道路RTK道路放样_精品文档优质PPT.ppt

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2.回头曲线需要处理成为非回头曲线,例如添加一个交点；

3.暂不支持超高和加宽；

4.不能有断链,若有,则自行处理为实际里程；

5.不支持虚交点,若有,自行处理为实交点。

6支持局部曲线，缓和曲线长可以为零平面设计与文件编辑平面设计与文件编辑交点法定线交点法定线添加、添加、插入插入、编辑、编辑、删除、删除、打开、打开、保存、保存、预览预览点击点击【交点法交点法】进入交点表数据编辑界面进入交点表数据编辑界面:

交点法定线添加交点如上图所示如上图所示,在这个界面进行创建或编辑交点表文件在这个界面进行创建或编辑交点表文件,并可以点击并可以点击按钮进入查看按钮进入查看图形是否正确（如左下图）。

图形是否正确（如左下图）。

点击点击【检查里程检查里程】可以显示特定里程点的坐标以可以显示特定里程点的坐标以及切线方位（右下角方框输入里程数，左下图），点击及切线方位（右下角方框输入里程数，左下图），点击【详细数据详细数据】可显示线可显示线路的详细曲线要素，包括转角值、曲线长、切线长等参数。

以及特征点坐标路的详细曲线要素，包括转角值、曲线长、切线长等参数。

以及特征点坐标.平面预览检查里程平面详细信息平面设计与文件编辑平面设计与文件编辑交点法定线交点法定线道路平面设计线交点文件道路平面设计线交点文件*.PHIPHI文件以文本格式按行存储,逗号分隔，第一行是格式说明程序读取时跳过,从第二行开始,一行为一个交点信息;

其存储格式为:

交点号交点号,坐标坐标N,坐标坐标E,起点里程起点里程,曲线半径曲线半径,前缓和曲线前缓和曲线,后缓和后缓和样例:

交点号,坐标N,坐标E,起点里程,曲线半径,前缓和曲线,后缓和曲线1,3361410.701,524798.9388,200000,0,0,02,3361729.719,516179.2477,207750.218,7000,400,4003,3362156.214,514352.2852,209804.108,7000,400,4004,3363142.054,511810.6419,212590.856,7000,400,4005,3365587.828,502113.9878,222784.866,10000,270,2706,3366689.163,498643.1031,225917.135,7000,400,4007,3367062.564,494734.1019,228853.282,9000,300,3008,3370720.137,487805.2581,237949.096,7000,400,4009,3372114.69,484154.2641,241678.32,7000,400,40010,3372611.582,481618.1737,251859.487,0,0,0道路平面设计线交点文件线交点文件格式说明格式说明平面设计与文件编辑平面设计与文件编辑线元法定线线元法定线线元法定线也叫积木法定线，一条复杂的线元，通常都线元法定线也叫积木法定线，一条复杂的线元，通常都是由几段简单的线段首尾相连组成，简单线段主要包括是由几段简单的线段首尾相连组成，简单线段主要包括直线、圆弧、缓和曲线。

线路要素可以手工输入直线、圆弧、缓和曲线。

线路要素可以手工输入,也可也可以从文件导入（以从文件导入（*.sec），在一般工作过程中，只需要），在一般工作过程中，只需要输入起点坐标、里程、方位角，点击输入起点坐标、里程、方位角，点击，添加线元数据，添加线元数据，选择选择线型，输入线元要素。

线型，输入线元要素。

直线：

只需要输入线元长。

圆弧：

输入起点半径（圆弧：

输入起点半径（代表无限大即直线）、线元长、方向代表无限大即直线）、线元长、方向（前进方向为参考的偏转方向）。

（前进方向为参考的偏转方向）。

缓和曲线：

输入起点半径、终点半径、线元长、方向。

如上图所示如上图所示,在这个界面进行创建或编辑交点表文件在这个界面进行创建或编辑交点表文件,并可并可以点击以点击按钮进入查看图形是否正确（如左下图）按钮进入查看图形是否正确（如左下图）右下角右下角方框输入里程数。

方框输入里程数。

线元法定线添加线元数据平面设计与文件编辑平面设计与文件编辑线元法定线线元法定线点击点击【检查里程检查里程】：

可以显示特定里程点的坐标以及切线可以显示特定里程点的坐标以及切线方位（左下图）。

方位（左下图）。

点击点击【详细数据详细数据】：

可显示线路的详细曲线要素，包括线可显示线路的详细曲线要素，包括线段类型、特征点坐标、起点里程起点方位等参数。

段类型、特征点坐标、起点里程起点方位等参数。

平面预览详细信息平面设计与文件编辑平面设计与文件编辑线元法定线线元法定线道路平面线元文件线元文件格式说明格式说明道路平面线元文件道路平面线元文件*.SecSec文件以文本格式按行存储,逗号分隔。

第一行是：

起点信息格式说明程序读取时跳过。

第二行是：

线路的起点信息,包括起点坐标,起点里程,起点方位角。

第三行是：

线元格式说明。

第四行是：

开始一行是一个线元信息。

类型类型,起点半径起点半径,终点半径终点半径,线元长线元长,偏转方向偏转方向注注:

*.类型:

直线,圆弧,缓和曲线*.半径:

-1代表无穷大*.偏转方向:

左转L;

右转R样例:

X0,Y0,S0,Azi03829469.058,494798.067,0,1.67595677755068TypeL,C,S,R1,R2-1=infinity,Lenth,DirectionL,RL,-1,-1,334.315,LS,-1,300,145,RC,300,300,60,RS,300,90,60,RC,90,90,75,R纵断面设计与文件编辑纵断面是对道路纵向走势的一种表达形式，线路要素可以手工，也可以从文件中导入（*.PVI），在一般工作过程中，点击，添加变坡点数据包括：

变坡点里程、变坡点高程、坡比1（前一线段坡比）、坡比2（后一线段坡比）、半径（纵曲线半径）、按照里程顺序依次添加完线路所有边坡点的要素。

注：

通常情况下，前一变坡点的坡比2等于后一变坡点的坡比1，起点的坡比1为0，终点的坡比2为0。

如上图所示,可以在这个界面进行创建或编辑交点表文件,并可以点击查看图形是否正确。

右下角输入里程值，点击【检查里程检查里程】可以显示特定里程点的高程值。

纵断面设计与文件编辑纵断面编辑添加变坡点数据纵断面数据编辑A变坡点数据：

坡比1=0,坡比1=H1/S1B变坡点数据：

坡比1=H1/S1,坡比2=H2/S2,C变坡点数据：

坡比1=H2/S2,坡比3=H3/S3,D变坡点数据：

坡比1=H3/S3,坡比3=0,H1=10S1=100S2=80H2=40S3=70H3=14ACBDA高程=50A里程=0道路纵断面变坡点文件纵断面变坡点文件格式说明道路纵断面变坡点文件道路纵断面变坡点文件*.PVIPVI文件以文本格式按行存储,逗号分隔。

第一行是格式说明程序读取时跳过。

从第二行开始,一行是一个变坡点信息;

变坡点里程变坡点里程S,变坡点高程变坡点高程H,第一坡度坡比第一坡度坡比i1,第二坡度坡第二坡度坡比比i2,圆曲半径圆曲半径R样例S,H,i1,i2,R19653.349,794.963,0,0,020070,815.379,0.049,0.007,1200022180,830.155,0.007,-0.025,3000023880,787.655,-0.025,-0.014,1700023974.007,786.339,0,0,0横断面设计与文件编辑横断面数据编辑界面横断面数据编辑界面:

如如上上图图所所示示,可可以以在在这这个个界界面面进进行行创创建建或或编编辑辑横横断断面面文文件件,点点击击添添加加/编编辑辑可可以以对对横横断断面面特特征征点点进进行行添添加加/编编辑辑;

这这里里提提供供了了两两种种坡坡比的输入方式比的输入方式,百分比或比例（如右上图）。

百分比或比例（如右上图）。

横断面编辑添加横断面数据横断面设计与文件编辑距离：

离前一变坡点的水平距离。

距离：

坡比：

（当前和前一变坡点的高差）和坡比：

（当前和前一变坡点的高差）和（当前点与前一变坡点的水平距离）的比（当前点与前一变坡点的水平距离）的比值。

值。

左右相同：

打勾表示左右边坡一致。

在一般工作过程中，点击在一般工作过程中，点击，对横断面进，对横断面进行定义，选择坡比输入方式、输入坡比和行定义，选择坡比输入方式、输入坡比和距离，完成编辑后可以点击显示查看图形距离，完成编辑后可以点击显示查看图形是否正确。

是否正确。

注注:

内存中只存在一个横断面内存中只存在一个横断面;

一条道路在一条道路在不同路段有不同的横断面不同路段有不同的横断面,可以根据需要可以根据需要,预先预先定义几个典型的横断面定义几个典型的横断面,然后在不同的路段然后在不同的路段调入适合地形的横断面进行放样。

调入适合地形的横断面进行放样。

高差平距坡比=高差/平距道路横断面设计线文件道路横断面设计线文件格式说明道路横断面设计线文件道路横断面设计线文件*.TPLTPL文件以文本格式按行存储,逗号分隔。

第二行为左边设计线。

第三行为右边设计线。

其存储格式为其存储格式为:

左边设计线距离,坡比r右边设计线距离,坡比样例左边设计线距离,坡比r右边设计线距离,坡比10,-0.1,1,0,10,1,1,0,10,110,-0.1,1,0,10,1,1,0,10,1;

道路放样道路放样功能道路放样功能是这个运用软件的重点功能,为此,我们学习和参考了国内外优秀软件的作业模式,更改了传统软件先定义线路再生成放样点的作业习惯，以提高加桩灵活性,减少内存负担，同时使操作条理化。

道路放样与线放样是相同的作业逻辑,只不过,道路比线的定义更加复杂,而且引入了纵断面和横断面设计线,使得放样点的计算稍微复杂一些，但是相对而言,道路放样流程与线放样的区别只在于定义线时的操作不同,后续的放样点采集和点放样工作是一样的。

道路放样定定义线路路:

点击定定义线/调入入道道路路数数据据文文件件分别调入路线的平断面、纵断面、横断面文件，每一个文件调入后都可以点击后面对应的显示按钮进行图形查看以检查数据是否正确调入，调入后的数据文件路径同时显示在下方,以方便进行核对。

道路放样定义道路文件确定放样点位置确定放样