矿井轨道提升运输技术装备标准Word文件下载.docx
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底弯道以上15-20m处设吸能式超速捕车器(定型产品)。
中部根据实际设若干跑车防护装置。
各甩车场一号道岔以下设一道常闭式挡车器(A、B、D型)。
3、专用人车井,上车场为平车场时,在上部设一道阻车器或双爪挡车器(A、B、D型),变坡点以下一钩车长度处设双爪挡车器(A、B、D型),两者必须进行机械联动。
第2条:
通讯信号
1.非专用人车井必须装备两套独立的交流信号装置,一套正常工作,另一套既作为紧急信号,又作为备用信号。
紧急信号必须直通车房。
双钩提升时上车场和其它车场信号在车房要有明显区别。
各车场信号应声光俱全。
专用人车井必须装备一套交流信号装置。
2.双钩串车提升时设错码信号。
提升人行车时设交钩红灯。
3.上车场为平车场时,要装设顶车信号和机车停车终点位置标志。
4.各车场安设甩车时能发出警告的信号装置。
5.绞车房和各车场均装设电话。
第3条:
附属设施
1.上车场必须装备推车设备,宜采用绳式(链式)推车机,逐步淘汰无极绳。
2.双钩斜井起坡点上组对称道岔必须实现手控电动(风动)控制或轮拨道岔。
3.各车场甩车速度过快时,应安设减速设施。
4.各车场设岗位作业标准化考核办法、岗位责任制、操作规程、危险源辨识、定置化管理、联责联保等牌板及巷标、严禁行人牌板、安全区警示牌和技术特征牌板,巷道内设里程标。
[换行]㈡200m以上的采区轨道上下山
第4条:
1、专作提升物料的上下山
⑴上部为平车场时:
(a)1.2m及以上绞车提升时,重车道设C型挡车器,上车场在单道上设挡车门和双爪挡车器,空车道设阻车器,变坡点以下略大于一钩车长度处设与绞车联动的挡车装置(A、D型)。
(b)1.2m以下绞车提升时,上车场装设一道能自动关闭的挡车门,变坡点以上设双爪挡车器(A型、D型),变坡点以下略大于一钩车长度处设双爪挡车器(A型、D型),两者必须进行机械联锁,空车道设阻车器或挡车棍。
⑵无中部车场的轨道上、下山中部每150m装设一道超速捕车器;
有中部车场的轨道上下山在各中部车场以上15-20m处装设一道超速捕车器;
下车场起坡点以上10-15m处装设一道超速捕车器和常闭式挡车器(A、D型或吊梁式)(5~10m)。
⑶各甩车场一号道岔以下设一道D型挡车器。
2、兼作提升人员的上下山,上车场为平车场时,同本条中“1⑴”;
中部不设超速捕车器,下车场起坡点以上10-15m处设一道超速捕车器(定型产品),车挡采用吸能式,并设一道常闭式挡车器(A、D型或吊梁式)。
3、专作提升人行车的上下山,上车场为平车场时,在上部设一道阻车器或双爪挡车器(A型、D型),变坡点以下略大于一钩车长度处设双爪挡车器(A型、D型),两者必须进行机械联动。
第5条:
通讯及信号
1、各车场和车房设信号,信号要声光俱全,集中上板。
推广使用通讯声光信号。
2、各车场和通道口设声光报警装置(甩车场设在巷道交叉处,上下车场设在变坡点处)和红灯信号(设在车场以外)。
3、各车场和车房设有电话或通讯声光信号。
4.推广使用行人监测系统。
5、各车场设岗位作业标准化考核办法、岗位责任制、操作规程、危险源辨识、定置化管理、联责联保等牌板及巷标、“封闭巷道严禁行人”(或行车时严禁行人)牌板、安全区警示牌和技术特征牌板,位置设在车场以外红灯处,巷道中设里程标。
㈢斜长为200m以下的上下山。
第6条:
1.斜长为30m以下的小轨道上下山,上部为平车场时,在上车场(距变坡点1-2m)处设一道C型挡车器,变坡点以下略大于一钩车长度的地方,装设一道D型挡车器,两者要具有自动复位或连动功能。
2.斜长为30-60m的小轨道上下山。
上部为平车场时,在上车场(距变坡点1-2m)处设一道C型挡车器,变坡点以下略大于一钩车长度的地方,装设一道D型双爪挡车器,两者要具有自动复位或连动功能。
下车场底弯道以上5~10m处设一道常闭式挡车器(A、D型或吊梁式)。
3.60-200m以上的上下山
⑴上部为平车场时,在上车场(距变坡点1-2m)处设一道C型挡车器,变坡点以下略大于一钩车长度的地方,装设一道双爪挡车器(A、D),两者要具有自动复位或连动功能
⑵在下部底弯道以上10~15m处设一道超速扑车器和常闭式挡车器(A、D型或吊梁式)。
第7条:
信号
1.各车场、车房设信号,声光俱全,集中上板。
2.斜长为30m以下的小上下山,中部设一组行车声光报警信号,斜长为30-200m的上下山,各车场设行车声光报警信号。
3.各车场设岗位责任制、操作规程、技术特征牌板、[换行]安全区警示牌和行车不行人牌板。
㈣掘进上下山(斜井)
第8条:
1、下山掘进
⑴施工斜井和主要上下山(设计长度200m以上)
①上车场为平车场时,下山施工到开始提升时,在上车场装设能自动关闭的挡车门和A型(D型)挡车器。
②下山施工到装车点距变坡点达20m时,变坡点以下装设一道能自动复位的双爪挡车器(A型或D型),上下两组进行机械连动。
③下山施工到装车点距变坡点(或甩车场)达60m时,要在装车点以上5-10m处装设手动绳式挡车器,并随装车点同步前移。
④下山施工到装车点距变坡点(或甩车场)达100m时,在变坡点以下70-80m处装设一道超速捕车器,以后每150m设一道超速捕车器;
若施工的轨道下山设计有中部车场时,在设计位置以上15-20m处设一道超速捕车器。
下山(斜井)施工装备人行车时,不装备上述挡车设施,只须在装载点以上30~80m处装设一道雷达扑车器。
⑵施工100-200m斜巷
①下山施工开始提升时,上部平车场装设挡车门和C型挡车器。
②继续施工时,同本条⑴中的②、③、④条款
⑶施工小于100m斜巷
①下山施工开始提升时,上部平车场装设挡车门或C型挡车器。
②下山施工到装车点距变坡点达20m时,在变坡点以下10m处设一道D型挡车器,两者具有自动复位或连动功能。
2、上山掘进
⑴扒装机安装在斜巷后,在其后3~6m处安装一组绳式挡车器,并随扒装机同步前移。
⑵装车点距起坡点达20m时,在起坡点以上5~10m处装设一道常闭式挡车器(A、D型或吊梁式)。
⑶装车点距起坡点达80m时,在起坡点以上10-15m处装设一道超速捕车器,以后每150m装设一道超速捕车器,或在设计的中间车场以上15-20m处设一道超速捕车器。
第9条:
信号及设施
1.装车点、车场和车房要设置信号,声光俱全,集中上板。
2.装车点、各车场装设行车声光报警信号;
中部每150m装设一组行车声光报警信号。
3.山掘进装备车尾。
4.下山掘进装备闪光红尾灯。
5.各车场设岗位责任制、操作规程、技术特征牌板、安全区警示牌和行车不行人牌板。
6.坡度达15度,斜长超过100m时必须铺设人行台阶,宽度不小于0.5m。
㈤采区变坡轨道平巷(含平巷使用梭车)
第10条:
1.上部平车场摘挂钩处,要在变坡点以上1-2m处装设一道挡车门或C型挡车器。
2.斜长100m以上的斜坡在下部设一道超速扑车器。
3.下车场设一道常闭式挡车器(A、D型或吊梁式)。
第11条:
1、各摘挂钩地点必须设信号,声光俱全,集中上板。
2、提升区段两端及特殊地点必须设行车声光报警信号。
3、对拉内齿轮绞车必须设开车显示信号。
4、使用梭车和内齿轮绞车对拉运输时,各车场(装载点)必须设置通讯声光信号和行车声光报警信号,其间隔150~250m同样设置上述信号。
5、轨运合一巷道每150m安装一台行车声光报警信号(人力推车巷道除外)。
6、各车场设岗位责任制、[换行]操作规程、技术特征牌板和安全区警示牌。
㈥其它
第12条:
峒室类
1.斜井和主要轨道上下山和轨运合一巷道每隔40m都要设置躲避硐室,各车场设置躲避硐(设在人行道侧,车场范围内)。
2.斜巷施工期间提升兼作行人时,每隔40m设置躲避硐(设在人行道侧)
3.斜巷各甩车场设躲避峒(在人行道侧,车场范围内)。
4.斜巷各车场必须设信号室,主要上下山信号室位置宜为:
甩车场(上、中部)设在甩车方向对面的岔尖处;
上车场为平车场时设在人行道一侧;
底部车场设在起坡点以上1m处重车道侧(或甩车方向的对面)。
5.斜巷各乘人车场必须设候车室,候车室必须有足够空间并设座板(椅)、照明等。
第13条:
机械运人设备
1.一个采区内,人员上下的主要斜巷垂深超过50m时必须装备机械运人设施。
2.索道
(1)驱动部分
①必须设工作闸,工作闸制动力为额定牵引力的1.5倍~2倍。
②斜巷索道牵引电机功率达55KW时,必需装备安全闸,宜采用钳形闸。
③绳速不大于《煤矿安全规程》规定。
④减速机输出扭矩不小于额定扭矩的1.5倍。
(2)安全保护装置
①沿线设紧急停车开关装置。
②设有超速保护、打滑保护、过程保护、坠托位置(绳)检测。
③设回绳轮保险绳。
④提升和索道合一的巷道,提升绞车和索道运人系统设电气闭锁装置。
⑤各乘人地点和沿途每100~150m设对讲声光信号。
⑥无岗位工的索道运人系统,设延时停车装置,多点控制装置。
(3)钢丝绳
①钢丝绳安全系数不小于6。
②钢丝绳插接长度不小于绳径的1000倍。
③活动座椅的应采用无油芯钢丝绳。
④固定座椅采用交互捻钢丝绳,少油芯。
(4)绳轮布置
①钢丝绳离地距离,斜巷不小于1.8m,平巷不小于1.9m。
②座椅距地距离不小于0.1—0.4m,距顶板间隙不小于0.2m。
③绳间距不小于0.8m。
④蹬座中心至巷道距离不小于0.7m。
⑤设坠托绳收绳装置。
⑥托绳轮宜采用对称式绳槽,采区上下山使用的托(压)绳轮宜采用分体式。
⑦固定吊椅(最突出点)距矿车间隙不小于0.3m。
⑧在非变坡区段,压绳轮的数量应不少于托绳轮的25%,压绳轮和托绳轮的距离0.3~0.4m为宜。
(5)其它
①回绳站滑轨行程不小于绳径的500倍。
②巷道内必须设照明。
③乘坐间距不小于5m。
④巷道坡度不得超过设计规定的数值。
⑤使用活动座椅时,上下人站必须装设上下人装置和座椅存放架。
⑥乘人站用水泥抹底,长度不小于10m,具有防滑功能。
④驱动轮和回绳轮要安装防护网。
⑤轨索合一巷道,地滑轮轴与轴座处应有可靠的防脱措施。
⑥斜巷专用索道每隔200m设一道防跑物料设施。
⑦车房设岗位责任制、操作规程[换行]、技术特征牌板,乘人站设乘坐注意事项牌板。
3.往复式索道
①必须装备移动打点信号。
②速度不大于1.1m/s。
③必须