瑞虎3油箱异响解决方案.docx

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瑞虎3油箱异响解决方案

瑞虎3油箱异响解决方案

　　篇一：

瑞虎3异响解决方法汇总

　　瑞虎3异响解决方法汇总

　　一、

　　1、过不平坦路面有咯吱咯吱声

　　2、异响位于座椅帮固定安全带卡座的螺丝如图

　　3、解决办法，摸点黄油

　　二、再来一个异响

　　1、行车感觉有共振的声音

　　2、天窗手动拉盖，拉开之后会有共振，

　　3、解决办法：

关闭，或者稍微少开一点，共振消失

　　三、车后门限位器开关门响，目前没好的解决办法，响就用纸巾擦一下，但过段时间还照旧，想换，本人动手能力太差，暂时没计划

　　四、1、行车中后备箱处发出唧、唧、唧的异响，关后备箱时发出同样的声音，困扰我很久，始终找不到声源；

　　2、曾怀疑后备箱门轴、备胎罩连接处等部位；

　　3、多次尝试查找声源，用力拍打备胎罩，终于发现声音来自备胎罩，打开备胎罩，发现备胎螺栓松动，紧固后，问题解决。

　　五、1、中控台异响，路面颠簸就会发出塑料摩擦的声音。

用手使劲按也会响，就是围绕中控CD机和空调那一圈防金属围边，不是一体的分好几段，段与段之间，不知道如何处理。

求高手！

　　2、副驾驶出现异响，啪啪的，我听着像是门子或者安全带那边的。

但是也有可能是前档玻璃前那块塑料，雨刷下面那里。

难道又要处理下了。

好了2个月。

　　3、刹车吱吱叫，响了5000公里，下次去4S店打磨刹车片。

4、开门子发涩声，估计合页和铰链缺润滑，打磨刹车片时打黄油一起解决！

　　六、前挡玻璃与中控台之间处。

解决办法:

将大D条塞进中控台与前挡玻璃缝隙中，或从车外拆开前挡玻璃下封条和雨槽板，将与玻璃下沿摩擦晃动的塑料件彻底固定，并使用玻璃胶垫固雨槽板下面（包括塑料螺丝）。

　　七、中控台和后备箱多处异响。

解决办法：

使用绒布胶布、勒死狗、双面胶将中控台下面的松动线束（特别是与塑料板接触的线束）固定，并使用毛面胶带将手套箱和保险、维修检查口、储物盒盖、眼镜盒的松动边缝贴压。

整理后备箱内物品并紧固。

　　八、安全带固定处异响。

解决办法:

使用创可贴将晃动的边缝贴固。

　　九、车门里异响。

解决办法：

拆开内饰板将固定拉手的黑色铁板上的螺丝压着的松动塑料件固定，并检查、更换车门内饰板上的卡扣。

使用绒布绑带固定车钥匙拉线和把手

　　拉线（不能影响拉线的上下活动行程）。

　　十、车门玻璃晃动异响。

解决办法：

更换窗框胶条或补粘毛面粘条。

　　解决异响大片上映！

汇聚N种异响解决方法，详细图解

　　轻轻的，我走了，正如我轻轻的来。

　　我挥一挥毛边贴，解决一大片异响。

　　开瑞虎的人伤不起啊伤不起，异响总是在你意想不到的时候出现，不知道你有没有这种感觉。

　　牵虎也有半年有余，期间什么都满意，就是异响不断，惹人心烦。

第一个异响在5000公里左右如期而至。

著名的副驾前挡异响，伴随着不平的道路咯吱咯吱直响，异响大战拉开帷幕。

　　奇瑞啥都好，就是不给我把装配技术提高，求人不如求己，面对难缠的异响，硬着头皮也得上了。

经过大小数十次战役，几个月下来，异响陆陆续续出现了不少，也逐渐一一解决。

　　今天中午把安全带异响和左边中控台振动异响彻底解决之后，整个车总算安静下来了。

就算过减速带，走转铺坎坷路面，都不再有烦人的低频振动声音了。

　　是时候把经验共享给大家了。

　　首先，列举一下我的虎子和网上虎友碰到的多种异响类型：

　　1、副驾前挡附近异响，咯吱咯吱声，在不平的道路上很明显；

　　2、窗户半开状态，振动异响，窗户全关时不明显；

　　3、中控台中间异响，塑料碰撞的声音，车身振动时明显；

　　4、中控台左边出风口部位传出异响，塑料碰撞振动的声音，车身振动时明显；

　　5、离合器部位振动异响，塑料碰撞的声音，从中控台左边出风口部位传递；

　　6、后备箱隔板振动异响，过减速带时很明显；

　　7、安全带附近异响，车身振动时明显，感觉就在耳朵边上，仔细听才能发现在安全带卡扣；

　　8、副驾手套箱轻微异响，车身震动时偶尔能感觉到；

　　10、座椅下异响（加装座椅电加热后出现）；

　　11、。

。

。

都XX了，不再11了。

　　好了，列举完毕，开始逐一解决。

先上工具合影：

　　主力：

剪刀、3M背胶毛边贴、毛边扎带、勒死狗。

　　篇二：

奇瑞瑞虎常见问题处理方案

　　奇瑞汽车--瑞虎3常见问题处理方案

　　在以下的改进方案中，如果没有特别说明，处理发生的索赔均按照正常流程办理，请服务站注意各问题的处理方法中的要求。

　　1、问题描述：

轮胎螺帽有长短两种问题，用户在更换轮胎时发现轮胎螺栓上所用的螺长短不一样。

故障说明：

公司最早生产的车辆（大概有50辆），轮胎螺冒为长螺冒，后来经过优化改进为短螺帽

　　切换起步号：

经过统计使用长螺母的车辆只有最早生产的50辆。

　　处理方法：

如果有用户提出异议，请服务站订购短螺母（现在使用的均为短螺母）处理。

零件号为：

T11-3100111

　　2、问题描述：

服务站及客户反映瑞虎油门踏板重、感觉发动机提速慢的现象。

　　故障说明：

针对顾客反映的该问题，公司进行了研究，采取了如下的改进方法

　　?

油门拉线传递效率低导致油门踏板重；

　　油门踏板的杠杆比偏大，将油门踏板的杠杆比为；?

　　切换起步号：

无

　　处理方法：

对反映此问题的客户，请直接更换改进后的油门拉线（传递效率可达80%），请服务站不要进行大批量的全面更换，同时请服务站注意，在做处理时请只需要更换拉线即可，不要更换油门踏板，因新的油门踏板无法安装到老的车身上，因油门踏板的固定方法位置已经发生了改变。

油门拉线的零件号为：

T11-1108210。

　　3、问题描述：

车辆在行驶中突然熄火，无法起动或车辆早上难启动，该问题属于油泵油压卸压问题引起故障说明：

该问题主要由油泵的三个原因引起：

　　?

油泵在使用过程中由于油箱盖与波纹管的干涉导致波纹管磨损破裂漏油。

　　由于油泵三通管处的装配?

问题导致汽油在高压下泄露而无法建立油压?

油泵电机的出油口处的波纹管的装配问题导致汽油在高压下泄露而无法建立油压

　　针对汽油泵该问题，服务技术部曾在号组织服务站进行过批量性质的更换，具体见售后技术文件SHJS05-10。

但是更换后部分服务站反映还是有极其个别车辆的汽油泵存在问题。

对此，经我部和相关部门分析认为此问题为生产厂家产品一致性控制不好导致，另外经厂家对油泵三通管处的装配进行重新设计从而解决了油泵漏油问题。

　　切换起步号：

XX年8月20号生产车的均为经过最新改进过的新状态汽油泵。

　　处理方法：

由于前期已经进行过批量更换，请服务站只对出现该的问题的车辆进行更换，不要再进行大批量的更换，同时备件公司已经要求服务站将老状态的油泵退回公司，现在订购的油泵备件不存在此类问题，请服务站不要再将老状态的油泵进行装车。

油泵零件号为T11-1106610AB。

该零件具体更换操作和索赔方式见《售后技术文件SHJS05-10》。

　　4、问题描述：

右前大灯内部有水珠。

　　故障说明：

对于瑞虎前大灯进水问题，分析认为是因为橡胶密封圈密封不严和线束不防水造成，公司对此问题进行了加防水密封圈的大灯和线束插头采用防水插头的技术改进

　　切换起步号：

XX年5月20号以后生产的车均为加防水密封圈的大灯和线束插头采用防水插头。

　　处理方法：

，对于按大灯是否进水的标准判断后，确认为进水的车辆，请更换已经采用带加防水密封圈的大灯，线束请用防水胶进行处理，对于大灯进水的索赔请服务站慎重处理，避免发生误赔。

大灯零件号为：

T11-3772020。

　　5、问题描述：

部分服务站反馈部分车辆的天窗在使用过程发现天窗无法自动回位功能、防夹功能和在行驶过程中无法开启。

　　故障说明：

该问题主要由下面的原因引起

　　?

天窗无防夹功能和使用方法有很大关系，天窗按开启键天窗到达最后端，此时如果按关闭键，天窗将自动关闭，如果此时用微力挡住天窗玻璃，天窗会自动回到后侧，在天窗自动关闭的过程中不要用手触摸开关，否则天窗将进入手动模式；在天窗自动开启或关闭时，用手触摸开关，天窗将进入手动模式，该过程没有防夹功能；钥匙关闭后，不拔出钥匙时天窗是不能

　　够自动关闭的，只有拔出钥匙后，天窗才能够自动关闭。

　　部分车辆在行驶过程中，当车速超过20km/h时，天窗无法开启的?

问题，是由于天窗模块的内部程序问题引起

　　?

部分车辆在钥匙关闭拔出后，天窗仍不能自动关闭，主要引起的原因是由于点火开关后的行程开关故障引起，类似于B11的行程开关的作用。

　　?

天窗的自学习没有进行，按开启键不放直到天窗完全开启，然后按关闭键不放将天窗完全关闭即可或者按天窗翘起键不放保持15秒以上同样可以进行天窗的自学习

　　切换起步号：

XX年5月31号以后生产的车均为新状态天窗模块，改进起步VIN码为5D047751

　　处理方法：

　　?

上述的第三点因天窗模块引起的故障，请更换新状态的天窗模块解决，现备件供应的全部为新状态的模块

　　?

对于它各点的原因引起的故障请按正常的方法进行电路检查维修，同时对于是由于客户对天窗使用功能不清的问题请给予客户解释。

天窗模块的零件号为：

T11-5703130。

更换天窗模块时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》更换天窗模块索赔工时工位：

88884006

　　6、问题描述：

变速箱里程表传感器漏油问题

　　故障说明：

经分析认为传感器的橡胶密封圈密封性能差和密封圈的尺寸造成，已经改进了密封圈的材料，并控制了密封圈的尺寸

　　切换起步号：

无

　　处理方法：

对于出现里程表传感器漏油的车辆，现统一更换为上海普生生产的传感器，零件号为：

B11-3802020CA。

　　7、问题描述：

热车怠速下变速箱有异响，踩下离合器异响消失。

故障说明：

经分析认为是由于三菱离合器的质量问题，已经改进了离合器的器的扭转减震力矩

　　切换起步号：

无

　　处理方法：

对于如果是整车装的是的三菱发动机出现的热车怠速下变速箱有异响，请更换三菱发动机上使用的三菱离合器摩擦片，备件零件号：

　　离合器的零件号为：

MR534354（离合器壳体总成）、MN132443（从动盘）。

如果是整车装的是的三菱发动机出现的热车怠速下变速箱有异响，.请更换法雷奥的离合器摩擦片，零件号为：

T11-1601030BA（从动盘）、T11-1601020BA（离合器壳体总成）。

　　8、问题描述：

服务站反映变速箱漏油无法行驶，检查发现为变速箱壳体被打烂。

　　故障说明：

对故障变速箱进行拆检发现，变速箱行星轴断裂导致变速箱壳体被打烂问题，经分析认为是行星齿轮轴强度不够造成，最终确认为部分行星轴的磷化处理不完全造成，现经对行星轴的强化处理（磷化、喷丸等），该问题已经基本解决。

　　切换起步号：

在变速箱号为MH5C00361之后的均为改进过的件。

　　处理方法：

出现变速箱壳体打烂问题，请更换变速箱总成处理，不要对在此变速箱号之前的变速箱全部进行更换。

　　9、问题描述：

部分服务站反映极小部分装的发动机的车，在着车后怠速抖动严重，起步需要加大油门否则容易熄火。

故障说明：

该问题的原因为前期生产的发动机ECU程序有问题，

　　切换起步号：

XX年5月8号以后生产的均为新状态的ECU。

　　处理方法：

对于该问题请更换现生产的ECU，请服务站在更换ECU前确认是否还有其它的电喷系统故障引起，已免造成误判。

　　10、问题描述：

服务站反映助力转向罐中部漏油。

　　故障说明：

经对故障检查确认此问题为助力转向罐的盖处因密封不好导致漏油，现经改进，在盖内加密封圈