沥青路面和混凝土路面施工工程方案.docx

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沥青路面和混凝土路面施工工程方案

施工组织设计文字说明

一、设备人员材料进场方法

1.道路工程人员设备与材料:

5台设备和20名人员，在接到开工令后的2周时间内，由我公司驻地直接运至工地。

工程使用的钢材、木材、水泥材料由我公司组织运至工地；砂、石等地方材料，组织从当地采购运输。

二、主要工程项目的施工方案、施工方法

（一）工程及其环境:

本项目为天津市骏驰集团有限公司物流中心办公用房项目，位于天津市西青区中北镇西马村，在营建支路东侧。

（二）施工组织

本合同的实施，由本公司组成项目经理部，下设两个施工队，以便按照设计图纸和工程数量清单项目完成各项工程的施工。

各队具体分工初定如下：

第一施工队负责全区道胎、基层、油面的施工；

第二施工队负责全区的水泥路面施工；

（三）施工方案

根据业主招标文件，暂定开工日为2002年1月1日，工期4个月，到2002年7月31日竣工，据此排定施工计划详见施工总体计划表。

由于本工程工期较紧，且工作面相对较小。

施工总体安排是采取分段流水作业、局部立体交叉、单项工程见缝插针、立足全面施工的总方针。

每个施工队为施工单元，分别安排施工。

分设一个软基处理施工组、一个土方施工组、基层施工及油面施工组，以及一个水泥路面施工组。

施工用电:

工地配备柴油发电机，同时可与电力部门协商架设临时线路。

生活与生产用水:

采用自己打设浅层机井和协调地方租用井水和水质合格的沟渠或河流水的方式共同解决。

（四）施工方法:

道路工程：

1、施工准备工作

为了给项目正式开工创造条件所需做的这些准备工作主要有:

1-1组织主要人员熟悉规范、设计文件、和工地现场地形地貌；

1-2仔细测算工程量的大小、设计难度及造价情况选择划分施工队伍；

1-3作总体施工组织设计，并确定各单项的施工方案；

1-4积极开展与区、乡、村的接触活动，以配合业主尽快地落实少量未完成永久征地、临时占地的征占工作和创造良好的施工环境；

1-5搞好经理部、各施工分部、预制场等场地房屋的租用、建设工作以及、架设临时线路；

1-6完成对现有道路的维修和加固以及便道、便桥的铺设工作以利材料、设备的进场。

按照《技术规范》有关规定作好临时设施的修建、维护和管理。

1-7作好材料的选点、订购、运输工具的组织和施工机械设备的调运，同时作好现有设备的维修、保养组织的建立和施工中的日常维修保养工作的准备；

1-8建立内部质量体系，为质量管理作准备；

1-9建立中心试验室，使原材料和设备进场处于受控状态，并为作好贯穿施工全过程中的各种材料（包括施工用水）的试验把关和工序质检作好准备；

1-10对全线导线点、水准点进行贯通和闭合，并作好加固、加密与定线放

样工作。

2、挖土及道胎处理:

2-1挖土方

2-1-1在正式开工前，应根据设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和弃土堆。

2-1-2采用推土机、装载机配合自卸汽车挖土。

2-1-3临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地、污染自然水源。

2-1-4挖出的有机土、难以晾干压实的土、CBR值不符合要求的土，均应清除。

2-1-5挖方后的标高，应考虑因压实的下沉量，其值通过实验确定。

2-2道胎处理

2-2-1使用震动压路机进行碾压，第一遍不震动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。

2-2-2不合格处应进行补压，直到合格为止。

3.路面结构层:

在底基层、基层分阶段配合比设计经工程师批准后再施工。

3-1底基层施工:

3-1-1按设计要求，底基层比为15cm厚10%石灰土用拌和机路拌法施工；

3-1-2选料:

满足《技术规范》规定的Ⅲ级以上要求的生石灰或消石灰。

使用的生石灰块，应提前2～7天消解。

土质符合本合同规范的要求。

配比投料的准确性是保证强度的关键。

路拌施工过程中要抓好以下几个环节来控制配比投料:

①根据确定的配合比，按照设计断面型式计算各种材料的重量，再根据材料的松干密度计算其方量和层铺厚度。

②采用打格卸灰人工配合推土机铺灰法重点控制白灰的投放计量时，按照选定的配合比和松铺状态下的松干容重计算确定每格（一般沿半幅路基每5m长一个断面两格即每格面积5m*6m）的卸灰量和松铺厚度（应是该路基断面上所需有效白灰量），并设专人检查土、粉煤灰和白灰的松铺厚度。

同时，在计算白灰量时应考虑运输损耗和因含渣、含块造成折减的补偿增加值。

3-1-3正式铺筑底基层前，在监理工程师批准的地点试铺一段长度不少于100m的试验路段，取得有关虚铺厚度、压实系数等数据后再大量铺筑。

3-1-4工艺质量保证措施：

为了达到《技术规范》质量标准的要求，除层铺法按照土和粉煤灰的松干容重确定虚铺厚度和打格法保证配比准确性外，在施工中还应注意做好以下几点:

①密切注意含水量检测，尤其要求碾压前混合料含水量要达到高于最佳含水量2%左右；

②根据土质和粉煤灰变化加大标准击实和强度试验频率，适当调整混合料的配比和最大干密度（MDD）和最佳含水量（OMC），并在施工中现场设专人检查含水量、含灰量和含块量；

③严格注意路拌机拌和时要有专人检查拌和深度，既不因翻拌不够深而使底部土成活动夹层，又不要翻拌过深带起下承层土使配比不准确；

④混合料粗平后要用压路机轻镏一遍以暴露不平整，从而减少因找补而造成贴皮现象；

⑤重视养生期洒水，使成活石灰土表面保持湿润状态，这样既确保了石灰土的强度增长，又避免干缩裂缝过早出现。

4.路面结构层:

4-1水泥路面:

4-1-1在浇筑混凝上面层前，应对基层表面上的浮上杂物予以清除，并报监理工程师核查批准。

4-1-2混凝土应采用机械拌和，其容量应根据工程量和施工进度配置。

混凝上混合料的运输，宜采用自卸汽车，当运距较远时，直采用搅拌运输车运输。

混合料从搅拌机出料后运至铺筑地点浇筑完毕的允许最长时间，应根据试验室的水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合技术规范规定。

装运混合料的容器不应漏浆并防止离析。

出料及铺筑时的卸料高度不应超过1．5m。

4-1-3模板宜采用钢模板，也可采用质地坚实变形小的的木模板，模板应连接牢固、紧密，在整个长度上应紧贴在基层上，不允许漏浆，并应按要求的坡度和线向安设。

混合料摊前应对模板进行全面检查，并经监理工程师认可。

4-1-4混凝土混合料应采用机械摊铺，经监理上程师批准也可用人工摊铺，摊铺应在整个宽度上连续进行。

中途如因停工，应设施工缝。

混凝土板的厚度不大于22cm时，可一次摊铺：

大于22cm时，应分两次摊铺，上层应在下层混凝土初凝前摊铺。

下层宜为总厚的3/5。

摊铺厚度应考虑振实预留高度。

采用人上摊铺时，严禁抛掷和楼耙，以防离析。

4-1-5对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。

振捣时应辅以人工找平。

并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。

4-1-6表面整平时，应选用较细的碎（砾）石混合料，严禁用纯砂浆找平。

4-1-7做面时严禁在混凝上面板上洒水、撒水泥粉、当烈日曝晒或干旱风吹时，宜在遮荫棚下进行。

表面抹平后应按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向拉毛或采用机具压槽。

4-1-8承包人如采用振碾混凝土铺筑面层，应经监理工程师批准。

4-1-9混凝土板做面完毕，应及时养生。

养生应根据现场情况和条件选用湿治养护或喷洒塑料薄膜养护剂等方法，并经监理工程师同意。

4-1-10接缝

1．纵缝

纵缝应按图纸要求设置，并应符合下列规定：

（1）平缝纵缝，对己浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。

浇筑邻板时，缝的上部应切割或压成规定深度的缝糟。

（2）企口缝纵缝，宜先浇筑混凝土板凹样的一边；缝壁应涂刷沥青、浇筑邻板时应靠缝壁浇筑。

（3）整幅浇筑纵缝的切缝或压缝：

切缝应在混凝土强度达到25％～30％时，用切缝机切割，切锯产生的粉未在其干燥前清除干净；压缝应在混凝上做面后，立即用振动压缝刀压缝。

纵缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中间。

2．横胀缝

（1）横胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直。

缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。

缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。

（2）胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力秆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。

传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。

传力杆必须与缝壁垂直。

3．横缩缝

（1）缩缝的形式、尺寸、问距应按图纸的规定设置。

（2）缩缝的施工应采用切缝法，当受条件限制时，须经监理丁程师批准，可采用压缝法。

（3）当缘石与混凝土面层整体施工时，接缝及其密封应延伸到缘石面上5cm。

4．施工缝

（1）每天工作结束或浇筑工序中断超过30分钟混凝土已初凝时．应设置平接施工缝。

（2）施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合，与路面中心线垂直,多车道路面的施工应避免设在同一横断面上。

（3）施工缝应按横胀缝的要求处理。

5．填缝

（1）混凝土面板所有接缝凹槽都应按图纸规定，用填缝料填缝。

填缝材料和填缝方法应经监理工程师批准。

（2）缝槽应在混凝土养生期后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。

填缝前应经监理工程师检查。

（3）填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，其灌注深度宜在3～七m，当深度大于3～4cm时，可填入多孔柔性衬底材料。

在夏季应使填缝料灌至与板面齐平；在冬季则匝稍低于板面。

4-1-11冬季施工和夏季施工

根据当地多年气温资料，当室外日平均气温连续5天低于5℃时，混凝土板的施工应按冬季施工进行。

当混凝土拌合物温度在30～35℃时，混凝上板的施工应按夏季施工进行。

冬季施工和夏季施工参照GBJ97-87的有关要求办理。

4-2沥青路面:

4-2-1沥青混合料配合比的三阶段设计应重点做好下述四项工作：

1、确定所选用的《技术规范》、《试验规程》

2、对原材料进行取样及经过试验后得到可靠数据

3、确定矿料混合料级配曲线的适用性

4、确定沥青混合料的最佳沥青用量

4-2-2针对拌合设备的生产配合比调整阶段

采用若干种规格的集料进行试配，将其分别装入不同的冷料仓，通过料仓下部装备的带式进料器控制输送到收料输送机，再通过倾料输送机输送给干燥机内进行烘干加热到180℃-195℃，然后使用热料升运机运到振动筛，通过不同规格的筛网分别存贮到不同的热料仓室中去，以便进行生产配合比调整，完成对“白料”的筛分、测定工作。

4-2-3试拌试铺阶段

在试拌沥青混合料之前，再次对“白料”进行筛分、测定工作，以便能够校验生产配合比，对其进行微调，并且利用拌合的沥青混合料进行马歇尔试验及抽提试验并调整集料级配，完成试铺阶段的生产配合比。

同时，在试铺后对试铺段进行各种试验测试工作，并要达到下述五条目的：

1、检查所用设备的工作状态、生产效率；

2、检验所用材料及所选配合比是否正确；

3、验证施工方法、施工组织是否得当；

4、确定摊铺、不同层位沥青混合料的不同的松铺系数；

5、确定施工产量及作业段的长度；

4-2-4施工现场组织及实施

1、摊铺机：

德国制造V2100型适用于表面层的摊铺。

2、碾压设备：

（1）德国制造宝马手扶振动压路机2台（自重1-2吨）

（2）日本制造酒井TW-100型2台（自重10吨，击震力15吨，钢胶组合轮）

（3）美国制造英格索兰DD-110型2台（自重10吨，击震力15吨，双钢轮）

（4）瑞典制造达纳派克CP-30型2台（自重30吨，全胶轮）

（5）瑞典制造达纳派克CC-21型2台（自重8吨，击震力12吨，双钢轮）

3、沥青混合料运输车辆：

采用10吨以上的载重自卸汽车，具体数量将根据沥青拌合设备距摊铺现场的距离而确定。