船舶管理课件PPT文件格式下载.ppt

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值班驾驶员应回告本班平均航速和风向、风力，双方分别记人航海日志和轮机日志；

每日中午，驾风力，双方分别记人航海日志和轮机日志；

每日中午，驾驶台和机舱校对时钟并互换正午报告。

驶台和机舱校对时钟并互换正午报告。

v船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需备车航行时，驾驶台应提前通知机舱准备；

如遇雾或暴雨备车航行时，驾驶台应提前通知机舱准备；

如遇雾或暴雨等突发情况，值班轮机员接到通知后应尽快备妥主机；

判等突发情况，值班轮机员接到通知后应尽快备妥主机；

判断将有风暴来临时，船长应及时通知轮机长做好各种准备。

断将有风暴来临时，船长应及时通知轮机长做好各种准备。

v判断将有风暴来临时，船长应及时通知轮机长做好各种准判断将有风暴来临时，船长应及时通知轮机长做好各种准备。

备。

5/驾驶、轮机部门联系制度驾驶、轮机部门联系制度v如因等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时，值班如因等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时，值班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员。

驾驶员应将情况及时通知值班轮机员。

v因机械故障不能执行航行命令时，轮机长应组织抢修同时因机械故障不能执行航行命令时，轮机长应组织抢修同时通知驾驶台速报船长，并将故障发生和排除时间及情况记通知驾驶台速报船长，并将故障发生和排除时间及情况记入航海日志和轮机日志；

停车应先征得船长同意，但若情入航海日志和轮机日志；

停车应先征得船长同意，但若情况危急、不立即停车就会威胁主机或人身安全时，轮机长况危急、不立即停车就会威胁主机或人身安全时，轮机长可立即停车并通知驾驶台。

可立即停车并通知驾驶台。

v轮机部如调换发电机、并车或暂时停电，应事先通知驾驶轮机部如调换发电机、并车或暂时停电，应事先通知驾驶台。

台。

6/驾驶、轮机部门联系制度驾驶、轮机部门联系制度v在应变情况下，值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号，在应变情况下，值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号，及时提供所要求的水、气、汽、电等。

及时提供所要求的水、气、汽、电等。

v船长和轮机长共同商定的主机各种车速，除非另有指示，船长和轮机长共同商定的主机各种车速，除非另有指示，值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行。

值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行。

v船舶在到港前，应对主机进行停、倒车试验，当无人值守船舶在到港前，应对主机进行停、倒车试验，当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时，驾驶台应及时通知的机舱因情况需要改为有人值守时，驾驶台应及时通知轮机员。

轮机员。

v抵港前，轮机长应将本船存油情况告知船长。

抵港前，轮机长应将本船存油情况告知船长。

7/驾驶、轮机部门联系制度驾驶、轮机部门联系制度v抵港后，船长应告知轮机长本船的预计动态，以便安排工抵港后，船长应告知轮机长本船的预计动态，以便安排工作，动态如有变化应及时联系；

机舱若需检修影响动车的作，动态如有变化应及时联系；

机舱若需检修影响动车的设备，轮机长应事先将工作内容和所需时间报告船长，取设备，轮机长应事先将工作内容和所需时间报告船长，取得同意后方可进行。

得同意后方可进行。

v值班驾驶员应将装卸货情况随时通知值班轮机员，以保证值班驾驶员应将装卸货情况随时通知值班轮机员，以保证安全供电；

在装卸重大件或特种危险品或使用重吊之前，安全供电；

在装卸重大件或特种危险品或使用重吊之前，大副应通知轮机长派人检查起货机，必要时还应派人值守。

大副应通知轮机长派人检查起货机，必要时还应派人值守。

8/驾驶、轮机部门联系制度驾驶、轮机部门联系制度v如因装卸作业造成船舶过度倾斜、影响机舱正常工作时，如因装卸作业造成船舶过度倾斜、影响机舱正常工作时，轮机长应通知大副或值班驾驶员采取有效措施予以纠正。

轮机长应通知大副或值班驾驶员采取有效措施予以纠正。

v对船舶压载的调整以及可能涉及海洋污染的任何操作，驾对船舶压载的调整以及可能涉及海洋污染的任何操作，驾驶和轮机部门应建立起有效的联系制度，包括书面通知和驶和轮机部门应建立起有效的联系制度，包括书面通知和相应的记录。

相应的记录。

v每次填装燃油前，轮机长应将本船的存油情况和计划填装每次填装燃油前，轮机长应将本船的存油情况和计划填装的油舱和各舱填装的数量告知大副，以便计算稳性、水尺的油舱和各舱填装的数量告知大副，以便计算稳性、水尺和调整吃水差。

和调整吃水差。

9/驾驶台规则驾驶台规则v驾驶台是船舶航行的指挥中心，其范围有操舵室和海图室，驾驶台是船舶航行的指挥中心，其范围有操舵室和海图室，包括两翼甲板和标准罗经甲板；

航行中，除船舶领导和当包括两翼甲板和标准罗经甲板；

航行中，除船舶领导和当值人员外，其他人员非工作必要，不得随意进入。

值人员外，其他人员非工作必要，不得随意进入。

v驾驶台当值人员必须严肃认真，集中精力工作；

不做与值驾驶台当值人员必须严肃认真，集中精力工作；

不做与值班无关的事；

不得嬉笑闲谈、高声喧哗或收听广播，以致班无关的事；

不得嬉笑闲谈、高声喧哗或收听广播，以致妨碍指挥操作；

除船长和引航员外，任何人不得坐着值班，妨碍指挥操作；

除船长和引航员外，任何人不得坐着值班，也不得在驾驶台用餐和睡眠。

也不得在驾驶台用餐和睡眠。

v驾驶台值班人员应穿着整洁，不得穿背心、内裤和拖鞋；

驾驶台值班人员应穿着整洁，不得穿背心、内裤和拖鞋；

进出国外港口时，船长和驾驶员应仪容端正。

10/驾驶台规则驾驶台规则v驾驶台必须保证内外整洁，禁止随地吐痰和丢弃杂物，航驾驶台必须保证内外整洁，禁止随地吐痰和丢弃杂物，航行中每天由行中每天由04000800值班水手负责驾驶台内外清洁，到值班水手负责驾驶台内外清洁，到港前尤应彻底清洁；

离港前，值班驾驶员应通知相关的值港前尤应彻底清洁；

离港前，值班驾驶员应通知相关的值班水手进行全面的清洁和整理。

班水手进行全面的清洁和整理。

v航行中，操舵室的门窗任何时候不可全部关闭，尤其在能航行中，操舵室的门窗任何时候不可全部关闭，尤其在能见度不良时，嘹望人员应在两翼甲板值守。

见度不良时，嘹望人员应在两翼甲板值守。

v驾驶台各种仪器、仪表、设备、航海文件、图表、资料等，驾驶台各种仪器、仪表、设备、航海文件、图表、资料等，无关人员不得擅自翻动，未经船长许可，不得任意销毁或无关人员不得擅自翻动，未经船长许可，不得任意销毁或携出驾驶台。

携出驾驶台。

v操舵室和标准罗经附近不可放置铁质或磁性物件，必要的操舵室和标准罗经附近不可放置铁质或磁性物件，必要的航行用具和物品，应在限定地点放置整齐。

航行用具和物品，应在限定地点放置整齐。

11/驾驶台规则驾驶台规则v夜间航行时，严禁有碍正常航行和嘹望的灯光外露。

夜间航行时，严禁有碍正常航行和嘹望的灯光外露。

v驾驶台无人值守时，二副应将可携带的贵重仪器和重要物驾驶台无人值守时，二副应将可携带的贵重仪器和重要物品收藏柜内并加锁，驾驶台所有门窗均应闭锁，未经船品收藏柜内并加锁，驾驶台所有门窗均应闭锁，未经船长批准，不准外人参观；

倘有外人参观或检修，应派专长批准，不准外人参观；

倘有外人参观或检修，应派专人陪同配合。

人陪同配合。

v值班驾驶员有责任维持驾驶台秩序，保持驾驶台的清洁，值班驾驶员有责任维持驾驶台秩序，保持驾驶台的清洁，严格执行驾驶台规则。

严格执行驾驶台规则。

12/自动舵使用规定自动舵使用规定v自动舵使用时机自动舵使用时机n根据船长指示或航道、海面、气象等条件决定是否使用，以确保根据船长指示或航道、海面、气象等条件决定是否使用，以确保航行安全为前提；

航行安全为前提；

n出港时使用自动舵时机由船长决定；

出港时使用自动舵时机由船长决定；

n值班舵工未经船长、值班驾驶员同意，均不得擅自使用自动舵。

值班舵工未经船长、值班驾驶员同意，均不得擅自使用自动舵。

v禁用自动舵的情况：

禁用自动舵的情况：

n进出港口、航经狭水道、分道通航区、冰区和船舶密集水域时；

进出港口、航经狭水道、分道通航区、冰区和船舶密集水域时；

n能见度不良，视程少于能见度不良，视程少于5nmile时：

时：

n驶近渔区或发现前方有较多小船时；

驶近渔区或发现前方有较多小船时；

n避让及其前后、改变航向、他船追越距本船较近时；

避让及其前后、改变航向、他船追越距本船较近时；

n海况恶劣，航向难以把定时。

海况恶劣，航向难以把定时。

13/自动舵使用规定自动舵使用规定v转换与检查转换与检查n操舵水手不可离开操舵岗位，认真监督自动舵的运转情况，密切操舵水手不可离开操舵岗位，认真监督自动舵的运转情况，密切注意电、磁罗经航向和舵角的变化，发现不稳定和异常情况应立注意电、磁罗经航向和舵角的变化，发现不稳定和异常情况应立刻报告值班驾驶员或转换为手操舵；

刻报告值班驾驶员或转换为手操舵；

n值班人员更应认真嘹望，需要避让时，应相距他船至少值班人员更应认真嘹望，需要避让时，应相距他船至少5nmile5nmile时即转换为手操舵；

时即转换为手操舵；

n值班驾驶员至少每小时检查一次自动舵的运转情况并核对电、磁值班驾驶员至少每小时检查一次自动舵的运转情况并核对电、磁罗经的航向是否正确；

罗经的航向是否正确；

n每班至少一次放在手操位置进行试验；

每班至少一次放在手操位置进行试验；

n水手如要练习手操舵，应先征得值班驾驶员同意。

水手如要练习手操舵，应先征得值班驾驶员同意。

14/自动舵使用规定自动舵使用规定v使用自动舵时应注意使用自动舵时应注意v操舵水手不可离开操舵岗位，认真监督自动舵的运转情况，操舵水手不可离开操舵岗位，认真监督自动舵的运转情况，密切注意电、磁罗经航向和舵角的变化，发现不稳定和密切注意电、磁罗经航向和舵角的变化，发现不稳定和异常情况应立刻报告值班驾驶员或转换为手操舵；

异常情况应立刻报告值班驾驶员或转换为手操舵；

v值班人员更应认真嘹望，需要避让时，应相距他船至少值班人员更应认真嘹望，需要避让时，应相距他船至少5nmile时即转换为手操舵；

v值班驾驶员至少每小时检查一次自动舵的运转情况并核对值班驾驶员至少每小时检查一次自动舵的运转情况并核对电、磁罗经的航向是否正确；

电、磁罗经的航向是否正确；

v每班至少一次放在手操位置进行试验；

v水手如要练习手操舵，应先征得值班驾驶员