分拣中心分拣作业流程文档格式.docx

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1）、操作人员要求所有到达的支线车进行打卡。

2）、对未按照规定时间到达的支线车除要进行处罚外，优先安排整点到达车辆的卸车入库。

3）、支线车晚点到达的，不能延误主干线网络车、航空发货车的时间，晚点的支线车尽可能将文件类物品中转发出。

4、收入计费：

1）、对货车或支线车快件全部做卸车扫描，将单件分别放到电子秤上做卸车扫描，文件包扫描包签时，不需放至电子秤上。

2）、在E3操作系统上输入始发地与目的地，以便计算中转费用。

3）、分别做解包操作，与卸车操作一样，分别将包内件进行逐票扫描称重计费。

4）、所有交接快件扫描完毕后，按货签数据进行收发对比。

二、中转分拣：

1、快件入库后按文件与大货进行分类分拣。

2、文件类在文件操作区分拣；

大货直接上传输带，由分拣人员卸至固定分拣区。

3、在分拣过程中，如遇大头笔标注错误或未标注、地址不详、违禁品、包装不良及破损件等，要由专人负责登记并拍照。

到分拣中心直接交接的营业部，当场通知随车人员；

不是直接交接的，在内网上报，在不违反操作规定的情况下，能当班次中转的，尽量发出；

不能当班次发出的，要放在问题件区，由客服人员按规定程序处理。

4、由建包操作人员将文件及小物品，按建包（笼）规定操作，并填写完整货签。

5、单件发出的，要用大于面单的白纸将面单除单号外的内容覆盖，并在白纸上写明始发地、目的地、提货电话和提货人等各项内容。

6、将文件包与单件一起做装车扫描，扫一件（包）上一件，确保实际发货件数与扫描数一致。

三、中转发出：

1、做发车操作，同时手工输入车牌号码。

2、按不同目的地进行整批称重，并做好记录，以便与货代核对、结算。

3、操作人员与随车人员做好交接，由发货人员至机场发货。

4、发货员与承运方（机场或货代、大巴客运站，铁路行包房）当场清点发货数量及称重。

5、按事先确定下的结算方式付费，带回承运方开具的运输凭证，如航空发货单（配载成功后，由承运方返回传真件），返回公司后交与操作人员，对交接过程中出现的异常情况要及时登记，返回公司后上报操作管理人员。

四、数据上传及发货信息上报：

1、将最后的扫描数据上传，同时上报发货信息，包括航班号（大巴车牌号、铁路车次）件数、重量、预到站名称、时间等，以便于提货公司提前安排。

2、及时保持与承运方的联系，对出现的机场违禁品扣货、落货、交通问题等，应及时通知提货公司。

3、对正常到达的货物，要跟踪提货情况，对提货公司出现的失误，及时发现及时解决，并做好投诉处理。

4、按规定上报各类中转分拣过程中的问题件。

五、中转现场清理：

1、将各类操作工具整理并放至固定位置。

2、对出现故障的设备要及时维修，不能影响下班次的中转。

3、清理现场时，巡查是否有快件无原因遗留，如有应尽可能采取补救措施。

4、做好与客服人员的交接工作。

5、清查现场安全隐患，发现问题及时处理。

第二节汽运主干线到达操作流程

一、到件交接

1、所有到达的主干线网络车必须打卡。

2、分拣中心操作人员必须检查封车锁情况，并进行登记。

3、将驾驶员随车携带的路单填写完整，留存备查。

二、入库

1、需要再次计算中转费用：

1）、对提回的快件全部做卸车扫描，将单件分别放到电子秤上做卸车扫描，文件包扫描包签时，不需要放至电子秤上。

2）、在E3上选取始发地和目的地，以便计算中转费用。

2、不需要再次计算中转费用：

1）、对提回的快件直接做卸车、解包（笼）操作。

2）、上传数据进行货签对比。

三、分拣：

1、经过扫描入库的快件，按文件和货物进行分类操作。

2、文件在文件区操作，大货上流水线做装车扫描，直接上支线网络车（无流水线的场地，用手推车操作）；

对于不能及时装车的货物，要整齐摆放在规定区域，等到装车时进行逐票扫描装车，不得出现快件集中扫描再装车。

3、在分拣过程中，遇到各类问题件，要由专人负责登记和拍照，对直接交货到分拣中心的营业部，将问题件当场退回，不能直接退回的，事后再内网中上报，由客服人员按照规定程序上报。

4、由建包人员将文件和小包裹进行建包操作，并填写好完整包签。

5、不能进行建包的快件做单件扫描直接装车，扫一件上一件，确保实际发货数与扫描数一致。

6、装车时一定要将货物摆放整齐，并要注意“大不压小，重不压轻”的原则，对中途需要停靠的网络车，要在按照下货的次序进行装货。

7、在分拣的过程中，分拣中心现场操作人员及营业部支线随车人员、发运航空（大巴或铁路）的发货随车人员必须全程参与操作，互相监督，完成交接工作。

四、发出：

1、通过支线网络车发出：

1）、营业部支线车装车完毕后，操作人员作发车操作，手工输入车牌号码。

2）、监督支线车随车人员完成封车、打卡，并按总公司规定的支线车发车时间准时发出。

2、通过第

三方（航空、大巴及铁路）运输方式发出：

1）、做发车操作，同时手工输入车牌号码。

2）、操作人员与发货随车人员做好交接，由发货人员至机场（客运站、铁路行包房）发货。

3）、发货人员与承运方（机场或货代、大巴客运站，铁路行包房）当场交接发货数量及称重计费。

4）、按事先确定下的结算方式付费，带回承运方开具的运输凭证，如航空发货单（配载成功后，由承运方返回传真件），铁路包裹票或大巴车开具的收据，返回公司交给操作人员。

5）、对交接过程中出现的异常情况要当场登记清楚，返回公司后上报操作管理人员。

五、现场清理：

1、待车辆发出后，进行现场清理，整理操作设备。

2、巡查是否有非正常快件遗留，如有则要积极采取补救措施。

3、对操作设备的故障要及时交有关人员维修，不得影响正常中转操作。

4、现场清理安全隐患。

5、将问题件摆放至问题件存放区域。

六、数据上传及信息上报：

1、将最后的扫描数据上传，同时上报发货信息，包括航班号（大巴车牌号，铁路车次）件数、重量，预到站名称、时间等，以便于提货公司在货到前安排提货（铁路传真包裹票）。

2、及时保持与承运方的联系，对出现的机场违禁品扣货、落货、交通问题等等，应立即通知提货公司。

3、对正常到达的货物，要跟踪提货情况，对提货公司出现的失误操作，要及时发现，及时解决，并做投诉处理。

4、对于经支线网络车发出的快件，要在规定时间内上报各类分拣过程中问

题件及发车时间。

第三节进港中转操作流程

一、提货：

1、操作人员在货到达前，整理完整提货信息，交与提货人员。

2、提货人员至机场、客运站或铁路提货处，按操作人员交与的提货信息，核对到件数量，可用把枪在提货处直接做提货扫描。

3、对出现的破损、少件等问题，要当场与承运方提货处人员核对登记，并要求其开具提货破损证明，有条件的要当场拍照。

4、结算提货费用，并保存好发票，以备对帐。

二、入库：

1、需要再次计算中转费用的：

1）、对提回的快件全部做卸车扫描，将单件分别放到电子秤上做卸车扫描，文件包扫描包签时，不需放至电子秤上。

2）、在E3系统上选取始发地（指与分拣中心结算费用的公司，发件公司或上级分拣中心）、目的地，计算出中转费用。

3）、再分别作解包操作，与卸车操作一样，分别将包内件进行逐票扫描称重计费。

2、不需要计算中转费用的：

1）、对提回的快件，直接作卸车、解包操作（扫描枪及把枪均可采用）。

2）、上传数据后进行货签对比。

1、经扫描入库后的快件，按文件与大货进行分类分拣。

2、文件类在文件操作区分拣，对营业部到分拣中心交接的情况，大货直接上输送带做装车扫描上支干线网络车（无输送带的，用人工手推车分拣）；

对于因场地原因造成个别支线车无车位时，要将大货暂时摆放到规定区域待支线车停靠后，逐票扫描装车，不得出现对没装车的快件全部扫描而集中装车的现象。

3、在分拣过程中，遇到各类问题件，如大头笔填写错误或未写、地址不详、违禁品、包装不良及破损件等，要由专人负责登记、拍照，对直接到分拣中心交接的公司，当场与营业部支线车随车人员作好交接；

不是直接到分拣中心交接的，事后在内网上报，在不违反操作规定的情况下，能当班次中转至营业部的，尽量发出；

不能当班次发出的，要放在问题件存放区，由客服人员按规定程序上报。

4、由建包操作员将文件及小物品，按建包规定操作，并填写完整包签。

5、将文件包与未能直接装车（发货车辆包括营业部支线车及到第三方发货的发货车）的单件一起进行装车扫描操作，扫一件（包）上一件，确保实际装发货车件数与扫描数一致。

6、装车时一定要保证摆放整齐，并要注意“大不压小，重不压轻，先出后进”的装车原则，对需中途下货的支干线车，按照下货的次序分开装车，以免出现卸错货的现象。

7、在分拣装车的过程中，分拣中心现场操作人员及营业部支线车随车人员、发运航空

（大巴、铁路）的发货车随车人员必须全程在场，互相监督，完成交接工作。

2、通过第三方（航空、大巴及铁路）运输方式发出：

3）、发货人员与承运方（机场或货代、大巴客运站，铁路行包房）当场清点发货数量及称重计费。

1、将最后的扫描数据上传，同时上报发货信息，包括航班号（大巴车牌号，铁路车次）件数、重量、预到站名称、时间等，以便于提货公司在货到前安排提货（铁路传真包裹票）。

4、对经支线网络车发出的快件，要在规定时间内上报各类分拣过程中的问题件及发车时间。

第四节汽运主干线中转发出流程

一、入库：

1、逐票扫描计费的操作办法：

1）、对入库的快件全部做逐票扫描，将单件分别放到电子秤上扫描，文件包扫描包签时，不需放至电子秤上。

2）、在E3操作系统上选取始发地（指与分拣中心结算费用的公司，发件公司或上级分拣中心）与目的地，以便计算中转费用。

3）、分别作解包操作，分别将