涵洞基础首件工程总结Word下载.docx
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四、施工过程情况 7
1、施工过程 7
2、安全、技术交底情况 8
2、施工过程图 9
五、各工序检测试验数据和相关报告 9
六、首件工程质量评价 9
七、首件工程取得的工艺创新及工艺改进经验 10
八、首件工程施工中存在的质量技术问题及针对性的改进措施 10
九、推广计划和措施 11
十、结论 11
全面铺开涵洞基础施工,我部于2014年12月13日至2014年12月30日进行涵洞基础首件工程的施工。
施工期间,得到了建设单位、监理单位的大力支持和指导。
在施工准备阶段,按照施工监理实施办法的有关程序,上报了分部(项)工程开工申请、《实施性施工组织设计》批复单、施工技术方案、施工放样报验单、材料报验单、进场设备报验单、批准的相关试验报告并得到了总监办的批复,施工过程中,严格遵守施工规范要求。
通过涵洞基础首件工程的施工,我部获得了宝贵的施工经验,现将施工过程和结果总结如下:
一工程概况
1、程简介
广西省贵港至合浦高速公路№6标,起点桩号为K92+300,终点桩号为K120+900,路线经浦北县泉水镇、张黄镇、大成镇,路线长28.6km,设计速度为120Km/h,路基宽度28.0m,主线采用双向四车道。
主要工程量包括路基填方为370.3万m3;
路基挖方为736.6万m3;
大中型桥梁15座,桩基662根,小箱梁878片,涵洞89座,互通立交1处、服务区1处。
立足于“预防为主、先导试点”的原则,以提高质量改进意识为目的,根据我标段当前具有施工条件的实际情况,选定桩号K113+758.5涵洞基础作为首件工程。
K113+758.5通道涵,涵洞类型为1-4*4.5m,交角为60º
,涵长45.94m。
涵洞基础尺寸高1.0m、宽6.7m、长45.94m。
K113+758.5通道涵大样图
2、施工部署
K113+758.5通道涵基础钢筋,统一在钢筋加工厂加工,并至现场进行钢筋绑扎。
混凝土由集中拌合站供应,由五台混凝土运输罐车,总方量为307.8方C25混凝土运至现场,进行浇筑通道涵基础。
在涵洞基础施工准备阶段,我部上报涵洞施工方案、施工放线测量记录表,报送施工所需原材检验,经监理单位批复后方进行施工。
涵洞施工前,为了保证涵洞施工质量和提高施工人员的技术素质,我部向现场技术人员、施工人员进行涵洞施工技术、安全、环保文明的三级交底。
二通道涵基础首件工程人员、机械投入情况
1、拟投入的首件工程管理技术人员分工表:
序号
岗位或部门
姓名
备注
1
项目经理
曹亮宏
项目负责人
2
项目总工
王孟霞
技术负责人
3
质检副经理
许执阳
质检负责人
4
桥梁工程师
黄树铃
现场技术负责人
5
试验主管
凌传祥
试验室负责人
6
测量技术员
何进到
测量负责人
7
施工技术员
尹华苗
现场组织管理
8
质检员
文来胜
现场质量管理
9
安全部长
叶伟昌
现场安全管理
10
施工中队
李明录
现场调度管理
2、施工机械设备一览表
拟定首件工程机械设备投入情况
设备名称
数量(台)
产地/型号
设备状况
备注
挖掘机
PC200
良好
汽车吊
20T
混凝土搅拌运输车
12m³
自卸汽车
东风
全站仪
S3
发电机
50KW
钢筋调直机
钢筋切割机
钢筋弯曲机
三施工工艺流程及方法
1、施工工艺流程
施工准备
施工放样
基坑开挖
绑扎钢筋
安装模版
浇筑砼
拆除模板
养护
通道基础施工工艺流程图
2、施工方法
2.1施工前的准备工作
①、完成涵洞施工测量放样工作;
②、完成C25混凝土配比工作;
③、主要施工机械进场并报监理验收;
④、施工机械设备进场后,通知监理报检,满足使用要求后方可投入首件工程施工;
⑤、开工前,根据批复的技术方案进行施工技术、安全、环保三级交底工作,确保交底到一线班组。
⑥、开工前,根据合同条款要求执行“施工员登记制度”,施工员须佩戴施工员证进行首件工程技术管理工作。
⑦、完善涵洞基础首件工程标示标牌布置,标示牌记录涵洞基础设计参数、标准化工艺流程、质量要求、质量负责人、施工人员以及监理人员等内容。
2.2施工放样
根据图纸放样通道基础位置和标高,用石灰标出通道基础的四周开挖线、中心桩号及轴线。
放样完成后,申请监理工程师进行复查,得到监理工程师确认后,进行基坑开挖。
2.3基坑开挖
基坑采用机械为主,人工为辅的开挖方式,开挖出来的土方,利用自卸汽车运输至弃土场。
根据放好的开挖线进行基坑开挖。
开挖时在设计基底高程以上保留了20cm厚度的土层由人工开挖捡底。
本涵洞基底主要为塑性粘土,为保障施工中基坑边坡稳定性,基坑边坡坡率设置为1:
1,不设置其他支护形式。
2.4基础模板、钢筋安装
基础模板采用钢模板进行拼装,模板设计形状、尺寸及位置准确,模板接缝严密,侧模在模板外设支撑固定,以防止侧模移位和凸出;
模板安装精细,用双面胶、棉絮等增塞板缝,胶带封于缝隙内侧,保证外观质量。
模板自下而上顺序安装连接成整体,拼装密实,不漏浆,并具有足够的强度、刚度、稳定性,能承受浇筑混凝土时的冲击力及混凝土侧压力。
模板安装检验合格后用水准仪测出模板顶标高,然后用卷尺下量定出基础砼顶面在模板上位置,涂画油漆作为标志。
基础砼浇筑前,清理干净基坑杂物,并在模板上均匀涂抹脱模剂。
基础钢筋在钢筋加工场内下料加工后运至现场按设计文件要求绑扎,布设钢筋网前,在布设钢筋网的范围内,设置由直径为20mm钢筋焊接而成的支架,钢筋支架稳定性好,支架高度符合钢筋网的布设标高,布置数量4个/节。
钢筋支架设置完成后,再将钢筋网焊接在支架上面,控制好钢筋网的标高以及混凝土保护层的厚度。
基础模板架立完成以及基础钢筋绑扎好后,请监理工程师到现场检查确认,得到监理工程的认可。
2.5基础混凝土浇筑
基础分节施工,总共分三次施工。
基础砼采用C25砼。
浇筑砼时采用水平分层浇筑进行施工,由基础中间向两侧推进。
混凝土进场后,派专人进行检测,检测主要控制砼的坍落度、和易性、凝结时间,都符合规定施工要求后。
混凝土浇筑前检查支架、模板,清除杂物,刷脱模剂;
浇筑混凝土的时候,卸料采用溜槽进行灌注,防止混凝土离析。
混凝土分层浇筑,层厚为30cm,从低处开始逐渐往高处的顺序和方向分层进行,边浇筑边用振动器捣实,连续浇筑直至该构件完成。
使用插入式振动器,移动间距控制在振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持5~10cm的距离,插入下层砼5~10cm,每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒;
对每一振动部位,振动到该部位混凝土密实为止,混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。
砼浇注期间,派专人检查支架、模板稳固情况。
洞身与基础接触位置预埋钢筋,保证洞身与基础可靠连接。
2.6模板拆除
基础混凝土浇筑完成之后,隔天进行拆除。
为了防止通道基础混凝土崩角,首先尝试拆除模板,并观察混凝土外观,发现并未出现混凝土边角崩掉现象。
拆模之前,对工人进行拆模施工安全技术交底。
交底内容主要如下:
①根据当地气候,拆模时间控制在12个小时以上,并且不会出现崩角现象。
②首先尝试局部拆模,如有发现崩角现象,立即停止拆模,分析原因之后方可拆模。
③拆模过程中,不得暴力拆模。
拆除的模板应当轻拿轻放,并且堆放在干净、坚硬的场地,模板需要垫高。
④模板吊运时,模板下面不得站人,工人和吊车司机听指挥人员的统一指挥。
2.7混凝土养生
混凝土初凝之后,开始用土工布覆盖基础顶面进行养生,安排一台水车保证土工布湿润状态。
隔天侧模拆除之后,及时覆盖基础侧面进行养生,并持续到第7天。
四、施工过程情况
1、施工过程
K113+758.5通道涵基础于2014年12月13日开始开挖基础基坑,12月17~18日安装2、4、6节基础模板和钢筋,12月20日浇筑2、4、6节混凝土,12月21~22日安装3、5、7节基础模板和钢筋,12月23日浇筑3、5、7节混凝土,12月24~25日安装1、8节基础模板和钢筋,12月30日浇筑1、8节混凝土。
12月26~29日下雨,施工便道不畅通,无法混凝土运至现场进行浇筑。
2、安全、技术交底情况
2、施工过程图
安装基础模板和钢筋浇筑基础混凝土
五、各工序检测试验数据和相关报告
K113+758.5通道涵基首件工程各工序检测试验数据和相关报告见附件。
六、首件工程质量评价
针对本工程的特点,结合指挥部对总体质量目标的要求,本项目质量目标确定为:
达到“优良等级标准”,杜绝不合格桩。
项目经理部的技术负责人全面负责工程施工的质量管理,工程质量实行法人终生制。
质量部门负责对工程质量的监督,项目经理部设专职质量员,负责各施工环节的质量监督和检查,各班组设兼职质安员,负责本班组的质量监督和检查。
这样组成三级质量管理网络,做到各班组质量员负责对各施工工序的自检,项目部质量员负责各施工工序的复检,最后由监理工程师或有关质检人员进行抽检会签,从而使工程质量检查达到真正意义上的“三检制”。
K113+758.5首件工程所用材料合格,平面位置及水平高程、钢筋数量、长度、间距、保护层,外观等各项检测指标均符合设计及规范要求。
质量总体评价优。
七、首件工程取得的工艺创新及工艺改进经验
K113+580涵洞基础作为首件工程,但是拆模之后混凝土的外观质量较差,烂根现象严重。
我部技术负责人到现场分析原因得出结论,主要原因是模板底部漏浆而导致烂根现象。
我部决定K113+758.5涵洞基础作为首件工程,并对模板底部缝隙进行水泥砂浆封堵措施。
安装模板之后,提前用高强度水泥砂强处理缝隙,水泥砂浆一定强度之后才进行混凝土灌注。
采用此方法之后,避免了烂根现象,提高了混凝土外观质量,对展开涵洞基础施工提供了有效的施工措施。
八、首件工程施工中存在的质量技术问题及针对性的改进措施
存在问题:
①涵洞基础底部烂根;
②混凝土表面蜂窝麻面;
③基础顶面高低不平;
④混凝土崩角现象;
⑤模板拉杆孔未封堵。
改进措施:
①用水泥砂浆封堵模板底部缝隙,防止漏浆;
②蜂窝麻面的主要原因是震动不到位,模板附近漏振。
正确的操作方法是振动棒离侧模保持5~10cm的距离,不得太远;
③安装模板之后,模板内侧用