公路工程冬季施工方案文档格式.docx

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2.1路基填挖方施工；

2.2涵洞施工；

2.3桥梁桩基础、系梁及墩身施工；

2.4隧道开挖衬砌施工。

三、冬期施工组织机构

1、组织机构设置

为了保证工程冬期施工安全、优质、快速、有序实施，经理部成立了冬期施工领导小组，负责安排、检查冬期施工作业。

该小组由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，经理部各部门主要负责人、工区负责人、各施工队队长为组员。

经理部下设工程部、财务部、材料部、机械部、安环部、质检部、合同部、办公室、试验室、测量队，负责冬期施工的具体落实。

1.1成立现场冬期施工领导小组，负责安排、检查冬期施工作业。

1.2通过天气预报，及时掌握天气变化，提前做好防寒准备，制定防止冻害措施，并逐日作好气象记录，纳入技术档案。

1.3由工程部部长会同各施工队技术主管做好主要工程量分类统计、热源平衡计划、防寒材料进购计划等，为材料部门采购定货提供依据。

1.4由质检部监督落实冬期施工主要措施，包括主要混凝土结构的养护、保温措施、砼外加剂的选用等。

1.5组织参加冬期施工人员进行岗位培训，学习冬期施工方案，以提高冬期施工的质量意识。

1.6试验室在浇注混凝土时进行温度测量；

主要测量浇筑混凝土的环境温度。

1.7组内分工

组长全面具体的组织工程项目的施工，搞好项目机构设置、人员选调、具体职责分工，科学组织冬期施工；

副组长检查各部门工作落实情况，物资到位情况，保证资源的合理利用；

拟定关键部位冬期施工的保证措施，检查方案的落实情况；

工程部根据实际情况进一步优化冬期施工方案，负责冬期施工的过程控制，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；

试验室负责冬期施工用料的试验检查工作，特别是混凝土的检验，做好混凝土浇注与养护现场指导工作，对混凝土拌合、运输、浇注、养护等工程进行监控，对施工温度进行测量，并提供数据分析；

材料部负责材料进购工作和进场报验工作，制定物资管理办法；

财务部具体负责冬期施工各项费用的到位与落实情况；

质检部负责质量监察，制定各项安全规定，负责监督并保证安全保证体系的正常运行；

合同部对材料、商品混凝土等主要施工材料的进购合同进行分析交底，保证材料的进购连续性。

办公室负责与气象部门的联系工作，发出冬期施工警报和解除警报，随时将信息告知各科室部门。

施工队队长及技术主管具体负责施工方案的实施工作，对施工工人进行技术交底、安全交底，重点落实防火措施。

2、主要人员配备

根据工程特点，冬期施工现场主要人员设置：

安全及防火：

质量检查：

现场施工组织：

四、冬季施工方案及措施

1、路基工程冬季施工

在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，且连续10天以上，或者昼夜平均温度虽在-3℃以上，但冻土没有完全融化时，路基施工均应按冬期施工办理。

路基冬期施工采取以下措施组织施工：

1.1对路基冬期施工前应进行的准备工作，对冬期施工项目按次排队，编制实施性的施工方案。

1.2冬期施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪淹埋。

1.3对于需要开挖台阶的路基回填段，冰冻前应挖好坡地上填方的台阶，清除石方挖方的表面覆盖层、裸露岩体。

1.4利用施工准备时间，提前进驻路基施工人员、机械，并抓紧维修保养冬期施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬期施工期间的工程材料，为冬期施工做足准备。

1.5提前采购-10#燃料和其他越冬所需的物资，确保冬期施工期间人员的保暖及机械的正常运转。

1.6路堤填料，要选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。

不得用含水量过大的黏性土。

1.7冬期填筑路堤

（1）采取措施及时排放雪水及路堑开挖时出现的地下水。

（2）路基基底处理要符合下列规定：

冻结前完成表层清理，挖好台阶，并采取保温措施防止冻结。

填筑前将基底范围内的积雪和冰块清除干净。

对需要换填土地段或坑洼处需补土的基底要选用适宜的填料回填，并及时进行整平压实。

基底处理后立即采取保温措施防止冻结。

（3）冬期填筑路堤，横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%-25%，且最大松铺厚度不得超过30cm，当天填土当天完成碾压，压实度不得低于正常施工时的要求。

（4）填料中不能含有冻土块，冰块及雪。

每层检测合格后，立即全面上土覆盖，虚铺填料厚度25～30cm。

按四区段八流程作业方式进行，分层碾压。

碾压时，各区段交接处应重叠压实。

（5）随挖、随运、随填、随压实，不得中断施工，保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间，填料含水量控制在最佳含水量±

2%以内。

（6）中途停止填筑时，整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时要将表层冰雪清除，并补充压实。

（7）当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后要停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。

（8）冬季过后必须对填方路堤进行补充压实，压实度要达到设计及规范要求。

1.8冬期路堑开挖

（1）路堑开挖应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，在表面覆盖保温，避免重复被冻。

（2）挖方边坡不应一次挖到设计线，预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整修到设计边坡。

（3）路堑挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在上面覆以松土，待到正常施工时，再挖去多余部分。

（4）冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖“神仙土”。

（5）每日开工时先挖向阳处，气温回升后再挖背阴处。

如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排水。

2、涵洞冬季施工

2.1涵洞的冬季施工主要针对混凝土工程加强现场的防护和保护，基础可采用就地覆盖及棚内生炉火的方式给予必要的保温，浇注时宜放在一天气温较高的时候进行。

2.2混凝土浇筑前，清除模板及钢筋上的冰雪和污垢，模板温度加热至正温，砼入模温度不低于5℃。

若气温适宜可进行墙身的施工，墙身砼浇筑后，涵洞内生火炉加热蒸汽养生，涵洞模型外侧和两端用施工棚布包裹保温，混凝土强度超过临界受冻强度后，拆除模型和加温设备，外侧包裹塑料布保湿，上面包裹棉被保温，最后在顶面包裹篷布隔风进行等强养生。

2.3混凝土的搅拌和运输详见混凝土的冬季施工，涵洞的钢筋加工及成型作业详见钢筋的冬季施工。

3、桥梁冬季施工

结岗村大桥、仲莎尼洋河特大桥、仲莎尼洋河大桥、帕朗沙村大桥是我标段的一个重要冬期施工项目，在今年的冬期施工中将有桩基、系梁及墩身的施工。

现分述如下：

3.1桩基冬季施工

钻孔桩冬季施工依靠地温对灌注后的混凝土给予保温并形成最终强度。

重点是现场配备火炉烧热水，保证有足够的热水，导管拆卸时接口若冻住，采用开水融化，灌注混凝土前对漏斗和导管口浇灌热水升温，施工中加强工序的连接及紧凑作业，并适当加大桩基高度，以保护桩体混凝土不受冻害。

3.2系梁冬季施工措施

系梁混凝土浇筑前，将模板面内清扫干净，系梁侧面及顶面用棉蓬布覆盖，棉蓬布采用临时搭设脚手架挂设的方法进行封闭，墩身预埋钢筋内外分别覆盖棉布，墩身钢筋处用棉被压入钢筋间距内搭接严密。

砼浇筑时，用混凝土泵车浇注混凝土；

浇筑后，立即将系梁顶面混凝土覆盖养护，当混凝土强度达到设计30%以上方可拆除覆盖。

3.3墩身冬季施工措施

冬季施工时除了一般的冬期施工措施外，对于浇注完成的墩身采用先包裹塑料薄膜，另外在墩身外面再包裹保温材料（篷布），利用混凝土自身产生的水化热及水分，使其达到保温养生，此法既能保湿又能保温，混凝土作业前认真清理模板内的杂物或积雪。

当水化热及水分不能达到保温养生要求时，可采用火炉加热蒸汽养生，养护温度不得高于60℃。

浇注完成后对墩身内混凝土进行测温监控。

当混凝土强度达到设计强度的30%，且混凝土内部与混凝土表面温差小于15℃时，拆除模板。

模板拆除后及时用塑料布及棉被对墩身及顶面进行包裹覆盖，并用铁丝将棚布绑扎固定，防止棚布刮开。

混凝土的搅拌和运输详见混凝土的冬季施工，钢筋加工及成型作业详见钢筋的冬季施工。

4、隧道冬季施工

4.1根据隧道工程特点，进入冬季施工后，洞身冬期施工在洞口处设置防冻措，具体设置如下：

在洞门口挂设挡风帘，四周密封好；

在底部设置车辆、行人进出的门帘，由专人负责开闭门帘，保证材料及时运进，减少热量损失，在车子通过的时候将其打开，平时关闭，确保洞内施工温度。

在洞内采用2个直径80cm的火炉提高洞内温度，烟囱接到洞外，避免一氧化碳中毒。

4.2明洞及洞门冬期施工方案采取纵向工字钢搭骨架、横向采用24螺纹钢搭接，外包裹篷布的施工暖棚，在暖棚内生火炉提高空气温度，烟囱接到暖棚外。

在底部设置车辆、行人进出的门帘，由专人负责开闭门帘，保证材料及时运进，减少热量损失，在车子通过的时候将其打开，平时关闭，确保暖棚内施工温度。

4.3隧道洞外水池、污水处理池、排水沟设保温暖棚。

对处于最低环境温度在0℃以下的所有给进排水管道，采用外包一层岩棉、一层沥青油毡防止冻结。

低温时管内保持水的流动。

洞口段的风水管路采用外包一层岩棉、一层沥青油毡。

洞外所有暗管均埋在地表2m以下。

5、混凝土冬季施工

5.1拌合站准备工作

（1）地材的保温

对料仓四周采用彩钢板全部严密封闭，车辆进出口采用挂棉门帘保温，设专人控制门帘开合。

在料仓内多处设置煤炭炉，保证砂石料仓内气温高于0℃。

（2）搅拌机的保温

搅拌机料斗、搅拌机及传送带全部采用彩钢瓦封闭严密。

（3）拌和用水

蓄水池用保温材料覆盖并密封，水池内安装10个2000W的电加热器，对拌合用水加温，使水温控制在60℃以内，当气温低于-5℃高于-10℃时可将水加热到70℃，但不宜高于80℃。

5.2混凝土拌合、运输、浇筑

（1）混凝土拌合

开盘前认真检测砂石料和水泥温度，根据混凝土拌合物出厂温度要求和砂石料、水泥温度计算拌合用水所需温度并检测实际水温。

当水温达不到要求时或供应量不能满足要求时不能开盘。

为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水胶比和较低的坍落度，以减少拌合用水量。

搅拌时应先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂等。

搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算。

搅拌时间一般较正常温度下延长50%左右。

（2）拌合物出机温度

拌合站试验人员根据环境温度、混凝土运输及灌注时间、入模温度等要求计算混凝土拌合物出厂温度要求。

拌合物出仓温度不宜低于10℃，不高于40℃。

开盘后要随时检查拌合物出仓温度，根据出仓温度、灌注地点和入模温度变化，及时进行调整砂石料、拌合用水温度。

（3）混凝土运输控制

混凝土运输时间必须严格控制，不得大于热力学计算时所确定的运输时间。

否则要及时调整出拌合物出仓温度。

冬季施工运输混