Synchro实验报告Word格式文档下载.docx
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1．掌握SYNCHRO的基本操作；
2．熟悉SYNCHRO的信号配时优化功能；
3．能够运用SYNCHRO软件解决现实问题。
二、内容、要求与安排方式
1、运用SYNCHRO解决信号交叉口存在问题
（1）分析交叉口现状问题原因
（2）根据先进行信号配时优化、再改变交叉口渠化的顺序提出解决方案
（3）运用SYNCHRO搭建交叉口对所提方案进行仿真分析
（4）导出仿真输出结果进行方案比选和评价
2、要求：
按照实验指导书的要求与步骤完成实验，撰写实验报告。
。
三、实验过程及内容：
1、试验资料
（一）道路资料
设计交叉口为某市中心两条主干路新华路（南北向）和金光大道（东西向）的交叉点。
该路口为规则的十字形交叉口，相交道路均为三块板道路。
各向进口道均为两车道，出口道为两车道。
各道路的纵坡度为0。
交叉口范围内的道路条件是：
新华路和金光大道的标准横断面图如图1所示（两条道路一致）。
周围分布着市委市政府等机关单位、明珠大厦等商业设施和明珠礼堂等大型公共娱乐设施，是全市地位最为重要的路口。
图1新华路和金光大道标准横断面示意图
（二）交通流参数：
交叉口早高峰
进口方向
南（N）*
北（S）*
东（W）*
西（E）*
流向
左
直
右
流量
200
440
70
290
380
65
57
260
58
80
280
74
高峰小时系数
0.93
（三）、现状信号配时
现状交叉口采用两相位交通信号控制，各进口道均为一跳直左车道和一条直右车道。
周期长度为60s。
（三）道路资料
（四）交通流参数：
2、实验过程
（1）、安装synchro7an软件，并且开始做实验的准备工作
（2）、使用synchro7an软件设计出交叉路口，根据实验所给数据导入道路名称、路宽。
车流量、信号配时，根据导入的数据得到我、延误图等结果；
（3）、从上面结果可看到，新华路的被进口延误较大，左行车辆较多，但左行时间较短，还有新华路的南进口延误也较大，为了减小延误我们需对其进行优化；
在新华路的被进口设一个单独的左行车道，为了减小新华路南进口的压力同时为了对称美观好看，我们在新华路的南进口也设立了一个左行车道。
得到优化结果如下；
优化后的信号配时如图；
得到实时数据如下；
DirectionEBWBNBSBAll
Volume（vph）4243547187362232
ControlDelay/Veh（s/v）13128910
QueueDelay/Veh（s/v）00000
TotalDelay/Veh（s/v）12118910
TotalDelay（hr）21226
Stops/Veh0.650.600.520.560.58
Stops（#）2732173544021246
AverageSpeed（km/hr2929322830
TotalTravelTime（hr）435415
DistanceTraveled（km）11479145122460
FuelConsumed（l）2215262689
FuelEconomy（km/l）5.35.25.54.75.2
COEmissions（kg）0.410.290.490.481.68
NOxEmissions（kg）0.080.050.100.090.31
VOCEmissions（kg）0.090.070.110.110.37
UnservedVehicles（#）00000
Vehiclesindilemmazone（#）00000
导入仿真分析，交叉口仿真分析报告如下
可以看出这个交叉口得到了相应的优化，从很大方面解决了拥堵的问题，本交叉路口的答题配置得到了最优。
实验心得；
通过本次试验，我了解兵学习了Synchro软件的应用，虽然还不是很熟练，但是通过这次试验，我对这个软件有了一定的理解。
这个软件能很好的模拟道路，交叉口的实际情况，通过对交叉口车辆，和信号配时进行模拟，通过不断的进行优化，可以得出一个最好的设计方案。
这对于我们以后的工作，将是一个很好的应用软件。
以后对道路设计，或者道路优化都能运用这个软件来进行设计，修改，通过不断的尝试，修改，从而不断的优化，缓解拥堵情况，不断提高服务水平，降低服务水平。
虽然这次实验运用了这个软件，但是我们还是不能很好的使用他，之后，我们会不断的了解和尝试，运用这个软件，为以后的工作打好基础。
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