路基半填半挖专项施工方案Word文档格式.docx

1、2.1半填半挖路基概况 本标段共有横向半填半挖路基29段共1078m，纵向半填半挖路基23段共460m，陡坡路堤处理有18段共1057.5m。2.2气候、水文情况 处亚热带海洋性季风气候区，受季风影响，温和潮湿。本区多年 本合同段区域地平均气温在19.19.2，最低气温-2.7，最高气温41.3。区域内年降水量在1382.31538mm。区域属季风气候区，一年中风的季节性变化明显，气候对本合同段有影响的主要是雨季集中在3-9月，10月至次年3月为旱季。主要灾害性气候有季节洪水、冰雹和霜冻、大雾。温暖多雨，水系较发育，地下水的补给充沛。地下水的分布主要受岩性、构造、地貌和植被及大气降水等因素控制

2、和影响。路基土石方要不失时机地做好施工计划安排。三、施工安排 施工现场管理人员3.1 主要管理人员计划表 姓名单位 序号 数量职务 施工负责人 1 1 朱清贵人 谢劲辉 1 人技术负责人 2 1 路基工程师 人3 晨倪 人试验工程师3 4 王传鑫、石建生、寇承芳 测量工程师、人2 5 邓乐思叶增列 人 质检工程师 、2 6 杨辉锋李谦龙 人 安全员3 7 健雷、郑小荣、东 宁 合计13 3.2 劳动组织 人。设机械化施工队二个，施工人员60 机械设备计划配置3.3 数量单位型号 名称序号 2 1 住友挖掘机 240 台315 15m 2 运输车 台2 3 ZL50B 台装载机 2 4 T140

3、-1 推土机 台2 5 YZ20B 压路机 台1 PY165k 6 平地机台1 6830 7 冲击式压实台 四、施工准备 原地面复测4.1 测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形变化剧烈或与施工图比较变化较大的地段适当增加，断面间距不大于20米。经驻地办复测，总监办抽测，进行清表和填前碾压工作，压实度不小于90%。填前碾压后半填半挖断面测量全断面测量，且测量时起、止于零填断面。4.2 测量放样 根据路基横断面图及现场实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同时导线点、水准点设特殊标志予

4、以保护，以免施工中遭到破坏。五、施工方案 5.1 表层处理 施工前先进行原地面复测。路基开挖与填筑前，人工砍树挖根、清理垃圾、有机物残渣、推土机推除耕植土及腐殖土，推土机场地平整。填方基底基岩覆盖层较薄时要清除，较厚且稳定时要保留。施工时由设计、地勘、监理单位判断，做专项验收。用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、根系和表土预以清除，并根据图纸和规范要求将不含石块、垃圾及有害物质的表土进行收集，运到适当的临时堆放场地存放，用于绿化及弃土场的复耕。堆放同时做好排水措施，以免造成水土流失污染周边环境。场地清理完成后报请监理工程师检查，合格后进行下一步施工。陡、斜坡路堤及半填

5、半挖之填方区路堤：当路堤不稳定或其坡脚为软 弱土基时，必须采用取换填、砂桩、冲击碾压、挡土墙等措施强化处理。5.2 基底处理 1）从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜2-4%的反向台阶，台阶宽度不小于2.5米，高填方路段台阶宽度不小于3m，并按要求对台阶进行填筑压实，达到规范要求压实度。每层台阶都切入稳固土层，形成台阶工作面。2）石质山坡，清除原地面松散风化层，由于沉降差异较明显，所以开挖台阶应注意从填方至挖方的刚柔和过渡，避免产生纵横向路面裂缝。3）清除孤石、石笋。4）有地下水或地面水汇流的路段，采用挖沟措施导排水。5）场地清理完成后，进行填前碾压，使其密实度达到规定要求（90%）。5.3 陡坡路

6、堤地段 1）对纵、横向填挖交界处、天然地面横坡陡于1：5，应按要求在原地表开挖成向内倾斜2-4%的反向台阶，台阶宽度不小于2.5m，高填方路段台阶宽度不小于3.0m，并按要求对台阶进行填筑压实，达到规范要求压实度，保证填挖交界面有良好结合。对石方路段填挖交界处，由于沉降差异较明显，所以开挖台阶应注意从填方至挖方刚柔缓和过渡，避免产生纵横向路面裂缝。2）为保证高等级公路路基的均匀性，日本规范规定中央分隔带之外挖方一侧，不足一幅行车道宽度时，路床深度范围内的原土基应予挖除换填，以确保半填半挖路基的稳定。结合我国实际情况，原土基挖除换填的宽度宜为一个行车道德宽度，厚度为上路床深度，以增加路基的均匀性

7、和稳定性。）在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，主要措3施是：在挖方的边坡上挖成宽度不小于2.5m，高填方路段台阶宽度不小于3m，阶面呈4%向内横坡，以加强挖填面之间连接：在填挖方的交界处视地下水或地面水情况，酌情设纵横向盲沟，或在路基填挖交界填筑一层透水性材料，以利路基内的水排出。4）半填半挖的路段，填挖交界处的路段，在半幅的3%水泥稳定碎石底基层1/2处布设8mm的钢筋网，间距20*20cm。5）首先需清除开挖面浮土，整平开挖面后辗压，表层应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物才能铺设高强土工格栅，格栅均采用8U型钢筋钉固定，纵横间距1.5m。土工格栅在横断面方向不得搭接绑扎接

8、长，而相邻幅之间的土工格栅搭接宽度为15cm，土工格栅固定端（即台阶位置）应回折2.0m锚固。5.4 横向半填半挖地段 1）认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。2）纵横向半填半挖地段填方，按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。3）在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，主要措施是：4）半填半挖的路段，填挖交界处的路段，在半幅的3%水泥稳定碎石底 。20*20cm的钢筋网，间距8mm处布设1/2基层5）挖交界处填方区边坡高度大于8m的，为了减小路基填挖间的差异变形，采用冲击碾压等措施进行增强补压。需冲击碾压的段落为：K94+690-K9

9、4+790，K95+004-K95+200，K95+640-K95+758，AK0+590.5-AK0+705，DK0+386.634-DK0+506.633， LK0+240-LK0+440， 6）路基当纵坡缓于1：1.25时，陡坡路堤处，首先需清除开挖面浮土，整平开挖面后辗压，表层应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物才能铺设高强土工格栅，格栅均采用8U型钢筋钉固定，纵横间距1.5m。5.5纵向半填半挖地段 1）清理半填断面填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2m，台阶高度根据

10、实际确定，每层台阶均切入稳固土层或岩层，形成台阶工作面。台阶顶做成4%的内倾斜坡。当基岩面上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖长的过渡段。高10m层较厚且稳定时，可予保留。并在挖方段设置不小于0.3-0.8m，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到设计要求的压实度。2）纵向半填半挖地段填方，按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。填土路基当纵坡缓于1：。填筑至路堤边缘时采用冲击式碾压机碾压。横纵向填挖交界路段在所在部分的3%水泥稳定碎石底基层厚度的1/2处布设间距为20*20cm钢筋网补强，钢筋应拉直、绑扎牢固并平铺在基层1/2顶面。3）纵向填、挖交界处的开挖，将待

11、填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，开挖挖方断面，对挖方中非适用材料不用于填筑。4 ）填、挖交界处常伴随半填半挖横断面，在施工时按横向半填半挖要求妥善安排，做到纵、横交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。5.6 沉降观测及位移观测 在半填半挖高填方路段，清表碾压之后，沿路基横断面，在坡脚与征地界桩内、坡脚、路肩、道路定线处分别敷设沉降观测及位移观测桩。土石方填筑之前，对各个观测桩进行测量，记录原始数据。随后开始填筑作业，在施工过程中对观测桩采取保护措施。每填筑一定层数，由测量工程师进行沉降观测和位移观测，并及时将沉降观测及位移观测桩进行接长。将测量数据与填筑前原始数据进行对比，并分析数据偏差的

12、原因，及时采取相关施工技术措施。5.7 施工方法及技术标准 半挖断面为土质时，采用住友240型挖掘机开挖；半填断面采用渗水性好的材料填筑，T140-1推土机推平，YZ20B压路机碾压. 半挖断面为坚硬岩石时，采用爆破法施工，挖掘机装车运输；半填断面采用填土石路堤。高速公路土质路基压实度标准 填挖类型 路床顶面以下深度（m） 压实度（%） 96 0上路床 0.30 96 0.300.80 下路床 填方路基 94 0.801.50 上路堤 93 1.50 下路堤96 00.30 零填及挖方路基 96 0.80 0.30高速公路土质路基施工质量标准 项检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 次施

13、工记录 符合规定1 压实度 2 不大于设计值 弯沉每200m+10,-15 测4纵断高程（mm） 个断面3 每200m测4个点,弯道加HY、50 （mm） 中线偏位4 YH两点 每200m测不小于设计值 4宽度 处5 3m直尺：每200m测平整度（mm） 6 2处10尺15 每200m7 测40.3 个断面 横坡（%） 每200m抽查4 不陡于设计坡度边坡坡度 8 处 高速公路填石路堤施工质量标准 项检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 次沉降差试验路确定的沉施工记录 压实度1 降差 2 不大于设计值弯沉 水准仪：每3 200m测纵面高程（mm） 4个断面+10,-20 弯道加,个点4测200m经纬仪：每50 （mm） 中线偏位4