线路工中级题库.docx
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线路工中级题库
文$本$开$始
配碴整形机用于新建铁路及线路大、中、维修施工中的道床配碴、（）作业。
答案：
道床配碴、整形
更换旧轨、铺设新轨，乃是（）和铺设无缝线路工程中的一项主要作业。
答案：
线路大修
装卸长钢轨、钢丝绳与挂钩、固定器等要（），人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。
答案：
联接牢固
装卸长钢轨，装车时，轨端要平齐，伸出承轨横梁（）。
答案：
0.5-1.0m
装卸长钢轨，未装妥加固，（）设备，不得开车。
答案：
锁定
装运长钢轨，运行中禁止在长轨上走动，并离开（）以外。
答案：
轨端3米
道岔的作用主要是引导列车从一条线路（）另一条线路。
答案：
转向
联结零件分接头联结零件和（）零件。
答案：
中间联结
在钢轨上钻螺栓孔时必须（）。
答案：
倒棱
在钢轨上钻螺栓孔时，两螺栓孔的净距，不得（）的两倍，直径不同时按大孔计算。
答案：
小于孔径
用于线路上的钢轨需要截断时应全断面（）。
答案：
垂直锯断
用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用（）或烧孔，严禁崐使用剁子和其它工具强行截断和冲孔。
答案：
乙炔切割
预留轨缝的基本技术要求是：
①夏天轨缝不顶严，无瞎缝。
崐②冬季轨缝不超过（）螺栓不拉弯。
答案：
构造轨缝
对防洪工作，应根据历年降雨和洪水规律，由铁路局发布防洪命令，制定（），及早做好一切准备。
答案：
防洪预案
防洪期间，加强雨中和雨后的检查，严格执行降雨量和（）制度。
答案：
洪水位警戒
防寒期间，对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并做好（）等工作。
答案：
包扎管路
汛期；工务人员对（），线桥情况不明危及行崐车安全时，可在区间拦停列车或通知车站，调度所扣发列车。
答案：
通知车站
汛期：
一旦以生灾害，积极组织抢修，尽快恢复，争取不中断行车或减少（）时间。
答案：
中断行车
在暑季前，应对（）设备进行检查、整修。
答案：
防暑降温
在寒季前，对有关人员进行（）教育，对缺乏冬季作业经验的人员进行考试。
答案：
防寒过冬
普通单开道岔由转辙部分，辙叉部分和（）组成。
答案：
连接部分
道岔尖轨按平面型式分为（）尖轨。
答案：
直线型和曲线型
普通直线型尖轨在使用时左右开道岔（）。
答案：
可以互换
普通曲线型尖轨在使用时左右开道岔（）。
答案：
不能互换
道岔尖轨按尖轨断面型式可分为普通钢轨断面尖轨和（）尖轨两种。
答案：
特种断面钢轨
查照间隔是指（）至护轨头部外侧的距离。
答案：
辙叉心作用面
护背距离是指（）至护轨头部外侧的距离。
答案：
辙叉翼作用面
道岔尖轨按尖轨跟端构造型式可分为间隔铁式（活接头式）和（）两种。
答案：
可弯式
道岔尖轨（）伤损，继续发展有爬上尖轨的可能时，应崐及时修理或更换。
答案：
工作面
道岔曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距（）时，应及时修理或更换。
答案：
不合规定
道岔两尖轨（）时，应禁止使用。
答案：
互相脱离
道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与（）不靠贴时修理或更换。
答案：
翼轨
尖轨尖端与基本轨在静止状态（），禁止使用。
答案：
不密贴
道岔尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面（）基本轨顶面低于2mm及以上时，应及时修理或更换。
答案：
尖轨顶面较基本轨
内锁闭道岔尖轨（）时，应及时修理或更换。
答案：
互相脱离
道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨（）时，崐应及时修理或更换。
答案：
不靠贴
普通单开道岔，辙叉部分轨距，直股侧向均为（）。
答案：
1435mm
道岔尖轨，可动心轨侧弯造成轨距（）时，应及崐时修理或更换。
答案：
不符合规定
道岔基本轨垂直磨耗，50Kg/m及以下钢轨在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他线上超过10mm时，（）。
答案：
禁止使用
主线为（），侧线向主的左侧或右侧分支的道岔叫单开道岔。
答案：
直线
线路允许速度大于120Km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到（），其他线路达到1～2mm，波浪型磨耗谷深超过0.3mm，其他线路超过0.5mm，应及时修理或更换。
答案：
0.5-1.0mm
线路允许速度大于120Km/h的线路，道岔基本轨轨端或顶面剥落掉块，其长度超过（），深度超过3mm，其他线路超过4mm，应及时进行修理或更换。
答案：
15mm
道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或（）时，应有计划地进行修理或更换。
答案：
作用不良
道岔滑床板损坏，变形或滑床台（）时，应有计划地进行修理或更换。
答案：
磨耗大于3m
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；50kg/m及以下钢轨，在正线上（）时，应注意检查观测及时修理。
答案：
超过4mm
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；50kg/m及以下钢轨，在到发线上（）时，应注意检查观测及时修理。
答案：
超过6mm
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；50kg/m及以下钢轨，在其它站线上（）时，应注意检查观测及时修理。
答案：
超过8mm
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；60kg/m及以上钢轨，在正线上（）时，应注意检查观测及时修理。
答案：
超过4mm
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；60kg/m及以上钢轨，在到发线上（）时，应注意检查观测及时修理。
答案：
超过8mm
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；60kg/m及以上钢轨，其它站线上（）时，应注意检查观测及时修理。
答案：
超过10mm
辙叉顶面和（）的任何部位有裂纹时，应注意检查观测及时修理。
答案：
侧面
辙叉心、（）轨面剥落掉块，在容许速度大于120Km/h的线路上，长度超过15mm，深度超过1.5mm时，应注意检查观测及时修理。
答案：
辙叉心、辙叉翼
可动心轨宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上（）时，应及时更换。
答案：
超过6mm
钢轨探伤人员或（）认为有影响行车安全的其他缺陷，应及时更换。
答案：
养路工长
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120Km/h的正线上（）时，应及时更换。
答案：
超过6mm
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；50kg/m及以下钢轨，在到发线上（）时，应及时更换。
答案：
超过8mm
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；50kg/m及以下钢轨，在其它站线上（）时，应及时更换。
答案：
超过10mm
容许速度不超过160Km/h的线路，可动心轨第一拉杆中心处的动程：
12号提速道岔为（），其他号码辙叉按标准图或设计图办理。
答案：
117mm
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120Km/h的到发线上（）时，应及时更换。
答案：
超过10mm
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120Km/h的其它站线上（）时，应及时更换。
答案：
超过11mm
分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头与拉板（）时，应及时修理或更换。
答案：
相互分离
使无缝线路保持稳定的因素是道床横向阻力和（）水平刚度。
答案：
轨道框架
钢轨温度应力，只与温度（）有关，而与钢轨长度无关。
答案：
变化幅度
（）是影响无缝线路特性和进行无缝线路设计与管理的重要物理参数（因素）。
答案：
温度
钢轨接头、扣件、防爬器、道床等阻止钢轨及轨道（）的作用，叫线路纵向阻力。
答案：
纵向位移
道床抵抗轨道框架（）的阻力，叫道床纵向阻力。
答案：
纵向位移
道床抵抗轨道框架（）的阻力，叫道床横向阻力。
答案：
横向位移
接头夹板阻止钢轨（）的阻力，叫接头阻力。
答案：
纵向位移
线路上中间扣件与防爬设备抵抗钢轨沿轨枕面（）的阻力，叫扣件阻力。
答案：
移动
轨道框架刚度指的是钢轨与轨枕由中间扣件联结成框架之后，抵抗（）的能力。
答案：
轨道弯曲变形
无缝线路上两长轨条之间的连接轨称为（）。
答案：
缓冲区
无缝线路长轨条的两端，随轨温变化而伸缩的那一段长度为（）。
答案：
伸缩区
无缝线路长轨条，其中间部分无伸缩变化的那一段叫做（）。
答案：
固定区
无缝线路区间，预留轨缝的基本技术要求是夏天轨缝不顶严、（）。
答案：
无瞎缝
无缝线路常用的放散法有①列车辗压法，②拉伸法，③（）。
答案：
撞轨法
铁路与汽车、马车道路平面交叉的地点，应（）。
答案：
设置道口
道口的等级与标准，由（）规定。
答案：
铁道部
在车站内、桥梁、隧道两端及进站信号机（）范围以内，不应设置道口。
答案：
外方100米
无缝线路发生胀轨跑道时，应对（）情况作好记录。
答案：
胀轨跑道
无缝线路长轨条因钢轨重伤，折断进行永久处理时，应确保修复后（）不变。
答案：
锁定轨温
道貌岸然口铺砌，两侧道路的坡度及（）应符合要求。
答案：
平台长度
无缝线路地段，绝缘接头轨缝不得（）。
答案：
小于6mm
普通Ｉ类木枕的尺寸规格为长2.5m，厚16cm，宽（）。
答案：
22cm
道岔木枕的尺寸规格为厚度16cm，宽24cm，长（）。
答案：
2.6-4.8米
混凝土枕根据其使用部位的不同，可分为一般混凝土枕，混凝土岔枕及（）三种。
答案：
混凝土桥枕
混凝土桥枕，分有碴桥面（）混凝土桥枕和钢桥用的混凝土桥枕两种。
答案：
带护轮轨
容许速度大于120Km/h的线路，应铺设（）混凝土枕。
答案：
Ⅲ型
使用50kg／m钢轨，25米长标准轨，每根钢轨配置42根轨枕，铺设混凝土枕时，每千米为（）根。
答案：
1680
使用60kg／m钢轨，每公里40根标准轨，每根钢轨配置46根轨枕，铺设木枕时，每千米铺设（）根。
答案：
1840
使用75kg／m钢轨，25米标准轨，每根钢轨配置44根轨枕，每千米铺设混凝土枕为（）根。
答案：
1760
铁道线路的缓和曲线与直线连接处不得有反弯或（ ）。
答案：
“鹅头”
曲线最大超高度，双线不得超过150mm，单线不得超过（）。
答案：
125mm
在混凝土宽枕及Ⅲ型枕线路上进行捣固和垫碴作业时，应撤出线路上的调高垫板，在钢轨两侧400～500mm范围内捣实或（ ）。
答案：
垫平道床
在进行捣固和垫碴作业地段的道床应（）。
答案：
填充饱满
隧道整体道床的主要类型有①钢筋混凝土支承块式整体道床，②短木枕式整体道床，③（）整体道床。
答案：
整体灌筑式
在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入短轨长度为（）。
答案：
6米
响墩和火炬，每年至少做一次（），不合格者应及时更换。
答案：
检定试验
响墩在携带时，装在特制的圆盒中，避免因互相撞击而（）。
答案：
发生爆炸
火炬在携带与（）时装在特制的铁盒内，平时应注意避免擦火帽的磷面和发火药头淋雨受潮及发生挤压折断，影响使用。
答案：
保管
响墩为内装炸药的薄铁扁圆盒，使用时置于（ ），用其外壳上的铁片紧扣在钢轨头部下颚，防止脱落。
答案：
钢轨顶面
响墩在检定试验时，严禁（），必须用轨道车或机车碾压试验，并注意爆炸伤人。
答案：
用锤击
火炬为内装烟火剂的厚纸板圆筒，使用时抽出铁线支架，插入线路中心道床上，揭开火炬上端顶盖，用（ ）与发火药头摩擦，使火炬点燃。
答案：
擦火帽的磷面
道口应根据铁路沿线交
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