高速公路现浇箱梁专项施工方案Word格式文档下载.docx

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左幅中心桩号K15+298.121，桥跨布置为：

（30+40+30）+（30.326+3*30.305）m；

桥梁设计交角90°

。

桥梁上部结构（30+40+30）采用现浇预应力砼连续箱梁，其余均采用预制预应力砼T梁；

下部结构除主墩采用实体墩外，其余均采用柱式墩、桥台采用肋板台、桩基础。

大气降水入渗补给为主要补给方式，受季节和气候的影响，水位变化较大。

地下水位埋深为0～3.0米。

邹杖子公公分离式立交桥是为跨越S318省道而设，S318省道路基宽度12米，桥梁设计角度为90°

，中心桩号K16+719。

右幅桥孔布置左幅为：

30+40+28+20m预应力混凝土连续箱梁；

左幅桥孔布置为：

20+28+40+30m预应力混凝土连续箱梁，桥梁全长为128米。

为保证桥下跨越S318省道的需要，桥梁连续箱梁部分采用错孔布置，预应力混凝土连续箱梁采用满堂支架+门洞式支架现场浇筑的施工方法。

二、资源配备：

（一）、人员：

为了更好地加强现场施工管理，保证工程质量及工程进度，邹杖子公公分离式立交桥现浇箱梁根据工程需要，人员配备如下：

项目负责人1名，施工队长2名、质检员2名、技术员2名、材料员1名、收料保管员2名、架子工15人、钢筋工25名、砼工15名、模板工20名、其他20名。

（二）、材料：

根据招标文件要求，结合当地情况，水泥、钢材、钢绞线由辽宁省交通厅批准的供货厂家供应。

支座全部采用盆式橡胶支座。

（三）、施工设备：

混凝土搅拌站两套，砼泵车三台，混凝土搅拌运输车8辆，汽吊25吨、20t和16t各1台，发电机1台，空压机2台，钢筋切断机3台，钢筋弯曲机3台，电焊机18台，装载机1辆及其他小型机具。

（四）、施工进度计划

以这两座桥梁下部结构、所处地理位置及当地气候条件为依据，邹杖子公分需在2013.4.30前施工完毕，后湾子公分现浇段需在2013.6.5之前施工完毕，具体施工顺序由实际施工情况确定：

现浇箱梁施工计划：

邹杖子公分右幅：

2013.3.1～2013.4.15

邹杖子公分左幅：

2013.3.20～2013.4.30

后湾子公分右幅：

2013.4.10～2013.5.15

后湾子公分左幅：

2013.4.25～2013.6.5

三、主要施工工艺及施工方案：

（一）、施工准备：

1、精心组织施工，仔细校对墩、台、中心线、跨径、标高，并经监理工程师认可后，进行下一步的施工技术工作。

2、根据现场实际，对线路一侧施工便道进行全面维护，以保证机具、材料运输。

3、施工人员、机械、门式支架、碗扣支架、底托、顶托，方木、模板根据施工进展情况陆续进场，保证连续施工。

4、箱梁用砼配合比、钢筋、水泥等原材料、张拉锚具等报监理工程师批准。

（二）、地基处理及改河方案

1、承台、系梁及墩柱施工完成后对现浇桥跨内的地基进行处理，首先对基坑进行抽水、清淤，然后采用砂砾分层回填至原地面。

2、为加强地面持力层，满足箱梁支架现浇施工，在地面上填筑50cm的砂砾，用压路机碾压密实。

承台及系梁基坑处回填采用砂砾回填，严格管理、分层夯实，并对原地面进行整平，然后进行整体填筑。

3、改河

根据施工需要设置改河，将河水从第四孔改河中顺利流过，改河内边缘需离排架至少3米。

改河之前，需将改河两侧进行整平、压实处理，改河河底宽度为3.0米，高度1.5米。

图一：

改河平面示意图

4、清理河套

基底硬化之前，首先对原河套进行平整，除满堂支架区域外，保证上游和下游之间的高差，保证排架区域也有一定的泄洪能力。

5、设置防冲刷墩

为防止河水冲刷硬化区域，造成基底出现“掏空”现象，在右幅右侧设置防冲刷墩，具体尺寸见图三：

防冲刷墩横断面示意图

6、基底需层层压实，压实度≮93%，平整压实后，进行≮20cm厚C20砼封面处理。

7、S318省道在现浇范围内及两侧各延伸5～10米的路面要重新压实，然后浇筑C40砼路面，路面厚度不小于20cm。

8、门洞条形基础的设置：

S318省道左侧（XX→XX）路基边坡受到冲刷，因此左侧条形基础应距路边缘2.5米，并在该冲刷处门洞条形基础（50cm宽）下设扩大基础（80cm宽）。

9、S318省道左侧挡墙处理：

由于承台基坑开挖及常年的河水冲刷，造成挡墙基础有部分被掏空，因此需要对该部分进行处理。

（1）基坑开挖造成边坡亏坡部分采用片石砼进行回填处理，如图四；

（2）挡墙基础部分采用反开挖，并设置砼台阶，一方面增强挡墙的受力，另一方面要考虑满堂支架的搭设、横杆的连接，如图五。

图四：

边坡亏坡部分处理图

图五：

挡墙基础处理

（三）、支架搭设：

本桥现浇箱梁跨越S318施工，需预留通道以保证交通的正常通行，跨越S318省道部分采用重型门式支架+满堂支架。

满堂支架间距的搭设原则：

碗扣支架间距由横杆控制，底板厚25cm处纵向间距为90cm，横向间距90cm；

横梁处及底板、顶板加厚段纵向间距为60cm，横向间距60cm。

支架上下均用顶、底托调整，原则上底托调平，顶托调节桥梁横坡与高度。

首先以桥面横向投影宽度为准，两边各加宽80cm弹线，弹出纵向间距及横向间距，弹好线后开始搭建支架。

1、碗扣支架搭设顺序：

按排距弹线——安放底托、竖立杆——依次搭设一排层支架——支架至指定高程——搭接剪力撑——安放顶托——支架顶横向铺设

14工字钢——铺设支架顶箱梁底纵向方木——铺底模及侧模——高程自检——预压。

支架顶托上横向设

14工字钢，顺桥向铺设横向方木规格为10cm*10cm间距为30cm～40cm。

2、门式支架搭设顺序：

按排距弹线——浇筑砼条形墩——钢管立柱焊接及拼装——横桥向36a工字钢拼装——搭接剪力撑——顺桥向桥向40a工字钢拼装——铺设14a工字钢——安放底托、竖立杆——支架至指定高程——铺底模及侧模——高程自检——预压。

3、支架预压：

满堂支承架搭及底板和侧模安装完成后，为抵消支架的非弹性形变及沉降，按（一期施工荷载+施工荷载）×

1.1进行加载，用水编织袋装碎石的方法分布于满堂支架上对其进行堆载预压，消除非弹性变形，测定弹性变形。

用水准仪观察，并做好卸载及支架调整作业。

加载方法如下：

（1）、根据设计要求，预压加载重量为一期施工荷载+施工荷载，根据我项目的实际情况，分三次加载，3级加载分为50%（一天）、90%（一天）、110%，总计压载时间不少于72小时。

（2）、沉降量测量方法

a、点位布置：

每跨顺桥向测量五断面，纵向分别在两桥墩处、1/4跨、1/2跨、3/4跨处，横向在每腹板下半幅每断面4点。

测点布设在立柱门架顶托方木上及底托下条形基础上。

b、测量观测：

加载前点位布设完成后应进行观测，加载完成2小时后，测量初始值，从加载完成第一次观测开始后，按每天观测两次，用水准仪测量测点标高，并计算本次段沉降量。

c、用同一仪器、水准尺，派专人进行测量。

d、每观测一次，与前一次值比较，差值δ为本次加载沉降量，总沉降量为δ累加。

e、卸载后观测回弹值。

f、根据弹性变形，设置预拱度。

（四）、模板：

现浇箱梁模板均采用钢模板，支架搭设完毕后，铺设横桥向14a工字钢及顺桥向方木，然后铺设钢平模作为底模，底模严格按箱梁底板位置进行铺设，并确保拼缝严密，板高差不大于2mm，铺设完毕并固定后涂刷成品优质脱模剂。

侧模采用定型模板，以保证模板的刚度，进而保证箱梁砼的外观质量，按不同梁高和曲率半径各制作一定套数的侧模，以备施工时使用。

矩形箱室内侧模采用木模，制作时要确保表面光洁、不漏浆。

（五）、钢筋制作安装：

1、钢筋在进场前必须进行检验，检验合格并报监理工程师审批后方可大批进场，钢材进场后应存在仓库或料棚内不得直接堆置在地面上，必须用垫木或其他方法垫起，工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的露天场所，根据天气情况在雨雪天气，必要时加盖雨棚布，钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度，数量核对，其次对钢筋进行调直，钢筋表面应保持洁净和平直，钢筋加工时，严格按照施工设计图纸进行下料，加工、制作、安装，不得随意改变钢筋长度和构造形式。

所有钢筋加工，焊接都必须严格遵照《公路桥涵施工技术规范》执行。

钢筋焊接前后根据具体施工条件施焊，经监理工程师检查合格后方可进行大面积钢筋焊接，所有焊工都必须持证上岗。

钢筋采用电弧焊时，双面焊不得小于5d，单面焊不得小于10d。

II级钢筋焊接必须采用506焊条，焊缝随焊随敲。

电弧焊接要求焊接表面平顺，无裂缝气孔，灰渣，无明显烧伤，无弧坑，焊缝饱满，焊缝尺寸符合规范要求。

（1）受力钢筋的焊接或绑扎接头间距不小于1.3倍，搭接长度对焊接接头，在接头长度区段内焊接接头长度区段内指35d长度范围内但不得小于50cm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定。

接头长度区段内受力钢筋接头面积最大百分率

接头型式

接头面积最大百分率（%）

受拉区

受压区

主钢筋绑扎接头

25

50

主钢筋焊接接头

不限制

（2）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应大于10倍钢筋直径，也不宜位于构件最大弯矩处。

（3）钢筋安装绑扎时，应严格按施工设计图纸，并按一定的顺序进行安装绑扎，如存在钢筋与钢筋位置相互交错、矛盾应停止绑扎，待与有关部门协商处理完毕后，按照处理意见进行钢筋的绑扎，安装施工，并确保保护层厚度，合理放置垫块，要求垫块光面向外。

（4）伸缩缝和防撞护栏预埋钢筋应提前制作，绑扎过程中及时予以预埋，其位置应力求精确无误，同时注意预埋泄水孔位置。

（5）箱梁钢筋绑扎成型顺序：

横梁骨架筋——横梁箍筋——横梁斜撑筋——横梁水平分布筋——纵向骨架——纵向骨架箍筋——纵向骨架外分布筋——底板底层钢筋——底板顶层钢筋——骨架内层分布筋——预应力管道——翼板底层纵横向筋

顶板底层钢筋——顶板顶层钢筋——护栏预埋钢筋——其它预埋筋

（6）箱梁骨架的焊接：

腹板骨架和横梁骨架首先按设计图纸进行焊接，在焊接操作过程中，应考虑焊接变形并预留拱度，钢筋拼装前对有焊接接头的钢筋应检查每根接头的焊缝有无开焊变形，如有开焊应及时补焊为防止电焊时局部变形，拼装时在需要焊接的位置先用楔形卡卡住，待所有焊接点卡好后，焊缝两端以点焊定位，然后进行焊缝施焊，骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上，因此，在焊接较小直径的钢筋时，下面宜垫以厚度适当的钢板，施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺着一个方向一次焊成，焊渣应随焊随敲除。