路基半填半挖专项施工方案Word文档格式.docx

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2.1半填半挖路基概况

本标段共有横向半填半挖路基29段共1078m，纵向半填半挖路基23段共460m，陡坡路堤处理有18段共1057.5m。

2.2气候、水文情况

处亚热带海洋性季风气候区，受季风影响，温和潮湿。

本区多年本合同段区域地．

平均气温在19.1℃～9.2℃，最低气温-2.7℃，最高气温41.3℃。

区域内年降水量在1382.3～1538mm。

区域属季风气候区，一年中风的季节性变化明显，气候对本合同段有影响的主要是雨季集中在3-9月，10月至次年3月为旱季。

主要灾害性气候有季节洪水、冰雹和霜冻、大雾。

温暖多雨，水系较发育，地下水的补给充沛。

地下水的分布主要受岩性、构造、地貌和植被及大气降水等因素控制和影响。

路基土石方要不失时机地做好施工计划安排。

三、施工安排

施工现场管理人员3.1

主要管理人员计划表

姓名单位序号数量职务施工负责人11朱清贵人

谢劲辉1人技术负责人2

1路基工程师人3晨倪

人试验工程师34王传鑫、石建生、寇承芳测量工程师、人25邓乐思叶增列人质检工程师、26杨辉锋李谦龙人安全员37

健雷、郑小荣、东宁合计13

3.2劳动组织人。

设机械化施工队二个，施工人员60机械设备计划配置3.3

数量单位型号名称序号

21住友挖掘机240台31515m2运输车台23ZL50B台装载机

24T140-1推土机台25YZ20B压路机台1PY165k6平地机台1

68307冲击式压实台四、施工准备原地面复测4.1

测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形变化剧烈或与施工图比较变化较大的地段适当增加，断面间距不大于20米。

经驻地办复测，总监办抽测，进行清表和填前碾压工作，压实度不小于90%。

填前碾压后半填半挖断面测量全断面测量，且测量时起、止于零填断面。

4.2测量放样

根据路基横断面图及现场实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同时导线点、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。

五、施工方案

5.1表层处理

施工前先进行原地面复测。

路基开挖与填筑前，人工砍树挖根、清理垃圾、有机物残渣、推土机推除耕植土及腐殖土，推土机场地平整。

填方基底基岩覆盖层较薄时要清除，较厚且稳定时要保留。

施工时由设计、地勘、监理单位判断，做专项验收。

用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、根系和表土预以清除，并根据图纸和规范要求将不含石块、垃圾及有害物质的表土进行收集，运到适当的临时堆放场地存放，用于绿化及弃土场的复耕。

堆放同时做好排水措施，以免造成水土流失污染周边环境。

场地清理完成后报请监理工程师检查，合格后进行下一步施工。

陡、斜坡路堤及半填半挖之填方区路堤：

当路堤不稳定或其坡脚为软弱土基时，必须采用取换填、砂桩、冲击碾压、挡土墙等措施强化处理。

．

5.2基底处理

1）从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜2-4%的反向台阶，台阶宽度不小于2.5米，高填方路段台阶宽度不小于3m，并按要求对台阶进行填筑压实，达到规范要求压实度。

每层台阶都切入稳固土层，形成台阶工作面。

2）石质山坡，清除原地面松散风化层，由于沉降差异较明显，所以开挖台阶应注意从填方至挖方的刚柔和过渡，避免产生纵横向路面裂缝。

3）清除孤石、石笋。

4）有地下水或地面水汇流的路段，采用挖沟措施导排水。

5）场地清理完成后，进行填前碾压，使其密实度达到规定要求（90%）。

5.3陡坡路堤地段

1）对纵、横向填挖交界处、天然地面横坡陡于1：

5，应按要求在原地表开挖成向内倾斜2-4%的反向台阶，台阶宽度不小于2.5m，高填方路段台阶宽度不小于3.0m，并按要求对台阶进行填筑压实，达到规范要求压实度，保证填挖交界面有良好结合。

对石方路段填挖交界处，由于沉降差异较明显，所以开挖台阶应注意从填方至挖方刚柔缓和过渡，避免产生纵横向路面裂缝。

2）为保证高等级公路路基的均匀性，日本规范规定中央分隔带之外挖方一侧，不足一幅行车道宽度时，路床深度范围内的原土基应予挖除换填，以确保半填半挖路基的稳定。

结合我国实际情况，原土基挖除换填的宽度宜为一个行车道德宽度，厚度为上路床深度，以增加路基的均匀性和稳定性。

）在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，主要措3．

施是：

在挖方的边坡上挖成宽度不小于2.5m，高填方路段台阶宽度不小于3m，阶面呈4%向内横坡，以加强挖填面之间连接：

在填挖方的交界处视地下水或地面水情况，酌情设纵横向盲沟，或在路基填挖交界填筑一层透水性材料，以利路基内的水排出。

4）半填半挖的路段，填挖交界处的路段，在半幅的3%水泥稳定碎石底基层1/2处布设φ8mm的钢筋网，间距20*20cm。

5）首先需清除开挖面浮土，整平开挖面后辗压，表层应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物才能铺设高强土工格栅，格栅均采用φ8U型钢筋钉固定，纵横间距1.5m。

土工格栅在横断面方向不得搭接绑扎接长，而相邻幅之间的土工格栅搭接宽度为15cm，土工格栅固定端（即台阶位置）应回折2.0m锚固。

5.4横向半填半挖地段

1）认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。

2）纵横向半填半挖地段填方，按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。

3）在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，主要措施是：

4）半填半挖的路段，填挖交界处的路段，在半幅的3%水泥稳定碎石底。

20*20cm的钢筋网，间距8mm处布设φ1/2基层．

5）挖交界处填方区边坡高度大于8m的，为了减小路基填挖间的差异变形，采用冲击碾压等措施进行增强补压。

需冲击碾压的段落为：

K94+690-K94+790，K95+004-K95+200，K95+640-K95+758，AK0+590.5-AK0+705，DK0+386.634-DK0+506.633，LK0+240-LK0+440，

6）路基当纵坡缓于1：

1.25时，陡坡路堤处，首先需清除开挖面浮土，整平开挖面后辗压，表层应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物才能铺设高强土工格栅，格栅均采用φ8U型钢筋钉固定，纵横间距1.5m。

5.5纵向半填半挖地段

1）清理半填断面填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，地面自然横坡或纵坡陡于1：

5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2m，台阶高度根据实际确定，每层台阶均切入稳固土层或岩层，形成台阶工作面。

台阶顶做成4%的内倾斜坡。

当基岩面上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖长的过渡段。

高10m层较厚且稳定时，可予保留。

并在挖方段设置不小于

0.3-0.8m，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到设计要求的压实度。

2）纵向半填半挖地段填方，按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。

填土路基当纵坡缓于1：

。

填筑至路堤边缘时采用冲击式碾压机碾压。

横纵向填挖交界路段在所在部分的3%水泥稳定碎石底基层厚度的1/2处布设间距为20*20cm钢筋网补强，钢筋应拉直、绑扎牢固并平铺在基层1/2顶面。

3）纵向填、挖交界处的开挖，将待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，开挖挖方断面，对挖方中非适用材料不用于填筑。

4）填、挖交界处常伴随半填半挖横断面，在施工时按横向半填半挖要求妥善安排，做到纵、横交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。

5.6沉降观测及位移观测

在半填半挖高填方路段，清表碾压之后，沿路基横断面，在坡脚与征地界桩内、坡脚、路肩、道路定线处分别敷设沉降观测及位移观测桩。

土石方填筑之前，对各个观测桩进行测量，记录原始数据。

随后开始填筑作业，在施工过程中对观测桩采取保护措施。

每填筑一定层数，由测量工程师进行沉降观测和位移观测，并及时将沉降观测及位移观测桩进行接长。

将测量数据与填筑前原始数据进行对比，并分析数据偏差的原因，

及时采取相关施工技术措施。

5.7施工方法及技术标准

半挖断面为土质时，采用住友240型挖掘机开挖；

半填断面采用渗水性好的材料填筑，T140-1推土机推平，YZ20B压路机碾压.

半挖断面为坚硬岩石时，采用爆破法施工，挖掘机装车运输；

半填断面采用填土石路堤。

高速公路土质路基压实度标准

填挖类型路床顶面以下深度（m）压实度（%）

≥960～上路床0.30

≥96～0.300.80下路床填方路基940.80～1.50上路堤≥93>

1.50≥下路堤96≥0～0.30零填及挖方路基96

0.80

≥0.30～高速公路土质路基施工质量标准

项检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率次施工记录符合规定1压实度

2不大于设计值弯沉每200m+10,-15

测4纵断高程（mm）个断面3

每200m测4个点,弯道加HY、50（mm）中线偏位4YH两点

每200m测不小于设计值4宽度处5

3m直尺：

每200m测平整度（mm）62处×

10尺15

每200m7测40.3

±

个断面横坡（%）

每200m抽查4不陡于设计坡度边坡坡度8

处

高速公路填石路堤施工质量标准

项检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率次沉降差≤试验路确定的沉施工记录压实度1降差2不大于设计值弯沉

水准仪：

每3200m测纵面高程（mm）4个断面+10,-20

弯道加,个点4测200m经纬仪：

每50

（mm）

中线偏位4