m预制箱梁汽车吊双机台吊专项方案Word文件下载.docx
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6、《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000
7、《起重机械试验规范和程序》GB/T5905-2011
8、《新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册》
11、《连霍高速（G30小草湖至乌鲁木齐改扩建项目XWGJ-1标总体施工组织设计》
12、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等
13、指挥部、监理等下发的质量管理文件
、编制原则
1、严格按照新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册要求，切实做好箱梁架设及运输工作。
2、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产原则，始终把安全工作放在第一位，确保桥梁上部结构成桥施工的安全。
3、坚持全员、全面、全过程的安全、质量管理，在每道工序施工中，严格按设计及规范要求施工，并确保安全措施到位。
4、做到精心设计，合理组织，严格管理，科学施工，在确保安全的前提下优质、高效地完成工程任务。
5、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，使方案成为指导工程施工的技术文件。
二、工程概况
连霍高速（G30）新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建项目XWGJ-1标段共有大桥3座、互通式立交2座（上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁）、中桥5座、小桥4座，预制梁共计409片,其中40m预制箱梁91片、30m预制箱梁206片、20m预制箱梁21片、20m预制空心板梁18片、8m空心板梁73片。
本标段内40m预制箱工程数量及桥型布置情况详见下表：
桥梁桥型布置表
桩号
交角（度）
上部结构形式
孔数及跨径（m）
下部结构形式
备注
SK3480+大桥
90°
装配式预应力混凝土简支箱梁
16×
30+3×
40
柱式墩、肋板式桥台/U型桥台、桩基础
全桥共5联，先简直后连续结构，第5联为40m预制箱梁
SK3481+002大桥
3×
40+10×
30
柱式墩、肋板式桥台、桩基础
全桥共4联，先简直后连续结构，第1联为40m预制箱梁
XK3478+766大桥
130°
7×
全桥共2联，先简直后连续结构，全桥均为40m预制箱梁
40m箱梁预制工程数量表
序号
工点名称
40m预制箱梁
类型
数量（片）
长度
角度
1
箱梁
21
40m
位于上行线（中梁单片重量148T左右、边梁156T左右）
2
3
49
位于下行线（中梁单片重量145T左右、边梁155T左右）
40m预制箱梁单片工程数量表
预制箱梁部位
工程数量
C50砼
钢筋（Kg）
锚具（套）
钢绞线（Kg）
波纹管（m）
（m3）
HPB300
HRB400
M15-4
M15-5
4φ
5φ
φ55mm
SK3480+和
中跨中梁
2682
20
4
475
中跨边梁
2813
9037
边跨中梁
2671
8108
边跨边梁
2802
2681
8007
446
473
2812
9404
2668
7547
2799
9110
三、吊车吊装架设方案
总体要求：
根据本项目工期要求及地形限制不便于架桥机施工地段，本项目计划采用两台300t吊车架设安装箱梁。
针对大桥40m预制箱梁的架设应优先选择架桥机进行架梁工作。
、施工准备
、设备准备
项目部决定配备徐工QAY260的汽车吊两台，运梁车3台，梁场100t龙门吊2台；
吊装用钢丝绳6根，直径Φ56mm，规格36×
7+FC纤维芯钢丝绳。
梁重按最重的边梁156t吨计算，再加吊索具及钩重吨，实际单吊车担负重量=156/2+=80吨，具体计算详见附件：
双机抬吊计算书
工QAY260的汽车吊
、道路准备
根据现场道路条件，对架梁道路修整，防止由于道路问题影响箱梁正常架设或者出现安全质量事故。
（具体运梁线路及交通指挥见《40m预制箱梁架设专项方案》相关内容）
、人员准备
梁场设起梁架梁指挥人员一名，技术员、安全员以及施工员各一名，各设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机两名、信号工司索工各两名、辅助工人若干名。
、施工方案
、梁场起梁
梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将预制箱梁编号。
预制箱梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照箱梁编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。
、预制箱梁运输
运梁之前，先检查箱梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。
梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；
在运输中构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。
为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。
、现场吊装架设
1、工艺流程
2、吊车架梁总体要求
待箱梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并且在钢丝绳与预制箱梁混凝土接触面中间加上护铁和橡胶护垫，橡胶护垫厚度不小于2cm，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。
同时防止钢丝绳挤碎梁体混凝土，损坏梁体外观质量。
等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。
捆系梁片应按以下两条进行：
（1）捆系位置应在梁片两端的预留捆绑槽内，采用倒链及钢丝绳进行捆绑，两端同时要设有斜撑固定。
（2）捆绑钢丝绳与梁片底面、侧面的拐角接触处，必须安放护梁铁瓦和胶皮垫。
3、运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作：
（1）根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；
（2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；
（3）吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；
（4）工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；
4、吊车架梁
（1）吊装前在汽车吊车支腿下铺设路基板或钢板，使吊车站位处的地基承载力满足要求。
两台吊车按照吊装示意图站好位置；
（2）运梁车按照箱梁的大小里程方向驶入运梁便道，做好吊装前的各种准备工作。
（3）试吊：
首先两台吊车落钩，采用65mm粗钢丝绳捆住箱梁两端（边梁由起吊孔穿过，中梁直接捆绑），并分别在箱梁底板与顶板两侧放置保护垫块，防止绳索受到磨损，产生安全隐患，同时防止钢丝绳挤碎梁体混凝土，损坏梁体外观质量。
吊车缓慢起钩，待两车受力分别在40t左右时，第一台吊车停止动作，由另一台吊车继续缓慢起钩，待梁端头离开梁车时，停止动作，然后第一台吊车缓慢起钩，两端端头均离开梁车后，两侧吊车同步缓慢起钩，当梁板起升距梁车5-10厘米后，两台汽车吊车停止起钩，停顿3-5分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。
吊车架梁示意图
（4）梁体架设就位：
两台汽车吊继续起钩，当梁板起升至距梁车面左右后，吊车停止动作，待梁板平稳后，检查运梁车与梁体是否有接触，确认无接触后运梁车缓慢驶离。
提梁时由专人指挥吊车作业，起吊时梁体两端尽量保持水平状态，使整个桥梁荷载均匀分布。
确定无误后，缓慢地起吊至盖梁上对应垫石顶部，梁体到达盖梁上方在吊机有效工作半径内，吊车回转至箱梁的就位方向，慢慢回转至箱梁就位位置，吊车回转过程中应由专人指挥，两台吊车协调一致，先保持作业半径不变，水平改变梁体方向为斜向，直至梁体基本到安装对应位置，再逐渐改变作业半径，始终保持垂直吊装箱梁。
当梁体移送至盖梁上方编号相应位置，两台吊车停止动作，待梁体平稳后，缓慢落钩至距盖梁支座上方10-15cm处，再次校正好支座钢板等后，两台吊车同时缓慢落钩，桥梁就位。
（5）架梁前支座垫石应采用墨斗弹出支座中心线及梁底板边线，确保梁体就为准确。
落梁前在边跨端垫石上放置永久支座，在中跨端垫石外侧盖梁上放置临时支座，临时支座顶面高程应与永久支座顶面高程一致，提梁至对应梁片位置后，缓慢落梁，整个架梁提梁落梁过程应由专人指挥。
由技术人员确定边跨梁缝的大小适当调整梁体前后距离。
落梁后梁两端应采用方木在盖梁上进行人字支顶。
每片梁架设完毕后应及时焊接横向连接钢筋及前后跨梁端对接钢筋。
5、临时支座安装
临时支座放置位置参照设计图纸放置，具体位置放置如下图所示
中墩临时支座位置图
联端临时支座位置图
首片梁架设临时支撑示意图
、质量检验标准
梁（板）安装实测项目
四、质量保证措施
、质量保证体系
为了保证全员参与质量管理，全过程实施质量监控，保证质量目标的实现，根据ISO9000系列质量保证标准，结合本工程的实际情况，制定质量保证体系及运行方式，拟在生产服务中执行。
组织保证措施
1、建立以项目经理为首的质量保证体系，确立以质量为主的管理方针，推行全面质量管理，按照ISO9000系列质量标准进行管理。
建立由项目经理，项目总工和技术人员、测量、试验人员、施工人员组成的施工质量管理小组，并在项目部建立QC小组、强化过程控制，使工程质量在PDCA循环中不断提高，使每道工序始终处于受控状态。
2、开工前编制比较完善的施工方案，报监理审批后，认真组织实施。
3、项目经理部建立完备的工地中心试验室，严格检测手段，做好材料进场、标准试验、工序检测等工作，严格控制工程质量。
4、加强质量的检查验收，建立质量否决权制度，把质量考核与职工利益挂钩，严格工序报验，分级把关，工序报验不合格，不得实施下一道工序的施工。
具体为：
（1）由业主、监理、项目经理部质量部门共同完成对工程质量的控制，形成质量监督体系。
（2）成立以项目经理为组长的项目质量领导小组，全面负责质量管理工作。
（3）设立质量管理部门，选派业务水平较高、实践经验丰富、工作作风踏实的质量管理人员充实质量管理岗位。
（4）质量部门主控，施工队专职质量员专管，各施工班组质保小组参与，实施施工全过程质量监控。
（5）严格质量管理制度，坚持“把六关”，“五不准”及“交底制”、“三检制”制度，使工程始终处于受控状态，确保工程质量。
“把六关”：
把施工方案关；
材料进场关；
技术交底关；
检测计
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