路基土方施工技术交底Word格式.docx

1、二、路堤施工：严格按设计图纸施工。（一） 一般规定：1、 直线段路基面宽6.7米。2、 曲线地段路基面加宽值及软土地段路基两侧沉降加宽值，严格按照设计图纸和规范施工。3、 路堤边坡坡率1:1.5，路基面按梯形路拱设计，顶宽2.1m，拱度0.15m，基床表层铺两布一膜，两布一膜采用200g/0.3mm/200g型。4、 路堤坡脚外两侧设宽1.0m，高0.5m抬高式护道，反压护道与路堤本体同时填筑，护道顶面应平顺，有排水坡。边坡应直顺，无凹处。充许偏差：顶面高程50MM；顶宽边坡坡度5%设计坡度。填土高度小于5m地段，在路堤坡脚外2m设底宽0.4m，深0.6m土质排水沟。5、 跨越较大水塘地段，一

2、般设围堰，抽干水后，晒干或清除塘底淤泥或按设计工程数量抛填片石0.5m厚。不允许超抛或欠抛。抛填片石挤淤施工应符合下列要求：1 使用不易风化的石料；2 当软土下地层平坦时，抛投应自地基中部向两侧逐行进行。软土下横坡陡于1：10时，应自高侧向低侧抛投；并在低侧边部加多抛投，使约有2m宽的平台顶面。3 片石抛出水面后，应用较小石块填塞垫平，用重型机械碾（夯）紧密。4 抛石挤淤地基边线、顶面高程允许偏差： 边线 -150MM 顶面高程 -50MM+200MM6、路基填筑施工方法（1） 水平分层填筑认真进行碾压试验，确定碾压参数（包括铺填厚度与压实遍数等），并据此按路基设计断面全宽范围内水平分层填筑、

3、分层压实，并留有足够的施工加宽，保证路堤边缘的压实度。 填土时，由路中向边进行，水平分层、纵向分段进行。每段从最低洼处开洼处开始分层填筑，并保持有一定的路拱和纵坡，随时防止雨水聚积，影响填方质量。相邻两段尽量采取相同的填筑速度，以保证连接处碾压密实。填筑速度相差很大时，连接处做成斜坡，以便逐层相互搭接进行压实。路堤直接筑于原地面的地基应符合下列要求： 路基一般断面示意图 注：（单位以米计）左左坡脚原地面标高右右坡脚原地面标高 中线路中线原地面标高 肩设计路肩标高施施工路肩标高左基顶左半宽右基顶右半宽左左坡脚至中线的宽度右右坡脚至中线的宽度计算公式：左（右）肩左（右）1.5左（右）1 无草皮、树

4、叶等杂物。2 原地面松、软、浮土夯压密实。3 挖台阶基底完整、密实，大致平齐，台阶宽度不小于1M。4 在路堤填筑高度小于或等于基床厚度地段，应拔除树墩主根。在路堤填筑高度大于基床厚度地段，树墩可留置露出地面不大于0.2M。且不侵入基床。（2） 摊铺平整 填土路基施工时，先用推土机粗平，碾压前再利用平地机进行精平，整平厚度均匀。每层填土平整后，层面无显著局部凸凹，局部凸凹差不大于30mm。表面做成中线向两边设置14的横向坡度，以利排水。 （3） 预留沉降一般路堤按照路堤高度的02.5%预留沉降加高量。路堤高度变化地段可按该段堤高的平均值预留沉降加高量。预留沉降加高量的路堤坡脚集团仍按设计路肩高程

5、测定，其边坡应较设计坡度稍陡施工，以使路基面宽度符合设计。（见示意图）对软土路堤，其地基和本体的后期沉降量一并加筑预留沉降量。交付铺轨时，预留沉降加高的路基面应保持平顺，必要时预留沉降高度作适当调整。路基面的抬高，应向邻接的填挖交界或桥台以及预留沉降量较小的地段顺坡递减，递减纵坡应不大于6 。（4） 路基压实路基压实度严格执行国家及铁道部颁布的有关施工规范和标准。基床压实度除符合铁路路基设计规范TBJ185第2.2.2条外，要求：含水量偏离最佳含水量限值为+2%-3%；基床与其以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界面，均应予以压实、整平，并经检查核对调和后，再分别按基床规定填筑压实。基床的填筑

6、与压实，无应纵向分层进行；严禁倾填施工。路堤路基面应按设计测量放样屿基床表层一并填筑压实；要求作到肩棱明显、路拱坡面合度。表面整平需补填时,如补填厚度小于是10CM，应将原压实层翻挖至少10CM深再补填压实。完工时路基面允许偏差：1 宽度、路肩边缘至边缘宽度不小于设计宽度。线路中线点至路肩一侧的宽度允许偏差5CM。2 路肩高程与预留沉降的路肩高程比较在100M长的路基内的个别地段允许有不超过5CM的误差，但其连续长度不应大于10M。3 平整度在每100M长的路基上，用2.5M长直尺垂直于线路中线间距大致均匀地抽测验10次，得的最大凸凹差均不应大于是15MM。基床以下路堤一般情况下需分层填筑，压

7、实；填料压实度应符合行业标准TBJ185第3.2.3条规定。含水量一般情况下限制在+2、-3%限值内；不允许倾填。1 填方路堤压实时，压路机碾压路基遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。2 路床表面的压实：当路堑、零填路基的路床表面30cm内为原状土，且其土质符合填料要求时，直接平整后碾压；当其最大干密度不符合有关规定时，将表层原状土翻松后进行碾压；当土质不符合要求时，采用符合要求的填料换填后，进行压实。3 路基密实度检测碾压完成规定作业遍数后，用核子密度仪检测压实土的含水量和压实系数，检测前与环刀法和灌砂法做对比试验，取得对比修正值。沉降观测5 软土地基采用袋装砂井、

8、粉喷桩进行加固地段，路堤填筑前，在距路堤坡脚分别2m 和10m处各打设一排直径10cm，纵向间距15m小木桩做为观测桩，进行地基沉降和水平位移的观测。6 填筑速率控制对所有的观测数据及时进行处理，绘制沉降（水平位移）时间曲线，控制沉降速度和水平位移分别在15mm/d和20mm/d内。若沉降发生显著或突然变化，立即停止填土，加密观测频度并进行原因分析，及时采取措施防止地基失稳。待沉降速度或水平位移小于规定值后方可施工。路基面不得积水，拱度应平顺。（7） 路基面整修填土高度达到设计要求的标高后，将路基顶面按设计要求的尺寸和形式及时修筑路拱，并压实至规定的密实度。路基面平整度偏差：15MM。（8）

9、边坡整修和压实路基填筑施工完成后，按设计的边坡坡率采用人工或机械进行刷坡。然后将边坡夯拍密实，保证边坡平整度在规范允许范围内。基床以下路堤边坡、平台允许偏差： 边坡坡度 5%设计坡度 边坡点位置 200MM 平台位置 平台宽度 50MM路基基床边坡坡度允许偏差： 边坡坡度3%设计坡度（9）机养平台平台应不影响侧沟排水，台面不积水，边坡稳定，台面平顺密实，侧沟、排水沟通畅无阻。平台尺寸允许偏差： 台面尺寸50MM。 站场土石方施工 站场土石方施工 严格按设计文件测设站场控制桩，复核无误后进行施工放样。 人工配合机械清除地表腐植土，排除积水，清除淤泥，换填合格土，并进行填前压实。 结合自然排水条件

10、，在站场及取土坑四周设置截排水沟，确保施工顺利进行。优先选用设计文件给出的取土场填料，如受地下水条件限制，取土满足不了施工需要时，亦可在附近征地取土。站场土方填筑采用挖掘机、推土机集料，推土机摊铺整平，压路机碾压。其填筑方法及工艺与路基填筑相同。 站内路基填筑站内路基填筑与站场土方施工同步进行，填筑方法与站外正线路基填筑相同。 桥涵等构筑物处路基填筑 桥涵及其他构筑物处的填筑，在隐蔽工程检查合格后分层回填，并根据桥涵圬工达到设计强度后方可进行。 桥涵台背路基填筑前，对基底按规定要求进行处理后，并按设计要求台后填筑渗水料。涵管顶部填土厚度大于1m后，方可通行机械。 桥台背后、涵管两侧与顶部、锥坡

11、与挡土墙等构筑物背后的填土均分层压实，每层的松铺厚度不超过20cm。 填土范围桥台背填土顺路线方向长度，自台背与基顶交点处起，向台后引长2m水平线，再引45斜线向上至中路顶；涵洞每侧至少两倍孔径；挡土墙内侧1米范围内。填土时，在路基全断面水平分层填筑、分层夯实松铺厚度控制在15cm以内，并保证路基压实，减少接坡沉降。涵管两侧对称平行水平分层填筑，保证涵管平衡受力。 桥涵等构筑物处路基压实桥涵及其他构筑物处填土的碾压，采用手扶振动压路机、蛙式夯实机进行压实。涵管顶部60cm内采用轻型静力压路机压实。取土场开挖1、 取土前详细进行取土场调查，与设计资料及指挥部提供的土方调配相比较，并制定详细的取土

12、施工方案，报指挥部技术科及调度室等有关科室审批备案。2、 取土场的山体在取土中应保持稳定，避免坍塌。3、 取土场应开挖成规则的形状。取土前，在取土场周边应开挖排水沟排积水及雨水。开挖一定的面积后，设置纵横向坡度和完善的排水系统，防止取土作业面积水。路基防护工程 砌石防护 各类坡面防护铺砌之前，先进行平整，坑洼处填平夯拍密实。 砌体所有石料，强度和尺寸符合圬工砌体的规定。 护坡厚度均匀。砌层片石纵横向拱叠压缝，间隙塞满，外露面整齐。 有水地段先用抽水机排除积水，待基底晒干后再进行砌筑施工。积水较多时采用围堰、抽水的方法施工。 为保证工程质量及外观整齐，施工时应按设计坡度及厚度准确挂线砌筑。、边坡采用土工网垫内种草籽护坡防护，土工网垫采用普通型三层固土网垫，幅宽1.0m.。（1） 土工网垫采用普通型三层固土网垫，铺设前先检查其质量。（2） 施工时，将坡面夯拍密实后，顺坡面铺设并保持网垫伸入路肩30cm以上并埋入厚30cm以上的土中。（3） 纵向搭接时，搭接宽度大于3cm，搭接部分每1米左右用竹钉固定，竹钉长15-20cm。（4）土工网垫铺设完成后，立即在上面铺撒厚1cm左右的细砂， 然后播撒草籽（每平方米撒种草籽1520克）再撒一层细砂后拍实、浇水养护。3坡面防护种草籽1 铺种草籽的坡面应平整，密实、湿润。2 应进行养护管理，直至植物成长覆盖坡面。要求成活率达90%以上。4 两