路基土方施工技术交底Word格式.docx
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二、路堤施工:
严格按设计图纸施工。
(一)一般规定:
1、直线段路基面宽6.7米。
2、曲线地段路基面加宽值及软土地段路基两侧沉降加宽值,严格按照设计图纸和规范施工。
3、路堤边坡坡率1:
1.5,路基面按梯形路拱设计,顶宽2.1m,拱度0.15m,基床表层铺两布一膜,两布一膜采用200g/0.3mm/200g型。
4、路堤坡脚外两侧设宽1.0m,高0.5m抬高式护道,反压护道与路堤本体同时填筑,护道顶面应平顺,有排水坡。
边坡应直顺,无凹处。
充许偏差:
顶面高程±
50MM;
顶宽±
边坡坡度±
5%设计坡度。
填土高度小于5m地段,在路堤坡脚外2m设底宽0.4m,深0.6m土质排水沟。
5、跨越较大水塘地段,一般设围堰,抽干水后,晒干或清除塘底淤泥或按设计工程数量抛填片石0.5m厚。
不允许超抛或欠抛。
抛填片石挤淤施工应符合下列要求:
1使用不易风化的石料;
2当软土下地层平坦时,抛投应自地基中部向两侧逐行进行。
软土下横坡陡于1:
10时,应自高侧向低侧抛投;
并在低侧边部加多抛投,使约有2m宽的平台顶面。
3片石抛出水面后,应用较小石块填塞垫平,用重型机械碾(夯)紧密。
4抛石挤淤地基边线、顶面高程允许偏差:
边线-150MM
顶面高程-50MM~+200MM
6、路基填筑施工方法
(1)水平分层填筑
认真进行碾压试验,确定碾压参数(包括铺填厚度与压实遍数等),并据此按路基设计断面全宽范围内水平分层填筑、分层压实,并留有足够的施工加宽,保证路堤边缘的压实度。
填土时,由路中向边进行,水平分层、纵向分段进行。
每段从最低洼处开洼处开始分层填筑,并保持有一定的路拱和纵坡,随时防止雨水聚积,影响填方质量。
相邻两段尽量采取相同的填筑速度,以保证连接处碾压密实。
填筑速度相差很大时,连接处做成斜坡,以便逐层相互搭接进行压实。
路堤直接筑于原地面的地基应符合下列要求:
路基一般断面示意图
注:
(单位以米计)
H左――左坡脚原地面标高
H右――右坡脚原地面标高
H中――线路中线原地面标高
H肩――设计路肩标高
H施――施工路肩标高
B左――基顶左半宽
B右――基顶右半宽
S左――左坡脚至中线的宽度
S右――右坡脚至中线的宽度
计算公式:
S左(右)=[H肩-H左(右)]×
1.5+B左(右)+1
1无草皮、树叶等杂物。
2原地面松、软、浮土夯压密实。
3挖台阶基底完整、密实,大致平齐,台阶宽度不小于1M。
4在路堤填筑高度小于或等于基床厚度地段,应拔除树墩主根。
在路堤填筑高度大于基床厚度地段,树墩可留置露出地面不大于0.2M。
且不侵入基床。
(2)摊铺平整
填土路基施工时,先用推土机粗平,碾压前再利用平地机进行精平,整平厚度均匀。
每层填土平整后,层面无显著局部凸凹,局部凸凹差不大于30mm。
表面做成中线向两边设置1%~4%的横向坡度,以利排水。
(3)预留沉降
一般路堤按照路堤高度的0~2.5%预留沉降加高量。
路堤高度变化地段可按该段堤高的平均值预留沉降加高量。
预留沉降加高量的路堤坡脚集团仍按设计路肩高程测定,其边坡应较设计坡度稍陡施工,以使路基面宽度符合设计。
(见示意图)
对软土路堤,其地基和本体的后期沉降量一并加筑预留沉降量。
交付铺轨时,预留沉降加高的路基面应保持平顺,必要时预留沉降高度作适当调整。
路基面的抬高,应向邻接的填挖交界或桥台以及预留沉降量较小的地段顺坡递减,递减纵坡应不大于6‰。
(4)路基压实
路基压实度严格执行国家及铁道部颁布的有关施工规范和标准。
基床压实度除符合《铁路路基设计规范》TBJ1—85第2.2.2条外,要求:
含水量偏离最佳含水量限值为+2%~-3%;
基床与其以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界面,均应予以压实、整平,并经检查核对调和后,再分别按基床规定填筑压实。
基床的填筑与压实,无应纵向分层进行;
严禁倾填施工。
路堤路基面应按设计测量放样屿基床表层一并填筑压实;
要求作到肩棱明显、路拱坡面合度。
表面整平需补填时,如补填厚度小于是10CM,应将原压实层翻挖至少10CM深再补填压实。
完工时路基面允许偏差:
1宽度、路肩边缘至边缘宽度不小于设计宽度。
线路中线点至路肩一侧的宽度允许偏差±
5CM。
2路肩高程与预留沉降的路肩高程比较在100M长的路基内的个别地段允许有不超过±
5CM的误差,但其连续长度不应大于10M。
3平整度在每100M长的路基上,用2.5M长直尺垂直于线路中线间距大致均匀地抽测验10次,得的最大凸凹差均不应大于是15MM。
基床以下路堤一般情况下需分层填筑,压实;
填料压实度应符合行业标准《TBJ1—85》第3.2.3条规定。
含水量一般情况下限制在+2、-3%限值内;
不允许倾填。
1填方路堤压实时,压路机碾压路基遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。
2路床表面的压实:
当路堑、零填路基的路床表面30cm内为原状土,且其土质符合填料要求时,直接平整后碾压;
当其最大干密度不符合有关规定时,将表层原状土翻松后进行碾压;
当土质不符合要求时,采用符合要求的填料换填后,进行压实。
3路基密实度检测
碾压完成规定作业遍数后,用核子密度仪检测压实土的含水量和压实系数,检测前与环刀法和灌砂法做对比试验,取得对比修正值。
沉降观测
5软土地基采用袋装砂井、粉喷桩进行加固地段,路堤填筑前,在距路堤坡脚分别2m和10m处各打设一排直径10cm,纵向间距15m小木桩做为观测桩,进行地基沉降和水平位移的观测。
6填筑速率控制
对所有的观测数据及时进行处理,绘制沉降(水平位移)-时间曲线,控制沉降速度和水平位移分别在15mm/d和20mm/d内。
若沉降发生显著或突然变化,立即停止填土,加密观测频度并进行原因分析,及时采取措施防止地基失稳。
待沉降速度或水平位移小于规定值后方可施工。
路基面不得积水,拱度应平顺。
(7)路基面整修
填土高度达到设计要求的标高后,将路基顶面按设计要求的尺寸和形式及时修筑路拱,并压实至规定的密实度。
路基面平整度偏差:
±
15MM。
(8)边坡整修和压实
路基填筑施工完成后,按设计的边坡坡率采用人工或机械进行刷坡。
然后将边坡夯拍密实,保证边坡平整度在规范允许范围内。
基床以下路堤边坡、平台允许偏差:
边坡坡度5%设计坡度
边坡点位置±
200MM
平台位置±
平台宽度±
50MM
路基基床边坡坡度允许偏差:
边坡坡度3%设计坡度
(9)机养平台
平台应不影响侧沟排水,台面不积水,边坡稳定,台面平顺密实,侧沟、排水沟通畅无阻。
平台尺寸允许偏差:
台面尺寸±
50MM。
㈡站场土石方施工
⒈站场土石方施工
⑴严格按设计文件测设站场控制桩,复核无误后进行施工放样。
⑵人工配合机械清除地表腐植土,排除积水,清除淤泥,换填合格土,并进行填前压实。
⑶结合自然排水条件,在站场及取土坑四周设置截排水沟,确保施工顺利进行。
⑷优先选用设计文件给出的取土场填料,如受地下水条件限制,取土满足不了施工需要时,亦可在附近征地取土。
⑸站场土方填筑采用挖掘机、推土机集料,推土机摊铺整平,压路机碾压。
其填筑方法及工艺与路基填筑相同。
⒉站内路基填筑
站内路基填筑与站场土方施工同步进行,填筑方法与站外正线路基填筑相同。
㈢桥涵等构筑物处路基填筑
⒈桥涵及其他构筑物处的填筑,在隐蔽工程检查合格后分层回填,并根据桥涵圬工达到设计强度后方可进行。
⒉桥涵台背路基填筑前,对基底按规定要求进行处理后,并按设计要求台后填筑渗水料。
涵管顶部填土厚度大于1m后,方可通行机械。
⒊桥台背后、涵管两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构筑物背后的填土均分层压实,每层的松铺厚度不超过20cm。
⒋填土范围
桥台背填土顺路线方向长度,自台背与基顶交点处起,向台后引长2m水平线,再引45°
斜线向上至中路顶;
涵洞每侧至少两倍孔径;
挡土墙内侧1米范围内。
填土时,在路基全断面水平分层填筑、分层夯实松铺厚度控制在15cm以内,并保证路基压实,减少接坡沉降。
涵管两侧对称平行水平分层填筑,保证涵管平衡受力。
⒌桥涵等构筑物处路基压实
桥涵及其他构筑物处填土的碾压,采用手扶振动压路机、蛙式夯实机进行压实。
涵管顶部60cm内采用轻型静力压路机压实。
取土场开挖
1、取土前详细进行取土场调查,与设计资料及指挥部提供的土方调配相比较,并制定详细的取土施工方案,报指挥部技术科及调度室等有关科室审批备案。
2、取土场的山体在取土中应保持稳定,避免坍塌。
3、取土场应开挖成规则的形状。
取土前,在取土场周边应开挖排水沟排积水及雨水。
开挖一定的面积后,设置纵横向坡度和完善的排水系统,防止取土作业面积水。
路基防护工程
⒈砌石防护
⑴各类坡面防护铺砌之前,先进行平整,坑洼处填平夯拍密实。
⑵砌体所有石料,强度和尺寸符合圬工砌体的规定。
⑶护坡厚度均匀。
砌层片石纵横向拱叠压缝,间隙塞满,外露面整齐。
⑷有水地段先用抽水机排除积水,待基底晒干后再进行砌筑施工。
积水较多时采用围堰、抽水的方法施工。
为保证工程质量及外观整齐,施工时应按设计坡度及厚度准确挂线砌筑。
2、边坡采用土工网垫内种草籽护坡防护,土工网垫采用普通型三层固土网垫,幅宽1.0m.。
(1)土工网垫采用普通型三层固土网垫,铺设前先检查其质量。
(2)施工时,将坡面夯拍密实后,顺坡面铺设并保持网垫伸入路肩30cm以上并埋入厚30cm以上的土中。
(3)纵向搭接时,搭接宽度大于3cm,搭接部分每1米左右用竹钉固定,竹钉长15-20cm。
(4)土工网垫铺设完成后,立即在上面铺撒厚1cm左右的细砂,然后播撒草籽(每平方米撒种草籽15-20克)再撒一层细砂后拍实、浇水养护。
3.坡面防护种草籽
1铺种草籽的坡面应平整,密实、湿润。
2应进行养护管理,直至植物成长覆盖坡面。
要求成活率达90%以上。
4.两