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起讫日期：

2011-2-10~2011-6-12

毕业设计（论文）成绩评定表

学生姓名

黄耀东

系部

通信与信息工程系

班级

通信一班

课题名称

无线网络技术在铁路中的应用

指导教师评语：

建议成绩：

指导教师：

年月日

评阅教师评语：

评阅教师:

答辩小组评语：

答辩小组负责人：

毕业设计（论文）任务书

专业

通信技术

通信一班

姓名

课题名称：

主要技术指标：

无线局域网的概述部分，介绍了无线局域网的概念，发展历史，及无线局域网的技术特点。

构建无线局域网技术在地铁网中的优势，通过对地铁车地无线通信技术的比较，得出wlan技术是目前城市交通CBTC信号系统和PIS系统主要采用的车地无线通信技术。

无线局域网的实际应用，各个城市运用WLAN网络技术来实现地铁中的车-地互通。

分析了wlan技术的安全性，描述了wlan技术的未来前景。

工作内容和要求：

在建设过程中，地铁采用有线系统的布线工程比较麻烦，涉及很多硬件设施的构建与布线等。

安装完毕后如果出现投标场所变更，则会导致硬件设施的重新布置，既不方便，同时带来很大的浪费。

因此，地铁采用无线局域网（WLAN）技术，开发“无线智能系统”来对地铁工作进行管理，通过WLAN网络来实现车-地互通。

主要参考文献：

1王慕东、宋承志,无线局域网的发展现状及应用[J].中国现代教育装备,2002,（12）. 

2陈鹤、曹科,无线局域网技术研究与安全管理[J].现代机械, 

2006,（04）. 

3万泉、冉春玉、祁明龙、陈建军,无线局域网技术[J].国外建材科技,2002,（03）. 

4赵琴.浅谈无线网络的安全性研究[J].机械管理开发,2008,（01）. 

学生（签名）年月日

指导教师（签名）年月日

教研室主任（签名）年月日

系主任（签名）年月日

毕业设计（论文）开题报告

设计（论文）题目

一、选题的背景和意义：

随着无线接入技术的不断成熟和普及，无线局域网作为有线网络的补充和延伸，已经应用到社会各个发展领域。

随着城市发展的需要，地铁对人们生活、工作的影响越来越大。

二、课题研究的主要内容：

本文论述了近年发展迅速的无线局域网技术原理，设备应用，并通过实际工程案例介绍了相关知识。

无线局域网的概述部分，介绍了无线局域网的概念，发展历史，及无线局域网的技术特点。

分析了wlan技术的安全性，描述了wlan技术的未来前景，WLAN技术将得到大范围的广泛应用，呈现出迅速崛起的趋势，将催生出许多新的发展商机。

三、主要研究（设计）方法论述：

举例论述

四、设计（论文）进度安排：

时间（迄止）日期

工作内容

2011-2-1~2011-2-10

确定论文的内容以及要写的方向

2011-2-11~2011-2-28

收集材料整理文件

2011-3-1~2011-3-15

完成开题报告

2011-3-16~2011-6-1

完成论文以及修改论文

2011-6-2~2011-6-10

完成实习报告

2011-6-11~2011-6-14

准备答辩以及其他事项

五、指导教师意见：

指导教师签名：

年月日

六、系部意见

系主任签名：

毕业设计（论文）中期检查表

学号

G0*******

指导教师

钱天翔

选题情况

无线局域网技术在铁路中的应用

难易程度

偏难

适中

偏易

工作量

较大

较小

符合规范化的要求

任务书

有

无

开题报告

外文翻译质量

优

良

中

差

学习态度、出勤情况

好

一般

工作进度

快

按计划进行

慢

中期工作汇报及解答问题情况

指导教师

所在专业意见：

系主任

毕业设计报告（论文）摘要

题目:

摘要：

全文共分为三个部分

第一部分为无线局域网的概述部分，介绍了无线局域网的概念，发展历史，及无线局域网的技术特点。

第二部分为构建无线局域网技术在地铁网中的优势，通过对地铁车地无线通信技术的比较，得出wlan技术是目前城市交通CBTC信号系统和PIS系统主要采用的车地无线通信技术。

第三部分为无线局域网的实际应用，各个城市运用WLAN网络技术来实现地铁中的车-地互通。

关键词：

引言无线局域网的概述优势车地无线通信技术比较应用

1引言

2无线局域网概述

2.1无线局域网的概念

无线局域网，也被称为WLAN。

WLAN（无线局域网）指的是采用无线传输媒介的计算机网络，结合了最新的计算机网技术和无线通信技术。

无线局域网是有线局域网的延伸，提供传统有线局域网的所有功能，其基础设施不需要再埋在地下或隐藏在墙里，网络能够随着用户的需要移动或变化。

使用无线技术来发送和接收数据，不需要铺设电缆或光缆，就可以访问现有的计算机网络，尤其适用于不能或难以使用传统走线方式的地方。

与有线网络相比，无线局域网具有安装便捷、使用灵活、经济节约、易于扩展、抗干扰性强、网络保密性好等优点。

WLAN还可以在有线网络布线困难的地方比较容易实施，使用WLAN方案，则不必再实施打孔敷线作业，因而不会对建筑设施造成任何损坏。

2.2无线局域网的网络类型

一般地，WLAN有两种网络类型：

对等网络和基础结构网络。

对等网络：

由一组有无线接口卡的计算机组成。

这些计算机以相同的工作组名、ESSID和密码等对等的方式相互直接连接，在WLAN的覆盖范围的之内，进行点对点与点对多点之间的通信通信。

基础结构网络：

在基础结构网络中，具有无线接口卡的无线终端以无线接入点AP为中心，通过无线网桥AB、无线接入网关AG、无线接入控制器AC和无线接入服务器AS等将无线局域网与有线网网络连接起来，可以组建多种复杂的无线局域网接入网络，实现无线移动办公的接入。

作为有线网络无线延伸，WLAN可以广泛应用在生活社区、游乐园、旅馆、机场车站等游玩区域实现旅游休闲上网；

可以应用在政府办公大楼、校园、企事业等单位实现移动办公，方便开会及上课等；

可以应用在医疗、金融证券等方面，实现医生在路途中对病人在网上诊断，实现金融证券室外网上交易。

对于难于布线的环境，如老式建筑、沙漠区域等，对于频繁变化的环境，如各种展览大楼；

对于临时需要的宽带接入，流动工作站等，建立WLAN是理想的选择。

3构建无线地铁网的优势

3.1无线地铁网较之有线地铁网的优势

无线局域网接入地铁运行中，无线地铁网与有线地铁网相比，无线局域网具有巨大的灵活性，有线网络在很多多场合受到布线的制约；

布线、改线工程量大；

线路易于损坏；

固定的网络各节点无法移动。

遇到网络盲点时，须铺设专用通信线路，成本高，难度大、耗时长，线路一旦出现故障排查、维修不便，无线地铁网较之有线地铁网，具有以下几点优势：

（一）网络综合成本低，随着近几年无线网络设备不断普及，无线网络成本已经接近甚至低于传统有线网络成本，而在网络施工上，无线网络最大的优势就是免去或减少了网络布线的工作量，铺设无须掘沟埋管，省去了大量线路铺设的费用和时间。

它的安装周期短，维护方便，同时具有传统有线网无可比拟的可扩容性。

（二）网络覆盖面广，只要安装了一个或多个无线接入点AP设备，就可建立覆盖整个建筑或地区的局域网络，它不受环境条件制约，网络的传输范围得到了拓宽，借助于外接天线（做链接），传输距离则可以达到30～50公里甚至更远，这要视天线本身的增益而定。

（三）组网灵活方便，无线局域网可以按当时的需要容量来安装设备，甚至可以“现用现装”而传统有线网络，网络设备的安放位置受到网络信息点位置的限制，一旦无线局域网建成后，在无线网的信号覆盖区域内任何一个位置都可以接入网络，进行通讯。

（四）强大的移动性，无线局域网的一个重大特性就是可以“随时、随地”的实现公交线路、列车时刻、天气预报等信息之间的切换。

3.2地铁车地无线通信技术比较

目前国内基于通信的移动闭塞系统（CBTC制式的信号系统）运用的工程实施项目越来越多，但实际开通运营的工程项目较少。

信号系统是关系行车安全的系统，采用什么样的车—地通信方式，保证车—地通信的可靠性、安全性、实时性显得尤为重要。

地铁业务中信号系统的车—地通信大量采用无线通信技术。

目前从业务需求的角度看CBTC信号系统带宽需求为数百Kbps，PIS系统中的下行流的带宽需求为10Mbps级，针对车载监控业务的上行带宽为Mbps级。

从通信技术发展的角度出发，主要呈现了平台化、宽带化方向的发展趋势。

3.2.1简介

无线国际标准组织主要通过不断改进调制解调方式、改进开线技术等方式以达到不丢失功能的前提下提高频率利用率，即提高带宽能力，以达到真正的宽带无线网络。

从目前宽带无线技术的角度出发，主要具有3G、WiMAX、WLAN等三种技术，加之从传统2.5G网络演变并在大铁中成熟实施的GSM-R技术。

● 

（1）3G

第三代移动通信系统（3G）的标准由ITU-R提出，因为其主要工作频段在2000MHz左右，并具有最高速率为2000Kbps的业务能力，一般被称为IMT-2000。

3G系统能够满足高速率传输以支持多媒体业务，它在室内静止环境可达2Mbps、在室内外步行环境可达384Kb