报建Word文档格式.docx
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1、大型脚手架工程
大型脚手架是指搭设高度在20m以上的组装式脚手架;
搭设高度小于20m的悬挑脚手架;
高度在6.5m以上、均布荷载大于3KN/m2的满堂红脚手架;
附着式整体提升脚手架。
2、高处坠落和物体打击事故的预防控制措施
(1)易发生高处坠落和物体打击事故的环节:
临边、洞口防护不严;
高处作业物料堆放不平稳;
架上嘻戏、打闹、向下抛掷料;
不使用劳保用品,酒后上岗,不遵守劳动纪律;
脚手架工末按安全操作规程操作,龙门、井架吊篮乘人。
(2)预防措施 ①凡在距地2m以上,有可能发生坠落的楼板边、阳台边、屋面边、基坑边、基槽边、电梯井口、预留洞口、通道口、基坑口等高处作业时,都必须设置有效可靠的防护设施,防止高处坠落和物体打击。
②施工现场使用的龙门架(井字架),必须制定安装和拆除施工方案,严格遵守安装和拆除顺序,配备齐全有效限位装置。
在运行前,要对超高限位、制动装置、断绳保险等安全设施进行检查验收,经确认合格有效,方可使用。
③脚手架外侧边缘用密目式安全网封闭。
搭设脚手架必须编制施工方案和技术措施,操作层的跳板必须满铺,并设置踢脚板和防护栏杆或安全立网。
在搭设脚手架前,须向工人作较为详细的交底。
④模板工程的支撑系统,必须进行设计计算,并制定有针对性的施工方案和安全技术措施。
⑤塔吊在使用过程中,必须具有力矩限位器和超高、变幅及行走限位装置,并灵敏可靠。
塔吊的吊钩要有保险装置。
⑥严禁架上嘻戏、打闹、洒后上岗和从高处向下抛掷物块,以避免造成高处坠落和物体打击。
3、脚手架坍塌事故的预防控制措施
(1)因地基沉降引起的脚手架局部变形:
在双排架横向截面上架设八字戗或剪刀撑,隔一排立杆架设一组,直至变形区外排。
八字戗或剪刀撑下脚必须设在坚实、可靠的地基上。
(2)脚手架赖以生根的悬挑钢梁挠度变形超过规定值:
应对悬挑钢梁后锚固点进行加固,钢梁上面用钢支撑加U形托旋紧后顶住屋顶。
预埋钢筋环与钢梁之间有空隙,须用马楔备紧。
吊挂钢梁外端的钢丝绳逐根检查,全部紧固,保证均匀受力。
(3)脚手架卸荷、拉接体系局部产生破坏:
要立即按原方案制定的卸荷、拉接方法将其恢复,并对已经产生变形的部位及杆件进行纠正。
如纠正脚手架向外张的变形,先按每个开间设一个5t倒链,与结构绷紧,松开刚性拉接点,各点同时向内收紧倒链,至变形被纠正,做好刚性拉接,并将各卸荷点钢丝绳收紧,使其受力均匀,最后放开倒链。
(4)附着升降脚手架出现意外情况,工地应先采取如下应急措施:
①沿升降式脚手架范围设隔离区;
②在结构外墙柱、窗口等处用插口架搭设方法迅速加固升降式脚手架;
③立即通知附着升降式脚手架出租单位技术负责人到现场,提出解决方案。
4、深基础土方工程
深基础土方工程是指挖掘深度超过1.5m的沟槽和深度超过5m(含)的土方工程,以及人工挖扩孔桩工程,易发生土方坍塌事故。
1、土方工程易发生土方坍塌事故的环节,深度超过1.5米的沟槽和深度超过5米的基坑土方开挖施工作业;
土方施工采用挖空底脚的方法挖土;
积土、料具、机械设备堆放离坑、槽小于设计规定;
坑槽开挖设置安全边坡不符合安全要求;
深基坑末设专项支护设施、不设上下通道,人员上下坑槽采踏边坡;
料具堆放过于集中,荷载过大;
模板支撑系统末经设计计算;
基坑施工未设置有效排水等。
2、预防控制措施
(1)严禁采用挖空底脚的方法进行土方施工。
(2)基础工程施工前要制定有针对性的施工方案,按照土质的情况设置安全边坡或固壁支撑。
基坑深度超过5m有专项支护设计。
对基坑、井坑的边坡和固壁支架应随时检查,发现边坡有裂痕、疏松或支撑有折断、走动等危险征兆,应立即采取措施,消除隐患。
对于挖出的泥土,要按规定放置,不得随意沿围墙或临时建筑堆放。
(3)施工中严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或阿嚏物料在楼层或屋面的堆放数量和重量,以避免产生过大的集中荷载,造成楼板或屋面断裂。
(4)基坑施工要设置有效排水措施,雨天要防止地表水冲刷土壁边坡,造成土方坍塌。
(5)人工挖孔桩,护壁养护时间不够(未按规定时间拆模),或未按规定做支护,造成坍塌事故。
由于坍塌时护壁可相互支撑,孔下人员有生还希望,应紧急向孔下送氧。
将钢套筒下到孔内,人员下去掏挖,大块的砼护壁用吊车吊上来,如塌孔较浅,可用挖掘机将塌孔四周挖开,为人工挖掘提供作业面。
塔式起重机
五、塔式起重机是指在施工现场使用的,符合国家标准的自购或者租用的塔式起重机。
1、塔吊出轨与基础下沉、倾斜:
(1)应立即停止作业,并将回转机构锁住,限制其转动;
(2)根据情况设置地锚,控制塔吊的倾斜;
(3)用两个100t千斤顶在行走部分将塔吊顶起(两个千斤顶要同步),如是出轨,则接一根临时钢轨将千斤落下使 出轨部分行走机构落在临时道上开至安全地带。
如是一侧基础下沉,将下沉部位基础填实,调整至符合规定的轨道高度落下千斤顶。
2、塔吊平衡臂、起重臂折臂:
(1)塔吊不能做任何动作。
(2)按照抢险方案,根据情况采用焊接等手段,将塔吊结构加固,或用连接方法将塔吊结构与其它物体联接,防止塔吊倾翻和在拆除过程中发生意外。
(3)用2—3台适量吨位起重机,一台锁起重臂,一台锁平衡臂。
其中一台在拆臂时起平衡力矩作用,防止因力的突然变化而造成倾翻。
(4)按抢险方案规定的顺序,将起重臂或平衡臂连接件中变形的连接件取下,用气焊割开,用起重机将臂杆取下;
(5)按正常的拆塔程序将塔吊拆除,遇变形结构用汽焊割开。
3、塔吊倾翻:
(1)采取焊接、连接方法,在不破坏失稳受力情况下增加平衡力矩,控制险情发展。
(2)选用适量吨位起重机按照抢险方案将塔吊拆除,变形部件用气焊割开或调整。
4、锚固系统险情:
(1)将塔式平衡臂对应到建筑物,转臂过程要平稳并锁住;
(2)将塔吊锚固系统加固;
(3)如需更换锚固系统部件,先将塔机降至规定高度后,再行更换部件。
5、塔身结构变形:
(1)将塔式平衡臂对应到变形部位,转臂过程要平稳并锁住。
(2)根据情况采用焊接等手段,将塔吊结构变形或断裂、开焊部位加固。
(3)落塔更换损坏结构。
六、外用电梯安装、顶升、拆除作业
1、易发生事故的环节:
外用电梯安装、顶升、拆除作业过程中易发生高空坠落、物体打击等事故,应采取必要的预防措施,防止发生重大事故。
2、预防控制措施:
(1)参与装拆的人员必须熟悉电梯的性能结构特点,并能熟练地操作,能熟练地排除故障,受过专门培训。
(2)装拆场地应清理干净,并用标志杆等围起来禁止非工作人员入内。
(3)防止装拆地点上方掉落物体,必要时应加安全网。
(4)装拆过程中,必须由专人负责,统一指挥。
(5)电梯运行时,人员的头,手绝对不能露出安全栏以外。
(6)如果有人在导轨架上或附墙架上工作时,绝对不允许开动电梯,当吊笼升起时严禁进入底笼内。
(7)吊笼上的所有零部件,必须放置平稳,不得露出安全栏外。
(8)利用吊杆进行安装时,不允许超载,吊杆只可用来安装或拆卸电梯零部件,不得用于其它起重用途。
(10)吊杆上有悬挂物时,不得开动吊笼。
(11)装拆作业人员应按空中作业的安全要求,包括必须戴安全帽,系安全带,穿防滑鞋等,不要穿过开宽松的衣服,应穿工作服,以免被卷入运动部件中,发生安全事故。
(12)操纵电梯,必须将按钮盒拿到吊笼顶部,不允许在吊笼内操作。
(13)吊笼起动前,先进行全面检查,消除所有不安全隐患。
(14)安装运行时,按电梯额定装载重量装载,不允许超载运行。
(15)雷雨天、雪天或风速超过12m/s的恶劣天气不能进行安装作业。
(16)装拆过程出现技术故障时,须在解决该问题后,方能进行下一步装拆。
五、起重吊装作业
1、防止高空坠落:
(1)吊装人员应戴安全帽;
高空作业人员应佩安全带,穿防滑鞋,带工具袋。
(2)吊装工作区应有明显标志,并设专人警戒,与吊装无关人员严禁人内。
起重机工作时,起重臂杆旋转半径范围内,严禁站人或通过。
(3)运输、吊装构件时,严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。
(4)高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。
吊装层应设临时安全防护栏杆或采取阿嚏安全措施。
(5)登高用梯子、临时操作台应绑扎牢靠;
梯子与地面夹角以60—70°
为宜,操作台跳板应铺平绑扎,严禁出现挑头板。
2、防止物体打击:
(1)高空往地面运输物件时,应用绳捆好吊下。
吊装时,不得在构件上堆放或悬挂零星物件。
零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递,不得随意抛掷材料物体、工具,防止滑脱伤人或意外事故。
(2)构件必须绑扎牢固,起吊点应通过构件的重心位置,吊升时应平稳,避免振动或摆动。
(3)起吊构件时,速度不应太快,不得在高空停留过久,严禁猛升猛降,以防构件脱落。
(4)构件就位后临时固定前,不得松钩、解开吊装索具。
构件固定后,应检查连接牢固和稳定情况,当连接确定安全可靠,才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。
(5)风雪天、霜雾天和雨天吊装应采取必要的防滑措施,夜间作业应有充分照明。
3、防止起重机倾翻:
(1)起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠,停放地点必须平坦。
(2)起重机不得停放在斜坡道上工作,不允许起重机两条覆带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。
(3)起吊构件时,吊索要保持垂直,不得超出起重机回转半径斜向拖拉,以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。
起吊重型构件时应设牵拉绳。
(4)起重机操作时,臂杆提升、下降、回转要平稳,不得在空中摇晃,同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。
未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准,起重机严禁超负荷吊装,以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。
(5)起重机应尽量避免满负荷行驶;
在满负荷或接近满负荷时,严禁同时进行提升与回转(起升与水平转动或起升与行走)两种动作,以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。
(6)当两台吊装机械同时作业时,两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离,避免发生碰撞事故。
(7)双机抬吊构件时,要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%,每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%)。
操作时,必须在统一指挥下,动作协调,同时升降和移动,并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。
两台起重机的驾驶人员要相互密切配合,防止一台起重机失重,而使另一台起重机超载。
(8)吊装时,应有专人负责统一指挥,指挥人员应位于操作人员视力能及的地点,并能清楚地看到吊装的全过程。
起重机驾驶人员必须熟悉信号,并按指挥人员的各种信号进行操作;
指挥信号应事先统一规定,发出的信号要鲜明、准确。
(9)在风力等于或大于六级时,禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。
(10)起重机停止工作时,应刹住回转和行走机构,锁好司机室门。
吊钩上不得悬挂构件,并应升到高处,以免摆动伤人和造成吊车失稳。