水泥混凝土路面试验总结.docx

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水泥混凝土路面试验总结

K23+083—K24+900水泥混凝土路面试验段总结

S801泰曲线泰安高新区至宁阳曲阜界段大修工程K23+083-31+900段原旧路面挖除工作已经完成，具备了水泥混凝土路面施工的条件，现已于2015年4月30日在K23+083-K24+900段进行了水泥混凝土路面试验段的施工。

通过本试验段明确集料配合比、施工工艺、确定出碾压程序和碾压遍数等。

一、编制依据：

《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003

《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2012

二、工程概况

S801泰曲线泰安高新区至宁阳曲阜界段大修工程主线长33.685km，路基宽度8-17m，设计速度为40km/h，起点桩号为K23+083，终点桩号为K56+768。

三、试验目的

为确保水泥混凝凝土路面施工的顺利进行，避免因盲目施工而对工程质量造成重大损失，通过做试验段找出适合所在地区的施工方案和人员、机械组合。

用于指导大面积施工。

四、试验结果总结：

1、材料情况

⑴原材料

水泥：

山东鲁珠集团宁阳鲁珠水泥有限公司产普通硅酸盐P.O42.5水泥；碎石：

采用泰安市道朗镇石料厂产4.75-9.5mm、9.5-19mm碎石；砂：

采用泰安市大汶河河砂;水，采用饮用水；采用莱芜汶河化工有限公司产FDN高效减水剂，掺量0.8%，减水率15%。

各种集料指标和性能符合规范要求，集料堆放整齐，边界有隔墙间隔，备料有序，互不混掺，各种材料备料满足施工阶段需要。

⑵配合比

我部用于水泥混凝土路面配合比已完成，依据试验结果采用泰安鲁珠P.O42.5水泥：

砂：

碎石：

水：

外加剂=362:

648:

1258:

152:

2.896，混凝土设计强度4.5MPA，设计塌落度70-90。

水泥混凝土路面原材料的试验要求和设计步骤应严格执行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003的要求。

2、试验段确定的施工方案和施工工艺

⑴控制措施：

a、施工前，首先对组织对病害位置、范围及处治方案、数量分段进行现场调查核实，初步确定病害处治规模。

现场核实人员应携带轮式测距仪、钢卷尺、红色自喷漆、喷涂模具、数码相机等工具，对现场调查的病害应在硬路肩或适当位置进行标记，并用数码相机拍照留存。

b、每一路段病害现场调查结束后，监理、施工单位现场签字确认并经设计单位认可，作为该路段总体工程量的控制红线（详见《山东省国省道养护大中修工程路面病害处治管理办法》）。

c、施工单位按照标记尺寸对病害进行铣刨开挖后，应立即对其实施清理，据实二次复核，实事求是地确定各结构层病害范围及程度，用数码相机拍照留存，并按照“一坑一卡”要求据实填写施工记录并编号，由现场施工、监理、设计人员签字后，作为工程量确认依据。

d、建立路面典型病害处治技术观测评估制度，在路面病害影响范围、回补典型结构、技术控制要点等方面进行系统的技术总结，鼓励采用信息化技术实现路面病害的动态管理，不断提高路面病害的判定、处治与管理水平。

⑵施工工艺流程：

破碎并挖除原混凝土面板→处理基层合格→混凝土拌和→混凝土运输→卸料及布料→密集排振→拉杆安装→人工补料→三辊轴整平→精平饰面→拉毛→切缝→养护→填缝→成品检测及交工验收。

施工方法：

a、挖除混凝土路面：

用风镐将混凝土板破碎，并清除，处理不合格基层、底基层。

b、透层、封层施工

1）透层施工

①透层油在基层养生完毕后喷洒。

透层撒布数量为0.7-1.5L/m2。

②每次施工段落长度根据洒布车装油的数量决定，确保每车油单幅全宽喷洒完毕。

喷洒透层油前清扫路面，遮挡路缘石及结构物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏的地方人工补洒，喷洒过量的立即洒布石屑或砂吸油，必要时适当碾压，洒布时注意起步、终止以及纵向搭接处的撒布量。

③透层油洒布后基层表面不得有漏洒及浮油现象，在后期施工车辆作用下不得粘起油皮。

洒布完成后及时封闭交通，不得有车辆通行等损害透层的现象发生。

2）封层施工

①材料：

沥青采用符合设计及施工技术规范要求的A-70重型沥青。

碎石采用单一颗粒的5-8mm石灰岩，碎石用量控制在6-8m3/10002.

②沥青及碎石撒布

使用同步智能沥青洒布车喷洒沥青，在正式洒布前对洒布车进行标定。

沥青洒布量为1.0-1.4L/m2，再洒布5-10mm油石比0.4-0.5%的预拌碎石，洒布量为6-8m3/m2，覆盖率50-70%。

碎石采用5-8m石灰岩。

喷洒应均匀，注意起步或终止及纵向搭接处的喷洒数量，做到即不漏喷也不多喷。

预拌石屑。

预拌碎石撒不均匀，两幅搭接处不漏洒，也不多洒。

洒布完成后，立即用胶轮压路机均匀碾压3遍，每次碾压重叠1/3轮宽。

碾压做到两侧到边，确保有效压实宽度。

压实后表面无有松散、泛油及碎石明显散失等现象。

对碎石洒布量过大的段落，无法使碎石完全与沥青结合的，应人工清除松散的碎石。

c、模板安装：

模板采用刚度足够的钢槽制成，一般路段每节长度为3-5m，小半径弯道处适当缩短；模板的平面位置和高度通过拉线控制，垂直度通过垫木楔方法调整；底部空隙用砂浆堵塞；模板之间采用螺栓连接，模板的固定采用背部焊接钢筋固定支架，支架间距在1m以内，用钢钎固定；模板内侧与混凝土接触表面涂脱模剂。

d、混凝土拌和：

混凝土由HZS90型拌和站集中拌和，每小时设计生产能力为90m3；混凝土拌和物均匀一致，每盘料之间的坍落度误差控制在10mm以内，出场温度控制在10-35℃之间。

e、混凝土运输：

根据施工进度、运量、运距及路况情况，选用适宜数量的10-15t自卸汽车运输混凝土，在装料时防止混凝土离析，且严格控制运输时间，保证混凝土运到现场适宜摊铺，即在途时间一般控制在满足拌和物的初凝时间1h，及摊铺允许最长时间0.5h的施工需要。

f、卸料及布料控制：

设专人指挥车辆均匀卸料，然后采用人工布料，布料过程中根据塌落度和路面横坡大小合理确定松浦系数，一般在1.08-1.25之间，布料速度应与摊铺速度相适应,且速度一般不低于30-40m/h，使模板内有足够的砼拌和物，且高度适度。

g、密排振实：

混凝土混合物布料长度大于10米时，开始采用插入式振动棒振实，振捣速度缓慢而连续，至砼表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡，并泛出水泥浆。

h、拉杆安装：

面板振实后，随即在侧模预留孔中按设计插入纵向拉杆，并适度与模板固定。

i、三辊轴整平机作业：

i.1滚压方式与遍数：

三辊轴摊铺整平机采用前进振动、后退静滚的方式摊铺振动整平，一般交叉作业2-3遍，防止过振。

i.2轴前料位控制：

在三辊轴整平机作业时，有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，辅以人工铲除，轴下有间隙时，使用混凝土找补。

i.3静滚找平：

滚压完成后，将振动滚轴抬离模板，用整平轴静滚整平，静滚遍数一般为4-8遍，直到平整度符合要求、表面砂浆厚度均匀。

i.4表面砂浆控制：

表面砂浆厚度宜控制在4±1mm，被振动轴提起向前推移的稀浆，刮出丢掉，不得推赶到下一个作业单元。

j精心饰面：

j.1整平饰面：

三辊轴摊铺的整平施工宜在混凝土初凝时间的1/3内完成，并立即用长3-5m的饰面刮尺进行第一次饰面（一般为25-30温度小时）,在推拉刮尺过程中，合理调整刮尺底面与路面的接触角度，使刮尺底面前缘离开路面。

j.2精平饰面：

在混凝土初凝时间的1/2以前（一般为40-60温度小时），进行第二遍刮尺饰面，消除第一次饰面遗留的较为明显的水泥浆条。

k、拉毛：

摊铺完毕或精整平表面后，使用钢支架拖挂1-3层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理。

l、切缝施工：

横向缩缝、纵向缩缝、施工缝上部的槽口均采用切缝法施工。

首次摊铺的锯缝时间可根据施工温度与施工后时间的乘积为250（温度小时）或混凝土抗压强度达到5.0-10.0MPa确定，横向缩缝最长不能超过24h，纵向缩缝不能超过48h，切缝完成后，用高压水枪将残余砂浆冲洗干净，切缝深度为板厚的三分之一。

l、纵横裂缝、接缝等方面的施工：

采用高压水枪和压缩空气彻底清除接缝中的杂物，必要时用切缝机补切缝，把不宜冲洗干净的杂物清除出来，确保缝壁内部清洁、干燥；用滚轮将多孔泡沫塑料柔性垫条挤压到规定深度，然后用灌封机将填缝填料灌入缝中，达到饱满、均匀、连续贯通，与缝壁粘结充分。

注意事项及处理措施：

1、对需要挖除处理的砼面板，在砼挖除后要对下承层进行取芯分析，对不合格的下承层进行挖除重新铺筑。

2、严格控制砼的运输及摊铺时间，控制在1个小时之内。

3、严格按规范及设计要求控制砼塌落度。

经现场试验验证，塌落度控制在50-70mm之间。

4、砼断裂多为拉力杆断裂所致，面板振实后，随即在侧模预留孔中按设计插入纵向拉杆，并适度与模板固定。

5、砼浇筑完成后要在养护7天后进行刻纹。

6、如砼发生错台， 应采用专用的磨平机进行磨平。

从错台最高点进行扩展，边磨3m直尺找平直至相邻两块板齐平。

m、板边、板角施工：

当水泥混凝土路面板边轻度剥落时，不得采用沥青混合料修补；板角断裂应按破裂面确定切割范围。

在后补的混凝土上，对应原板块纵横处切开；凿除破损部分时，应保留原有钢筋，新旧板面间应涂刷界面剂；与原有路面板的接缝面，应涂刷沥青，如为胀缝，应设置接缝板；当混凝土养生达到设计强度后，方可通行车辆。

n、面板养生：

混凝土路面铺筑完成，抗滑构造制作完毕后立即进行覆盖养生：

使用保湿膜、土工布覆盖洒水，使混凝土表面始终处于潮湿状态；对昼夜温差大于10℃或日平均气温小于等于5℃施工的路面，采用保湿保温养生。

o、成品检测及交工验收：

路面完成后，进行全面检测，提交检测与评定结果等齐全资料，申请交工验收。

五、质量保证措施：

各工序开工前由专人负责向全体施工人员做好技术交底，强化全员质量意识、做到分工明确，责任到人，每一工序都有工程技术人员把关，强化合同意识，严格按合同规范施工，每道工序结束后，均有专人负责自检，自检不合格立即返工重做，杜绝不合格产品带入下一工序，直至合格后提交监理验收。

质量保证体系见附表2“质量保证体系框图”。

1.严格按照投标书中的承诺及上报的计划派驻现场技术负责人、现场技术员及安全员，确保人员能力满足本工程施工需要。

2.科学编制施工方案、方法与施工工艺，根据项目特点，合理设置工程质量控制关键点，及时准确科学地作好质量测量、试验、观察、分析与总结。

3.科学合理地作好材料的采购、保管、检测和使用，确保工程材料符合设计和规范要求。

4.科学投入和管理机械设备、试验设备、测量与质量检验仪器设备，确保性能良好。

5.建立健全并严格执行质量管理制度：

全面落实好图纸会审、技术交底、自检、工序交接、试验检测、测量等各项质量管理制度。

六、安全环保控制措施:

（一）安全措施

安全生产是企业永恒的主题，项目部将坚持“安全第一、预防为主、教育开路、制度确保”的原则，建立健全安全生产组织机构，狠抓制度落实，做到职责明确、责任分清，确保工程施工中不发生安全责任事故。

安全保证体系见附表3“安全保证体系框图”。

1、施工所用的机具和劳动保护用品，定期进行检查并作必要的检验，保证其处于完好状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。

2、施工机械操作人员在工作中不得擅自离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。

严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。

3、机械设备在施工现场停放时，应先选择安全的停放地点，并封闭好驾驶室，要拉上驻车制动闸。

坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。

夜间应有专人看管。

4、机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作；各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。

5．严防机械漏油、以避免土壤、水、环境污染。

6．对材料运输加盖篷布，保持原道路整洁。

7．运输路线经过住宅区、学校等敏感区时，注意调整作业时间，避免