配送中心选址与布局设计方案.docx
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配送中心选址与布局设计方案
第一章配送中心背景项目介绍
一、公司业务
公司主要经营家电产品、日用化工产品、食品以及常用医药产品。
其中：
家电产品、日用化工产品为常温保管；食品为冷藏保管；常用医药产品为低温保管。
二、配送中心外围规划
配送中心库区总体呈长方形，南北方向长200米，宽72米。
主体建筑物是高站台、大跨度的单层建筑物，为充分利用理货区上方的空间，配送中心局部为2层建筑物。
三、配送中心内部布局
配送中心作业分区大致有：
入库整理区、出库整理区、批量平置区、宽通道货架区、阁楼货架区、加工区、冷冻区、冷藏区、办公区等。
四、 主要作业区的作业功能
（1）出入库整理区：
主要负责商品的验收、商品的暂存、托盘整理、组盘及托盘打包等工作。
（2）宽通道货架区：
宽通道货架区分为3个存放区，分别为家电存放区、日化存放区、办公用品存放区、中央通道为6m,巷道宽为3.2m，货架采用横梁式货架，每层高1.5m，共5层，搬运装卸设备为补货高位拣选车8台，叉车5台，托盘搬运车10台。
（3）批量商品平置区：
批量商品平置区以托盘码垛和单品码的方式放大件库存，如家电产品中的目录，洗衣机等，垛与垛之间的通道宽3m，装卸搬运设备为2台电动平衡叉车运入库。
（4）包装加工区：
行业物流需要但更多的流通加工任务，如贴标签，更换包装，促销礼品包装等。
（5）阁楼库区（第二层）：
阁楼库区（第二层）主要存放超小件物品，采用重力货架分为三层单元格，采用电子拣选标签以利提高拣选效率。
第二章配送中心选址
一、客户资料
某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。
零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。
配送要求：
配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里，运输费率为0.05，学号为单号的学生以所给资料为主，学号为双号的同学X、Y坐标互换。
表2-1-1
图2-1-1
二、迭代法初步选址
1.根据重心法计算公式得出初始坐标
初始数据
节点
坐标
运输量（wi）
运输费率（Qi）
X坐标
Y坐标
A
3
1
1.5
0.05
B
9
2
0.8
0.05
C
15
3
1.2
0.05
D
13.5
6
0.9
0.05
E
15
10
1.4
0.05
F
12
11
1.5
0.05
G
6
10
2
0.05
H
1.5
8
1.8
0.05
I
4.5
4
1.2
0.05
J
9
7
1.5
0.05
表2-2-1
表2-2-2
初始坐标计算
（2）
节点
WiXiQi
WiYiQi
WiQi
A
0.225
0.075
0.075
B
0.36
0.08
0.04
C
0.9
0.18
0.06
D
0.6075
0.27
0.045
E
1.05
0.7
0.07
F
0.9
0.825
0.075
G
0.6
1
0.1
H
0.135
0.72
0.09
I
0.27
0.24
0.06
J
0.675
0.525
0.075
合计
5.7225
4.615
0.69
Xi=
8.29
Yi=
6.69
表2-2-3
2.利用初始坐标进行一次迭代
表2-2-4
一次迭代计算
（2）
节点
WiXiQi/Di
WiYiQi/Di
WiQi/Di
A
0.03
0.01
0.01
B
0.08
0.02
0.01
C
0.12
0.02
0.01
D
0.12
0.05
0.01
E
0.14
0.09
0.01
F
0.16
0.15
0.01
G
0.15
0.25
0.02
H
0.02
0.10
0.01
I
0.06
0.05
0.01
J
0.87
0.68
0.10
合计
1.74
1.42
0.20
Xi=
8.48
Yi=
6.95
表2-2-5
3.在这里一次迭代日总费用小于初始坐标，所以进行二次迭代
表2-2-6
二次迭代计算
（2）
节点
WiXiQi/Di
WiYiQi/Di
WiQi/Di
A
0.03
0.01
0.01
B
0.07
0.02
0.01
C
0.12
0.02
0.01
D
0.12
0.05
0.01
E
0.15
0.10
0.01
F
0.17
0.15
0.01
G
0.15
0.25
0.03
H
0.02
0.10
0.01
I
0.05
0.05
0.01
J
1.29
1.00
0.14
合计
2.17
1.76
0.25
Xi=
8.62
Yi=
7.01
表2-2-7
4.我这里缩小了小数位因为坐标无法体现两位小数，但实际数据为3.76比一次迭代小，故进行三次迭代
表2-2-8
三次迭代计算
（2）
节点
WiXiQi/Di
WiYiQi/Di
WiQi/Di
A
0.03
0.01
0.01
B
0.07
0.02
0.01
C
0.12
0.02
0.01
D
0.12
0.05
0.01
E
0.15
0.10
0.01
F
0.17
0.16
0.01
G
0.15
0.25
0.03
H
0.02
0.10
0.01
I
0.05
0.05
0.01
J
1.79
1.39
0.20
合计
2.67
2.15
0.31
Xi=
8.72
Yi=
7.01
表2-2-9
5.虽然日总运费没有减少，但是坐标改变，故再进行运算看总运费是否减少
表2-2-10
四次迭代计算
（2）
节点
WiXiQi/Di
WiYiQi/Di
WiQi/Di
A
0.03
0.01
0.01
B
0.07
0.02
0.01
C
0.12
0.02
0.01
D
0.12
0.06
0.01
E
0.15
0.10
0.01
F
0.17
0.16
0.01
G
0.15
0.25
0.02
H
0.02
0.10
0.01
I
0.05
0.05
0.01
J
2.41
1.87
0.27
合计
3.29
2.63
0.37
Xi=
8.8
Yi=
7.0
表2-2-11
6.日总运费没有减少，坐标也没有更改，故选址坐标为（8.8，7）
二、地理位置衡量
1.图上灰色部分为零售店，故我们将（8.8，7）坐标，南北方向200米，宽72米配送中心放置在图上看是否满足
图2-2-12.因有零售店无法满足，故向上进行取坐标
图2-2-2
3.因不知道零售店位置，故约（8.5，6.9）位置可以满足
图2-2-3
4.故选址最后坐标为（8.5，6.9），如图上所示
第三章配送路线优化
一、配送中心离各零售店最短路径
1.因为是十字路口，故数据可能不是十分准确，最短路径见下表
表3-1-1
二、节约里程计算
1.计算所节约的里程数
表3-1-2
三、节约里程排序
序号
路线
节约里程
序号
路线
节约里程
序号
路线
节约里程
1
CD
13
11
FG
6
25
AD
1
1
EF
13
14
AG
5
25
AF
1
3
AI
12
14
BI
5
25
BD
1
4
DE
11
14
CI
5
25
DI
1
5
AB
9
14
CJ
5
25
DJ
1
6
BC
8
14
GI
5
25
FI
1
6
GH
8
19
CH
4
25
FJ
1
8
AC
7
20
EH
3
25
GJ
1
8
EG
7
20
FH
3
25
HJ
1
8
HI
7
22
BD
2
11
CE
6
22
CF
2
11
DF
6
22
EJ
2
表3-3-1
四、路线安排
1.配送中心—E—F—G，需要5T车一辆，总载重4.5T，总里程28km，节约里程20KM左右
因为还有其它零售店可以路线优化，所以进行第二次优化
图3-4-1
2.路线2配送中心—J—B—D—C需要5T车一辆，总载重4.3T，总路程约为29KM，节约里程约为15KM左右
图3-4-2
3.路线3，配送中心-I-H-A,需要5T车一辆，总载重4.3T，总路程约为30KM，节约里程约为12KM左右,总计需要5T车3辆，总路径为88KM左右
表3-4-3
第四章配送中心流程设计
一、流程简介
配送中心主要进行仓储和配送作业，故我们设计拥有一套系统，可以在系统里入库，出库，盘点等。
这样可以减轻仓库拣货配货的操作等，另外我们在供应商给予货物时需要有入库流程，还有我们要设计一套补货流程，以保证货物处于安全库存。
故我们要设计最低库存量，就向上游供应商进行下订单补货，从而入库。
接着根据每家零售店的订单给予发货。
还有每个月都要对货物质量数量进行盘点。
所以初步来看需要设计至少4个流程：
发货，收获，盘点。
二、入库流程
图4-2-1
上图为入库流程，其为大概流程，主要是供应商根据客户需求自行判断是否需要储存货物至我方配送中心，如果需要则下订单进行入库仓储。
三、出库流程
图4-3-1
出库流程是根据客户所下订单进行出库，因为零售店的需求时间大致相同，所以按照最优路径每日进行配送，若无法满足顾客则进行补货处理。
因为使用安全库存，所以大多情况不会导致货物加急等情况出现
四、盘点流程
我们还要进行每月安全检查以及盘点，所以我们要对库存进行检查，需要单证制作盘点表，然后仓储部进行检查，最后制作成盘点差异表，寻找差异原因
五、其它
若入库出库为冷冻冷藏区货品则先到达加工区进行加工直接送至
第五章配送中心布局设计
一、配送中心职能布局
图5-1-1
二、配送中心详细布局图
图5-2-1
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