精 品精品008奥迪A4发动机电控系统台架使用说明书Word文档格式.docx
《精 品精品008奥迪A4发动机电控系统台架使用说明书Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《精 品精品008奥迪A4发动机电控系统台架使用说明书Word文档格式.docx（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
5～11V脉冲电压,用示波器检测
67
传感器搭铁线
低于0.1V
68
G61爆燃传感器1信号
发动机达正常工作温度,保持怠速3分钟,然后加大发动机负载,加速到5000r\min,连续几次,用示波器检测其脉冲电压.
60
G66爆燃传感器2信号
同上
19
防盗控制单元通信线
11.48～12.58
8
空调系统
（空）
10
22
起动锁和倒车灯断电器信号
“N”档时0V,“D”、“3”、“2”、“1”档时10～12V
54
进气温度传感器
进气温度25℃时，2.2～3.0V;
电阻:
25℃时,2000～2500欧姆;
40℃时，1.5～2.0V;
25℃时1250～1500欧姆;
53
水温传感器
冷却液温度25℃时，2.2～3.0V;
85℃时，0.5～1.0V;
85℃时300～450欧姆;
1
发动机控制单元电源
点火开关ON,电源电压;
点火开关OFF,OV
2
搭铁线
16
J17燃油泵继电器搭铁控制线
启动发动机,OV
11
G70空气流量计电源
点火开关ON,5V;
12
G70空气流量计负线
13
G70空气流量计信号
电压随发动机进气量变化而变化在0.5～3.0V之间,怠速时约为1.67V
25
氧传感器搭铁信号
26
氧传感器信号
发动机热车,在0.1～0.9V之间变化
27
氧传感器加热器控制搭铁线
启动发动机后,7V与11V之间上下变化.
20
发动机转速信号
脉冲信号,用示波器检测
6
车速信号
15
N80活性炭罐电磁阀控制搭铁
怠速时12V.
71
点火线圈1、4缸点火信号
78
点火线圈2、3缸点火信号
73
N30喷油阀
发动机运转时为脉冲搭铁信号。
喷油阀线圈电阴：
13.4～14.2欧姆
80
N31喷油阀
58
N32喷油阀
65
N33喷油阀
3
BATT
电源电压
故障设置一览表：
发动机控制单元故障设置
开关序号
4
5
7
9
电脑脚位名称
喷灯
14
17
18
77
空流计调节
水温调节
备用
故障开关序号
元件
代号及名称
作用
故障现象
喷油嘴显示灯
喷油嘴指示灯供电
喷油嘴指示灯不闪烁
空气流量计故障
空气流量计信号线断路
排放值升高,冷车起动困难;
故障码:
00533
爆震传感器故障
爆燃传感器信号线断路
故障码00540:
节气门怠速电位计故障
怠速电位计信号线断路
怠速不稳,故障码:
00518
怠速电机故障
怠速电机信号线断路
00516
霍尔传感器故障
霍尔传感器信号线断路
排放值不正常,故障码:
00515
转速传感器故障
发动机转速传感器负线断路
发动机不能起动,喷油阀不工作,高压火花弱.故障码:
00513
碳罐电磁阀故障
炭罐电磁阀信号线断路
01427
氧传感器故障
氧传感器信号线断路
排放值不正常，氧传感器无信号；
故障码：
00531
一缸喷油嘴故障
第1缸喷油阀信号线断路
发动机怠速不稳,起动性能不好排放值高,1缸喷油阀不工作.故障码:
01250
三缸喷油嘴故障
第3缸喷油阀信号线断路
01252
电控单元电源故障
电控单元供电（点火开关控制）
不能着车
一缸点火线圈故障
1缸点火线圈信号线断路
发动机起动困难,怠速不稳,排放值升高.
1缸无高压火.
二缸点火线圈故障
2缸点火线圈信号线断路
2缸无高压火.
水温传感器故障
水温传感器信号线断路
发动机起动困难,无怠速转速自适,排放值升高;
00522
燃油泵继电器故障
燃油泵继电器信号线断路
发动机不能起动,喷油阀不工作,故障码:
01249、01250、01251、01252、01259
电位计调节
空气流量计信号调节
水温传感器信号调节
第5章设备的使用方法
一、传感器部分
1、空气流量计图1-15
型式：
热模式
信号：
空气流量、空气密度
作用：
确定喷油量、确定点火时间
图1-15
2、发动机转速传感器图1-16
图1-16
磁感应式，信号盘为58+1个齿，产生的信号为交流信号。
3、霍尔传感器图1-17
图1-17
作用是判断1缸上止位置；
信号为矩形波。
4、节气们体图1-18
图1-18
节气门体主要由怠速开关、怠速节气门电位计、节气门电位计、怠速电机、应急弹簧组成。
5、爆震传感器图1-19
图1-19
主要作用是判断发动机有无产生爆震
（1）发动机转速传感器故障检测实验
故障设置：
打下故障设置开关“G28\56”，G28发动机转速传感器地线断路。
故障现象：
发动机不能起动,喷油阀不工作,高压火花弱。
检测步骤：
①启动发动机，发动机不能运转。
②用示波器检测面板上检测端子“63”号端子，启动发动机无脉冲信号输出。
③拔下发动机转速传感器的3孔插头，用万用表测量电阻，插头端子1与端子2电阻规定值约为450～1000欧姆，端子1与端子3（接地）及端子2与端子3（接地）电阻规定值为无限大。
插头端子1与面板检测端子56、端子2与面板检测端子63、端子3与面板检测端子67，导线最大阻值为1.5欧姆为正常。
现在端子1与面板检测端子56不导通。
因此发动机转速传感器不能发生信号，用于识别发动机转速及上止点参考点信号，不能确定点火顺序，不能确定喷油时刻。
所以发动机不能运转。
用汽车诊断仪读取故障.
④恢复故障设置开关“G28\56”,发动机能启动并运转,并用汽车诊断仪清除故障。
（2）喷油阀故障检测实验
打下故障设置开关N30\73，1缸喷油阀信号线断路。
发动机怠速不稳,起动性能不好排放值高,1缸喷油阀不工作
（1）阻值检测：
点火开关ＯＦＦ，拔下喷油阀插头，分别测其阻值应在１０－１３欧姆；
喷油阀无损坏。
（2）试灯检测：
①拔下各缸喷油阀插头。
②用试灯检测，分别接插头两端。
③启动系统，试灯会闪亮，说明喷油阀线路无断路。
④当接到1缸喷油阀时，试灯不点亮，说明线路断路。
⑤用试灯检测面板检测端子73号，启动发动机，应点亮，说明电控单元正常。
因此只是73端子与喷油阀线路断路。
（3）氧传感器故障检测实验
打下故障设置开关G39\26,氧传感器信号线断路。
排放值不正常，氧传感器无信号。
①连接好汽车诊断仪，进入发动机电子控制系统，发动机怠速运转。
选择[读取测量数据流]功能，按“03”选择“显示组号003”；
观察显示屏，当显示区3中的水温温度超过80℃时，紧接着再怠速运行发动机2分钟。
按下一步，到“007”显示组号。
观察显示屏，氧传感器正常值应为0～1.0Ｖ之间，并应在0.45Ｖ～0.5V之间上下快速变化。
若始终在0.45Ｖ～0.5V，表示氧传感器没有工作，应检测氧传感器的好坏。
现在观察到现象是0.45Ｖ～0.5V之间，说明氧传感器或线路有问题。
②测量供给电压，拔下氧传感器的4孔插头，将万用表连接到4孔插头测量电压.打开点火开关,其中有两个端子的电压值约为0.45V。
③氧传感器加热器电阻测量，拔下氧传感器插头，用万用表测量氧传感器加热器电阻，应有5～12欧姆。
起动发动机，将万用表接到插头端子测量电压，最低为11V。
④检查氧传感器导线，拔下氧传感器的4孔插头，测量氧传感器插头到面板检测端子线路的阻值，导线最大电阻应为1.5欧姆。
其中26检测端子到传感器插头不导通，为线路断路。
一、诊断故障代码（DTC）识别（表1-1）
表1-1DTC识别（奥迪A4发动机代码）
DTC
SAE/VAG
说明
P0102/16486
质量空气流量传感器电路输入低
P0321/17705
发动机转速传感器电路范围/性能
P0103/16487
质量空气流量传感器电路输入高
P0322/16706
发动机转速传感器电路不起作用
P0107/16491
大气压力传感器电路输入低
P0327/16711
爆燃传感器1电路输入低
P0108/16492
大气压力传感器电路输入高
P0332/16716
爆燃传感器2电路输入低
P0112/16496
进气温度传感器电路输入低
P0422/16806
主催化剂效率低于临界点（组1）
P0113/16497
进气温度传感器电路输入高
P0441/16825
燃油蒸发系统净化流量不正确
P0116/16500
发动机冷却液温度传感器电路范围/性能
P0442/16826
检测燃油蒸发系统少量泄漏
P0117/16501
ECT传感器电路输入低
P0455/16839
检测燃油蒸发系统大量泄漏
P0118/16502
ECT传感器电路输入高
P0501/16885
车速传感器范围/性能
P0121/16505
节气门位置传感器电路范围/性能
P0506/16890
怠速转速过低
P0122/16506
节气门位置传感器电路输入低
P0507/16891
怠速转速过高
P0123/16507
节气门位置传感器电路输入高
P0560/16944
系统电压故障
P0130/16
升级会员 