物流与供应链管理(研)第十二章优质PPT.ppt

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容过大则会导致有必要的空间费用。

n规模：

规模：

仓库建筑的仓库建筑的总容积总容积长、宽、高长、宽、高n影响规模确定的决策因素：

影响规模确定的决策因素：

所用物料搬运系统的类型、对巷道的要求、存货所用物料搬运系统的类型、对巷道的要求、存货布局排列、对站台的要求、当地建筑规章、办公布局排列、对站台的要求、当地建筑规章、办公区域和货物吞吐量等。

区域和货物吞吐量等。

1、确定设施规模、确定设施规模n无趋势无趋势规模确定问题：

规模确定问题：

空间需求没有显著变化，需求趋势不可预测，但空间需求没有显著变化，需求趋势不可预测，但短期内空间需求会发生季节性变动。

短期内空间需求会发生季节性变动。

n有趋势有趋势规模确定：

规模确定：

预期平均库存水平在数年内将有变化预期平均库存水平在数年内将有变化动态动态规规模确定。

模确定。

无趋势规模确定无趋势规模确定n如果库容需求的波动很小，可只根据如果库容需求的波动很小，可只根据费用费用大小采用大小采用一种存储类型：

公共仓库、租赁仓库或自营仓库。

一种存储类型：

n如果库容需求的波动很大，采用如果库容需求的波动很大，采用混合混合策略更好：

策略更好：

仓储空间仓储空间需求需求时期时期租用仓库租用仓库自营仓库自营仓库有趋势规模确定有趋势规模确定n必须考虑：

必须考虑：

仓库的规模仓库的规模何时何时会发生变化，变化会发生变化，变化多少多少。

n确定任何时点的最优仓库规模都需要对这一规模所确定任何时点的最优仓库规模都需要对这一规模所能带来的能带来的收益收益与改变仓库规模的与改变仓库规模的成本成本进行权衡。

进行权衡。

2、库容类型选择的财务分析、库容类型选择的财务分析n库容类型的选择：

租借、租赁还是自有库容？

库容类型的选择：

n通常使用资金的时间价值（净现值）进行比较：

通常使用资金的时间价值（净现值）进行比较：

PV：

第：

第0期的净现值期的净现值i：

折扣率或基础利率，是该投资的预期年收益率：

折扣率或基础利率，是该投资的预期年收益率n若若PV为正，投资可行，为正，投资可行，PV为负则投资不可行。

为负则投资不可行。

n也可计算也可计算PV为为0时的贴现率（时的贴现率（内含报酬率内含报酬率IRR），然后将其），然后将其与基础利率比较，若大于基础利率，则投资可行。

与基础利率比较，若大于基础利率，则投资可行。

租赁费用3、设施结构、设施结构n仓库的最优结构：

仓库的最优结构：

顶棚高度顶棚高度长度与宽度长度与宽度空间布局空间布局顶棚高度顶棚高度n取决于建筑成本、物料搬运成本和货物堆码特性：

取决于建筑成本、物料搬运成本和货物堆码特性：

顶棚高度增加一倍，仓容增加一倍，建筑成本不会翻番，顶棚高度增加一倍，仓容增加一倍，建筑成本不会翻番，但货物堆码和拣选的时间变长，物料搬运成本但货物堆码和拣选的时间变长，物料搬运成本上升上升。

储存货物的特性会影响顶棚高度，货物堆码或托盘的稳储存货物的特性会影响顶棚高度，货物堆码或托盘的稳定性决定了顶棚高度的定性决定了顶棚高度的上限上限。

货架货架的使用会克服产品自身的限制，提高仓库顶棚高度的使用会克服产品自身的限制，提高仓库顶棚高度的利用率，的利用率，因此储存和搬运设备的特征就成为顶棚高度因此储存和搬运设备的特征就成为顶棚高度设计的限制因素。

设计的限制因素。

n在货物和顶棚的有效高度之间还应该保持一个额外的在货物和顶棚的有效高度之间还应该保持一个额外的最小间最小间隔隔。

n取决于在库内移动产品的取决于在库内移动产品的物料搬运成本物料搬运成本和仓库的和仓库的建筑成本建筑成本。

n弗朗西斯：

弗朗西斯：

站台位于站台位于X点点的仓库最优宽度和长度：

的仓库最优宽度和长度：

nC：

某种货物出入库的每英尺总成本之和乘以每年该：

某种货物出入库的每英尺总成本之和乘以每年该种货物出入库的预期数量种货物出入库的预期数量nk：

每英尺的年周长成本（年建筑和维护成本）：

每英尺的年周长成本（年建筑和维护成本）nS：

所需的仓库地面面积：

所需的仓库地面面积S面积面积X长度与宽度长度与宽度WLYS面积面积长度与宽度长度与宽度n站台位于站台位于Y点的仓库最优宽度和长度：

点的仓库最优宽度和长度：

XWLY长度与宽度长度与宽度n将站台设置在将站台设置在X点点的总相关成本：

的总相关成本：

n将站台设置在将站台设置在Y点点的总相关成本：

决定仓库长度与宽度的其它因素决定仓库长度与宽度的其它因素n使用使用传送带搬运系统传送带搬运系统会弱化站台位置和仓库结构与可变搬运会弱化站台位置和仓库结构与可变搬运成本之间的关系；

成本之间的关系；

n仓库的长度可能由火车或卡车的仓库的长度可能由火车或卡车的站台要求站台要求决定：

决定：

零担运输卡车的场站要求狭长型结构零担运输卡车的场站要求狭长型结构n交叉理货、中转仓库等交叉理货、中转仓库等高吞吐量高吞吐量设施的空间布局最好是长而设施的空间布局最好是长而窄的矩形；

窄的矩形；

n库房的形状还取决于所需的库房的形状还取决于所需的出入口的数量出入口的数量：

中小型库房的形状：

长方形中小型库房的形状：

长方形出入口出入口150250个：

个：

“T”形形250个以上：

个以上：

“H”形形空间布局空间布局n货位、货架和巷道的布局决策：

货位、货架和巷道的布局决策：

各货架上的货位数量、所用货架的数量以及货架各货架上的货位数量、所用货架的数量以及货架的放置方向，是与库房的长平行还是垂直。

的放置方向，是与库房的长平行还是垂直。

纵向货架排列纵向货架排列横向货架排列横向货架排列4、站台设计、站台设计n火车站台火车站台站台的长度：

站台的长度：

nL=DS/QNL：

所需的火车站长度：

所需的火车站长度D：

每天的订单总需求量：

每天的订单总需求量S：

所使用的车厢平均长度：

所使用的车厢平均长度Q：

车厢的平均载货量：

车厢的平均载货量N：

每天完成的车厢变换次数：

每天完成的车厢变换次数站台设计还需考虑的其它因素站台设计还需考虑的其它因素n是否应花额外的费用封闭站台？

是否应花额外的费用封闭站台？

封闭式站台可保护货物不受恶劣气候影响，防盗封闭式站台可保护货物不受恶劣气候影响，防盗并提高装卸效率。

并提高装卸效率。

n站台的深度站台的深度n站台与车厢底板的水平高度站台与车厢底板的水平高度4、站台设计、站台设计n卡车站台卡车站台卡车站台一般不计算站台长度，而是计算所需站卡车站台一般不计算站台长度，而是计算所需站门或车位的数目：

门或车位的数目：

nN=DH/CSN：

站门总数：

站门总数D：

站台的日平均货运量：

站台的日平均货运量H：

装：

装/卸一卡车货物所需时间卸一卡车货物所需时间C：

卡车载货量：

卡车载货量S：

每天可进行卡车装卸的时间：

每天可进行卡车装卸的时间三、物料搬运系统设计三、物料搬运系统设计n物料搬运系统设计的五个发展阶段：

物料搬运系统设计的五个发展阶段：

以大量人力活动为特征的以大量人力活动为特征的人工物料搬运人工物料搬运；

用传送带和工业叉车等用传送带和工业叉车等机械机械装置来运送物料，利用多层装置来运送物料，利用多层货架、堆码机和旋转货架进行物料存储，利用开关和电货架、堆码机和旋转货架进行物料存储，利用开关和电磁装置进行设备管理；

磁装置进行设备管理；

以使用自动导向车辆、自动托盘叉车、自动存取设备以以使用自动导向车辆、自动托盘叉车、自动存取设备以及自动化物料识别系统为特征的及自动化物料识别系统为特征的自动化物料搬运自动化物料搬运；

综合各种自动化方式，实现各种自动化物料搬运活动的综合各种自动化方式，实现各种自动化物料搬运活动的一体化一体化；

目前还没有很好地实施目前还没有很好地实施通过使用人工智能和相关的专家系统进行的通过使用人工智能和相关的专家系统进行的智能物料搬智能物料搬运运。

未来的目标未来的目标三、物料搬运系统设计三、物料搬运系统设计n降低物料搬运成本的方法：

降低物料搬运成本的方法：

缩短缩短运送距离运送距离提高单位搬运提高单位搬运规模规模拣货和确定存储路线时，创造拣货和确定存储路线时，创造双程双程搬运机会搬运机会提高空间提高空间利用率利用率n关键性物料搬运决策：

关键性物料搬运决策：

1、物料搬运系统选择、物料搬运系统选择2、产品布局决策、产品布局决策1、物料搬运系统选择、物料搬运系统选择n物料搬运系统选择时应考虑的因素：

物料搬运系统选择时应考虑的因素：

外部的外部的物料搬运系统是否会限制系统的选择？

物料搬运系统是否会限制系统的选择？

仓库设计仓库设计是否会限制设备的选择？

是否会限制设备的选择？

系统内系统内货物的性质和规模货物的性质和规模对设备的选择影响很大。

对设备的选择影响很大。

n人工系统人工系统投资成本低，具有高度灵活性，能适应外界投资成本低，具有高度灵活性，能适应外界环境变化。

环境变化。

货物的特性货物的特性是系统选择的决定性因素。

是系统选择的决定性因素。

为应付意外情况而留出的为应付意外情况而留出的余地余地也会影响系统设计。

也会影响系统设计。

1、物料搬运系统选择、物料搬运系统选择n更详细的设计问题：

更详细的设计问题：

系统类型系统类型设备更新方案的选择设备更新方案的选择系统类型系统类型人工系统人工系统叉车叉车-托盘系统托盘系统传送带系统传送带系统自动存取系统自动存取系统混合系统混合系统n对上述系统的选择，首先要进行对上述系统的选择，首先要进行财务分析财务分析。

n进行最终决策时，还要考虑进行最终决策时，还要考虑风险、灵活性和时效性风险、灵活性和时效性等主观因素。

等主观因素。

设备更新设备更新n由于物料搬运设备的使用寿命较短，因此需要制定由于物料搬运设备的使用寿命较短，因此需要制定设备更新的政策方案：

设备更新的政策方案：

依照依照经验经验原则制定设备更新方案，如叉车每原则制定设备更新方案，如叉车每5年年进