建制村通村水泥路面项目施工方案Word文档下载推荐.docx

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分项工程进度率计划（斜率图）

附表三：

工程管理曲线

附表四：

分项工程生产率和施工周期表

附表五：

施工总平面图

附表六：

劳动力计划表

附表七：

临时占地计划表

附表八：

外供电力需求计划表

一、编制依据

（一）融安县2014年建制村通村水泥路面项目土建施工招标文件。

（二）融安县2014年建制村通村水泥路面项目土建工程施工招标工程资料。

（三）施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件。

（四）结合我单位历年来有关类似工程施工经验、施工方法、施工资源、施工装备能力和管理水平。

二、编制原则

1、确保实现招标文件所要求的工期、质量、安全、环保目标。

2、充分考虑本工程的特点、重点及施工难点。

施工组织设计以确保现况道路畅通、交通安全、现况管线安全为原则，尽量减少对现况交通的干扰，保证交通线路的安全通畅；

采用成熟、可靠、先进、有效的施工方法，技术措施。

3、充分发挥企业技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。

4、以总体施工部署、施工进度安排、主要施工项目及关键工序的施工方案和技术保证措施为本施工组织设计的重点内容。

5、采用新技术、新工艺，提高工程质量，降低施工成本。

三、工程概况

（一）项目名称：

融安县2014年建制村通村水泥路项目土建工程。

（二）建设地点：

广西融安县境内。

（三）建设单位：

融安县农村公路工程建设办公室。

（四）计划工期：

6个月。

（五）质量要求：

一次性验收合格。

（六）合同段投标内容：

合同段范围内的路基、路面、桥涵及交通安全设施工程。

（七）工程简介：

融安县2014年建制村通村水泥路项目土建工程为通村四级公路，路基宽6.5米，路面宽4.5米。

路面为水泥混凝土结构，路面厚度为0.2米。

合同工期为六个月。

。

四、施工布署指导思想

（一）本工程施工期间以工程进度及质量、安全文明施工为控制前提，一切施工团体直辖市管理即人、料、物应首先满足以上先决条件，以确保施工总进度计划达到要求。

（二）组织计划施工内容有路基处理、防护、安全设施、路面等工程，为加快施工进度，对于这些施工内容应实行充分的交叉施工，作为承包方我们将编制一份严密的施工进度网络计划，并抓住其中的关键环节。

五、施工总体部署原则

（一）中标后立即组织项目管理班子进驻现场，实施施工前期准备工作。

（二）根据工程质量要求，总工期为主控项目，工程质量目标控制也以其为主控项目。

（三）本工程由桥涵施工队、路基施工队及安全设施施工队组成，将充分利用平面、立面和时间组织立体交叉施工，平面方向流水施工，开工后排水、防护、路基、桥涵等进行流水施工，从而为整个工程的提前竣工创造条件。

六、施工总进度计划

（一）根据业主工期要求，结合本公司自身实力和选定的施工方案，以及对本工程人力、物力、财力的投入力度，确保本工程于6个月前完工。

（二）施工总进度计划从全局出发，注重整体效果，统筹安排排水工程施工、防护工程施工、路基、交通工程施工等分项工程的施工程序和工期计划。

（三）总进度计划安排的原则为“先地下、后地上”，“先主体、后附属”尽量缩短桥涵、排水、防护施工工期，为路面基层及路面面层打开工作面，便于精工细作，创造精品工程。

一、施工测量

在建设单位提供的测量控制资料后，测量人员首先要对其进行复测并将复测记录和复测结果报监理工程师，在经过监理工程师的同意后，可以此为测量依据进行下一步测量工作。

在确定了控制点和控制数据后，接着进行道路中线桩，路桥交叉点桩，曲线主要元素桩，板涵中心线桩的施工放样测量，确认无误后以此为依据定出路基边坡，路堑等的位置，立木桩为标志。

高程控制与平面控制同时进行，各控制桩既是平面控制点，又是高程水准点。

施工放样所测定的各标志桩，根据设计数据在其上作出高程标志，作为土方工程的依据，并在施工过程中注意核对和互相闭合。

在施工中进行的所有测量工作，都要有原始测量记录并做好相应的测量资料，报请监理工程师审查、签证，并随时协同监理工程师进行必要的复测工作。

测量精度应符合交通部颁布的《公路路线勘测规程》的规定，并应满足建设单位和监理工程师的有关精度要求。

二、路基工程

（一）路基挖土方施工

1、本工程路基挖方土方以采用挖掘机为主，运距在100m以内由装载机装运，远运距由挖掘机挖装，自卸汽车运输，符合设计要求的填料直接运至填方段填筑，不符合填料要求的运至弃土场或业主指定位置进行弃土。

2、路基进行挖方作业时应严格进行测量施线，以控制好开挖边线及开挖坡比。

对需开挖路基地段进行开挖作业时，首先应当清除地表的表层的杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等杂物应清除干净；

若在开挖过程中发现路基以下的墓穴、井洞、管沟应分层开挖加以妥善处理。

3、土方开挖应按设计自上而下进行，开挖中发现土层有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报请监理工程师批准。

4、路堑边坡

根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.3m时，改为人工修坡。

不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段即使做好防护。

5、路床

当开挖接近路基面标高时，核对土质状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探，检验基床范围地基围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探，检验基床范围地基允许承载力是否满足要求。

路床顶面以下0-800mm范围内的压实度不小于95%。

（二）路基填方施工

本合同段路基填筑土石方，填料基本为路堑挖方和利用外料填筑。

填料石方大块需经过破碎机破碎，石块的最大粒径不大于15cm（用于路基顶面以下30cm范围内，最大粒径不大于100mm）。

1、路基填筑按公路施工规范及建设部《高密度大量土石方填筑工法》组织施工。

2、路基填方采用纵向分段、水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。

地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。

填土利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。

填石利用推土机摊铺，人工配合码砌，其压实度由试验确定的压实遍数控制。

核子密度仪和灌砂法进行压实结果检测。

3、路基填筑施工工艺是关系到整个路基质量的关键，填筑施工前根据技术规范要求，先对有代表性的填料取样做好标准重型击实试验和土质分析，以取得最佳含水量和最大干容重等有关数据。

同时开展路基填方压实试验路段试验，根据所配置的压实机械各现场填筑压实试验，选定合适的松铺系数、压实遍数及碾压速度、工序、含水量控制等有关数据及最佳的机械组合，经监理工程师批准后，开始分段分层填筑碾压。

（三）特殊地区路基处理

1、工艺原理

砂（碎石）垫层就是利用级配良好、质地坚硬的中粗砂或碎石、砾石等，经分层夯实，作为基础的持力层，提高基础下地基强度，降低地基的压应力，减少沉降量，加速软土层的排水固结。

在软土层顶面铺设一层砂垫层主要起浅层水平排水作用,在路基荷载作用下将软基中的固结水通过砂层排入路基边沟。

砂层对于基底应力的分布和沉降量的大小虽无显著影响，但可加速沉降发展，缩短固结过程。

2、设计要求

（1）砂、碎石垫层材料宜用中、粗砂，不得掺有粉细砂，含泥量小于5%，并应除尽其中的植物根系和杂质。

采用天然级配砂砾料时，砾石强度不低于四级即洛杉矶磨耗率60%，最大粒径不大于50mm。

（2）注意控制路基的填筑设计，使加荷速率与地基承载力增加（排水固结）的速率相适应。

一般情况下，地基的水平位移应不大于10mm/d，垂直位移量应不大于15mm/d。

（3）砂、碎石垫层宽度应宽出路基边脚0.5～1.0m，两侧以片石护砌。

（4）对承载力为100kPa左右、稳定性较好的淤泥质粘土粉土，当路基设计高度小于3.0m时，可采取部分挖填法，换填深度一般不小于2.0m；

当路基高度大于3.0m，也可不予挖除，可采用齿墙式路基，即挖除路基基底两侧的软土，代之以透水性或性质良好的土质。

每侧挖填宽度3.0m左右。

（5）对于承载力为50～80kPa、稳定性较差的厚度不大于3.0m淤泥，不管路基多高，均应全部挖除，换填透水性土，使路基落实到软基底部。

当此类软土厚度大于3.0m时，可采用部分换填和在路基两侧填筑反压护道的措施，但换填深度不得小于3.0m，软土基底不得陡于1:

15，否则应予以平整。

（6）对于稳定性差、承载力不大于30kPa的淤泥和泥炭，应予全部挖除将路基落实到底或采取其他设计方案加固处理，且其基底横坡不应陡于1∶20。

4、工艺流程

施工工艺流程见图1。

图1砂砾垫层施工工艺流程图

作预拱

压实

铺砂砾垫层

静压

铺土工格珊（如果有）

填土

清基、整平

5、操作要点

（1）施工准备

1）材料选择

砂石垫层材料，宜采用级配良好、质地坚硬的中砂、粗砂、石屑和碎石、卵石等，含泥量不应超过5%，且不含植物残体、垃圾等杂质。

若用作排水固结地基的，含泥量不应超过3%；

在缺少中、粗砂的地区，若用细砂或石屑，因其不容易压实，而强度也不高，因此在用作换填材料时，应掺入粒径不超过50mm，不少于总重30%的碎石或卵石并拌和均匀。

若回填在碾压、夯、振地基上时，其最大粒径不超过80mm。

2）平整场地

①在合格的下承层上施工砂砾垫层，包括:

标高、平整度、压实度、横坡度等的检测。

②清理下承层上的杂物及浮土等，使其保持表面洁净，并适当洒水湿润。

3）测量放样

①放出半幅垫层的边线。

②打出卸料方格网。

（2）施工工艺

1）铺设垫层

砂砾垫层采用汽车运输，平地机摊铺的施工方案。

即将砂砾按试验室提供的级配掺配好后，由自卸车运至施工现场，按一定距离卸在路基上，由平地机进行摊铺。

砂砾垫层摊铺采用“灰点跟踪法”进行标高、平整度及横坡度控制。

①按试验路段提供的卸料距离及数量在方格网内卸料。

②用推土机或平地机将砂砾摊铺均匀，采用灰点控制垫层的松铺厚度及标高、横坡度。

③摊铺后的砂砾垫层应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。

④经过整平和整形后，标高、横坡度等满足规定值时，即可进行碾压。

⑤每天作业段端头的纵横设置模板，其高度与该层厚度相同，并与路中线相垂直。

2）压实

①摊铺100m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。

②碾压程序为：

先轻后重，由边向中，由低至高，后轮重叠1/2轮宽。

碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。

③采用3Y10-12压路机进行初步稳压，再用12t以上的CA30振动压路机进行碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。

后轮压完路面全宽时，即为一遍。

碾压一直进行到要求的密实度为止，碾压完成后表面无明显轮迹。

压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。

④路面两侧的碾压遍数增加两遍。

⑤碾压过程中的质量控制。

现场人员发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层的厚度，设专人负责碾压管理工作。

3）质量检测

砂石垫层的施工质量检验，应随施工分