加油站专项规划共20页Word格式.docx

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为满足不断变化的城乡发展和人民生产生活需要，加油站（点）的发展建设，必须保持合理、健康、平稳、有序、科学的发展态势，为此，有必要进一步完善加油站行业发展规划，确保规划科学合理，根据商务部《关于印发<

成品油分销体系“十二五”发展规划编制工作总体方案>

的通知》（商商贸发[2009]393号）和《省商务厅关于编制成品油分销体系“十二五”发展规划的通知》（鄂商运[2010]8号）的文件精神，受**市商务局委托，我院接到任务后在对我市加油站点的现状进行充分调研，对未来加油站的需求进行充分论证的基础上，特编制本规划。

二、规划（guīhuà

）编制依据

1、《中华人民共和国城乡规划法》2008年1月

2、《**市城市（ché

ngshì

）总体规划》（2009—2020年）

3、《**市城市（ché

4、《**城乡（ché

nɡxiānɡ）总体规划》（2010-2030）

5、《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93）

6、《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）

　　7、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）

　　8、《关于印发<

的通知》（商商贸发[2009]393号）

　　9、《省商务厅关于编制成品油分销体系“十二五”发展规划的通知》（鄂商运[2010]8号）

10、《关于（guānyú

）进一步完善加油站行业发展规划的通知》（商改字[2004]14号）

11、《成品油零售（lí

nɡshò

u）企业管理技术规范》（商务部公告2004年第89号）

12、《关于规范成品油市场秩序（shì

chǎnɡzhì

xù

），加强成品油市场监管工作的要求》（鄂商运[2005]7号）

13、《**“十二五”农村公路发展（fāzhǎn）规划》

14、**市商务局提供的加油站建设其他相关材料

三、规划指导思想与原则

1、指导思想

以国家整顿和规范成品油市场的要求为指导，从**市加油站现状出发，通过对社会经济发展趋势的科学分析和加油站需求的科学预测，在满足广大消费者需求的前提下，通过规划编制和实施，加强加油站行业发展的宏观调控和管理，严格控制总量，合理优化布局，逐步建立起与全市经济发展相适应、布局科学合理、竞争有序、功能完善的现代化加油站销售服务网络体系，促进**市经济和社会的发展。

2、规划原则

⑴坚持与社会经济发展相适应的原则。

在满足市场需求的前提下，合理规划、分期建设、有序发展。

⑵加油站行业规划与结构调整相结合，在布局中注重现有加油站级别与数量、新建搬迁与改造相适应，对于竞争激烈密集地区，不再新建，采取搬迁方式减少密度。

或采取等量递增递减来调整结构，使网点布局趋向合理。

⑶按照布局与消费增长相适应要求，充分考虑主要道路机动车日平均交通流量，机动车保有辆及增量（zēnɡlià

nɡ）等消费因素，既立足现实，又着眼未来进行科学预测，合理确定加油站的数量、规模、档次、分布、销量规划。

⑷坚持规划与管理相结合的原则。

在合理（hé

lǐ）规划的基础上，进一步完善管理办法，加强对行业的宏观管理与科学指导，提高加油站的综合服务功能和管理水平，推动加油站行业的发展与国际接轨。

⑸坚持社会、经济、环境三大效益（xià

oyì

）相结合的原则，在建设和经营加油站的同时，注重安全环保、促进社会、经济的健康、持续发展。

⑹与城市土地利用总体规划、城市总体规划和交通、消防规划密切（mì

qiè

）衔接。

四、设计范围和规划年限

1、设计范围

本次规划分为市域、城区两个层次，其中市域规划亦指**市行政区面积9636km2，主城区分为**主城区规划面积60km2，**主城区规划面积26km2，**县城城区规划面积15km2。

2、规划年限

本规划期限为5年，即2011—2015年。

五、主要结论

本次规划在对现状加油站进行系统分析的基础上，依据对机动车发展预测、耗油总量预测，分别对现有加油站进行合理调整和新增加油站进行规划。

在适应机动车快速增长的前提下，使加油站总量和供油能力有较大增加。

通过本规划的实施，结合加油站专项整治（zhěngzhì

），近一步规范我市加油站行业的发展，使加油站布局逐步规范、合理。

第二章现状（xià

nzhuà

ng）分析与评价

一、**市基本（jīběn）概况

**市位于（wè

iyú

）**省北部，地处桐柏山以南，大别山以西，大洪山东北部，东与孝感大悟县相接，西与**枣阳、宜城毗邻，南与孝感安陆相连，北与河南信阳接壤，素有“荆豫要冲”、“汉襄咽喉”、“鄂北门户”之称。

**市交通区位明显，京广铁路、汉丹铁路、**、**、312国道、6条省道以及汉十高速、随岳高速公路穿境而过，宁西铁路与汉丹铁路在随接轨，京珠高速公路与**国道连接线在**境内，众多国家主要交通干线汇集在此。

**也成为西入川蜀，南入江汉平原的门户。

**市2009年全市户籍总人口为257.77万人，其中常住人口（指常住本市半年以上人口）220.81万人。

2010年全市实现生产总值401.66亿元，按可比价格计算，比上年增长15.2%，是地级**市成立以来增速最快的一年。

其中：

第一产业完成增加值86.57亿元，增长5.1%；

第二产业完成增加值181.66亿元，增长21.8%；

第三产业完成增加值133.43亿元，增长12.5%。

三次产业结构由2009年的21.8∶43.7∶34.5调整为21.6∶45.2∶33.2。

在第三产业中，金融保险业增长14.1%，批发和零售业增长12.4%，住宿和餐饮业增长17.5%，房地产业增长6.1%。

二、全市机动车保有量和过境（ɡuò

jì

nɡ）机动车数量

2009年底，全市共有机动车辆276516辆，个人（gè

ré

n）拥有机动车辆266790辆，2009年新注册机动车辆31804辆，比上年（shà

ngniá

n）增长90%。

2009年，全市过境（ɡuò

nɡ）车辆129458辆（次）。

三、全市交通线路及运量

截止2009年底，我市普通公路总里程为6313.18公里，公路密度为65.5公里/百平方公里。

高级、次高级路面达到5985.86公里,其中:

国道3条166.43公里,省道7条508.05公里,县道17条755.83公里,乡道221条1557.78公里,村道1259条3325.08公里。

全市等级公路里程为6091.54公里，其中：

一级公路里程为51.47公里，二级公路里程为688.56公里，三四级公路里程为5351.5公里，等级公路比重为96%。

公路桥梁达到789座29719.5延米.

“十一五”期间，全市共完成客运量18023万人次，客运周转量946005万人公里，年均增长率分别为11.8%、12.4%。

货运量8063万吨，货运周转量1,653,267万吨公里，年均增长率分别为10.2%、11.6%。

运输专业经营业户6496家，从业人员20414人，全市拥有营运车辆11450辆，其中货车9321辆，营运吨位72989吨；

客车2129辆，座位31206座（出租车784辆，3932座）；

客运线路469条，其中省际21条、市际47条、县际60条、农村班线341条。

车辆更新发展较快。

机动车维修企业220家，“十一五”期间，全市更新客货运车辆1267辆，其中货车831辆，客车436辆。

新增客车中，普通客车101辆、中级客车207辆、高级客车**辆，旅游专用车21辆。

四、现有加油站基本（jīběn）情况

2010年，全市128座加油站，成品油年销量18万吨，日均销售（xiāoshò

u）各类成品油493吨，约合68万升。

“十一五”期间，全市关闭加油站10座，目前全市还有147座加油站（包括（bāokuò

）现状及在建加油站）。

其中（qí

zhōng）**区现有加油站47座（主城区41座，**区乡镇6座），**市现有加油站47座（**和**办事处13座，乡镇34座），**现有加油站53座。

但由于本市加油站建设缺乏长远观点，站点建设网点疏密不均，与城市发展和建设不相适应。

详见附表一、附表二。

五、存在的问题

（一）布局不合理。

部分省道、国道加油站过密，重复建设造成资源浪费，容易形成恶性竞争。

（二）部分站点设备陈旧，站点规模小、形象差。

（三）加油站规模效益不明显。

整体来看，单站规模与发达地区相比还有较大的差距，运用现代化科技手段进行经营管理的水平不高。

（四）一些地方个别社会加油站仍然存在安全隐患和违规经营等问题。

第三章加油站需求预测

一、社会（shè

huì

）经济发展趋势预测分析

**市国内生产总值从2005年的193.07亿元，增长（zēngzhǎng）到2010年的401.66亿元。

五年增长（zēngzhǎng）了2.08倍，年均（niá

njūn）增长15.8%。

按可比价格计算，比上年增长15.2%，高于全省平均增幅，是地级**市成立以来增幅最高的一年，经济发展明显加快。

到“十二五”末，全市生产总值将达到1000亿元，突破“十一五”增长水平，高于全省平均增长水平。

二、道路发展规划

规划至2015年，交通基础设施达到现代化水平，形成环形加放射、内畅外联、四通八达、干支相连、城乡一体的现代交通网络。

路网布局配合城镇体系规划布局，形成以高速公路为骨架、连接周边各城镇、并和城市快速交通走廊衔接良好的公路干线网。

（一）公路

⑴高速公路

随岳高速的建设加快了**经济开发区的发展，高速公路的开口在**经济开发区北侧，随岳高速的建成加大了城市北侧的交通量；

正在修建的麻竹高速和已建成的汉十高速促进城市南部的开发，这两条高速公路连通城市南部道路系统，使城市对外联系更加快捷，同时吸引周边地区的人流、物流向城区聚集，促进**城市南部开发。

⑵绕城西线

绕城西线自城市（ché

）南部汉十高速公路连接线中段起，从城市西侧绕过城市主体，向北延伸至厉山镇。

绕城西线的建成方便了**城区与周边旅游区之间的联系，大大（dà

dà

）加强城市的对外联系，在城市西侧构成较完整的城市道路体系。

“十二五”期间（qījiān）**市公路建设发展（fāzhǎn）任务

指标

指标值

公路

建设

公路总里程

9527公里

公路密度

98．87公里/百平方公里

等级公路比重

98%

一级公路建设

55.6公里

二级公路建设

797.3公里

新铺沥青路面

540.96公里

等级公路改造

397.85公里

通行政村公路

100%

（二）道路旅客运输发展规划指标

⑴运输量目标

到2015年，全市道路客