钻孔灌注桩及止水帷幕桩施工方案原始方案Word格式.docx
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1.2.工程施工概况
本工程桩基施工包括2780根混凝土钻孔灌注桩，共分7种桩型，桩径均为Φ600，桩长20m、19m、24m三种，混凝土等级（水下）C25，合计混凝土方量约15672m3，均为抗拔桩。
试桩已施工完毕，故不在本次施工范围之内。
具体桩型见表1-1。
表1-1钻孔灌注桩桩型表
桩型
桩顶设计标高
桩截面
桩长（m）
数量（根）
ZH1
-13.650
Φ600
20.0
2578
ZH2
-14.550
19.0
13
ZH3
-14.850
28
ZH4
-15.050
43
ZH5
-16.250
11
ZH6
-15.150
95
ZH7
-9.500
24.0
12
总桩数
2780
本工程基坑围护采用钻孔灌注排桩+三轴水泥土搅拌桩（或高压悬喷桩）止水帷幕+两道钢筋混凝土平面支撑体系形式。
围护钻孔灌注排桩共610根，混凝土方量约10900m3，混凝土等级（水下）C30；
三轴水泥土搅拌桩主要应用于南、西、北三侧基坑围护止水，以及地铁车站两侧（深坑）土体重力坝加固，根数843根，加固方量约26000m3；
高压旋喷桩主要应用于东侧、东南侧基坑止水，以及坑内深坑加固，根数计1302根，加固方量约8500m3。
具体情况见表1-2。
表1-2围护桩施工情况表
序号
项目名称
截面
1
钻孔灌注桩
WZ1
Φ800
23
298
2
WZ2
Φ900
120
3
WZ3
24.6
152
4
WZ4
17.25
5
WZ5
16.55
6
立柱桩
L1
Φ800~Φ700
22
15
7
立柱桩（工程桩）
L2
81
8
L3
19.4
9
栈桥立柱桩（工程桩）
ZQLZ1
41
45
10
栈桥立柱桩
ZQLZ2
26
ZQLZ3
ZQLZ4
30
三轴水泥土搅拌桩
Φ850@600
19.3
345
14
21.5
498
高压旋喷桩
686
16
17
594
1.3.工程地质和水文地质概况
1.3.1.场地地形、地貌及现状
拟建场地位于苏州工业园区星海街及其以西、苏华路南北两侧的公共地块内。
场地地貌单元属长江三角洲太湖流域冲湖积平原区，地貌形态单一。
1.3.2.土层分布与工程特性
本次勘察揭示的66.30m以上个土层，由第四纪全新统~中更新统（Q4~Q2）冲湖积相沉积物组成，呈水平层状分布，按其时代、成因及土的物理力学性质，可分为9个工程地质层，15个工程地质亚层，各土层分布规律及工程性质，自上而下分别描述如下：
1杂填土：
杂色，物质构成不均，主要由30cm左右的沥青面层与碎石垫层组成，夹有少量粘性土和砂性土，为第四纪全新统（Q4）人工堆积物。
该土层分布在星海街和苏华路上，层厚0.20~1.00m，层底标高2.57~3.27m，工程特性差。
2素填土：
灰黄色，松软，主要由粘性土组成，夹少量碎石，见少量腐植物，绿化草坪处夹较多植物根茎，有机质含量2.3%~4.1%，PH值6.22~7.57，为第四纪全新全新统（Q4）人工堆积物。
该层场地内均有分布，层厚0.60~5.00m，层底标高-2.15~2.16m，压缩性不均，工程特性差。
1粘土：
褐黄~灰黄色，可塑，含少量铁锰结核，夹青灰色条纹。
切面光滑，有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高，为第四纪晚更新统（Q32-3）冲湖积相沉积物。
除东南部靠近河道处外，均有分布，层厚1.60~3.80m，层底标高-2.23~0.92m，压缩性中等，工程特性良好。
2粉质粘土：
灰黄~灰色，可~软塑，可见铁质氧化斑点及青灰色条纹，底部粉粒含量较高。
无摇振反应，稍光泽，干强度中等，韧性中等，为第四纪晚更新统（Q32-3）冲湖积相沉积物。
该土层场地内均有分布，层厚1.30~4.10m，层底标高-5.98~-3.33m，压缩性中等，工程特性中等。
a粉质粘土：
灰色，软~流塑，夹较多薄层粉土，无摇振反应，稍光泽，干强度、韧性一般，为第四纪晚更新统（Q32-2）海陆交互相沉积物。
该土层场地内大部分区域分布，层厚1.40~4.40m，层底标高-9.40~-5.60m，压缩性中等，工程特性一般。
粉土：
灰色，松散~稍密，很湿，夹薄层粉质粘土，摇振反应迅速，无光泽反应，韧性、干强度底，为第四纪晚更新统（Q32-2）海陆交互相沉积物。
该土层场地北部呈松散~稍密状，双桥静探锥尖阻力qc均值为3MPa左右，场地南部呈稍密~中密状，双桥静探锥尖阻力qc均值为5MPa左右。
该场地内均有分布，层厚4.70~10.60m，层底标高-15.81~-11.64m，压缩性中等，工程特性一般。
粉质粘土：
灰色，软塑，较均质，稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，为第四纪晚更新统（Q32-2）海陆交互相沉积物。
该土层场地内均有分布，层厚2.50~7.45m，层底标高-19.73~-17.82m，压缩性中等，工程特性一般。
暗绿色，硬~可塑，含少量铁锰结核，夹青灰色条纹，含灰色团块，局部为粉质粘土。
有光泽，无摇振反应，干强高、韧性高，为第四纪晚更新统（Q32-1）冲湖积相沉积物。
该土层场地内均有分布，层厚2.00~6.00m，层底标高-24.51~-20.92m，压缩性中等，工程特性良好。
灰绿~灰黄~灰色，可塑为主，局部夹薄层粉土，偶见铁质锈斑。
稍有光泽，无摇振反应，干强度、韧性中等，为第四纪晚更新统（Q32-1）冲湖积相沉积物。
该土层场地内均有分布，层厚3.70~14.40m，层底标高-37.02~-27.43m，压缩性中等，工程特性较好。
粉砂：
灰黄~灰色，中密~密实，局部为细砂，偶夹薄层粉质粘土。
无光泽反应，摇振反应较迅速，韧性、干强度较底，为第四纪晚更新统（Q32-1）冲湖积~滨海相沉积物。
该土层场地内西南部缺失，层厚1.20~13.80m，层底标高-43.05~-31.69m，压缩性中等偏低，工程特性较好。
灰色，软~流塑，局部夹薄层粉土、粉砂，稍有光泽，无摇振反应，干强度、韧性中等，为第四纪晚更新统（Q31）泻湖相沉积物。
该土层场地内均有分布，层厚2.30~17.50m，层底标高-50.92~-45.03m，压缩性中等偏高，工程特性一般。
1粉质粘土：
青灰色，可塑为主，稍有光泽，无摇振反应，干强度、韧性高，为第四纪晚更新统（Q31）泻湖相沉积物。
该土层场地内均有分布，层厚2.50~7.70m，层底标高-55.15~-49.32m，压缩性中等，工程特性良好。
青灰色，密实，很湿，无光泽反应，摇振反应迅速，韧性、干强度低，为第四纪晚更新统（Q31）泻湖相沉积物。
该土层场地内均有分布，层厚2.00~4.70m，层底标高-55.02~-52.53m，压缩性中等偏低，工程特性良好。
1粘土与粉质粘土：
灰色，可塑，以粘土为主，局部为粉质粘土，有光泽，无摇振反应，干强度、韧性高，为第四纪晚更新统（Q22）冲湖积相沉积物。
该土层场地内部分分布，层厚1.20~2.70m，层底标高-56.06~-54.03m，压缩性中等，工程特性良好。
灰色，软塑，夹较多薄层粉土，水平层理发育。
稍有光泽，无摇振反应，干强度、韧性中等，为第四纪晚更新统（Q22）冲湖积相沉积物。
该土层场地内均有分布，本次勘察未揭穿，最大控制厚度8.90m，压缩性中等，工程特性一般。
2.工程项目控制目标及技术标编制依据
2.1.质量目标
一次性验收合格。
为星海街公共绿地及地下车库工程创建苏州市“优质结构”工程、省优“扬子杯”、省“文明工地”工程提供条件。
2.2.工期目标
桩基及围护桩节点工期80个日历天，计划2008年8月20日开工，确保在2008年11月07日竣工。
2.3.安全生产、文明环保施工
确保达到安全文明标化工地，确保施工期间无重大安全事故发生。
我司承诺在本工程建设中将始终把绿色施工、环保施工、节能施工放在首位。
2.4.“渣土垃圾”的整治处置
严格按江苏省、苏州市及园区有关要求，做好对施工过程中渣土和建筑垃圾的规范施工与运输等工作。
2.5.编制依据
本工程招标文件、包括招标答疑会纪要等；
《建筑工程质量验收统一标准》（GB50300-2001）；
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；
《人民防空工程施工及验收规范》（GB50134-2004）；
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）；
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；
《建设施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；
《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）；
国家、江苏省及苏州地区其他相关规范、规程及规定；
我公司制订的质量、职业健康与安全、环境保护等管理文件。
3.总体施工部署
3.1.施工流程与进度计划
3.1.1.施工流程
本工程桩基及围护桩施工，将遵循下述原则：
围护桩优先施工，在场地条件和用电量条件允许的前提下，工程桩作穿插施工；
在围护桩施工中，先三轴水泥土搅拌桩，再钻孔灌注排桩施工；
在高压旋喷桩止水帷幕范围中，则先钻孔灌注桩再高压旋喷桩施工；
东侧围护钻孔灌注排桩应优先施工。
工程桩施工应先三轴水泥土搅拌桩加固区、高压旋喷桩（深坑）加固区施工；
其次是基坑四周边桁架及对撑桁架区域工程桩施工；
再施工其余区域工程桩；
泥浆池及道路区域工程桩最后施工。
结合上述原则，我们将桩基及围护桩施工阶段又分成两个子阶段：
第1子阶段：
1台三轴水泥土搅拌桩施工+16台钻孔灌注桩施工+2台高压旋喷桩。
此阶段预计工期50天，主要依据三轴水泥土搅拌桩施工周期。
三轴水泥土搅拌桩先从基坑东北角开始，沿北侧向西、向南行进至苏华路北侧加固区，再向东行进施工土体加固区，然后过苏华路向西进行苏华路南侧土体加固区施工，至
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