华盘施组文字文档格式.docx

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⑸对本工程所在地的现场踏勘、调查和了解所获得的相关信息。

⑹我公司目前的综合施工能力及类似工程的施工经验。

1.3编制原则

⑴合理配置各种资源,最大限度地满足业主对质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求。

⑵全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织。

⑶按照“精干机构、精兵强将、精良设备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排。

⑷以确保工期为核心，按“突出重点，兼顾一般”的原则，合理配置资源，实现快速、均衡生产。

⑸以“高起点、高标准、高质量、高水平”的原则，科学组织，精益求精，创全段优质工程，实现安全生产。

⑹积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，采用先进的、科学的施工管理手段，增加科技含量，提高施工生产效率和工程质量水平。

1.4工期、质量、安全目标

1.4.1工期目标

本合同段工程《招标文件》要求工期为22个月，拟定开竣工日期为2003年10月1日～2005年7月31日。

在认真研究了本合同段工程内容后，结合我公司目前现有的人力、财力、机械设备以及对类似工程的施工经验综合考虑，计划用21个月完成，确保在《招标文件》要求的22个月工期期限上提前1个月完成本合同段工程，即2003年10月1日开工，2005年6月30日前全部完工。

工期承诺：

如因我公司原因造成工期的延误，愿意按《招标文件》规定接受处罚。

1.4.2质量目标

分项工程合格率100%，分部工程优良率98%以上，单位工程优良率95%以上，达到省级优质工程标准。

工程项目质量承诺：

⑴路基不开裂，不沉陷，边坡稳定、美观；

⑵涵洞、通道与挡护等砌体工程砂浆饱满，不开裂，镶面石均采用人工细凿；

⑶桥梁工程尺寸准确，混凝土振捣密实，表面光洁度好；

1.4.3安全目标

杜绝亡人、重伤和重大财产损失等安全责任事故，年因工轻伤率控制在1.2‰以下。

2施工组织

2.1施工组织机构

本工程拟实行项目经理负责制，选派懂技术、善管理的人担任本工程的项目经理，组建精干高效的项目经理部，抽调精兵强将，精良设备参加该工程建设。

推行工程计算机网络动态管理，严格按照FIDIC条款及IS09002质量管理模式组织施工，充分发挥公司专业施工队伍的优势。

项目经理部设项目经理1人、项目副经理1人、项目总工程师1人，下设综合办公室1人、工程技术科5人、质量管理科3人、安全生产科2人、物资设备科2人、环境保护科2人、计统财务科3人、工地试验室2人共6科2室，计26人（含后勤服务3人）。

拟为本合同段设立的施工组织机构详见附表-表1《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。

2.2施工队伍安排及任务划分

根据本合同段工程特点及工期要求，拟投入6个施工队伍，施工人员共计690人，各个工程队的劳动力配备和施工任务划分如下：

⑴路基综合工程一队150人

主要负责本合同段起点K34+737.72～K36+500段的路基土石方填挖、涵洞、挡护及排水工程的施工。

⑵路基综合工程二队180人

主要负责本合同段K36+500～K38+516段的路基土石方填挖、涵洞、挡护及排水工程的施工。

⑶路基综合工程三队120人

主要负责本合同段K38+516至合同段止点K40+000段的路基土石方填挖、涵洞、挡护及排水工程的施工。

⑷桥梁工程一队60人

主要负责K34+892.52-20m空心板桥的施工。

⑸桥梁工程二队80人

主要负责K37+354.71-20m空心板桥和K37+4681-20m空心板桥的施工。

⑹桥梁工程三队100人

主要负责K38+5361-20m空心板桥和K39+1032-20m空心板桥的施工。

劳动力动态见表1-2-1《劳动力动态计划表》。

3设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

3.1人员动员周期

我公司在云南昆石高速公路8-1合同段的施工已进入竣工交验阶段，目前，绝大部分的施工、管理人员已下场待命，可直接调入该工程工作。

若中标,人员将根据施工需要分批、分期上场，其动员周期见下表：

表1-2-2人员动员周期表

批次

人数

动员周期（天）

主要任务

1

20

2～3

施工复测

2

150

3～7

临时工程修建

3

200

7～30

4

346

30～60

合同工程施工

注：

表中动员周期天数为接业主中标通知书起算的天数。

3.2设备动员周期及运到施工现场的方法

机械设备配置本着“先进、适用、合理、配套”的原则。

上场的设备主要从云南昆石高速公路8-1合同段调入，下场的设备已经过全面的保养和维修，而且完全满足本合同工程需要。

机械设备根据工程进度计划的安排分期、分批上场，运输路线为昆石高速公路8-1合同段→澄江→华宁→工地，运距不足200km，交通条件较好。

设备采用自卸汽车、平板拖车运输，配以25t汽车吊进行装卸，全程行车时间约4h（以大车计）。

可在7d内部分设备如挖掘机、装载机等先期进场做场修施工便道、地平整等施工准备工作，30天内大部分设备进场到位，满足开工需要。

拟为本标段工程配备的主要施工机械设备参见附表-表3《拟投入本合同工程的主要施工机械表》，材料试验、测量、质检仪器参见附表-表4《拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。

3.3材料运到施工现场的方法

本工程水泥、钢材、炸药等主要材料由业主统一定点供应，运输拟采用汽车直接由供应点运至工点。

工地附近片区采砂场、碎石加工场分布较多，储量丰富，完全能满足施工需要，砂石料拟采用自卸汽车运输至工地。

其它材料、物资可在盘溪镇、弥勒县或昆明市采购。

4主要工程项目的施工方案、施工方法

4.1施工准备

4.1.1技术准备

技术准备工作包括以下七个方面。

4.1.1.1选配技术人员

根据该标段工程的需要，配备有施工经验的高级工程师1名，工程师16名，助理工程师（技术员）20余名，担负该标段的专业技术工作，组成一支与本项目技术工作相适应的技术队伍。

根据各施工队工程任务的划分情况，做好技术人员的分工，实行定人、定岗制度，各负其责，以提高技术人员的工作积极性和主观能动性。

4.1.1.2复测并布网

测量人员提前到位，熟悉路线走向、地形地貌，并请设计单位进行交桩，然后进行复测，复测采用2台日本产拓普康-310型全站仪进行，并对易损坏的桩厥或路基上的控制点进行加桩保护和改移。

测量满足精度要求后，将测量成果报设计单位和监理工程师审批，再进行施工测量。

4.1.1.3施工设计文件的复核及技术资料的准备

由项目经理部总工程师负责，组织项目经理部技术人员以及各施工队技术主管、专业工程师对设计文件进行图纸汇审，使每个技术干部都能准确理解设计意图,并将图纸汇审记录以书面形式报监理工程师。

4.1.1.4技术交底

开工前，项目经理部施工技术科、队技术室、技术负责人要层层做好技术交底工作并编制技术交底书和主要工序的作业指导书。

4.1.1.5编写实施性施工组织设计

开工前及时对本项目总体和各分项工程编写实施性施工组织设计，并报监理工程师审批，用以指导、组织工程的实施。

4.1.1.6建立工地试验室

项目经理部拟设一个工地试验室，设试验室主任1名，试验工程师1名，各工程队设试验员1～2名。

4.1.1.7技术培训

结合本合同段工程项目的专业施工技术要求，对所有上场技术人员和施工人员进行技术培训。

4.1.2临时设施

本合同段内山势陡峭，地形起伏大，场地狭窄，施工点划分较多，施工现场布置按照有利生产、方便生活、保护环境、节约用地、经济实用的原则进行。

施工便道、便桥、生活用房、生产用房、预制场、料场等临时设施布置见表4《施工总平面布置》。

4.1.2.1施工便道

本合同段拟接老华盘公路开设两条施工便道进入现场，均为利用既有接老华盘公路至大石洞村和河底村的乡村道路，但需对既有乡村道路进行改造、加固和拓宽。

施工便道修建标准：

路面宽度不小于4.5m，最大纵坡不大于8%，为保证雨天畅通，土质路段采用砂砾石路面铺厚20cm，并在适当位置修会车道，会车道路面宽度不小于7m。

施工便道一般断面见下图所示：

图4-1施工便道一般断面示意图

通过现场考察得知，华盘江江面较宽，但旱季水量较小，河床较平坦，为砂砾石，有利于汽车和履带行走的设备通行，跨华盘江采用旱季无桥通过形式。

跨江后需新建施工便道进入工地。

4.1.2.2生活用房

生活用房全部采用自建，考虑到当地气候条件及环保的要求，生活房屋以拼装活动板房为主，厨房、食堂、厕所按砖木结构、石棉瓦房顶修建。

地面均采用混凝土硬化，驻地周围种草、植树，美化环境。

项目经理部每人按10m2，工程队每人按4m2计划修建。

具体位置及占地面积如下：

⑴项目经理部

为便于管理，项目经理部拟设在本合同段中部K37+500左侧300m（华盘江北岸即河底村吊桥北桥头附近），修建临房260m2，占地390m2。

⑵路基综合工程一队

拟设在K35+300左侧100m附近的缓坡上，修建临房600m2，占地900m2。

⑶路基综合工程二队

拟设在K37+800右侧80m附近的缓坡上，修建临房720m2，占地1080m2。

⑷路基综合工程三队

拟设在K39+500左侧100m附近的缓坡上，修建临房480m2，占地720m2。

⑸桥梁工程一队

拟设在K35+000左侧100m附近的缓坡上，修建临房240m2，占地360m2。

⑹桥梁工程二队

拟设在K37+550右侧100m附近的缓坡上，修建临房320m2，占地480m2。

⑺桥梁工程三队

拟设在K38+900左侧100m附近的缓坡上，修建临房400m2，占地600m2。

4.1.2.3生产用房

⑴拌合站、水泥库、砂石料场

各工程队根据担负施工任务情况均独立设拌合站、水泥库和砂石料场，路基综合工程队以移动拌和机为主，桥梁工程队采用固定拌和站。

拌合站、水泥库和砂石料场按平均每处600m2计算，共6处，计3600m2。

⑵桥梁预制场

桥梁预制场共设3处，主要利用路基作桥梁预制场。

第一处设在K34+980段，占地约1500m2，为K34+892.52-20m空心板桥生产梁片。

第二处设在K37+400段，占地约1500m2，为K37+354.71-20m空心板桥和K37+4681-20m空心板桥生产梁片。

第三处设在K39+000段，占地约1500m2，为K38+5361-20m空心板桥和K39+1032-20m空心板桥生产梁片。

⑶试验室

根据本合同工程需要，现场设工地试验室