石灰土试验段施工方案文档格式.doc
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单位
数量
备注
1
振动压路机
YZ18
台
2
静碾压路机
3Y18/21
3
履带推土机
T120-1
4
灰土拌合机
宝马
5
液压挖掘机
DH220
6
平地机
PY158
7
自卸汽车
—
辆
8
XC3320/6×
9
洒水车
4、人员配备及分工
试验段由工程部部长xx负责试验段全面管理工作。
试验室主任xx负责试验段试验全面工作,对试验结果及时进行分析、总结。
路基工程师xx负责试验段施工方案制定及现场的技术控制。
试验段施工还配备一名测量工程师,一名试验工程师,一名试验员,人员配备情况及具体分工见“路基试验段人员职能分配表”。
路基试验段人员职能分配表
人员
岗位
负责内容
备注
xx
工程部长
负责施工全面管理及关系协调工作
试验室主任
负责试验全面工作,对试验结果进行分析、总结
路基工程师
负责现场全面控制及资料收集、整理
测量工程师
负责现场的测量工作,及时上报测量结果
姜玉莹
试验员
负责现场试验工作,及时将结果上报
四、施工方法
由于取土场限制,石灰改善土全部采用路拌法施工,严格杜绝出现素土夹层。
施工流程:
消解石灰、备土→准备下承层→铺土铺灰→拌和→整平→碾压→检验→接头处理→养生。
1、准备下承层及施工放样
在石灰稳定土施工前每段路基顶层完成,经理部对路基的压实度、平整度、纵断高层、横坡等进行验收。
各项指标均合格后,路基用压路机连续碾压2遍,碾压过程中,若发现土过干、表层松散,适当洒水继续碾压。
路基达到表面平整、坚实,边沿顺直,路肩平整。
每10m放出中桩、边桩,洒出控制线,由人工培出1.5m×
1m×
0.25m的平台,控制施工标高。
2、素土施工
在灰土下承层画5m×
5m方格,素土按22cm高进行控制,每个方格土方量为5×
5×
0.22=5.5m3。
考虑松铺厚度将素土备到设计高程后,用灰土拌合机将素土内土块进行分解,并用平地机进程整平。
在备灰前用压路机对铺开的松土碾压1-2遍,防止备灰时产生车辙,重车不得在作业段内调头。
3、上灰
采用人工上灰。
在素土上打出5m×
5m,每5m×
5m方格内掺灰重量为5m×
5m×
0.2m(压实厚度)×
1780kg/m³
(参考值)×
5%=445kg。
现场采用手推车进行计量布灰,每车灰量为50Kg,每格9车,布灰均匀厚度为445kg/5m/5m/650kg/m³
(消石灰的比重)=0.027m,布灰后要尺量检查。
4、初拌
路拌机轮迹重叠宽度>30cm,路拌机匀速拌和两遍,拌和行走速度控制为1.5m/10s。
拌和时要指派专人跟机进行挖验,每间隔5~10米挖验一处,检查拌和深度及均匀性并随时调整。
对于拌和存在夹层的段落,及时提醒拌和机司机返回重新拌和,确保不出现灰土夹层。
在拌合完成后及时通知试验室测定石灰剂量,不足时及时补撒石灰拌和均匀。
5、整平
灰剂量抽检合格后,进行含水量试验,对照最佳含水量用水车进行上水,使含水量比最佳含水量高出2~3%为宜。
待混合料充分润湿后,用平地机,结合少量人工整平。
首先用平地机粗平一遍,消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等,使表面大致平整。
用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。
平地机精平时由两侧向路中心刮平,刮成规定的横向排水坡,接缝平顺,表面平整。
局部坑洼处,用齿耙将表面5cm以上耙松,人工配合补料或减料,找平整形。
在整形过程中,禁止任何车辆通行。
施工时要特别注意,最后一遍整平时平地机“带土”作业,切忌薄层找补,备土、备灰要适当考虑富余量,整平时“宁刮勿补”。
灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方,应由人工完成清理、平整工作。
6碾压
碾压顺序为:
先轻压静压→再重压、振压→后静压收光整平完成后。
先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压,路肩要同路面一起碾压。
纵向行与行之间轮迹重叠不小于40cm。
各区段交接处互相重叠压实,纵向搭接长度不小于2m,上下两层填筑接头错开不小于3m;
压路机的碾压速度,开始两遍采用1.5~1.7km/h,以后采用2.0~2.5km/h;
压路机不可在正在碾压的地段调头和急刹车;
边角处及不宜大型压路机作业的地方,用小型振动压路机或手扶式振动夯振压。
在碾压时注意,碾压必须连续完成,中途不得停顿,尽可能减少碾压成型时间,碾压过程中行走顺直,低速行驶。
7、检验
试验员应盯在施工现场,完成碾压遍数后,立即取样检验压实度(要及时拿出试验结果),压实不足要立即补压,直到满足压实要求为止。
成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验,检验不合格要求采取措施预以处理。
测量试验设备配备表
设备类别
设备名称
状况
测量仪器
全站仪
DTM-530E
套
良好
水平仪
S-3d/S-3E
试验仪器
电子天平
WT2102
0~200g/0.01g
物理天平
烘箱
101-1
0~400℃
弯沉仪
5.4m
EDTA滴定仪
8、接头处理
碾压完毕的石灰土的端头立即将拌和不均、标高误差大、平整度不好的部分挂线重新切除,保持接头处顺直、整齐。
下一作业段与之衔接处,铺土及拌和应空出5-8米,待整平时再按松铺厚度整平。
9、养生与交通管制
石灰土碾压成型后,不能及时覆盖上层结构层的灰土,养生期不少于7天,采用洒水养生法,养生期间要保持灰土表面经常湿润。
养生期内应封闭交通,除洒水车外禁止一切车辆通行。
五、试验数据整理
负责试验段施工记录的人员要做到真实、客观,人员签字齐全(附路
基试验段原始记录表)。
在原始数据收集后,按照松铺厚度、碾压机械、碾压前含水率、碾压遍数及碾压速度等时整理、总结,得出路基压实控制的具体参数,指导路基全面施工。
六、试验段质量控制措施
1、石灰品质不得低于Ⅱ级灰,做有效钙、氧化镁检验。
通过试验确定改良土的最大干密度和最优含水率。
石灰须消解透,消解后的“石灰避免过干飞扬,避免过湿成团”。
消解后的石灰用网孔为10mm的筛进行筛分。
2、下承层用路拌机翻松晾晒,破碎、轻压整平、画方格。
人工布灰要均匀,保证布灰数量。
3、路拌机拌和轮迹重叠宽度>30cm,指派专人跟随路拌机,检查拌和深度及均匀性并随时调整。
拌制好的改良土在12h内碾压完成,否则表面封闭覆盖。
(现场备彩条布,以防下雨)
4、推土机摊铺、平地机刮平,以“方格网”、插标杆结合“挂线法”控制松铺厚度、路拱、路基横坡的准确。
全断面均匀铺设混合料,避免纵向接缝,每填层必须按规范要求沿线路纵向挖设宽度不小于2m的分层台阶。
5、在下层完成经检验质量合格后,立即铺筑上层。
不能立即铺筑上层的改良土填层,要用素土进行覆盖。
基床以下路堤外形尺寸允许偏差
检查项目
允许偏差
检测频次
中线偏位
±
50mm
每100m抽检5处
宽度
≮设计值
横坡
0.3%
每100m抽检5个断面
平整度
≯15mm
每100m抽检10处
七、安全、环保保证措施
1、严格遵守交通法规,汽车行车必须证件齐全,严禁驾驶员驾驶与证件不符的车辆。
2、施工前对施工现场施工人员进行安全技术交底。
严禁超载、超速等违章行为的发生。
施工人员佩戴劳保防护用品,如胶鞋、手套、口罩、防护镜等。
3、多种机械同时施工时,设有专人指挥交通,在取土坑设置防护栏杆、警示牌。
在交叉路口或转弯处,设置减速、安全警示牌。
在取土场周围设置警示、警告牌等标志。
4、对参与施工的机械设备定期检查,避免发生设备油滴污染当地环境事件。
5、在消石灰运输途中对车量进行覆盖,防止灰土洒落,污染环境对拉土车辆进行覆盖,防止填料遗洒。
6、为防止石灰筛分时扬灰污染环境,在石灰消解时,选择在无风时进行。
五级以上大风天气,禁止作业。
洒水车每天对施工便道洒水两遍,防止扬尘。
路基试验段原始记录表
碾压机械类型:
共页第页
松铺厚度
含水率
碾压速度
碾压遍数
试验含水率
压实度
日期:
天气:
温度:
记录人:
9/9