太浦河大桥主桥悬浇箱梁施工技术方案文档格式.docx

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墩身施工结束后测放墩顶中心位置，安放支座，根据设计图纸要求，支座安放要求根据不同位置安放不同型号支座，防止由于支座安放错误而引起梁体受力变化，同时控制支座顶标高不超过允许偏差。

支座下钢板与支座垫石之间用环氧砂浆找平。

特别注意对活动支座予以锁定。

本项目在设计时已考虑到悬臂浇筑时的偏载误差产生较大的弯距使墩身产生裂缝和悬浇施工的安全，在每个承台上设计了钢筋混凝土结构的临时支撑。

20#块施工支架搭设

经充分考虑及现场地形察看，对相关地质的了解，0#块支架拟采用硬基础，即是支架全部搭设在承台上。

0#块现浇支架采用2排ф800mm，壁厚10mm钢管，与贝雷梁组合而成（具体布置见0＃块支架图）。

首先在墩身两侧各采用2排钢护筒，每排4根，高度在3m左右，底部承台接触面垫一层900mm×

900m厚10mm的钢板，并焊接加劲板有利于荷载布置，另外钢管底部与承台内预埋钢筋焊接锚固，钢管之间采用12#槽钢设置剪刀撑，确保其稳定性。

钢管上设横向贝雷（单组双片），横向贝雷上设砂筒，砂筒上设纵向贝雷作为纵梁。

3侧模板施工

支架搭设结束后，开始铺设底模。

底模在定位之前，先准确放出桥位中心控制点，在墩顶及两侧间距3m共计5点来控制点0#块节段轴线位置，根据放样点分中后铺设底模。

底模板系统：

纵梁采用25#工字钢，在纵梁上铺设横向12×

10方木加上12#槽钢，槽钢空档间距为30cm。

墩顶处底模铺设采用单根长3米12#槽钢共21根纵向布置在墩顶处，每根纵向槽钢上焊接8根竖向双拼12#短槽钢（具体长度依据现场实测墩顶标高而算）作为其在墩顶上的支撑点。

然后在纵向槽钢上铺设竹胶板。

施工时要注意作好支座的防护措施，在其周围用木板包围且用密封胶封住之间的缝隙，防止浇筑混凝土时砂浆渗入支座而影响使用质量。

底模铺设完毕，吊放侧模板，侧模采用厂家定制钢模板，吊放至侧模支架上，人工就位。

底侧模安装完毕后，测量两者标高，对应于纵向承重的贝雷梁作为控制断面，每断面设7个控制点控制标高，其中底模3个，侧模在翼缘板边缘倒角处设4个。

4压载、变形观测及预拱度的设置

为了消除支架的非弹性变形，找出支架弹性变形值，检验支架与模板的稳定性，需对支架进行预压。

具体的操作步骤如下：

①测量各观测点压载前的标高H1，然后分级加载至0#块梁体重量的1.3倍。

同时加强变形观测，连续三天沉降量不发生变化，视为稳定，测出控制点的标高H2，然后卸载，完毕后再测量一次各点标高H3。

②根据测出的各控制点各阶段的标高，计算0#块支架系统弹性变化值及非弹性变形值：

弹性变形值f1=H3—H2，非弹性变形值=H1—H3

0#块节段施工控制标高由设计标高H0及预拱度组成，其中预拱度值与下列几项有关：

f1：

支架弹性变形值

f2：

支架非弹性变形值

f3：

节段张拉后的预拱度值

f4：

各悬浇节段的自重引起0#块的下挠值

最后确定0#块节段模板系统施工控制标高为：

H=H0+f1+f2-f3+f4

③0#块节段在卸载后重新调整模板标高时，由于非弹性变形已经消除，因此控制标高

H‘=H0+f1-f3+f4

其他三个0#块节段支架模板系统的施工参照第一个0#块即可。

5钢筋、预应力孔道及内模施工

0#节段钢筋数量较多，而且施工工序较为复杂，施工时依据设计图纸在施工现场事先成型分批由汽车运输至施工现场，吊车辅助吊运至工作面，先绑扎横隔梁钢筋，再进行底腹板钢筋施工，钢筋搭接及绑扎均严格按照规范进行施工，同时根据图纸预埋纵向预应力管道和安放腹板竖向预应力精轧螺纹钢筋。

预应力精轧螺纹钢筋外用ф50mm波纹管防护，底部做好焊接防漏措施。

固定好预应力精轧螺纹钢筋后，用ф20mm压浆管从ф50mm波纹管防护底部引出做为出浆头，同时注意防止漏浆。

上口出浆孔直接利用螺母下口槽口做为上口出浆。

其中腹板纵向预应力钢束F1、T1安装锚下垫板，在0#块混凝土强度达到设计强度的90%、弹模达到100%后张拉，其余腹板纵向束波纹管在梁端接长10cm，防止施工过程中损坏，影响下一节段连接。

该阶段工序完成经监理工程师检查签证后吊放及安装腹板模板及中隔墙模板。

模板制作要保证尺寸符合设计要求，内侧模用对拉螺栓与外侧模拉紧固定，且内侧模之间用横向钢管撑紧。

顶板内模施工完毕后，绑扎顶板钢筋。

同时焊接纵向预应力钢束定位筋，并对竖向预应力精轧螺纹钢筋上口进行处理，然后穿顶板纵向钢束波纹管，波纹管接头采用大一型号波纹管套接，并用胶带纸包裹，防止漏浆。

并安装横向预应力。

波纹管定位固定好后安装封头板，顶板纵向束波纹管在梁端接长10cm，防止施工过程中损坏，影响下一节段连接。

另外在竖向预应力精轧螺纹钢筋下料时，要考虑到其兼作挂篮锚点之用。

在钢筋施工过程中注意相关预埋件、预留孔位置以及顶板混凝土浇筑时标高控制点的预埋。

标高控制点分别放在悬浇端部和腹板处，每悬端共设5个测点。

6混凝土浇筑

混凝土浇筑前重点检查如下几项：

模板堵漏质量、模板支撑、钢筋保护层、管道坐标及数目、预埋件、预埋孔位置的准确性、杂物、振捣人员分工等经自检合格后报监理工程师检查。

0#块混凝土方量为323.8m3，浇筑时用输送泵配备三通管向两端对称供应混凝土，以保证支架均衡受载。

0#块混凝土浇筑顺序为：

底、腹板、隔墙、顶板。

浇筑底板时，用输送泵直接送至工作面，人工铲运均匀布料，平板振捣，下料顶板用彩条布覆盖，防止灰浆落到钢筋和模板上。

底板浇筑结束，再从两端浇筑腹板混凝土。

两侧腹板同时向斜向分层进行，并控制两端对称下料，进度保持一致。

腹板混凝土振捣采取插入式振动棒振捣，最后浇注顶板混凝土，顶板浇筑混凝土宜从两侧向中间进行。

横隔板混凝土浇筑穿插在底、腹板浇筑过程中进行。

在浇筑腹板、顶板的同时，要注意封头锚垫板处的振捣。

由于钢筋较密，拟采用小直径振动棒加强振捣，确保混凝土的密实。

整段浇筑过程中加强控制对称下料，谨防偏载而影响支架稳定性。

由于0#块节段相对混凝土数量较多，因此在浇筑过程中在侧模外侧喷水降温，且在中隔墙处布设冷却循环水管三道，防混凝土出现出现收缩裂纹。

混凝土浇筑完成在收浆后尽快予以覆盖洒谁养护且及时拆除封头板，穿T1、F1束安装锚具，准备张拉。

7张拉、压浆

本桥设计预应力束较多，对于0#块待强度达到设计强度的90%、弹模达到100%后张拉纵向纵向T1、F1束，（按照同一截面先长束后短束）。

张拉完毕后及时灌浆，然后拆除0#块支架。

注意精轧螺纹钢筋应滞后一个节段张拉，在张拉时采用两次张拉，第二次张拉为检查张拉，两次张拉力相同,然后张拉横向预应力钢束。

（二）1#～12#节段悬臂挂篮施工

根据本工程工期情况，我部拟投入四套挂篮进行太浦河大桥主桥施工。

1挂篮拼装

0#段结束后，开始拼装悬臂浇筑段挂篮。

挂篮结构主要由轨道、行走反扣轮、主构架上下横梁、后锚、悬吊轮、吊杆、外滑梁及平台几部分组成。

（见挂篮施工示意图）

施工前先清理0#段桥面，放出中线，对应于腹板位置铺设行走轨道，然后拼装主构架杆件，杆件之间用销轴连接固定，两桁片之间设横向联系并设置剪刀撑相应固定。

拼装结束后，用手拉葫芦牵引移动承重桁片就位于1#节段待浇悬浇节段。

尾部用ф25精轧螺纹钢筋与0#块梁体连接锚固，前横梁段用ф32精轧螺纹钢筋吊杆上下连接，让荷载传至承重桁片。

2模板安装

挂篮系统安装结束后，铺设底模，吊放侧模。

底模系统采用顺桥向25#工字钢架在前后下横梁上，再铺设面板与12#槽钢间点焊接。

底模施工结束后，将接头处横梁与0#块底板的连接螺旋栓夹紧，确保底板结合处连接紧密，在浇筑混凝土时不漏浆。

侧模安装时通过对拉螺栓与0#梁体连接，并通过吊梁悬吊于0#块梁顶及前上横梁上。

3轴线、标高及预拱度设置

立模之前，测放出节段两端理论轴线中心位置，做为底模铺设的控制点。

侧模根据底模走向布置，大致就位后，测量标高。

通过前吊杆及外滑梁调整底、侧模标高。

悬浇节段施工控制标高由设计理论标高加设一定的预拱度叠加而成。

悬浇节段预拱度与以下几项有关：

H1：

承重主构架受力后挠度

H2：

受力后吊杆伸长量

H3：

节段张拉后拱度

H4：

后浇节段施工引起已浇节段的下挠

施工前对相关数值一并加以考虑，实际控制标高（H）=设计理论标高（H0）＋H1＋H2－H3＋H4

底侧模调整固定并测出相应控制点位标高后，模拟实际施工荷载分级对挂篮进行预压（具体分级依据各悬浇块件的重量）。

测出分级预压的荷载对应挂篮的实际挠度，并绘制出荷载与挠度曲线，以便在施工各节段时对模板标高进行调整。

4钢筋、预应力孔道及内模施工

模板调整校正后合乎要求，进行底腹板钢筋施工，在此过程中注意预埋腹板纵向、竖向预应力束管道，然后制立内模。

悬浇节段内侧模与外侧模板用对拉螺栓固定。

内模安装结束后绑扎顶板钢筋，同时穿顶纵向束波纹管。

其中梁段间接头波纹管必须特别注意紧密顺滑，防止因为漏浆，或者不平顺影响穿束。

若部分普通钢筋与预应筋相干扰，则适当挪动普通钢筋，以确保预应力管道平顺。

5混凝土浇筑、张拉、压浆

钢筋及预应力筋施工结束，安装封头模板，1#节段T2、F2束安装锚下垫板及锚下螺旋筋，并预埋挂篮行走系统的预埋件，报监理工程师检验合格后准备浇筑混凝土。

悬臂端混凝土浇筑按照底板、腹板、顶板的顺序，先两端再结合端进行施工。

供料采用输送泵直接送至两作业面的方式。

振捣时不得破坏波纹管，造成漏浆堵塞孔道。

混凝土浇注结束，养护强度达到设计强度的90%、弹模达到100%后对称张拉T2、F2钢束（同一截面安装先长束后短束，先里边后外边原则张拉），锚固后封锚压浆，节段施工结束。

6挂篮移动

脱模时分别松开1块与0#块接头底板处锚固螺栓，前横梁吊杆螺栓以及侧模与1#块梁段对拉螺栓，释放挂篮系统后端锚固，用手拉葫芦牵引前移到下一节段施工。

在移动过程中，必须认真检查所有锚固连接装置是否全部松开拆除，系统构件是否放置稳定，防止坠落，挂篮行走系统是应做到两端对称同步，避免产生过大偏载。

就位后如前所述，固定后循环进行下一节段施工。

7在1#～12#块施工过程中，纵向顶板、腹板束发生相应的变化，必须根据图纸张拉锚固部分钢束，并认真连接其余预应力管道，不允许出现任何偏差。

在浇筑13#块时注意合龙段劲性骨架预埋件的布置。

在悬臂施工1#～12#块结束后，拆除挂篮。

（三）边跨直线段施工

1支架搭设

主桥每半幅10#、13#墩各有一段9.34m长的支架现浇段，在0#块施工结束后，立即进行现浇支架搭设。

边跨现浇段采用少支点支架施工即在承台上布置1排ф80cm钢护筒，每排5根，同时开挖两条长为15m、宽为1m、深为1.5m的条形基础（用C30混凝土浇筑），在其周围做好排水工作，并在条形基础上各布设5排ф80cm钢护筒。

在3排ф80cm钢护筒顶部设横贝雷做为承重横梁，上设四组钢贝雷做纵梁。

纵横贝雷间设置砂筒，作为标高调整及落支架时使用。

（见边跨直线段支架示意图）

2模板施工

在贝雷纵梁上铺设底模，模板系统及墩帽顶处底模铺设同0#块节段一样处理。

底模铺设根据测量中心轴线位置布设，吊放内侧模板于纵向贝雷上，底口用勾头螺丝与底模型钢拉紧固定。

测量底、侧模板标高，并在相应点位用红漆标识，然后用