轨道车轴温报警设备主要技术指标.docx
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轨道车轴温报警设备主要技术指标
GC220型轨道车主要技术指标
一、技术参数
1.使用环境
环境温度-25℃～+45℃（标准设计）
-40℃～+45℃（低温地区设计）
海拔高度≤3000m（标准设计）
≤5100m（高原地区设计）
相对湿度≤95%
线路坡度≤33‰
可在风、霜、雨、雪及沙尘环境下作业
2.整车技术参数
轨距1435mm
车辆定距7200mm
固定轴距2400mm
轴列式1A-A1
轮径840mm
通过最小曲线半径90m
最高运行速度100km/h（可调整为92km/h或110km/h）
发动机功率216kW（294Ps）
传动方式机械传动
制动方式空气制动及停车手制动
制动距离≤400m（单机，平直道，初速80km/h）
车钩13号车钩及缓冲器
车钩中心线高度（距轨面）880±10mm
整备重量36t
外形尺寸（长宽高）14030mm3070mm3900mm（不含空调）
限界符合GB146.1-83标准轨距铁路机车车辆限界
牵引性能牵引吨位见下表
GC-220型重型轨道车（110km/h）牵引吨位表
档位
运行速度（km/h）
轮周牵引力（kN）
各坡道牵引吨位（t）
0‰
6‰
12‰
18‰
24‰
30‰
起步
4～9
38.3
900
360
200
140
100
70
1
9～13
37.4
900
360
200
140
100
70
2
13～18
33.1
900
360
200
120
90
60
3
18～23
24.7
900
270
130
80
50
30
4
23～33
18.3
900
180
80
50
30
10
5
33～45
13.5
590
110
50
20
10
--
6
45～60
9.9
340
60
20
--
--
--
7
60～81
7.4
170
20
--
--
--
--
8
81-110
5.5
70
--
--
--
--
--
说明：
（1）本牵引吨位表按照TB/T1407《列车牵引计算规程》进行计算；
（2）起步、1、2、3、4档原则上只在起步时使用；
（3）被牵引车辆按照滚动轴承重载货车计算阻力。
3.主要结构
3.1.发动机
发动机为重庆—康明斯NTC-290型，额定功率216kW，该机具有故障少、扭矩储备系数大、燃油消耗率低、噪音小、使用寿命长等特点。
主要技术参数和规格如下：
型号康明斯NTC-290
型式直列六缸、四冲程、水冷、增压
额定功率/转速216kW（294Ps）/2100r/min
最大扭矩/转速1261N·m/1300r/min
排量14L
缸径×行程139.7mm×152.4mm
燃油系P-T燃油系+VS全程调速器
额定功率下燃油消耗率219g/kW·h
充电发电机容量DC24V，70A
起动方式DC24V电起动
净重1170kg
3.2.传动系统
传动系统主要由离合器、变速箱、万向节传动轴、换向分动箱、车轴齿轮箱组成。
3.2.1.离合器
离合器采用原装进口件，为双片干式常接合摩擦型。
摩擦衬片为陶瓷合金，摩擦力大，正常使用情况下在一个大修期内无需调整。
其主要技术参数和规格如下：
型号Lipe15/380-2LP
型式双片干式拉型摩擦离合器
最大传递扭矩3488N·m
从动盘外径381mm
3.2.2.变速箱
美国伊顿公司技术生产的富勒RT-11509C型变速箱，为双副轴、主副变速箱整体结构，共有九个前进档（其中一个低速起步档）和一个倒档，换档轻便。
该变速箱采用双副轴结构，主轴为浮动结构，无滚针轴承，采用啮合套式换档方式。
该变速箱具有可靠性好，维修方便等优点。
其主要技术参数和规格如下：
型号富勒RT—11509C
型式双副轴、主副变速箱结构
换档方式双H手动换档
额定输入扭矩1490N·m
额定输入转速2600rpm
润滑油容量13L
净重270kg
各档速比
起步档
1档
2档
3档
4档
5档
6档
7档
8档
12.42
8.26
6.08
4.53
3.36
2.47
1.81
1.35
1.0
3.2.3.传动轴
传动轴为十字轴万向节结构，能够补偿传动系统角度和长度的变化。
3.2.4.换向分动箱
换向分动箱为四轴结构,其中四轴带差速器,分别驱动前后车轴齿轮箱。
换向操纵采用电控气动机构，并设有手动保险装置。
3.3.车架
采用型钢焊接结构，具有足够的强度和刚度。
3.4.走行部
转向架为二轴焊接构架转向架。
构架为钢板拼焊结构，强度高，刚性好。
车轴轴箱内装用新型机车滚动轴承，采用拉杆定位方式，二系悬挂，以牵引杆传递牵引力。
采用一系悬挂为金属圆柱螺旋弹簧并联垂向液压减振器，二系悬挂采用橡胶减振。
3.5.制动系统
制动系统包括空气管路系统、基础制动装置、手制动装置。
本车空气管路部分由空气压缩机、总风缸、单向阀、安全阀、油水分离器、JZ-7型空气制动机、风喇叭等组成，司机位设有脚踏喇叭开关。
基础制动采用轮瓦制动，各杆件设有安全吊架，以保障车辆的运行安全。
设有一套手制动装置，用于停车制动。
3.6.操纵系统
操纵系统主要包括换向操纵、离合操纵、油门操纵、变速操纵等。
各操纵手柄和开关装置采用人机工程学原理设计，操纵方便、灵活可靠。
换向操纵以及风门百叶窗的控制采用电控气动，变速操纵采用手动气助力方式，大大减轻了司机的劳动强度，确保了行车安全。
3.7.电气系统
采用直流24V供电系统，负极搭铁，主要包括发动机起动电机和充电发电机、两只铅酸起动蓄电池、前后上大灯、前后下大灯及信号灯、棚灯、电风扇、仪表及控制装置等，车顶预留有电台天线座。
车两端设有外接电源插座。
车体采用矩型钢管焊接结构，内填隔热材料，内外蒙板采用薄钢板，车内采用空调客车用双贴面板吊顶。
地板采用多层结构，并喷涂吸音阻尼胶，表面铺以地板胶皮，检修用活动地板采用启闭灵活的锁定机构，以防活动地板被风掀起。
采用推拉式双层玻璃侧窗并设有纱窗，挡风玻璃为安全玻璃，视野开阔。
整车具有良好的隔热、隔音、阻燃性能。
两车门内侧各设有一个拉手，在车体前后端安装有调车扶手。
车内设有可调整前后、高低位置及靠背倾斜角度的真皮司机椅，并布置有两个睡铺、一个食品柜等生活设施，为司机提供了良好的工作和生活环境。
车内还布置有灭火器。
3.9.车钩及排障器
车架前后端均安装有13号车钩及缓冲器。
前后排障器均为整体焊接式结构，并设有调车踏板。
在排障器下部两侧钢轨的上方设有排石器。
3.10.油漆
车体采用高级聚氨酯漆，耐候性好，漆膜硬，具有优异的耐酸碱、耐溶剂和耐湿性能。
标准套色方案为底盘深灰色，车体为红白相间。
二、车辆配置标准：
1．随车工具、易损件及行车安全备品按照《轨规》配备；
2．复轨器和起复索具各1套。
型号：
A-50；
3．前后风档玻璃为电热除霜玻璃,每车共4块；
4．车载电台1部。
电台控制盒安装在主司机位，卖方负责电台的厂内安装与调试，电台的现场调试与开通由买方和当地电务部门协商进行；
5．进口发电机组1台，功率为8KW，按卖方标准位置安装；
6．3P空调1台；
7．安装进口燃油锅炉及暖气片1套；型号：
OLB-100RD；
8．轴温报警设备1套；
9．视频监控设备1套；
10.发动机燃油预热装置1套（进口）。
三、其它事项：
1.轨道车车载电台主机、轨道车运行控制设备主机安装在Ⅱ端操纵台下副司机正前方。
轨道车车载电台与运行控制设备连接，对驾驶员的通话进行录音。
轨道车运行控制设备显示器安装在仪表盘右侧并与其处于同一平面。
2.车轴质保期五年。
起重轨道车主要技术参数
一、技术指标
1.使用环境
环境温度：
-25℃～+45℃（标准设计）；-40℃～+45℃（低温地区设计）
海拔高度：
≤3000m（标准设计）；≤5100m（高原地区设计）
风速：
≤7级
相对湿度：
≤95%
线路坡度：
≤33‰
适应环境：
可在风、霜、雨、雪及沙尘环境下作业
2.整车技术参数
轨距：
1435mm
轮径：
840mm
轴距：
1、2轴为4300mm；2、3轴为1500mm
通过最小曲线半径：
150m
最高运行速度：
100km/h
低速运行最高速度：
10km/h
发动机功率：
216kW（294Ps）
制动方式：
空气制动及停车手制动
制动距离：
≤400m（单机，平直道，初速80km/h）
车钩：
前后端均安装13B型车钩及ST型缓冲器
车钩高度：
880±10mm
整备重量：
34t
外形尺寸（长宽高）：
11550mm×3060mm×3980mm
限界：
符合GB146.1-83标准轨距铁路机车车辆限界
牵引性能：
牵引吨位见下表
起重性能：
起重特性见下表
QGC-16型起重轨道车牵引吨位表
档位
运行速度
轮周牵引力
各坡道牵引吨位（t）
（km/h）
（kN）
0‰
6‰
12‰
18‰
24‰
30‰
起步
4～7
47.5
1100
450
260
180
130
100
1
7～11
46.2
1100
450
260
180
130
100
2
11～15
38.8
1100
450
230
150
110
80
3
15～21
28.9
1100
320
160
100
70
50
4
21～28
21.4
1100
220
110
60
40
20
5
28～38
15.8
750
140
60
30
20
10
6
38～50
11.6
450
90
30
10
--
--
7
50～70
8.6
250
40
10
--
--
--
8
70～94
6.4
110
10
--
--
--
--
说明：
（1）本牵引吨位表按照TB/T1407-1998《列车牵引计算规程》进行计算；
（2）被牵引车辆按照滚动轴承重载货车计算阻力；
（3）1、2、3、4档原则上只在起步时使用。
3.主要结构
3.1.发动机
发动机为重庆—康明斯NTC-290型，额定功率216kW。
主要技术参数和规格如下：
型号康明斯NTC-290
型式直列六缸、四冲程、水冷、增压
额定功率/转速216kW（294Ps）/2100r/min
最大扭矩/转速1261N·m/1300r/min
排量14L
缸径×行程139.7mm×152.4mm
燃油系P-T燃油系+VS全程调速器
额定功率下燃油消耗率219g/kW·h
充电发电机容量DC24V，70A
起动方式DC24V电起动
净重1170kg
3.2.传动系统
传动系统主要由离合器、变速箱、万向节传动轴、换向分动箱、车轴齿轮箱组成。
3.2.1.离合器
离合器采用原装进口件，为双片干式常接合摩擦型。
摩擦衬片为陶瓷合金，摩擦力大，正常使用情况下在一个大修期内无需调整。
其主要技术参数和规格如下：
型号Lipe15/380-2LP
型式
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