盖梁满堂支架施工专项方案教学提纲Word格式.docx
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本标段主线里程桩号K0-028.37—K1+380.6。
整个标段由44跨主线桥梁及A、B两条匝道桥梁组成。
本工程高架桥等级为城市快速路,行车速度80km/h、匝道40km/h,跨线桥行车道净空≥5m,地面道路净空≥5m,文兴路≥4m(B匝道落地点受限)。
高架桥为双向六车道,单幅桥型式,设计桥墩位于现状中央绿化带上,保留地面原有快车道,高架桥单幅整体式桥梁全宽25.5米,具体横断面布置尺寸为0.5m(防撞墙)+0.5m(路缘带)+3.75m+3.75m+3.5m(机动车道)+0.5m(路缘带)+0.5m(中央分隔墩)+0.5m(路缘带)+3.75m+3.75m+3.5m(机动车道)+0.5m(路缘带)+0.5m(防撞墙),双向六车道。
A、B匝道为单车匝道,全宽8m,具体横断面布置尺寸为:
0.5m(防撞墙)+0.5m(路缘带)+3.5m(机动车道)+2.5m(紧急停车道)+0.5m(路缘带)+0.5m(防撞墙)。
2.盖梁施工
因盖梁长、方量大,故考虑用满堂支架法施工,盖梁形式共分两种,一种为现浇联和预制联交接盖梁,(图1-1)一种为预制梁盖梁(图1-2)两种盖梁皆为C40预应力钢筋砼盖梁。
图4—1交接墩上盖梁横断面
图4--2预制箱梁盖梁横断面
我们以荷载较大,具有代表性的交接联盖梁为例,进行盖梁支架验算。
目前Z4墩位承台施工完毕,故此方案只对Z4墩进行验算。
盖梁长宽高尺寸为:
24.4×
3.5×
2.25/4.05/1.75m,图4-1交接墩上盖梁横断面。
二、编制依据
2.1郑州市南三环东延线工程施工图
2.2《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
2.3《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2—2008)
2.4《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)
2.5建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)
2.6建筑施工模板安全技术规范(JGJ162-2008)
2.7批准的施工组织设计
2.8《钢管脚手架扣件》GB15831-2006
2.9其他相关的标准、规范
三、施工总体布署
3.1施工内容
本方案的主要施工内容为:
施工范围内所有盖梁。
其中主线及匝道数量共50个。
3.2施工机械及人员安排
6台钢筋弯曲机、3台钢筋套丝机,10台焊机;
技术管理人员10名,操作工人120名。
3.3施工工期安排
本工程墩柱施工计划工期为约140天。
具体施工顺序根据现场实际情况进行调整确定。
四、盖梁满堂支架施工方法
满堂支架施工模架施工工艺适用于4#墩盖梁。
结构受力计算详见“满堂支架计算书”。
满堂支架现浇盖梁采用支架作为支撑系统,在支架上安装纵、横龙骨(方木),铺设底模、绑扎钢筋,然后安装侧模、浇筑盖梁砼。
在支架搭设、混凝土浇筑全过程中,重点应加强高空作业、坍塌、机械伤害安全技术措施。
4.1施工工艺流程
施工工艺流程如下:
施工准备→测量放线→地基处理→搭设满堂架→底模安装→钢筋笼加工、绑扎、安装→侧模安装→检查验收签证→浇注混凝土→养护→第一阶段张拉、压浆、封锚→拆模→桥梁上部结构施工→第二阶段张拉、压浆、封锚→竣工验收
4.2具体的施工方法
4.2.1地基处理
由于承载盖梁所施工的场地基础大部分位于已开挖的承台范围内,所以承台浇筑后回填土必须满足规范要求,不得含有机杂质,淤泥和淤质土不能做为填料,填料粒径不得大于50mm,并分层摊铺压实,每层的松铺厚度不大于28公分,回填压实度不小于95%;
回填高度比现状硬化地面低20公分后采用C20混凝土硬化。
场上按照满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫板。
4.2.2材料选用和质量要求
钢管规格为φ48×
3.5mm,且有产品合格证。
钢管的端部切口应平整,禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。
扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》(GB15831)的规定选用,且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件,严禁使用不合格的扣件。
新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证,当对扣件质量有怀疑时,应按现行国家标准《钢管支架扣件》(GB15831)的规定抽样检测。
旧扣件使用前应进行质量检查,有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更换。
4.2.3支架安装
本支架立杆横桥向间距0.6m,纵桥向间距墩柱中心线(横桥向的墩柱中心线)两侧60cm处间距为0.3m,其余部分按0.6m布置。
遇墩柱位置时,适当调整立杆位置,基本保证横杆能将墩柱箍住,盖梁四周范围往外1m为工作平台范围(见支架平面布置图)。
在高度方向横杆步距120cm,使所有立杆联成整体,为确保支架的整体稳定性,纵横方向设置竖向剪刀撑(可支架纵、横向布置)。
间距3米一道,在地基处理好后,按照施工图纸进行放线,纵桥向铺设好支垫钢板,便可进行支架搭设。
支架搭设好后,用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。
支架安装好后,在可调顶托上先横向铺设10×
10cm的方木,然后在其上铺设纵向10×
10cm的方木,注意木枋的定尺长度,要保证两根方木搭接的地方不会影响受力。
支架底模铺设后,测放盖梁底模中心及底模边线位置。
为避免盖梁轴向发生误差,影响盖梁安装,提前做好盖梁梁端的坐标控制,施工盖梁底模安装时,以梁端坐标控制法控制盖梁横桥轴向。
4.2.4现场搭设要求
4.2.4.1立好立杆后,及时设置扫地杆和第一步大小横杆,扫地杆距基面20cm,支架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。
墩间系梁处必须按设计要求加密剪刀撑,以便让支架尽量整体受力。
4.2.4.2架体与各墩柱圈撑牢靠后,随着架体升高,剪刀撑应同步设置。
4.2.4.3安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。
4.2.5技术要求
4.2.5.1相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内,与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一;
4.2.5.2在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15cm;
4.2.5.3对接扣件的开口应朝上或朝内;
4.2.5.4各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm;
4.2.5.5立杆的垂直偏差应不大于架高的1/300;
4.2.5.6上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中,与相连立杆的距离不大于纵距的1/3;
4.2.5.7安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方,用铁丝把网眼与杆件绑牢。
4.2.5.8扣件安装应符合下列规定:
4.2.5.8.1扣件规格必须与钢管外径相同;
4.2.5.8.2螺栓拧紧力矩不应小于50KN·
M;
4.2.6、模板与支架的安装
满堂支架现浇盖梁采用支架作为支撑系统,在支架上安装纵、横龙骨(方木),铺设底模。
本工程采用定型钢模作为盖梁模板,模板分底模和侧模。
底模有图示的几部分组成,其中的8、9、10为墩接触模板。
由于工期需要,在墩模未拆除前,提前进行盖梁底模板的铺设,8、9、10、三种组合板块暂不安装,首先安装好其他板块底模后,就可以进行盖梁钢筋绑扎,待墩混凝土前度达到5MP以上,(约36小时以上),墩模拆除后,再安装8、9、10三种模板块。
等盖梁钢筋绑扎完成后,报请监理工程师检验合格后,再安装侧模,角模,再在角模上安装胶合板吊模,并被好木方和对拉螺杆,以对拉螺杆穿拉在侧模竖向被楞上,用定位片,固定吊模的相对位置。
封锚端采用钢模封固盖梁端,张拉端采用木模,预留封锚长度20cm--25cm。
两次张拉全部结束后,再采用木模封锚张拉端。
钢筋及波纹管制作安装
考虑到盖梁钢筋笼自重大,运输困难,而且运输过程中容易变形。
首先钢筋按施工设计图在各桥钢筋加工场统一加工成为半成品网片,然后用平板车运输至施工现场,预应力盖梁桥墩旁边绑扎成型。
波纹管在钢筋笼绑扎过程中进行安装,各控制点用Φ12定位筋每50cm一道、弯曲处20cm一道,与骨架钢筋焊接牢靠,保证波纹管位置准确。
钢筋笼绑扎成型后,按设计要求对钢绞线进行编束、穿束、安装锚具,并做好单端锁锚。
波纹管接头用直径大一号的波纹管套接,套接搭接长度不短于20cm,用胶带密封,以确保接头牢固密封。
波纹管安装就位后,经监理工程师检验合格后,方可吊装。
安装模板前,要对支架进行压预。
支架预压的目的:
检查支架的安全性,确保施工安全。
2、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响。
因现场施工原因,本支架不预压,直接将底模高程预抬2cm作为沉降量,在安装钢筋前后,要测量某几个固定点的高差变化,及时调整盖梁浇筑顶标高。
同时,注意观察钢筋安装前后与砼浇筑时支架有无变化,砼浇筑过程中,铺垫木枋有无异常或超出容许挠度变化。
砼浇筑速度宜放缓,近量减少支架上不必要的荷载。
4.2.7、砼浇筑
待钢筋,模板,全部由监理工程师检验合格后,进入下道工序,混凝土浇筑。
由拌和站按设计并审批的C40混凝土配合比拌和,混凝土罐车运输至现场,泵车泵送入模。
采用插入式振动器振捣。
浇筑时先从墩顶位置开始对称浇筑模板下部砼,而后向两侧浇注。
分层厚度不大于30cm,斜向坡度不陡于1:
3,新旧砼浇筑的间隔时间确保不大于砼的初凝时间。
二次赶压模平用木抹子进行收面,定时浇水养护。
浇筑混凝土还应注意以下事项:
(1)强力振捣是提高施工质量的重要关键,应尽量采用底侧模联合振捣工艺;
(2)振捣过程中注意振动棒不能碰触波纹管,防止波纹管破裂露浆;
(3)后张梁孔道端头,预埋件、加固盘很多,应注意混凝土的密实性,必要时可使用小骨料混凝土浇筑;
(4)混凝土拌和料自加水起,超过45min后不得使用,掺用缓凝型减水剂时,可延长至1h。
4.2.8、预应力筋张拉
钢绞线:
预应力钢束采用公称直径15.20mm,抗拉强度标准fpk=1860Mpa,锚下张拉制应力为1395Mpa
预应力张拉采用吊车起吊工作平台配合人工进行第一阶段张拉。
当盖梁混凝土养护7d后且强度达到设计强度的90%后,按设计要求进行第一阶段张拉,第二阶段钢束的张拉需待上部构造架设完成并体系转换后(护栏施工、桥面铺装前)进行。
张拉过程中采用“双控”法(伸长量和张拉力)单端张拉,用标准低松弛钢绞线,张拉控制程序为0→初应力→1.03σk(持荷2min)→锚固。
其中σk为张拉时控制应力(包括预应力损失在内)。
预应力筋张拉还应注意以下事项:
(1)应尽量减小力预应力筋与孔道摩擦,以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝、翘曲变形。
(2)预应力筋的张拉顺序应按设计规定进行,张拉时,千斤顶升降速度应大致相等,测量伸长的原始孔隙、伸长值等工作,千斤顶就位后,应先将主油缸少许充油,使之蹬紧,让预应力筋绷直,在预应力筋拉至规定的预应力时,应停车测原始孔隙或画线作标记。
(3)滑丝及处理。
规定每束钢绞线断丝或滑丝不得超过1丝,每个断面滑丝之和不得超过1%,为防止滑丝要做好以下工作:
1)加强对设备、锚具、预应力筋的检查
a、千斤顶和油表需按时进行校正,保持良好的工作状态,保证误差不超过规定,千斤顶的卡盘,楔块尺寸应正确,没有磨损沟槽和污物以免影响楔块和退楔。
b、锚具尺寸应正确,保证加工精度,锚环、锚塞应逐个进行尺寸检查,有同符号误差的应配套使用,亦即锚环的大小两孔和锚塞的粗细