终稿XX栈桥桥梁建设工程建设项目可行性研究报告Word文件下载.docx

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按照盘活存量，拓宽渠道，构筑平台，提高效益的方针，力争通过3-5年的努力，适应现代企业制度要求，实现大集团战略目标，真正成为具有较强经济实力和可持续发展能力的市场主体。

1.1.3建设规模及内容

本工程可行性研究报告研究路线长约2100米，1东岸栈桥全路段设计宽度23米，包括5米宽的亲水游道，3米宽的上堤坡以及15米宽的沿线行车道。

设计路面为沥青混凝土路面。

配套基础设施内容包括给水工程、排水工程、路灯照明工程、管线入地工程、绿化工程等。

1.1.4道路起止点

本道路南起洞庭湖养殖基地北部堤岸，北至渔樵村湖堤，经万金障、桃树岗村。

1.1.5项目建设实施进度计划

为了加快工程建设步伐，在确保工程质量的前提下，加强建设进程中的各项管理工作，编好施工组织设计，搞好安全施工，全部工程计划在2011年5月全面竣工。

其中建设工期为1年，从2010年6～2011年5月。

1.1.6项目建设总投资及资金筹措

1）总投资

该项目建设总投资6118万元，其中工程费用5096万元，其他费用569万元，预备费453万元。

2）资金筹措

该项目估算总投资为6118万元，为建设单位自筹。

1.1.7环境效益

经济发展的快慢与效益的好坏,取决于该地区现有的交通、通信、能源等必需的基础设施条件的完善程度。

近年来，2旅游度假区加大了基础配套设施建设的力度，加快了旅游资源开发的步伐，对提升2沿线景观旅游价值具有重大意义。

根据各地的建设经验，区域经济发展的前期必然要投入大量资金用于城市基础设施建设，以期达到提高城市品味，带动相关投资，从而达到环境、经济效益逐步突显的目的。

本项目建成后，可形成另一个旅游景点，与2的现有风景相互呼应，整体联动，从而带动2更多的优秀旅游资源均衡发展。

1.1.8社会效益

本项目建设完成后，3旅游度假区公用基础设施建设更趋完善配套，其社会效益十分明显：

一可形成第三产业的“催化剂”，催生交通运输、物资流通、商业贸易、邮政电信、文化娱乐、旅游休闲及其他相关产业的跟踪发展，使之成为经济发展的生力军；

二可直接拉动固定资产投资，加强城市基础设施建设，使之成为城市建设的又一道风景线；

三可通过加大3城市硬件建设，营造良好发展环境，加快外向型经济转变，确保国民经济快速增长；

四可完善2旅游度假区交通配套设施，提高旅游开发水平和整体竞争能力；

五可巩固柳城的城市形象，协助改善道路沿线的居住环境和投资环境，有利于展示新3建设的良好成绩，有效促进城市建设。

1.2可行性研究报告编制依据及范围

1.2.1研究依据

1）《城市用地分类与建设用地标准》；

2）《城市道路设计规范》（CJJ37-90）2008年版；

3）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；

4）《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）；

5）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）；

6）《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）；

7）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；

8）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-1996）；

9）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-1998）；

10）《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）；

11）《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-1997）；

13）《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006；

14）《供配电系统设计规范》GB50052-95；

15）《低压配电设计规范》GB50054-95；

16）《建筑防雷设计规范（2000年版）》GB50057-94；

17）《城市桥梁设计准则》CJJ11-93。

18）《3城市道路与交通规划》（2002-2020）；

19）《3城市总体规划》（局部调整2006－2020年）；

20）新编《3城市排水规划》（2006-2020）；

21）3规划局2分局关于《1东岸栈桥规划设计要求的函》；

22）3电力、电讯规划及其它各专业规划；

23）国家发改委、建设部联合颁发的《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》；

24）国家发改委印发的《投资项目可行性研究指南<

试用版>

》；

25）建设单位提供的其他相关资料。

1.2.2研究范围

本可研报告依据国家有关部门政策、规程、规范等，对项目建设背景与必要性、技术标准与建设规模、建设条件与建设方案、道路工程、市政管线工程、桥梁工程、亲水游道、道路照明及附属工程、环境保护评价、节能评价、项目实施方案、投资估算与资金筹措、招投标方案等方面进行分析研究。

1.3编制原则

实事求是地调查项目各方面真实情况和数据，进行科学地分析论证，对项目的经济、技术、社会和环境可行性进行综合分析评价，得出切合实际的结论。

1.4主要技术经济指标

主要技术经济指标见表1-1。

表1-1主要技术经济指标表

序号

指标名称

单位

指标

备注

一

道路工程

1

道路等级

城市支路二级

2

设计速度

Km/h

30

3

设计年限

20

4

道路长度

米

1580

5

车行道宽度

2×

5.5

6

路面结构

沥青混凝土

7

投资

万元

142

二

桥梁工程

城市B级

桥长

520

桥宽

15

结构形式

预应力简支箱梁

三

亲水游道

790

四

绿化景观

五

新征用土地

亩

六

建设工期

年

七

总投资

6118

表1-2　估算的工程投资构成

工程费用名称

投资（万元）

所占比例

建设投资

100%

工程费用

5096

83%

工程其他费用

569

9%

基本预备费

453

8%

建设期利息

铺底流动资金

工程估算总投资

1.5研究结论与建议

1.5.1研究结论

3.4建设规模

1）工程建设条件

本报告通过认真调查分析研究，认为该区域地理位置等自然条件良好，社会经济持续稳定快速发展，经济实力雄厚，道路建设材料来源丰富，运输条件极其便利，具备良好的工程建设条件。

2）工程建设规模

根据建设单位提供的资料和3规划局2分局下发的规划设计要点，本工程建设规模如表1-2所示，配套建设市政工程及管线照明，沿线设置公交车站、交通标志标线等相应交通管理设施，以及无障碍设施和绿化设施等。

表1-2工程建设规模

项目名称

建设标准

建设长度

（m）

宽度

设计车速

（Km/h）

1东岸沿线道路

城市支路Ⅱ级

单幅路

1大桥

40

步行道

3）工程方案设计

表1-3道路方案

项目

计算行车速度（km/h）

红线宽度（m）

机动车道宽度（m）

两侧分隔带宽度（m）

非机动车道宽度（m）

人行道宽度（m）

停车视距（m）

60

8

最大纵坡（%）

2.0

9

竖曲线极限最小半径

凹型（m）

3000

凸型（m）

10

路面设计荷载

机动车道（KN）

BZZ-100

11

设计年限（Y）

表1-4桥梁方案

桥宽（m）

15m

1.75（人行道）

3.5

设计洪水频率

1/100

设计荷载

车辆荷载（KN）

城-B级

人群荷载（KN/㎡）

净空

机动车道（m）

4.5（下穿）

人行道

2.5（上穿）

表1-5亲水游道方案

计算长度

宽度（m）

5m

从上至下结构

120㎜厚水泥稳定砂烁

80㎜厚C15混凝土

30㎜厚1：

3干硬性水泥砂浆

50㎜厚毛面花岗岩

1.5.2建议

1）目前1东岸配套基础设施落后，道路、河堤、排污、排水系统不完善，建议建设单位尽快融资抓紧建设。

2）建议供电、供水、污水处理和通信管网建设要同步进行。

3）做好项目沿线的生态植被保护工作。

第二章项目建设背景及必要性

2.1项目建设背景

2.1.1“中部崛起战略”和“3＋5城市群战略”的实施

东部地区经过20多年的大开发，成功地构建了珠三角、长三角和环渤海经济圈三大增长极。

西部在“西部大开发”的带动下，最近几年的发展也很迅速。

近两年来，区域经济发展排序已经发生了重大的变化，东部地区最高，西部地区位居其次，中部地区速度最低。

在这种情况下，促进中部崛起战略是党中央、国务院按照全面建设小康社会的要求做出的统筹区域发展和全面提升国家竞争力的重大决策。

湖南省委、省政府已经提出了“3+5城市群战略”和“新型工业化战略”，3位于湖南省的北部，是“3+5”城市群中的重要组成成员，是湘西北的重要城市和工业发