4号机A级检修修前设备状况分析汽机文档格式.docx
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由外缸、内缸组成，减少了整个缸的绝对膨胀量，内缸作为支撑缸，外缸作为排汽部分。
汽缸上下半各由3部分组成：
调端排汽部分、电端排汽部分和中部。
各部分之间通过垂直法兰面由螺栓作永久性连接而成为一个整体，可以整体起吊。
汽轮机的通流部分由高压、中压和低压三部分组成，共设46级。
高压部分1+10级，调节级为冲动级，其余为反动级。
中压部分为为7级，全为反动级。
低压部分为2×
2×
7级，共28级，全为反动级。
高中压转子是无中心孔硬合金钢整锻转子。
带有主油泵叶轮及超速跳闸装置的轴通过法兰螺栓刚性地与高中压转子在调端连接在一起，主油泵叶轮轴上还带有推力盘。
低压转子也是无中心孔合金钢整锻转子。
高中压转子和1号低压转子之间装有刚性的法兰联轴器，1号低压转子和2号低压转子通过中间轴刚性联接，2号低压转子和发电机转子通过联轴器刚性联接。
本机组的每只转子具有二个支持轴承，高中压转子和低压转子上的1-6号六只支持轴承均为可倾瓦支持轴承。
这些轴承可以提高轴的稳定性。
本机组有一只推力轴承，是一种水平式推力轴承。
本机组润滑油采用N32号透平油（西屋标准）。
润滑油系统为1个封闭的系统。
润滑油贮存在油箱内，通过由汽轮机主轴驱动的主油泵将压力油注入注油器，并通过注油器将油箱内的油吸入后分成两路，一路至主油泵进口，另一路通过换向阀和冷油器后至各轴承。
另外，主油泵出口的压力油还有一小部分经过逆止阀后到前轴承箱内的机械超速脱扣及手动脱扣装置，并也作为发电机氢密封油的备用油源。
主机调速系统采用高压抗燃油系统，设有一独立的EH油箱模块。
凝汽器为双背压、双壳体、单流程、表面冷却式，并列横向布置，采用316L不锈钢管，凝汽器与低压缸之间刚性连接，低压缸外缸与凝汽器一起膨胀，凝汽器底部支撑在基础轴承座上，近汽机侧为固定点，水平方向沿定向导轨膨胀。
在凝汽器的喉部装有＃7、＃8低压加热器。
凝汽器汽侧抽真空系统设置2套100%容量的水环式真空泵组。
汽动给水泵组容量为2×
50%，布置在运转层13.7米。
汽动给水泵的前置泵与主泵不同轴，由电动机驱动，布置在底层0米，本机组设置30%电动给水泵组，不参与机组正常运行时给水流量供给。
给水泵汽轮机正常工作汽源采用汽轮机四段抽汽，备用汽源采用辅助蒸汽，给水泵汽轮机的启动、调试汽源为辅助蒸汽。
小机排汽排入主机凝汽器。
小机及给水泵润滑油共用小机油箱，由小机主油泵供给。
调速油采用高压抗燃油系统。
凝结水系统采用100%容量的中压凝结水精处理系统，系统采用2×
100％容量的凝结水泵并配一套变频装置，不设凝结水升压泵。
每台机组设置两台100%容量的循环水泵。
开式循环冷却水系统由电动滤水器、两台开式循环水泵等组成。
闭冷系统设两台闭冷泵，按2×
100%容量配置，一台运行一台备用，闭冷水水源来自于除盐水或机组主凝水。
上次A修时间为2013年8月20日至10月27日，上次C修时间为2016年2月18日至4月1日，上次A修后至2018年10月31日机组累计运行36970小时。
二、缺陷分析：
2.1设备延期缺陷：
专业
缺陷描述
处理措施（含安全措施、组织措施、技术措施和主要备品备件准备）
预期目标
责任人
汽机
4号机左侧主蒸汽管道疏水气动门内漏
更换新门
消除内漏
邓志远
4号机汽轮机高压主汽门不严。
（挂闸后汽轮机转速升至66RPM，盘车自动脱开）（自查）
大修时对高压主汽门，调门解体研磨
消除高压主汽门关闭不严缺陷
4号炉13.7米#4机辅汽联箱至#3机辅汽联箱联络电动门内漏（自查）
解体检修，研磨密封面，消除泄漏
4号机辅汽至除氧器加热调门关闭不严密
于渊博
4号机辅汽至除氧器电动门内漏
消除不漏
4号机B小机速关阀卡涩
解体检修，消除卡涩
4号机第二通风阀前手动门、第二通风阀（运行中就地点温150度左右）内漏。
大修时取消第二通风阀
二期化学汽水取样间4号机高加疏水、低加疏水无样水
全面取样管道，消除堵塞无水样
消除堵塞无水样
卫茂盛
4号机凉水塔填料层下水不均，局部区域不下水
修后使凉水塔达到均匀下水效果
凉水塔均匀下水
4号机A汽泵再循环电动门内漏
消除泄漏
4号机辅汽至除氧器手动门无法开启
阀门可正常操作
2.2重大和频发的设备缺陷：
3号轴瓦油挡甩油
观察运行，定期清理积油
大修时更换3号轴瓦浮动油环
三、点检分析：
3.1修前设备主要运行参数及技术经济指标
3.1.1、汽机本体
（1）主再热汽压正常，偏心正常，差胀缸胀正常。
主机8号瓦轴承X方向轴振101μm，Y方向轴振120μm以上，未达报警值，显示偏大。
原因分析：
轴承负载变化导致。
处理方案：
根据大修翻瓦情况确定。
（2）各监视段压力正常，5、6、7、8抽温度超设计值，凝汽器真空正常，最近一次真空严密性试验情况（2018年10月10日）：
高/低压凝汽器真空下降率0.12/0.12Kpa/min，评价：
优秀。
（3）最近一次高负荷630MW时各瓦振动及温度值如下（2018年11月22日4号机汽轮机数据）：
轴承参数
#1
#2
#3
#4
#5
#6
#7
#8
#9
轴振（μm）
瓦振（mm/s）
13.75
6.33
26.65
33.23
16.09
12.71
36.27
36.30
6.51
瓦温（℃）
69.89
67.84
78.36
79.38
80.19
73.87
61.68
50.45
3.1.2、调节保安系统
（1）高压主汽门内漏，关闭不严，需结合大修对高压主汽门、中压主汽门、高中压调门进行解体研磨，消除高压主汽门内漏。
（2）EH油系统运行稳定，油压13.73Mpa，大修对EH油箱进行放油清扫，更换油泵进回油滤网，回油滤网，油动机进油滤网，再生装置滤网。
（3）结合大修将油动机返厂，对油动机进行解体，更换密封件、零部件清洗及试验等常规性检修工作。
3.1.3、重要辅机及附属设备
（1）小机、汽泵及汽泵前置泵整体运行状态良好，振动、轴承温度均在合格范围，出力正常。
小机及前置泵正常解体检修即可，汽泵为上海电力修造厂代购苏尔寿进口泵，现场不具备检修能力，需返厂进行大修，电泵组不参与机组带负荷，平时不运行，本次大修不做检修项目。
设备名称
检测时
机组负荷
（MW）
转速
（rpm）
小汽机
非驱动端振动（#1）
瓦温（#1）
驱动端振动（#2）
瓦温（#2）
⊥
－
⊙
给水泵汽轮机
650
5779
12
16
76℃
24
20
18
80℃
330
4020
19
13
11
78℃
32
26
14
82℃
本次A修中对前置泵解体进行检查，检查汽蚀情况，对机封、轴承进行更换。
（2）A、B循环水泵运行整体状态良好，出力正常，振动均小于0.03mm，达到优秀值，按照大修项目正常解体检修。
循环水泵冷却水系统检修，每台循泵配单独冷却水系统（包括管道，冷却器、过滤器、阀门），设备长期露天布置，存在阀门、管道腐蚀、冷却器和过滤器堵塞情况情况，在本次大修中均列有针对性项目，确保全部解决。
（3）A、B凝结水泵整体状态良好，振动均小于0.02mm，达到优秀值。
目前B凝泵为变频运行，A凝泵工频备用，定期试转。
两台泵出力均在正常范围，就地巡检中未发现有汽蚀现象。
按照大修项目正常解体检修。
（4）A、B闭冷泵整体状态良好，振动小0.02mm，闭式水冷却器运行状况良好。
（5）开式水泵整体状态良好，振动0.03mm,，运行情况良好，出口逆止门同类设备出现逆止门不严，解体检查门芯销轴腐蚀脱落情况，本次检修也将重点检查逆止门情况，避免逆止阀不严水泵倒转。
（6）高加运行端差：
1号高加下端差5.97℃，2号高加下端差3.65℃，3号高加下端差12.26℃；
超出设计值，本次检修重点检查。
（7）低加系统运行平稳，疏水下端差在标准范围内。
（8）除氧器系统运行平稳，除氧器本体及附件按照大修项目正常检修，结合集团公司技术监控要求，重点对除氧器堵板进行检查。
（9）高加入口三通阀及高加出口门为进口阀门，机组运行时为长开阀门，运行状态良好，无缺陷发生，本次大修建议不做检修。
（10）真空泵整体运行状态良好，振动、轴承温度均在合格范围，出力正常，真空泵型号AT3004E为进口设备，但2013年大修只对真空泵轴承及盘根进行检查，未对真空泵进行解体检查，设备存在密封原件老化及各部件配合间隙超标的风险。
本次大修进行解体检修。
3.2设备技术改进内容
目前存在的问题
当前采取的措施
改进计划
主油箱人孔密封不严，不能保证主油箱微负压
密封胶带封堵
增加人孔橡胶圈，提高主油箱人孔密封性，保证油箱微负压
3.3设备的检修质量、试验状况及设备健康水平
3.3.1设备的检修质量
主机保温工艺不达标，高中压缸处平均温度达到60℃
对部分超温区域保温
结合机组大修，对高中压缸本体区域保温进行整体更换
3.3.2设备试验状况
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