二级建造师《公路工程管理与实务》测试题B卷 含答案文档格式.docx

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3、简支梁桥施工常见的质量控制点是（）。

A．预拱度的控制

B．梁体几何尺寸的控制

C．钢筋笼接头质量

D．支架、沉降量的控制

4、原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于（）。

A．10cm

B．20cm

C．30cm

D．40cm

5、下列无侧限抗压强度试验检测的试验步骤的叙述有误的是（）。

A．配制混合料的上一步应为试料准备

B．提供试验报告应在最后一步进行

C．最佳含水量和最大干密度的确定在配制混合料之前进行

D．无侧限抗压强度试验的下一步为整理数字和强度评定并提供试验报告

6、路基填料的强度指标是（）。

A.压实度

B.CBR值

C.稳定度

D.塑性指数

7、下列建设工程，不需要申请消防设计审核的是（）。

A.政府办公楼　　

B.城市轨道交通　　

C.2000㎡中学图书馆　　

D.6层住宅楼

8、从桥梁拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离称为（）。

A、净矢高

B、计算矢高

C、桥梁高度

D、桥梁建筑高度

9、根据《中国人民共和国招标投标法实施条例》，关于联合体投标的说法，错误的是（）。

A.联合体协议书应明确联合体牵头人和各方权利义务

B.由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级

C.联合体各方在同一招标项目中自己的名义单独投标或者参加其他联合体投标的，相关投标均无效

D.资格预审后联合体增减、更换成员的、投标联合体应重新评定并经招标人批准后方可投标

10、对于地下水位较高、且有重载交通行驶的路面，为隔绝地下水上升影响路面稳定性，应在路基顶面设置（）。

A．反滤层

B．垫层

C．稀浆封层

D．透层

11、桥梁容许建筑高度是指公路（或铁路）定线中所确定的（）。

A．桥面标高与设计洪水位之差

B．桥面标高与通航净空顶部标高之差

C．桥跨结构最下缘与设计洪水位之差

D．桥跨结构最下缘与通航净空顶部标高之差

12、在旧水泥混凝土路面上加铺垫沥青混凝土结构层时，在两者之间应设置（）。

A、透层　　

B、粘层　　

C、封层　　

D、防水层

13、某二级公路改造工程中的Kl+000～Kl+200段路堤右侧坡脚处受河水浸泡，在洪水作用下，旧路坡脚垮塌，急需抢修，对此最宜选用的路基防护是（）。

A．喷射混凝土封面

B．干砌片石护坡

C．抛石防护

D．护面墙

14、关于桥梁石砌墩台筑的说法，错误的是（）。

A、转交邢砌体的砌石顺序，应自顶点开始，按丁顺排序接砌镶面石

B、基底为石质时，应将砌石清洗润湿后，先坐浆再砌筑

C、砌石顺序为先外圈定位排列，再砌筑中间里层

D、砌筑时，填腹石的分层高度应与镶面石分层高度不同

15、根据《公路工程施工安全技术规范》XXXXX-2015,下列桥涵分部分项工程中，不管规模大小，都必须组织专家对其专项方案进行论证的是（）。

A.桥梁工程的支架法现浇梁施工

B.桥梁上部结构转睐施工

C.打桩船作业

D.钢管XX安装施工

16、除圆管涵和箱涵外，单孔跨径小于（）m的泄水或通行的小型构造物是涵洞。

A．5

B．6

C．7

D．8

17、（）适用于防护流速较大、波浪作用较强、有流水、漂浮物等撞击的边坡。

A．石笼

B．抛石

C．浆砌片（卵）石护坡

18、无机结合料基层路拌法施工中关于缝的处理，下列叙述错误的是（）。

A．同日施工的两工作段衔接处应采用搭接

B．应该避免纵向接缝

C．纵缝必须垂直相接

D．纵缝可以垂直相接也可以斜接

19、路基排地下水设施的施工中，应沿排水沟或暗沟的沟槽每隔10～15m或当沟槽通过软硬岩层分界处时，设置（）。

A．伸缩缝

B．挡水槽

C．分离槽

D．变形缝

20、适用于各级公路粒料类基层和底基层的是（）。

A．泥结碎石

B．泥灰结碎石

C．级配碎石

D．级配砾石

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、收费系统主要有（）。

A．信息识别系统

B．收费视频系统

C．内部对讲系统

D．安全报警系统

E．电源系统

2、安全生产事故专项应急预案是针对具体的（）和应急保障而制定的计划或方案。

A、事故类型

B、危险源

C、装置

D、场所

E、岗位

3、在面层下设置透水性排水基层，排水层的透水性材料可以采用（　）。

A．未经处治的开级配碎石集料

B．水泥处治的开级配碎石集料

C．沥青处治的开级配碎石集料

D．未经处治的密配碎石集料

E．石灰处治的开级配碎石集料

4、某路段填隙碎石底基层备料时，计算该段所需的粗碎石体积数量不***数有（）。

A．底基层宽度

B．底基层厚度

C．运料车辆的车厢体积

D．松铺系数

E．粗碎石的含水量

5、路面铺筑必须待沉降稳定后进行。

下列属于沉降稳定标准的是（）。

A．坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm

B．推算的工后沉降应小于设计容许值

C．推算的工后沉降应不小于设计容许值

D．连续2个月观测每月沉降不超过5mm

E．连续2个月观测沉降不超过5mm

6、马歇尔试验可测定沥青混合料的指标有（）。

A．稳定度

B.针入度

C．压实度

D．延度

E．流值

7、根据国家有关规定和材料使用上的要求，应当报废的自有周转材料有（）。

A.性价比较低的材料

B.无利用、改造价值的材料

C.原值摊销完毕，仅有部分使用价值的材料

D.耗能过大、环境污染超标无法改造的材料

E.主要结构和部件损坏严重，无法修复的或修复费用过大，不经济的材料

8、公路隧道按照长度可划分为（　）。

A．特长隧道

B．长隧道

C．中隧道

D．短隧道

E．特短隧道

9、马歇尔试验技术指标包括（）等。

A．残留稳定度应大于65％

B．空隙率应符合3%～4%

C．流值应符合20～40（0.1mm）

D．沥青饱和度应符合55％～75％

E．稳定度应大于7.5kN

10、关于一般分包的说法中，错误的有（）。

A．分包单位由业主或监理工程师选择

B．分包合同须事先征得监理工程师的书面批准

C．承包商不能将全部工程分包出去

D．若因非分包商原因造成分包商的损失，分包商有权向监理工程师提出索赔要求

E．承包商在分包合同中可以转移部分责任义务给分包商，因此监理工程师应相应解除承包商承担的该部分责任和义务

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、某桥梁3号墩为明挖扩大基础，施工单位在开挖基坑前，复核了基坑中心线、方向，并结合地质水文资料和现场情况，决定了开挖坡度。

（1）在基坑开挖前，施工单位将地表水引至基坑外一定距离后，即开挖基坑。

（2）施工员施工时，为加快进度，决定采用机械开挖，一次性用挖掘机挖至设计标高。

（3）在基坑边缘外留有护道，静荷载距坑边缘为0．3m。

[问题]：

请逐项指出上述问题的正确与否，如不正确，请改正。

2、某高速公路M合同段，路面采用沥青混凝土，路线长19．2km。

该路地处平原地区，路基横断面以填方3～6m高的路堤为主，借方量大，借方的含石量40％～60％。

地表层以黏土为主，其中K7+200～K9+800段，地表层土厚7～8m，土的天然含水量为40％～52％，地表无常年积水，孔隙比为1．2～1．32，属典型的软土地基。

结合实际情况，经过设计、监理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理，其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。

完工后，经实践证明效果良好。

在施工过程中，针对土石填筑工程，项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。

在铺筑沥青混凝土路面面层时，因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤，并造成设备故障。

事故发生后，项目部将受伤工人送医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。

问题：

1．本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理?

说明理由。

2．根据背景材料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。

3．选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还有考虑哪些因素?

针对土石填筑施工，项目部所选择的机械是否妥当?

4．项目部还应做哪些工作来处理该背景中的机械设备事故。

3、某一级公路，全长75km，设计车速80km/h，路线通过地区气候干燥，路面底基层为填隙碎石，基层为水泥稳定碎石，面层为沥青混凝土。

填隙碎石的施工工艺包括：

①运输和摊铺粗碎石；

②撒布填隙料；

③初压；

④再次撒布填隙料；

⑤振动压实。

施工完后，拟检测如下项目：

压实度、弯沉值、平整度、构造深度等。

1.底基层施工工艺流程正确的是（）。

A．①一②一③一④一⑤

B．①一③一②一⑤一④一⑤

C．①一③一②一④一⑤

D．①一②一③一⑤一④一⑤

2.本路段底基层施工中，撒铺填隙料时的松铺厚度应为（）cm。

A．2．5~3．0

B．4．0~4．5

C．4．5～5．0

D．5．0~5．5

3.不属于本路段底基层检测项目的是（）。

A．压实度

B．弯沉值

C．平整度

D．构造深度

4.对本路段基层骨料的技术要求说法正确的是（）。

A．对压碎值有要求，对级配无要求

B．对压碎值无要求，对级配有要求

C．对压碎值有要求，对级配有要求

D．对压碎值无要求，对级配无要求

5.本路段基层施工组织方法应采用（）。

A．平行作业法

B．流水作业法

C．顺序作业法

D．平行作业法和顺序作业法相结合

4、城市A和城市B之间拟修建一条高速公路以方便交通，促进两市经济发展。

该高速公路设计车速120km／h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。

通过招标施工方确定为一大型公路专业施工企业，该企业设备精良，经验丰富，技术力量雄厚。

为保证工程施工质量，施工时作了如下控制：

（1）选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑；

（2）沥青混合料的拌和站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制骨料加热温度和混合料的出厂温度；

（3）根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量；

（4）设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求；

（5）主要压路机械采用两台双轮双振压路机及两台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。

（6）纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。

1．施工准备中，对石料的堆放应注意哪些问题？

2．沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么？

3．混合