207027687\h14

第三章施工总体部署PAGEREF_Toc207027688\h15

第1节安全、质量、工期目标PAGEREF_Toc207027689\h16

第2节施工组织机构PAGEREF_Toc207027690\h17

第3节施工单元划分和施工队伍安排PAGEREF_Toc207027691\h21

第4节施工准备工作PAGEREF_Toc207027692\h22

第5节施工工期及进度安排PAGEREF_Toc207027693\h24

第6节施工总平面布置PAGEREF_Toc207027694\h25

第四章资源配置计划PAGEREF_Toc207027695\h27

第1节劳动力配置PAGEREF_Toc207027696\h27

第2节主要材料供应计划PAGEREF_Toc207027697\h28

第3节主要施工机械及测试仪器设备配置计划PAGEREF_Toc207027698\h28

第4节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法PAGEREF_Toc207027699\h29

第五章主要工程项目的施工方法PAGEREF_Toc207027700\h30

第1节桩基工程PAGEREF_Toc207027701\h30

第2节桥梁下部结构工程PAGEREF_Toc207027702\h44

第3节预应力混凝土空心板梁PAGEREF_Toc207027703\h50

第4节钢筋混凝土连续箱梁PAGEREF_Toc207027704\h60

第5节预应力混凝土连续箱梁PAGEREF_Toc207027705\h66

第6节钢箱梁制作安装工程PAGEREF_Toc207027706\h85

第7节桥面系及其附属工程PAGEREF_Toc207027707\h88

第8节路基与辅道工程PAGEREF_Toc207027708\h93

第六章主要技术措施PAGEREF_Toc207027709\h101

第1节工程质量保证措施PAGEREF_Toc207027710\h101

第2节安全生产保障措施PAGEREF_Toc207027711\h117

第3节工程进度及总工期保证措施PAGEREF_Toc207027712\h129

第4节工程施工技术管理组织措施PAGEREF_Toc207027713\h132

第5节关键工序及复杂环节相应技术措施PAGEREF_Toc207027714\h134

第6节消防保障措施PAGEREF_Toc207027715\h137

第7节环境保护措施PAGEREF_Toc207027716\h139

第8节交通运输保证措施PAGEREF_Toc207027717\h142

第9节廉政建设措施PAGEREF_Toc207027718\h143

第10节缺陷责任期工程修复和维护措施PAGEREF_Toc207027719\h144

第11节文明施工措施PAGEREF_Toc207027720\h146

第12节降低工程造价的主要措施PAGEREF_Toc207027721\h147

编制依据及原则

佛山市XX至XX公路**标段工程是佛山一环路工程的重要组成部分，是繁荣佛山

经济、造福佛山人民、将佛山建造成现代化经济文化大都市的大事。

我集团公司建设者将以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想，充分理解设计意图，立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工，并结合工期和工程施工实际情况，进行针对性地统筹分析，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行，优质安全高效地完成本标工程施工任务，向业主及佛山人民交一份满意的答卷

编制依据

一、招标文件范本》。

二、纸及文件。

三、工程施工技术手册及公路工程质量检验评定标准等。

四、建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。

五、工程施工现场实地勘察调查资料。

六、我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。

编制原则

一、施工组织：

在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本标工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理地组织施工。

组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年市政桥梁专业施

二、施工队伍：

根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工

四、机械设备：

采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，提高

五、施工工艺：

根据工程特点和施工内容，结合我集团多年来的类似工程施工经验，采用先进成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。

不断运用新技术、新工艺、六、文明施工：

施工现场实行规范化管理，标准化作业，强化安全生产、环境保

七、资源配置：

贯彻开源节流、精打细算、就地取材的原则，尽量利用当地资源，八、质量管理：

严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。

建立健全质量保证体系，强化工程施工技术管理，使各项管理工作落实到实处，为本合同段工程施工创造良好条件。

工程概况

工程范围、数量及技术标准

一、工程简述

佛山市XX至XX公路**标段工程，起讫桩号为K15＋500～K16＋862，路线全长1.362km。

线路经过平洲、桂城两个主要街道，主要相交道路有宝石路和海八路。

本标段全线设海八路三层式互通立交一座，海八路主线跨线桥为地上第一层，一环路主线跨线桥为地上第二层，地面层辅道采用平面交叉道口形式。

1、桥梁工程

一环路主线桥：

起始桩号K15＋998.921，终止桩号K16＋861.972，桥梁长度为863.051m，上部跨径组合为16×20m先张法预制空心板梁＋4×20m钢筋混凝土连续箱梁＋2×33m预应力钢筋混凝土连续箱梁＋4×20m钢筋混凝土连续箱梁＋15×20m先张法预制空心板梁。

下部结构均采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩，大挑臂预应力盖梁，埋置式桥台。

海八路跨线桥：

起始桩号K0＋772，终止桩号K1＋227.222，桥梁长度454.36m，跨径组合5×20m先张法预制空心板梁＋2×20m钢筋混凝土连续箱梁＋（35＋45＋45＋35）预应力钢筋混凝土连续箱梁＋2×20m钢筋混凝土连续箱梁＋5×20m先张法预制空心板梁。

独立柱桥墩，大挑臂预应力盖梁，重力式桥台。

ES匝道桥：

起始桩号K0＋093.690，终止桩号K0＋333.690，桥梁长度240m。

桥梁上部结构采用钢筋混凝土连续箱梁，下部结构均采用钻孔桩基础，独立柱桥墩。

WN匝道桥：

起始桩号K0＋060.181，终止桩号K0＋318.062，桥梁长度257.88m。

桥梁上部结构采用钢筋混凝土连续箱梁及钢箱梁，下部结构均采用钻孔桩基础，独立柱桥墩。

2、路基

路基土石方工程以填方为主。

特殊路基处理有围堰抽水并清淤换填至地表，桥台接坡段50m、箱涵25m范围内采用水泥搅拌桩，其余处理路段采用袋装砂井+超载预压。

路基防护有：

植草护坡、浆砌片石护坡、钢筋混凝土挡土墙；排水有浆砌砖雨水窨井、雨水管。

路基土石方工程主要工程数量为：

清除地表土39996m，挖土方21610m，借土填方31525m，填砂27754m，超载预压102667m，袋装砂井549613m，粉喷桩9650m，水泥搅拌桩27510m，M10号浆砌片石边坡915m。

二、工程范围1、一环主线跨线桥工程K15+998.921～K16+862；2、海八路主线跨线桥工程K0+772～K1+227.222；3、ES、WN匝道桥梁工程K0+93.69～K0+333.69、K0+60.181～K0+318.062；4、一环线K15+500～K15+998.921及海八路K0+225～K0+772、K1+227.222～K1+590段路基工程；5、一环线K15+500～K16+862及海八路K0+550～K1+360段辅道工程。

三、主要工程数量

主要工程数量表表2-1-1

四、主要工程技术标准

1、建设标准

本标工程主路为新建一级公路兼城市快速路，计算行车速度100km/h，双向八车道，辅路为城市主干路，计算行车速度50km/h，双向六车道。

2、工程测量控制

本工程坐标为GPS珠区坐标系统，高程为黄海系统。

业主将提供坐标控制点及水准控制点，经复核后自行设立施工基线，并埋设半永久性的高程控制点。

基线及水准点设置后必须交监理单位复测认可后方可使用。

2、工程施工材料

工程材料自行采购，其规格和质量必须符合设计要求和有关标准规定。

主要材料的供应商须经监理和业主认可，所有选购材料均要有出厂合格证及相关检验报告，进场后按规定复验和试验，不合格或无相关证件的材料一律不准使用。

3、工程检测试验

为控制工程质量，我方具有进行下列试验检测的条件与能力。

①．混凝土配合比试验、混凝土各种力学指标试验、混凝土粗细骨料试验和钢筋、钢材的各种机械性能及物理化学试验等。

②．钢结构的材质报告，结构力学测试报告，制作精度报告。

4、工程施工技术

①.编制详细的施工方案，并考虑施工现场所有不利因素。

②.编制海八路交通组织方案，规划交通分流组织及箱梁现浇施工程序，并制定交通运输及施工安全保证措施。

③.对于施工方案的重大调整，须征得监理和业主的认可，否则由此所造成的一切后果，均有承包方负责。

④.承包方应对可能受到台风、雨天及恶劣气候影响的工程进行保护，因保护不力而造成的损失由承包方负责。

自然条件

一、地形地貌

本标线路地处珠江三角洲腹地，呈南向北走向，地貌属第四系冲洪积平原，地面主要以荒地为主，少部分种植地、苗圃及建筑物等。

场地地形相对较平坦，地面高程为0.25～2.99m，相对高差2.74m。

本标段终点以北约220m为佛山水道。

二、水文气象

本区域属于亚热带季风海洋气候，气候湿润，雨量充沛，日照时间长，光能充足。

夏季炎热，冬季比较温暖。

年平均气温21.8℃，极端最高气温为39.1℃，极端最低气温为0℃，年